Flugzeug mit Mischantrieb

2025-01-28T10:21:10Z

2.56.78.70: Die Saunders-Roe SR.53 war in der Kategorie „Kolbenantrieb und Strahltriebwerk“ hinterlegt, sie wurde nach „Strahltriebwerk und Raketentriebwerk“ verschoben und das Beispiel bei Kolben und Strahl mit der Convair XP-81 ersetzt, um die Beispiele mit den Kategorien in Einklang zu bringen.

[[Datei:Convair B-36 Peacemaker in flight.jpg|mini|320px| [[Convair B-36]] Hybridantrieb aus 6 Pratt-&-Whitney-R-4360-Triebwerken mit [[Druckpropeller]] und vier [[Strahltriebwerk]]en General Electric J47]]
Bei einem '''Flugzeug mit Mischantrieb''' (auch als '''Hybridflugzeug''' bezeichnet) wird der Vortrieb des [[Flugzeug]]es durch eine Kombination verschiedener [[Triebwerk]]e erzielt ([[Hybridantrieb]]). Derartige Flugzeuge wurden ab den 1940er Jahren eingesetzt, um Militärflugzeugen in bestimmten Situationen eine besondere Leistungsfähigkeit zu verschaffen.

== Kolbentriebwerk und Strahltriebwerk ==
Bekannte Flugzeugtypen mit diesem Mischantrieb sind die [[Convair B-36]], die [[Lockheed P-2]] Neptune ab Version P2V-5: 5 und die sowjetische [[Mikojan-Gurewitsch MiG-13]].

Darüber hinaus gab es eine große Zahl an Versuchsflugzeugen mit Mischantrieben, etwa die [[Suchoi Su-5]] und die [[Convair XP-81]].

1975 wurde mit der [[American Jet Industries Hustler 400]] ein Flugzeug für den zivilen Markt initiiert, das über einen Mischantrieb verfügte. Hierbei wurde ein [[Turboprop]]-Triebwerk durch eine Strahlturbine unterstützt.



== Strahltriebwerk und Raketentriebwerk ==
Ein Raketentriebwerk kam dann zum Einsatz wenn besonders hohe Anforderungen an die Steigleistung gestellt wurden, wie zum Beispiel bei der [[Saunders-Roe SR.53]].

Mit der Effizienz- und Leistungssteigerung der Strahltriebwerke, insbesondere durch Einführung der [[Turbofan]]s mit [[Nachbrenner]], wurden diese Kombinationen ab etwa Mitte der 1950er Jahre nicht mehr benötigt.

Bemerkenswerterweise kommt diese Kombination im Hochgeschwindigkeits-Landfahrzeug [[Bloodhound SSC]] zum Einsatz (Stand 2017).

== Raketenantrieb und Atomantrieb ==
Eine nuklear angetriebenes Staustrahltriebwerk, das mit Raketenantrieb auf die notwendige Geschwindigkeit hätte gebracht werden sollen, wurde für das Projekt [[Pluto (Marschflugkörper)|Pluto]] entwickelt.

== Turbinenstrahltriebwerk und Staustrahltriebwerk ==
Diese Kombination ist noch aktuell, wenn es um das Erreichen höchster Geschwindigkeiten geht. Denn das Turbinenstrahltriebwerk erreicht bei hohen Geschwindigkeiten physikalische Grenzen, während das [[Staustrahltriebwerk]] erst bei hohen Geschwindigkeiten zu funktionieren beginnt.
Ein älteres Beispiel für diese Kombination ist die [[Nord 1500]] Griffon.
Auch der [[Pratt & Whitney J58]] des [[Lockheed SR-71|SR-71]] vereinigt beide Triebwerksarten je nach Geschwindigkeit in einem Triebwerk.

Ein Beispiel für ein aktuelles Entwicklungsvorhaben das einen solchen Hybridantriebs umfasst, ist das Projekt [[Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies]] (LAPCAT) der [[Europäische Weltraumorganisation|ESA]].

== Raketentriebwerk und Staustrahltriebwerk ==
Das von 2010 bis 2013 durchgeführte Projekt der [[Boeing X-51]] sollte eine Geschwindigkeit von [[Mach-Zahl|Mach]] 6+ erreichen, indem ein Raketentriebwerk in der Anfangsphase für die Beschleunigung auf etwa Mach 4,8 sorgt und anschließend ein Staustrahltriebwerk gezündet wird.

== Literatur ==
* Willy J.G. Bräunling: ''Flugzeugtriebwerke.'' 4. Auflage, Springer Vieweg Verlag, Heidelberg 2015, ISBN 978-3-642-34538-8.
* ''Taschenbuch der Luftfahrt''. Verlag J.F. Lehmann, 1957.

[[Kategorie:Flugzeugtyp]]

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