Alte Fahrt (Müritz)

2024-11-23T19:07:25Z

5.149.34.185: - ''Alte Müritz-Havel-Wasserstraße'', weil nicht eindeutig

[[Datei:Woblitzsee.png|mini|Verlauf der Alten Fahrt]]
[[Datei:Alte Fahrt Granzower See.jpg|mini|Alte Fahrt zwischen Mirower See und Granzower Möschen]]
Die '''Alte Fahrt''' war bis zum Bau des [[Mirower Kanal]]s in den 1930er Jahren der nordwestliche Teil der schiffbaren [[Müritz-Havel-Wasserstraße]] (MHW). Sie ist heute nur noch mit kleinen tragbaren Booten befahrbar.

== Verlauf ==
Die Alte Fahrt beginnt am Ostufer der Müritz mit dem [[Bolter Kanal]], der im Bereich der [[Bolter Mühle]] eine inzwischen verfallene Schleuse besaß. Daran schließen sich der [[Caarpsee]], der [[Woterfitzsee]], der [[Leppinsee]], die Mössel, die [[Kotzower Seen]], das [[Granzower Möschen]] und der [[Mirower See]] an.

Anlieger dürfen mit Motorbooten vom Mirower See bis zum Granzower Möschen fahren. Eine Ausnahmeregelung besteht auch für die Fahrgastschifffahrt.

Im Allgemeinen ist ''Alte Fahrt'' eine Bezeichnung für ein ehemals schiffbares Gewässer, das für die Schifffahrt nicht mehr freigegeben ist.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.flussinfo.net/alte-fahrt-runde/beschreibung/ Gewässerbeschreibung Alte Fahrt]

{{Coordinate |NS=53/21/54.36/N |EW=12/47/46.77/E |type=waterbody |dim=2500 |region=DE-MV}}

[[Kategorie:Kanal in Mecklenburg-Vorpommern]]
[[Kategorie:Flusssystem Elde|KAltefahrt]]
[[Kategorie:Flusssystem Havel|KAltefahrt]]

Suntour

2024-11-01T19:52:57Z

5.149.34.185: /* Geschichte */

[[Datei:SunTour logo.svg|mini|Aktuelles Logo]][[Datei:Maeda-suntour-logo.jpg|mini|Logo aus den frühen 1990er Jahren]]
'''Suntour''' war eine [[japan]]ische Marke für [[Fahrrad]]komponenten, vornehmlich Antriebs- und Schaltungskomponenten.

== Geschichte ==
Die Marke gehörte ursprünglich zur 1912 gegründeten Maeda-Eisenhütte ({{lang|ja|前田鉄工所}}, ''Maeda Tekkōjo'', später: {{lang|ja|マエダ工業}}, ''Maeda Kōgyō''). Bis zur ersten Insolvenz 1994 war ''Maeda Suntour'' neben [[Shimano]] eines der führenden Unternehmen für Fahrradkomponenten, wie z. B. Schaltwerke, Schalthebel, Bremsanlagen, Kurbeln und Naben. 1964 erhielt Suntour das Patent auf das '''Schrägparallelogramm-Schaltwerk''', dessen Konstruktion nach Ablauf des Patentschutzes 1984 von den Konkurrenten übernommen wurde. Erst dieser Aufbau ermöglichte die Einführung gerasterter Schalthebel, sogenannter ''Index''-Schaltungen. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in [[Yawara (Ibaraki)|Yawara]] (heute: [[Tsukubamirai]]).
[[Datei:Superbepro.jpg|mini|hochkant|Schaltwerk Superbe Pro]]

Mit den Schaltwerken XC-Pro im [[Mountainbike|MTB]]- und Superbe Pro im [[Rennrad]]-Bereich war Suntour erfolgreich. 1989 ging das Unternehmen aber durch aufwändige Neuentwicklungen, den Preisdruck sowie die Inkompatibilität zu Shimano in Konkurs. Die Marke wurde, wie auch [[Sakae Ringyō]], von [[Mori Kōgyō]] (Mory Industries) gekauft und die Unternehmen zu SR SunTour vereinigt. Danach erlebte die Marke mit der Entwicklung von PowerFlo-Ritzeln, MicroDrive-Antriebsstrang und dem S-1-Schaltwerk noch eine kurze Blüte. Doch weiter fallende Marktanteile konnten einen weiteren Rückzug aus dem Erstausrüstergeschäft für Schaltungen und Antriebskomponenten nicht aufhalten.

Die Komponenten der Topgruppe des MTB-Sektors XC Pro zeichneten sich gegenüber der vergleichbaren Gruppe [[Shimano Deore XT|Deore XT]] II des Konkurrenten Shimano dadurch aus, dass Industriekugellager ([[Wälzlager]]) zur Lagerung von Pedalen, Naben, Innenlagern und Schaltröllchen Verwendung fanden. Ferner waren der Steuersatz, die Pedale, Naben und Innenlager dank des von Wilderness Trail Bikes (WTB) lizenzierten Grease-Guard-Systems mittels einer [[Fettpresse]] von außen abschmierbar, was den Wartungsaufwand erheblich reduzierte.

Anfang der 1990er Jahre stellte Suntour eine Sonderform der [[Fahrradbremse#Cantilever-Bremse|Cantileverbremse]] her, die [[Pedersenbremse]], welche mittels Schneckentrieb die Bremskraft stufenlos beim Auftreffen auf die Felge erhöht. In den USA wurde diese Bremse wegen Produktklagen verboten, weil ihre Bremswirkung für ungeübte Fahrer zu hoch ist. Diese Bremse wird gern an Reiserädern benutzt. Sie ist ausschließlich als Hinterradbremse verfügbar.

== SR Suntour ==
1988 wurde der Markennamen SunTour von dem japanischen Komponentenhersteller [[Sakae Ringyō|Sakae Ringyo]] (heute Teil von [[Mori Industries|Mori Industries Inc.]]) übernommen und zu SR-SunTour umformiert.

Heute ist SR Suntour ein in [[Republik China (Taiwan)|Taiwan]] ansässiger [[Fahrradgabel|Federgabelhersteller]], der auch [[Gangschaltung|Schaltwerke]] und [[Scheibenbremse]]n sowie auf ESP ([[SRAM (Unternehmen)|SRAM]]-kompatibel) ausgelegte Schalthebel und Parallelogramm[[sattelstütze]]n herstellt.

Die Firma SR Suntour hält allerdings nur noch die Namensrechte der einst so erfolgreichen Komponentenserien, so dass die teils neu aufgelegten Komponenten nur den Namen tragen. Die Formen und Spezifikationen sind nicht in den Firmenbesitz übergegangen, so dass keine Entwicklungskontinuität besteht. So sind unter anderem alle wieder erhältlichen Superbe-Pro-Kurbelgarnituren ausnahmslos Neuentwicklungen.

== Bilder ==
<gallery>
Datei:Kurbel-Sprint-1.JPG|Suntour „Sprint“ Gruppe
Datei:Suntour XC Pro Schaltwerk.jpg|Schaltwerk XC Pro
Datei:Ben6web.jpg|Suntour Blaze Schaltwerk
Datei:Suntour XC Pro Pedal.jpg|Pedale XC Pro mit GreaseGuard-Abschmiersystem
Datei:Umwerfer cylone2.jpg|Umwerfer der Rennrad Cyclone Serie
</gallery>

== Weblinks ==
* [http://www.srsuntour-cycling.com/ SRSuntour International] (englisch)
* {{Internetquelle
| url = http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm
| titel = Sunset for Suntour
| zugriff = 2016-05-31
| archiv-url = https://web.archive.org/web/20120314045049/http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm
| archiv-datum = 2012-03-14
}} (englisch)

[[Kategorie:Fahrradkomponentenhersteller]]
[[Kategorie:Fahrradnabenhersteller]]
[[Kategorie:Fahrradbremsenhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Präfektur Ibaraki)]]

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