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Hamfelde

2023-03-16T22:46:25Z

141.17.83.100: konkreter

'''Hamfelde''' ist der Name folgender benachbarter Orte im Süden von Schleswig-Holstein:

* [[Hamfelde (Lauenburg)]], Gemeinde im Kreis Herzogtum Lauenburg
* [[Hamfelde (Stormarn)]], Gemeinde im Kreis Stormarn

{{Begriffsklärung}}

NGT 204 F

2023-03-08T18:13:36Z

141.17.83.100: Lf, Wikilink, Sprache, Typo

{| class="wikitable float-right" style="width:320px"
|-
! style="background-color:lightblue" colspan="2"| NGT 204 F
|-
| colspan="2" align="center"|[[Datei:TPF Duobus 519 Freiburg 2006 Sept.jpg|center|315px]]<small>Wagen 519 im Dieselmodus auf der Linie 2, September 2006</small>
|-
| Stückzahl:
| 9
|-
| Nummern:
| 513–521
|-
| Fahrgestell:
| [[MAN Truck & Bus|MAN]]
|-
| Aufbau:
| [[Carrosserie Hess]]
|-
| [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|Elektrische Ausrüstung]]:
| [[Kiepe Electric|Kiepe]]
|-
| Baujahr:
| 2003
|-
| Länge:
| 17.976 mm
|-
| Breite:
| 2.550 mm
|-
| Leermasse:
| 18.888 kg
|-
| Achsen:
| drei
|-
| Antriebsleistung:
| Elektromotor: 220 kW<br />[[Dieselmotor]]: 206 kW bei 2400/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit:
| 65 km/h
|-
| Beförderungskapazität:
| 133 Personen
|}

Der '''NGT 204 F''' ist ein [[Niederflurtechnik|niederfluriger]] [[Duo-Bus]]-Typ, der 2003 von den Herstellern [[MAN]] (Fahrwerk), [[Carrosserie Hess]] (Aufbau) und [[Vossloh#Vossloh Kiepe|Kiepe]] ([[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|elektrische Ausrüstung]]) exklusiv für das [[Trolleybus Freiburg|Freiburger Trolleybussystem]] hergestellt wurde. Die [[Freiburgische Verkehrsbetriebe|Freiburgischen Verkehrsbetriebe]] (''tpf'') setzen die neun Fahrzeuge mit den Betriebsnummern 513–521 überwiegend auf der nicht durchgängig mit [[Oberleitungsbus#Oberleitung und sonstige Infrastruktur|Fahrleitung]] versehenen Strecke der Linie 1 ein. Technisch betrachtet sind die NGT 204 F-[[Gelenkbus|Gelenkwagen]] in weiten Teilen baugleich mit dem [[Hess Swisstrolley]].

<gallery>
Trolleybus de fribourg.JPG|Ein NGT 204 F im elektrischen Oberleitungs-Betrieb
Trolleybus des tpf.JPG|Wagen 519 im elektrischen Betrieb auf der Linie 2
</gallery>

== Weblinks ==
*[http://www.fritram.org/Les-bimodes-II-des-TPF.html ''Les bimodes II des TPF'' auf www.fritram.org] (französisch)
*[http://www.vossloh-kiepe.com/Hybridbusse/vkproduktordner.2008-06-15.5305035969/vkproduktordner.2008-05-14.2954039772/Fribourg%2C%20Schweiz/vkprodukt_download Datenblatt auf www.vossloh-kiepe.com]

[[Kategorie:Duo-Bus|NGT 204 F]]
[[Kategorie:Carrosserie Hess]]

Karosseriewerk Aug. Nowack AG

2023-02-05T00:23:16Z

141.17.83.100: Typo, Wikilink

Das '''Karosseriewerk Aug. Nowack AG''' war ein deutscher [[Stellmacherei|Stellmacherbetrieb]] und Hersteller von [[Karosserie]]n, der in [[Bautzen]] ansässig war.

== Geschichte ==
[[Datei:Aug. Nowack AG 1941.jpg|mini|Aktie über 1000 RM der Aug. Nowack AG vom November 1941]]
Das Werk wurde im Jahr 1863 als [[Kutsche]]nbaubetrieb von ''August Nowack'' gegründet.
Am 17. Februar 1922 erfolgt die Umbildung zur [[Aktiengesellschaft]] ''Aug. Nowack Karosseriewerk AG'' mit Wirkung zum 20. November 1921<ref>Informationen zur Aktiengesellschaft [https://www.nonvaleur-shop.de/historische-wertpapiere/aug-nowack-p-1424.html]</ref>. Im gleichen Jahr bezog man ein neues Fabrikgebäude und stellte nun Karosserien für [[Robur-Werke|Phänomen]]-Fahrzeuge her. Etwa 500 Arbeiter bauten 30 Karosserienvarianten für PKW, LKW und Lieferwagen.

Ab 1922 produzierte Nowack exklusiv für Phänomen als dessen einziger Karosserielieferant. Der Firmenname wurde im Juni 1924 in ''Aug. Nowack AG'' geändert.
1938/1939 gab die [[Reichspost|Deutsche Reichspost]] bei Nowack neue [[Postkutsche]]n zum Einsatz in 25 deutschen Kurorten in Auftrag, die als ''Berline mit Copé'', ausgerüstet mit Panoramaverglasung, Schiebedach, Trommelbremsen etc., geliefert wurden und z. T. noch heute für Touristen im Einsatz sind<ref>Stefan Nunner (München): ''Die Wiedereinrichtung von Pferdepersonenposten'', Rundbrief Nr. 83 der {{Webarchiv|url=http://www.kursaechsische-postmeilensaeulen.de/ |wayback=20130126112934 |text=Forschungsgruppe Kursächsische Postmeilensäulen e.V. |archiv-bot=2019-04-22 10:34:08 InternetArchiveBot}}, Dezember 2006</ref>.
[[Datei:Nuernberg Postkutsche Christkindlesmarkt 20101201.jpg|mini|Postkutsche aus der Serie der Deutschen Reichspost von 1938/39 im Bestand vom [[Museum für Kommunikation Nürnberg]], noch heute im Einsatz auf dem [[Christkindlesmarkt Nürnberg]]]]
1949 wurde das Werk enteignet und ging dann in den [[Robur-Werke|VEB Roburwerken]] auf.

== Quelle ==
* {{Literatur|Autor=[[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]|Titel=Deutsche Autos 1920-1945|Auflage=10.|Verlag=Motorbuch-Verlag Stuttgart|Jahr=1996|ISBN=3879435197}}
* Gerd Beckmann: ''Trari, trara klang es im Schwarzatal – Pferdepersonenpost Bad Blankenburg-Schwarzburg; Wiedereröffnung der Pferdepersonenpost im Schwarzatal in den Jahren 1938 und 1939'', Sonderdruck der Bundesarbeitsgemeinschaft Verein Thüringer Postgeschichte e.V. (Hrsg.), Bad Blankenburg, Mai 2003

== Weblinks ==
* {{Pressemappe|FID=co/044950|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Nowack, Aug.}}
[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Bautzen)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Bautzen)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Bautzen)]]
[[Kategorie:Bautzener Geschichte]]
[[Kategorie:Ehemalige Aktiengesellschaft in Deutschland]]

NVG

2022-06-02T20:44:45Z

141.17.83.100: Akt.

'''NVG''' steht als Abkürzung für:
* [[PlayStation Vita#PlayStation-Vita-Spielkarten|NVG Card]], Speichermedium für Spiele der PS Vita
* [[Nahverkehr Göttingen]] GmbH
* [[Nahverkehrsgesellschaft des Landkreises Gotha]] mbH
* [[Nahverkehrsgesellschaft Kreis Gütersloh]] mbH
* [[Nassauische Verkehrs-Gesellschaft]] mbH
* [[Neunkircher Verkehrs-AG]]
* Nichtverbrauchsgüter, siehe [[Nachschub]]
* Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft mbH, gehört zu [[HGK Shipping]]
* [[Niederschlesische Verkehrsgesellschaft]] mbH
* night vision goggles, englisch für [[Nachtsichtbrille]]
* [[Nordsee Versorgungsschiffahrt]] GmbH

{{Begriffsklärung}}
{{SORTIERUNG:Nvg}}
[[Kategorie:Abkürzung|NVG]]

Niederschlesische Verkehrsgesellschaft

2022-06-02T20:43:31Z

141.17.83.100: Typo, Tempi, Wikilinks, Sprache

{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild = [[File:Niederschlesische Verkehrsgesellschaft 2016 logo.svg|250px]]
| Hintergrundfarbe="#F9F9F9"
| Name = Niederschlesische Verkehrsgesellschaft mbH (NVG)
| Strasse = Heinrich-Heine-Straße 75
| PLZ = 02943
| Stadt = [[Weißwasser]]
| Homepage = [http://www.nvg-bus.de/ nvg-bus.de]
| Eigentümer = 85 % [[Transdev GmbH]],<br />15 % [[Landkreis Görlitz]]
| Verbund =
| Bezugsjahr =
| Angestellte =
| Umsatz =
| Buslinien = keine
| Busse =
| Sonstige =
| Fahrgäste =
| Fahrleistung =
| Haltestellen =
| Länge_Bus =
| Einzugsgebiet =
| Einwohner_in_Mio =
}}

[[Datei:Logo NVG Niederschlesien.svg|mini|200px|Logo der NVG bis 2015]]
Die '''Niederschlesische Verkehrsgesellschaft mbH (NVG)''' betrieb als Subunternehmen der ''[[Regionalbus Oberlausitz]] GmbH'' (RBO) bis Ende 2017 den [[Regionalbusverkehr]] auf dem Gebiet des ehemaligen [[Niederschlesischer Oberlausitzkreis|Niederschlesischen Oberlausitzkreises]] im [[Landkreis Görlitz]]. Der Sitz der Gesellschaft befindet sich in [[Weißwasser]].

== Allgemeines ==
Die NVG gehört zu 85 % der [[Transdev GmbH]] und zu 15 % dem Landkreis Görlitz. Neben dem Betriebsteil Weißwasser bestand ein weiterer Betriebsteil in [[Görlitz]]. Einige Linien verkehrten bis in die [[Landkreis Spree-Neiße|Landkreise Spree-Neiße]] und [[Landkreis Bautzen|Bautzen]]. Außerdem wurde eine grenzüberschreitende Buslinie von Görlitz nach [[Zgorzelec]] in Polen befahren.

Auf allen Linien galten die Tarife des [[Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien|Zweckverbands Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien]] (ZVON). Auf der Linie 259 fand auf dem Teilstück zwischen [[Neustadt (Spree)]] und [[Hoyerswerda]] bzw. [[Schwarze Pumpe]] zusätzlich der [[Verkehrsverbund Oberelbe|VVO]]-Tarif Anwendung.

== Geschichte ==
Im Jahr 1962 wurde die Personenbeförderung durch den ''[[Volkseigener Betrieb|VEB]] Kraftverkehr Bautzen'' mit einer Außenstelle in Görlitz bewerkstelligt. Im darauffolgenden Jahr kam es zur Ausgliederung der Außenstelle in Görlitz aus dem ''VEB [[Kraftverkehr]] Bautzen'' und der Vereinigung mit dem seit 1957 bestehenden VEB Güterkraftverkehr und der Spedition Görlitz. Später erfolgte die Umbenennung des Betriebs in ''VEB Kraftverkehr Görlitz''. 1971 wurde der ''VEB Kraftverkehr Görlitz'' ein [[Kombinat]]sbetrieb im neugebildeten ''VEB [[Kraftverkehrskombinat Dresden]]''. Von 1982 bis 1990 gehörte auch die [[Straßenbahn Görlitz|Görlitzer Straßenbahn]] zum Kraftverkehr Görlitz. Nach 1990 erfolgte die Umwandlung in die ''Görlitztransport GmbH'', am 1. April 1992 erfolgte die Ausgliederung des ÖPNV aus der ''Görlitztransport GmbH'' und die Gründung der ''Verkehrsgesellschaft Görlitz-Niesky mbH'' (VGN). Ab 1992 wurden auch die Fahrzeuge stetig erneuert, so dass nur drei Jahre später der letzte [[Ikarus (Bushersteller)|Ikarus]]-Bus aus dem Betrieb ausschied.

Aufgrund der [[Kreisreform Sachsen 1994/1996|Kreisreform 1994/1996]] kam es zur Bildung des Niederschlesischen Oberlausitzkreises. Dieser hielt nun 100 % an der ''Verkehrsgesellschaft Görlitz-Niesky'' (VGN) und etwa 30 % an der ''Verkehrsgesellschaft Spree-Elster'' (VSE), der nachmaligen ''Verkehrsgesellschaft Schwarze Elster'' (heute ''[[Verkehrsgesellschaft Hoyerswerda]]''). Im Jahr 1995 beschloss der [[Kreistag]] des Niederschlesischen Oberlausitzkreises den Aufbau eines eigenen [[Verkehrsunternehmen]]s. Daraus resultierte die Abspaltung der Zweigniederlassung Weißwasser der VSE und die Eingliederung in die VGN zum Jahr 1996. Im Mai 1996 wurde der Vorgang beendet und die ''Niederschlesische Verkehrsgesellschaft mbH'' gegründet. Auch später konnte man am unterschiedlichen Aussehen der Haltestellenbeschilderung noch die Zugehörigkeiten des Bediengebietes zur VSE oder VGN erkennen. 2001 erfolgte die Inbetriebnahme des neuen Görlitzer Betriebshofes an der Nikolaus-Otto-Straße. Im Jahr 2005 übernahm nach einer europaweiten Ausschreibung ''Connex'', später ''Veolia Verkehr'', heute ''[[Transdev GmbH]]'', 85 % der Geschäftsanteile.

Durch den stetigen Bevölkerungsrückgang wurden in den 1990er Jahren zahlreiche Buslinien eingestellt oder der Linienweg verändert. So verkehrte ab 2004 nur noch eine der ehemaligen drei [[Stadtbus]]linien in Weißwasser.

Anfang 2012 wurden die Linien der NVG durch den Landkreis Görlitz EU-weit ausgeschrieben. Die Linien der NVG gewann die [[Regionalbus Oberlausitz]], die seit dem 1. Januar 2013 die Bedienung des Liniennetzes im nördlichen Teil des Landkreises Görlitz übernahm. Die NVG war nun als Subunternehmen für die Regionalbus Oberlausitz mit nur noch etwa der Hälfte der Mitarbeiter tätig. Der auf fünf Jahre geschlossene Subunternehmervertrag lief am 31. Dezember 2017 aus. Eine Verlängerung kam nicht zustande, der Busbetrieb wurde eingestellt. Die bisherigen Fahrten der NVG wurden zur Hälfte von der [[Kraftverkehrsgesellschaft Dreiländereck]] übernommen. Die restlichen Fahrten führen seit Januar 2018 teilweise Regionalbus Oberlausitz selbst sowie andere Subunternehmen durch.<ref>{{Literatur |Autor=Ralph Schermann |Titel=Bewährtes Logo dreht seine letzten Runden |Sammelwerk=[[Sächsische Zeitung]], Lokalausgabe Görlitz |Datum=2017-12-30 |Online=https://www.saechsische.de/bewaehrtes-logo-dreht-seine-letzten-runden-3849057.html |Abruf=2020-04-13}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=KVG-Busse rollen weiter gen Norden |Sammelwerk=Sächsische Zeitung, Lokalausgabe Löbau |Datum=2018-01-18 |Online=https://www.saechsische.de/kvg-busse-rollen-weiter-gen-norden-3863021.html |Abruf=2020-04-13}}</ref>

== Ehemaliges Liniennetz (Stand 2012) ==
=== [[Datei:BUS-Logo.svg|20px|Bus]] Stadtverkehr [[Weißwasser/Oberlausitz|Weißwasser]] ===

{| class="wikitable" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="5%" | Linie
! width="70%" | Fahrstrecke
|-
! 22
| Weißwasser Busbahnhof – Humboldtstraße – Juri-Gagarin-Straße – Humboldtstraße – Busbahnhof
|}

=== [[Datei:BUS-Logo-blau.svg|20px|Bus]] [[Schülerverkehr]] ===

{| class="wikitable" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="5%" | Linie
! width="70%" | Fahrstrecke
|-
! S 98
| Friedersdorf – [[Gersdorf (Markersdorf)|Gersdorf]] – Markersdorf
|-
! 8029
| Weißwasser Nordweg – Friedenseiche – 6. Grundschule
|}

=== [[Datei:BUS-Logo-blau.svg|20px|Bus]] [[Regionalbusverkehr|Regionalbus-Linien]] ===

{| class="wikitable" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="5%" | Linie
! width="70%" | Fahrstrecke
|-
! 105
| [[Niesky]] – [[Mücka]] – [[Uhyst (Spree)]]
|-
! 130
| [[Görlitz]] – [[Reichenbach/O.L.|Reichenbach (OL)]] – [[Löbau]]
|-
! 131
| Niesky – [[Horka]] – [[Steinbach (Rothenburg/O.L.)|Steinbach]]
|-
! 132
| Rothenburg – Horka – [[Torga]]
|-
! 133
| Niesky – Reichenbach (OL)
|-
! 134
| Niesky – [[Rietschen]] – Rothenburg
|-
! 135
| Niesky – [[Weißenberg]] – Reichenbach (OL)
|-
! 136
| Görlitz – [[Schöpstal]] – [[Kodersdorf]]
|-
! 137
| Görlitz – [[Markersdorf (Sachsen)|Markersdorf]] – [[Deutsch Paulsdorf]]
|-
! 138
| Görlitz – [[Kodersdorf]] – Horka – Niesky
|-
! 139
| Görlitz – [[Zodel]] – Rothenburg – Steinbach
|-
! 140
| [[Weißwasser]] – [[Krauschwitz (Sachsen)|Krauschwitz]] – Görlitz
|-
! 141
| Niesky – [[Steinölsa]] – [[Weigersdorf (Hohendubrau)|Weigersdorf]]
|-
! 142
| Görlitz – [[Wiesa (Kodersdorf)|Wiesa]] – Niesky
|-
! 143
| Görlitz – [[Biehain]] – Horka
|-
! 145
| Görlitz – [[Königshain]] – Weißenberg
|-
! 146
| Görlitz – [[Pfaffendorf (Markersdorf)|Pfaffendorf]] – [[Friedersdorf (Markersdorf)|Friedersdorf]]
|-
! 250
| Weißwasser – [[Bad Muskau]] – [[Döbern]]
|-
! 252
| Bad Muskau – Krauschwitz – [[Haide (Weißkeißel)|Haide]]
|-
! 253
| Weißwasser – Krauschwitz – [[Klein Priebus]]
|-
! 254
| [[Reichwalde]] – Rietschen – [[Daubitz]]
|-
! 255
| Weißwasser – Reichwalde – Mücka
|-
! 256
| Weißwasser – [[Boxberg (Oberlausitz)|Boxberg]] – Uhyst (Spree)
|-
! 257
| Weißwasser – [[Gablenz (Oberlausitz)|Gablenz]] – [[Kromlau]]
|-
! 259
| Weißwasser – [[Burgneudorf]] – [[Hoyerswerda]] / [[Schwarze Pumpe]]
|-
! 260
| Weißwasser – [[Kraftwerk Boxberg]]
|-
! 262
| Weißwasser – Rietschen – Niesky
|-
! 264
| Weißwasser – [[Schleife (Ort)|Schleife]] – [[Mühlrose]]
|-
! 265
| Weißwasser – Schleife – [[Trebendorf]] – Mühlrose
|-
! 271
| Bad Muskau – Gablenz – Kromlau
|}

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.nvg-bus.de/uberuns.htm |wayback=20040609173828|text=''Kurzer historischer Abriss'', auf der ehemaligen Website der Niederschlesischen Verkehrsgesellschaft}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Busunternehmen (Sachsen)]]
[[Kategorie:Transdev]]
[[Kategorie:Organisation (Weißwasser/Oberlausitz)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Görlitz)]]
[[Kategorie:Niederschlesien]]
[[Kategorie:Unternehmen (Landkreis Görlitz)]]

Taiwanische Fotografie

2021-12-02T16:42:10Z

141.17.83.100: Wikilink, Typo

Die '''Taiwanische Fotografie''' ist tief mit der [[Geschichte Taiwans]] verwurzelt. Die frühe Fotografie wird in zwei Perioden unterteilt: Pre-[[Japan]]ische von etwa 1858 bis 1895 und die Zeit der japanischen Einflüsse von 1895 bis 1945, als die Okkupation durch die Japaner auf Taiwan endete. Viele Werke der vor-japanischen Zeit stammen von Händlern und ausländischen Missionaren.

Chang Tsai (張才), Deng Nan-guang (鄧南光) und Lee Ming-diao (李鳴鵰) sind gemeinsam bekannt als die „Drei Fechter“ (''three swordsmen'') und einige der bekanntesten taiwanischen Fotografen, die von 1930 bis 1950 aktiv waren. Die moderne taiwanische Fotografie ist sehr von der [[Kuomintang|nationalistischen Regierung]] gezeichnet, die 1945 Besitz von Taiwan ergriff.

''Photographers International'' ist eine von Taiwans führenden Fotografie-Magazinen. Das Magazin stellt wichtige Fotografen wie Chang Yung-Chieh (張詠捷), Wu Chung-Wei (吳忠維), Hsieh Chun-Teh, (謝春德), Ho Ching-Tai (何經泰), Chuang Ling (莊靈), Liu Chen-Shan (劉振祥) und den Redakteur Juan I-Jong (阮義忠) selber in einer Dokumentationsreihe mit dem Titel "Taiwan Vision" vor.

Ein weiterer bekannter, taiwanischer Fotograf ist [[Chien-Chi Chang]] (張乾琦), Mitglied der [[Magnum Photos|Magnum-Photos]]-Agentur.

== Weblinks ==
* [http://www.taipeitimes.com/News/feat/archives/2003/10/19/2003072575 Gavin Phipps: "Exposing Taiwan’s celluloid"], [[Taipei Times]], 19. Oktober 2003 (in Englisch)
* [http://www.pts.org.tw/~web01/faces/p10.htm The three swordsmen of Taiwan photography] (in Chinesisch mit [[Langzeichen]])
* [http://www.whale.tw/ Taiwan photography Fam Club]

[[Kategorie:Medien (Taiwan)]]
[[Kategorie:Fotografie nach Staat]]

Outlet

2021-12-01T15:45:23Z

141.17.83.100: Typo, Sprache

Ein '''Outlet''' (englisch für ''Ausfluss, Grundablass, Ventil'') ist im deutschen Sprachraum eine Verkaufsstelle, in der Waren aus nicht mehr aktuellen Kollektionen, [[B-Ware]], [[Retoure|Rückläufer des Handels]] oder Ware aus [[Überproduktion]]en zu in der Regel günstigeren Preisen angeboten werden.

== Abgrenzung zum Fabrikverkauf ==
Im Gegensatz zum klassischen [[Fabrikverkauf]] wird ein Outlet nicht zwingend vom Hersteller der Waren betrieben. Seit Anfang der 2000er Jahre existiert neben den stationären Outlet-Verkäufen, die es in Deutschland vereinzelt seit Ende der 1970er Jahre (Hersteller-Fabrikverkauf) und in größerem Umfang seit Anfang der 1990er Jahre ([[Factory-Outlet-Center]]) gibt, das Prinzip der [[Geschlossene Shopping-Community|geschlossenen Shopping-Community]] im Internet. Hierfür hat sich der Begriff „Online-Outlet“ etabliert, der von einem Großteil der geschlossenen Shopping-Communitys verwendet wird.<ref>[https://www.outletadressen.com/online-outlets/ Selbstdarstellung der Wiedhoff Medien GmbH], abgerufen am 13. Mai 2016.</ref>

Der deutsche Bundesgerichtshof hat mit Urteil vom 24. September 2013 festgestellt, dass die Bezeichnungen „Outlet“ und „Factory Outlet“ im Sinne eines Fabrikverkaufs zu verstehen sind und dass dort aus der Produktion des Anbieters stammende Waren erwartet werden können, die unter Ausschaltung des Groß- und Zwischenhandels besonders preiswert angeboten werden.<ref>[https://openjur.de/u/654481.html Zitat aus dem Urteil Az. I ZR 89/12], abgerufen am 13. Mai 2016.</ref>

In den letzten Jahren ist ein Trend dahin zu verzeichnen, dass der Begriff Outlet gerne in Zusammenhang mit Geschäften genannt wird, die nicht mehr vom Hersteller selbst, sondern von Dritten betrieben werden.

Es gibt zahlreiche Outlet-Zentren<ref>[https://www.factory-outlets.org/www/de/outlet_center/ Vgl. aktuelle Rangliste auf factory-outlets.org], abgerufen am 13. Mai 2016.</ref> sowie Online-Outlet-Läden. Die zehn größten Outlet-Center verkaufen Waren von 64 bis 153 verschiedenen Marken.<ref>{{Internetquelle |url=https://outlet-in.de/groessten-outlet-center-deutschland/ |titel=ᐅ Die 10 größten Outlet-Center in Deutschland (Liste) |datum=2017-10-18 |sprache=de-de |abruf=2021-10-29}}</ref>

== Kritik ==
Trotz des Gerichtsurteils aus dem Jahr 2013 steht speziell für Outlets produzierte Ware immer noch in der Kritik. Bei einem Test des WDR im Jahr 2017 fiel auf, dass diese Ware häufig nicht in normalen Shops angeboten wird und mindere Qualität aufweist.<ref>{{Webarchiv |url=https://www1.wdr.de/verbraucher/geld/outlet-shopping-nrw-116.html |wayback=20180630105447 |text= WDR - Die Outlet-Lüge}}, abgerufen am 21. März 2018</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmensart (Handel)]]

Rückkauf (Lebensversicherung)

2021-08-06T19:19:41Z

141.17.83.100: Typo

Als '''Rückkauf''' bezeichnet man die Kündigung einer [[Lebensversicherung]] durch den [[Versicherungsnehmer]], sofern im Kündigungsfall nach [[Vertrag]] oder Gesetz ein [[Rückkaufswert]] zu leisten ist.

Im ursprünglichen Wortsinn „kauft“ der [[Versicherer]] die Rechte des Versicherungsnehmers aus dem [[Versicherungsvertrag]] vom Versicherungsnehmer „zurück“. Da die Initiative zum Rückkauf meist vom Versicherungsnehmer ausgeht, hat sich die Sprechweise eingebürgert, dass der Versicherungsnehmer den Vertrag „zurückkauft“, obwohl er derjenige ist, dem dabei eine Zahlung zusteht.

Davon zu unterscheiden ist der Rückkauf auf dem [[Zweitmarkt für Lebensversicherungen]], auf dem einige Unternehmen Rechte aus Versicherungsverträgen aufkaufen, diese Verträge weiterführen – die dann wiederum vom Versicherungsnehmer zurückgekauft werden können, sodass er am Ende wieder Inhaber der Rechte aus dem Vertrag ist.

== Wer darf zurückkaufen? ==
=== Gesetzliche Regelungen ===
Bei Lebensversicherungsverträgen, „bei denen der Eintritt der Verpflichtung des Versicherers gewiss ist“, steht dem [[Versicherungsnehmer]] gemäß dem Versicherungsvertragsgesetz ({{§|169|VVG2008|dejure}} des [[Versicherungsvertragsgesetz (Deutschland)|VVG Deutschland]], § 176 [[Versicherungsvertragsgesetz (Österreich)|VVG Österreich]] und Art. 91 [[Versicherungsvertragsgesetz (Schweiz)|VVG Schweiz]]) jederzeit zum Ende der laufenden Versicherungsperiode dem Grunde nach ein Rückkaufswert zu. Damit besteht grundsätzlich ein Rückkaufsrecht, sofern tatsächlich ein positiver Rückkaufswert zu diesem Zeitpunkt besteht.

Betroffen sind insbesondere
* [[Lebensversicherung]]en auf den Todes- und Erlebensfall
* private [[Rentenversicherung (Erlebensversicherung)|Rentenversicherungen]] in der [[Aufschubzeit]] mit Beitragsrückgewähr im Todesfall und in der Rentenbezugszeit im Fall der Rentengarantie
* [[Ausbildungsversicherung]]en
* [[Sterbegeldversicherung]]en

=== Vertragliche Regelungen ===
Bei anderen Lebensversicherungsverträgen ist ein Rückkaufsrecht nur dann gegeben, wenn dies vertraglich vereinbart ist. Ein vertragliches Rückkaufsrecht wird dem Versicherungsnehmer häufig bei allen Lebensversicherungen und [[Berufsunfähigkeitsversicherung]]en dem Grunde nach eingeräumt. Allerdings ist bei vielen Verträgen der Rückkaufswert in der Anfangszeit, wenn nicht sogar über einen (großen) Teil der Vertragsdauer Null.

Gemäß § 169 Absatz 2 [[Versicherungsvertragsgesetz (Deutschland)|VVG Deutschland]] ist kein Rückkaufswert für Lebens-/Rentenversicherungen vorgesehen, die außer dem Erlebensfall kein weiteres biometrisches Risiko vorsehen (Berufsunfähigkeit, Todesfallschutz, Beitragsrückgewähr). Eine Rückausnahme kann insoweit lediglich eine zusätzliche vertragliche Vereinbarung gewährleisten.

=== Versicherungen ohne Rückkaufsrecht ===
Folgende Versicherungen sind in vielen Fällen nicht rückkaufsfähig:
* Rentenversicherungen in der Aufschubzeit, bei denen keine Todesfallleistung vereinbart ist (regelmäßig nicht rückkaufsfähig zur Vermeidung der Antiselektion)
* Rentenversicherungen im Rentenbezug (regelmäßig nicht rückkaufsfähig zur Vermeidung der Antiselektion)
* Risikolebensversicherungen (meist Rückkaufswert Null oder schon dem Grunde nach nicht rückkaufsfähig)
* [[Basisrente]]n (auf Grund gesetzlicher Vorgaben nicht rückkaufsfähig); diese können, wie in allen anderen Fällen auch, nur [[Beitragsfreistellung|beitragsfrei]] gestellt werden.

Einzelvertraglich besteht die Möglichkeit, einen vollständigen oder teilweisen [[Verwertungsausschluss]] zu vereinbaren. Dieser hat zur Folge, dass die Rechte aus dem Vertrag nicht mehr, auch nur teilweise, zurückgekauft werden können. Bedeutung hat dieser Fall für Verträge, die im Zusammenhang mit der externen Teilung von Anrechten beim [[Versorgungsausgleich]] im Rahmen eines [[Scheidung|Ehescheidungsverfahrens]] eingegangen werden, oder der Absicherung gegen Verwertungsmöglichkeiten bei [[Insolvenz]] bzw. [[Arbeitslosengeld II|Hartz IV]] dienen.

=== Besonderheit bei Direktversicherungen ===
Eine [[Direktversicherung]] kann vom Arbeitnehmer nicht zurückgekauft werden, da das Kündigungsrecht nur dem Arbeitgeber als Versicherungsnehmer zusteht. Ein Verwertungsverbot besteht regelmäßig bis zum Rentenbeginn auch nach Ausscheiden aus dem Betrieb, erst recht bei Übertragung auf einen neuen Versicherungsnehmer (neuer Arbeitgeber).

== Rechtsfolgen des Rückkaufs ==
Bei Rückkauf gemäß den gesetzlichen Regelungen ist der Versicherer verpflichtet, dem Versicherungsnehmer den [[Rückkaufswert]] zu zahlen. Übersteigt dieser allerdings die Leistung, die im Todesfall fällig wäre, wird nur in Höhe der Todesfallleistung ausgezahlt und der übersteigende Betrag wird für die Bildung einer beitragsfreien Versicherung verwendet.

Als Teil des Rückkaufswertes hat der Versicherer dem Versicherungsnehmer die bereits zugeteilten [[Überschussbeteiligung|Überschussanteile]], den für den Fall der Kündigung vorgesehenen Schlussüberschussanteil und bei Vertragsbeendigungen seit 2008 außerdem noch mindestens die Hälfte der auf diesen Vertrag entfallenden [[Bewertungsreserven]] zu zahlen.

Bei Rückkauf gemäß vertraglicher Vereinbarung tritt die Rechtsfolge ein, die im Vertrag vereinbart ist.

Durch Rückkauf erlischt der Versicherungsvertrag.

== Wirtschaftliche Aspekte des Rückkaufs ==
Durch Rückkauf endet in Deutschland etwa jede dritte Lebensversicherung. Dabei ist der Rückkauf sowohl für den Versicherungsnehmer als auch für den Versicherer in der Anfangszeit wirtschaftlich nachteilig. Der wirtschaftliche Nutzen eines Rückkaufs im späten Vertragsverlauf hängt von den Umständen des Einzelfalls ab. Viele Rückkäufe finden auch im Rahmen einer flexiblen Beendigungsregelung kurz vor dem eigentlichen Vertragsende statt. Die Regelungen gewährleisten, dass es keine Nachteile für den Versicherungsnehmer gibt.

Der Rückkaufswert ist je nach vertraglicher Vereinbarung durch einen Stornoabschlag gemindert und unter Umständen entfallen auch bestimmte langfristige Vorteile aus der Überschussbeteiligung, insbesondere im Rahmen der Schlussüberschussanteile. Bereits gezahlte Beiträge, denen kein Leistungsanspruch gegenübersteht, meist weil sie zur Deckung von Abschlusskosten bestimmt waren, gehen höchstens teilweise in die Bestimmung des Rückkaufswertes ein. Schließlich führt bei Verträgen, die nach 2005 abgeschlossen wurden, ein Rückkauf vor Ablauf von 12 Jahren zur Einkommensteuerpflicht.

Dem Versicherer entstehen durch einen Rückkauf Kosten und erwartete zukünftige Gewinne entfallen. In der Anfangszeit ist der Rückkaufswert unter Umständen so hoch, dass mit den verbleibenden Beträgen insbesondere die bereits angefallenen Abschlusskosten nicht gedeckt sind, der Versicherer und die verbleibenden [[Überschussbeteiligung|überschussbeteiligten]] Verträge aus dem abgehenden Vertrag also insgesamt einen Verlust machen. Weiter können aus der Notwendigkeit, vorzeitig den Auszahlungsbetrag [[Liquidität|liquide]] zu machen, weitere Verluste entstehen. Das Kollektiv wird durch den abgehenden Vertrag kleiner und damit wird auch der Risikoausgleich im Kollektiv gemindert. Zur Deckung der beiden zuletzt genannten Nachteile des Versicherers wird der Stornoabschlag erhoben.

== Alternativen zum Rückkauf ==
Für einen Versicherungsnehmer, der sich in wirtschaftlichen Schwierigkeiten befindet, gibt es zum Rückkauf folgende Alternativen:
* Er kann die [[Beitragsfreistellung]] verlangen im Rahmen der gesetzlichen Voraussetzungen.
* Er kann versuchen, seine Versicherung auf dem [[Zweitmarkt für Lebensversicherungen]] zu „verkaufen“.
* Er kann beim Versicherer ein [[Policendarlehen]] beantragen.
* Er kann den Vertrag mit Zustimmung des Versicherers nur „teilweise“ zurückkaufen.

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[[Kategorie:Versicherungsrecht]]
[[Kategorie:Versicherungswesen]]

Tarifgemeinschaft Lübeck

2021-05-26T23:20:02Z

141.17.83.100: Kleinigkeiten

{{Lückenhaft|Entstehungsgeschichte, Bedeutung für die Region etc.}}
Die '''Tarifgemeinschaft Lübeck''' (Kurz '''TGL''') war eine [[Verkehrsgemeinschaft]] innerhalb der [[Hansestadt]] [[Lübeck]]. In die TGL integriert waren die [[Deutsche Bahn AG]] (mit den im Stadtgebiet liegenden Streckenabschnitten Lübeck Hbf – Lübeck-Travemünde Strand, Lübeck Hbf – Lübeck-St. Jürgen und Lübeck Hbf – Lübeck Flughafen), die ''[[Stadtverkehr Lübeck]] GmbH'' (SL), die [[Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft|Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft mbH (LVG)]], der Omnibusverkehrsgesellschaft ''Dahmetal J. Rudolf & Sohn GmbH & Co. KG'' (Dahmetal) sowie die [[Autokraft]].

== Geschichte ==
Die Tarifgemeinschaft Lübeck wurde am 15. März 1992 gegründet. Anfangs galt der Gemeinschaftstarif nur für den Stadtverkehr Lübeck und der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft. Die Deutsche Bahn kam erst am 1. Juli 1993 mit der Strecke Lübeck Hbf – Lübeck-Travemünde Strand hinzu. Am 1. April 2003 wurde die Relation Lübeck Hbf – Lübeck-St. Jürgen in die Tarifgemeinschaft aufgenommen. Im Rahmen der Gründung des [[Schleswig-Holstein-Tarif]]s am 1. April 2005 wurde die Autokraft in die TGL hineingenommen. Die Dahmetal-Strecken nach Kronsforde sind mit Sonderstatus schon früher zum TGL-Tarif nutzbar gewesen. Hier hat die Stadt den Verkehrsbetrieb Dahmetal mit dem Linienverkehr nach Kronsforde zum TGL-Tarif beauftragt, da man sich so eine Linie des Stadtverkehrs dorthin ersparte. Mit der Eröffnung des Haltepunkts Lübeck-Flughafen wurde auch die Relation Lübeck Flughafen – Lübeck Hbf in die Tarifgemeinschaft aufgenommen. Zum 1. August 2011 wurde die Tarifgemeinschaft Lübeck aufgelöst. Das Bedienungsgebiet der TGL wurde in den Schleswig-Holstein-Tarif integriert.<ref name="sl-tgl-ende" />

== Linien ==
=== Deutsche Bahn ===
* 104 [[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|Lübeck Hauptbahnhof – Kücknitz – Skandinavienkai – Travemünde Hafen – Travemünde Strand]]
* 145 [[Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg|Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck Flughafen]] ''(– Ratzeburg – Büchen – Lüneburg)''
* 175 [[Bahnstrecke Lübeck–Bad Kleinen|Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck-St. Jürgen]] ''(– Grevesmühlen – Bad Kleinen)''
''(kursive Schrift = Strecke nicht im TGL-Tarif)''

=== Stadtverkehr Lübeck ===
*  1 Groß Parin – / Bad Schwartau ZOB – Lübeck ZOB/Hbf – Hochschulstadtteil
*  2 Ravensbusch – Bauernweg – Schönböckener Straße – Lübeck ZOB/Hbf – Bornkamp / – Sudetenstr.
*  3 Sereetzer Weg – Lübeck ZOB/Hbf – Eichholz
*  4 Heiweg – Am Vierth
*  5 Oberbüssauer Weg – Lübeck ZOB/Hbf – Herrnburg Bf.
*  6 Hamburger Str. – Lübeck ZOB/Hbf – Blankenseer Dorfplatz
*  7 Bad Schwartau ZOB – Friedhofsallee – Lübeck ZOB/Hbf – Moorgarten / – Klein Wesenberg
*  9 Bad Schwartau ZOB – Stockelsdorf – Lübeck ZOB/Hbf – Universitätsklinikum / – Grillenweg
* 10 Am Rugenberg – Lübeck ZOB/Hbf – Wesloer Brücke
* 11 Oberbüssauer Weg – Lübeck ZOB/Hbf – Zarnewenzweg
* 12 Oberbüssauer Weg – Roggenhorst – Bauernweg – Dornbreite – ZOB/Hbf – Gustav-Radbruch-Pl. – Normannenweg / – An der Trave
* 15 Vorrader Straße – Lübeck ZOB/Hbf – Niels-Bohr-Ring 1
* 16 Herrenholz – Lübeck ZOB/Hbf – Tannenweg
* 17 Bad Schwartau ZOB – Stockelsdorf – Lübeck ZOB/Hbf. – Universitätsklinikum
* 18 Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB ''(Linientaxi)''
* 21 Citti-Park – Lübeck ZOB/Hbf – Gleisdreieck

=== Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft ===
* 30 Lübeck ZOB/Hbf – Gustav-Radbruch-Pl. – Kreuzwegbrücke – Bf. Kücknitz – Travemünde – Gneversdorf
* 31 Lohmühle – Lübeck ZOB/Hbf – Gustav-Radbruch-Pl. – Kücknitzer Scheide – Roter Hahn – Travemünde
* 32 [[Bornkamp]] – Sandstraße – Herrenwyk – Hirtenbergweg
* 33 Bad Schwartau – Sereetz – Herrenwyk – Roter Hahn – Pommernzentrum – [[Bahnhof Lübeck-Travemünde Strand|Travemünde Strandbahnhof]]
* 34 Lübeck ZOB/Hbf – Gustav-Radbruch-Pl. – Kreuzwegbrücke – Herrenwyk – Roter Hahn
* 35 Teutendorf – Travemünde Strandbahnhof – Nordlandring – Kowitzberg – Nordmeerstr. – Gewerbegeb. Gneversdorf
* 38 Wellenschlag – Priwallfähre – Gewerbegebiet Gneversdorf
* 40 Lübeck ZOB/Hbf – Gustav-Radbruch-Pl. – Skandinavienkai – Travemünde Strandbahnhof
* 5815 Travemünde Strandbahnhof – Steenkamp – Brodten ''(– Niendorf – Timmendorfer Strand – Haffkrug – Neustadt)''

=== Dahmetal ===
* 902 Lübeck ZOB/Hbf – Kronsforde Kirche ''(– U-Bf. Großhansdorf)''
* 906 Lübeck ZOB/Hbf – Kannenbruch ''(– Bf. Ahrensburg)''

=== Autokraft ===
* 4320 Lübeck – Bad Schwartau, Jädestift ''(– Eutin / – Kiel)''
* 5912 Lübeck – Stockelsdorf, Bäckergang ''(– Ahrensbök)''
* 5951 Lübeck – Sereetz, Schulstr ''(– Timmendorfer Strand / – Pönitz)''
* 7650 Lübeck – Stockelsdorf, Schulweg ''(– Bad Segeberg)''
* 8130 Lübeck – Hohenstiege ''(– Reinfeld)''
* 8151 Lübeck – Drögeneck I ''(– Heilshoop)''
* 8710 Lübeck – Groß Grönau, Am Sonnenberg ''(– Ratzeburg – Mölln)''
''(kursive Schrift = Strecke außerhalb des TGL-Tarifs)''

== Weblinks ==
* [http://www.stadtverkehr-luebeck.de/ Homepage Stadtverkehr Lübeck mit Tarifinfos]
* [http://www.lvgbus.de/ Homepage der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft]
* [http://www.dahmetal.de/ Homepage der Omnibusverkehrsgesellschaft Dahmetal]
* [http://www.autokraft.de/ Homepage der Autokraft]
* [http://cms.luebeck-bus.de/luebeck.html Rund um die TGL (private Website zu Bus und Bahn rund um Lübeck)]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="sl-tgl-ende">{{Internetquelle |url=http://www.stadtverkehr-luebeck.de/index.php?seid=10245 |titel=Schleswig-Holstein-Tarif - Region Lübeck |hrsg=[[Stadtverkehr Lübeck]] | archiv-url=https://web.archive.org/web/20111017062431/http://www.stadtverkehr-luebeck.de/index.php?seid=10245 |archiv-datum=2011-10-17 |zugriff=2013-04-01 |zitat=Die Tarifgemeinschaft Lübeck (TGL) endete am 31.07.2011. An ihre Stelle ist die Tarifgemeinschaft Schleswig-Holstein-Tarif (SHT) getreten.}}</ref>
</references>

[[Kategorie:Ehemaliger Verkehrsverbund (Deutschland)|Lübeck]]
[[Kategorie:Verkehr (Lübeck)]]

Enak

2021-01-15T19:11:11Z

141.17.83.100: Aktualisiert

'''Enak''' ist ein männlicher [[Vorname]].

== Herkunft und Bedeutung ==
Der Name Enak stammt aus dem [[Altes Testament|Alten Testament]] (nach den [[Loccumer Richtlinien]] in [[Bibelübersetzung]]en inzwischen meist [[Anak (Bibel)|'''Anak''']] geschrieben) und bezeichnet dort den Stammvater eines Volkes von [[Riese]]n.

== Namensträger ==
* [[Enak Ferlemann]] (* 1963), deutscher Politiker (CDU)
* [[Enak Gavaggio]] (* 1976), französischer Freestyle-Skier und Skicross-Spezialist

== Sonstiges ==
''[[Enak (Schiff)|Enak]]'' ist auch der Name eines [[Schwimmkran]]s der Hamburger ''Lührs Schifffahrt GmbH'' mit 600 t Hebekraft, der 2017 von der [[Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft]] übernommen wurde.

[[Kategorie:Männlicher Vorname]]

Container Freight Station

2018-06-13T12:55:13Z

141.17.83.100: Wikilink

'''Container Freight Station''' bzw. '''Containerfrachtstation''' ('''CFS''') ist die Bezeichnung für eine Einrichtung, in der Sendungen für eine [[Less than container load|Less-than-container-load]]-Verschiffung zusammengefasst oder getrennt werden.

Bei Seefrachttransporten werden häufig kleinere Ladungen von der Spedition in einem [[ISO-Container|Container]] gesammelt und dann als Ganzes in das Zielgebiet verschifft. Für diese Be- und Entladung der Container, die nicht vollständig gefüllt ([[Full Container Load]]) vom Versender zum Empfänger transportiert werden, ist die Containerfrachtstation zuständig.

Meist sind Containerfrachtstationen auf dem Gelände von [[Containerterminal|Terminal]]betreibern oder in der Nähe zu großen Lagern beheimatet.

[[Kategorie:Containerverkehr]]
[[Kategorie:Güterverkehrszentrum]]