Yamaha RD 50

2022-12-28T16:41:45Z

2.205.230.3: Vergasergröße berichtigt, bei RD50MX. Sie hat einen Teikei Y12P und nicht 14P.

[[Datei:Yamaha RD 50 M 1980.jpg|mini|Yamaha RD 50 M von 1980]]
Die '''Yamaha RD 50''' ist ein [[Kleinkraftrad]], das von 1974 bis 1984 von der [[Yamaha Motor|Yamaha Motor Co., LTD]] ([[Japan]]) hergestellt wurde.

Sie wurde in drei Versionen angeboten:

{| class="wikitable"
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! Bezeichnung!! Yamaha RD 50 (DX) !! Yamaha RD 50 M !! Yamaha RD 50 MX
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| Typenbezeichnung|| 353 || 2E0 || 13M
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| [[Baujahr]] || 1974–1979 || 1977–1982 || 1981–1984
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| Art || [[Kleinkraftrad]] || [[Mokick]] || [[Mokick]]
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| [[Verbrennungsmotor|Motor]] || [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|luftgekühlter]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]], Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe || luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung, Graugußzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe (Zylinderkennungen: 49cc-A, 49cc-B, 2L4) || luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung, Graugußzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe (Zylinderkennung: 2L4)
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| Leistung || 4,5 kW (6,25 PS) bei 8.500/min || 2 kW (3 PS) bei 5.000/min || 2,2 kW (3,1 PS) bei 5.100/min
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| Sekundärübersetzung || 13:42 || 11:51, mit Gutachten 13:52 (18")|| 12:48
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| [[Vergaser]] || [[Mikuni Corporation|Mikuni]] VM19 später VM20 || [[Teikei]] Y 14 P || Teikei Y 12 P
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| Schaltung || Fußgeschaltetes Fünfgang[[Fahrzeuggetriebe|getriebe]], [[Klauenschaltung]], [[Kickstarter]] || Fußgeschaltetes Fünfganggetriebe, Klauenschaltung, Kickstarter || Fußgeschaltetes Vierganggetriebe, Klauenschaltung, Kickstarter
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| [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] || 85 km/h || 40 km/h, mit Gutachten 50 km/h|| 40 km/h
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| Farben || rot, grün, grau, blau jeweils mit [[Speiche (Rad)|Speichenrädern]] in 17 Zoll || weiß(1979-80), schwarz(1979-82), rot(1978, 1980-82), blau(1977-78), grau(1977-78) in Kombination mit goldfarbenen oder roten Gussrädern, Modelljahre 1977-78 und teils 1979 mit Speichenrädern in 17 und 18 Zoll || weiß, schwarz, blau in Kombination mit goldfarbenen Gussrädern
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| Besonderheiten ||in Deutschland heute äußerst selten, geringe Verkaufszahlen ||Wurde in drei verschiedenen Lackierversionen vertrieben (1977-78, 1978-79, 1980-82), Rahmen wie bei der RD50(DX), jedoch andere elektrische Ausstattung sowie modifizierter Motor und Auspuff || Mono-Cross Radaufhängung (De Carbon) hinten, fast Baugleich mit [[Yamaha RD 80 MX]]
|}

In einem Vergleichstest der Zeitschrift "Das Motorrad" vom Juli 1978 stand zu lesen: „Hinter Zündapp, Kreidler, KTM und Fantic belegte die RD 50 punktgleich mit Puch M 50 und Hercules K 50 RL Rang 5, dahinter die Suzuki GT 50.“ Es wurden die durchschlagende Hinterradfederung und früh aufsetzende Fußrasten kritisiert, ebenso der zu kleine Aktionsradius (Tank 8,5 Liter, Verbrauch ca. 4 Liter).<ref>Joachim Kuch: ''Yamaha: Motorräder seit 1955.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02280-X, S. 65–66.</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/yamaha-rd50.htm Genaue Daten bei moped-museum]
* Nostalgischer Vergleichstest (2014) Kleinkrafträder ohne Wertung, u. a. mit Yamaha RD 50 bei Motorradonline.de [https://www.motorradonline.de/klassiker/50er-von-hercules-kreidler-ktm-puch-yamaha-und-zuendapp-im-vergleich-wir-sind-wieder-16/ motorradonline.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Yamaha RD 0050}}
[[Kategorie:Kleinkraftradmodell]]
[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|RD 0050]]

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