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Prärie

2024-12-17T22:07:25Z

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{{Begriffsklärungshinweis}}
[[Datei:Saskatchewan - Grasslands National Park 02.JPG|mini|hochkant=1.5|Kanadische Prärie im [[Grasslands-Nationalpark]] mit grasenden Bisons]]
Die '''Prärie''' ([[Französische Sprache|französisch]] ''{{lang|fr|prairie}}'' „Wiese“, „Weide“) ist der [[nordamerika]]nische Anteil der [[Steppe]]nzone der Erde ''(siehe: [[Vegetationszone]])''. Sie umfasst die Vorgebirgs-[[Hochebene]] der [[Great Plains]], die zentralen [[Ebene (Geographie)|Ebenen]] des [[Mittlerer Westen|Mittleren Westens]] sowie die westliche [[Golfküstenebene]]. Ihre Gesamtausdehnung beträgt rund 2,7 Millionen km².<ref name="Pott">Richard Pott: ''Allgemeine Geobotanik. Biogeosysteme und Biodiversität.'' Springer, Berlin, Heidelberg, New York 2005, ISBN 3-540-23058-0, S. 533–534.</ref>


== Ursprüngliche Vegetation ==
<imagemap>
Datei:Prairie-and-Plains.png|mini|hochkant=1.5|{{Farblegende|#f7d400|'''Nördliche feuchte Schwingelgrasprärie'''}}{{Farblegende|#bca000|'''Östliche Hochgrasprärie'''}}{{Farblegende|#fe6b10|'''Zentrale Mischgrasprärie'''}}{{Farblegende|#feb25f|'''Westliche trockene Kurzgrasprärie'''}}{{Farblegende|#8a4200|'''Südliche feuchte Küstenprärie'''}}schwarz punktierte Flächen = '''[[Waldsteppe]]'''<br />Fahren Sie mit der Maus über die (verlinkten) Prärie-Provinzen Kanadas und -Bundesstaaten der USA
poly 210 553 213 561 240 586 242 600 268 616 281 600 305 604 339 666 356 674 373 674 367 652 387 628 416 606 431 598 436 569 426 555 426 522 418 522 402 514 380 519 357 518 322 503 324 465 276 465 272 555 [[Texas]]
poly 411 455 416 486 415 519 400 514 383 519 358 518 323 504 324 465 275 465 275 454 [[Oklahoma]]
poly 177 449 169 565 184 567 184 556 211 557 210 552 272 555 275 454 [[New Mexico]]
poly 409 454 407 410 399 405 402 399 398 394 372 395 292 393 292 455 [[Kansas]]
poly 186 368 176 449 292 455 292 375 [[Colorado]]
poly 386 379 402 397 399 404 407 410 411 463 483 456 486 458 481 466 492 467 494 456 496 454 493 434 476 424 479 408 468 405 461 399 456 382 450 376 416 381 [[Missouri]]
poly 511 347 519 400 512 427 507 442 497 454 492 434 477 424 479 409 471 407 460 398 455 382 458 360 474 346 464 336 504 330 505 337 [[Illinois]]
poly 451 319 455 332 465 338 473 346 459 361 454 381 450 376 418 381 385 379 384 357 372 340 375 322 [[Iowa]]
poly 265 374 293 376 293 394 371 396 398 393 387 381 383 357 371 341 362 336 349 339 341 335 264 332 264 331 264 333 [[Nebraska]]
poly 266 274 264 332 343 334 350 339 362 336 372 342 374 322 374 289 366 281 369 274 [[South Dakota]]
poly 165 283 156 365 264 374 264 294 [[Wyoming]]
poly 461 225 429 253 429 268 422 275 424 296 446 311 451 318 374 323 374 289 367 280 370 274 358 213 386 210 384 203 393 216 435 221 [[Minnesota]]
poly 370 275 267 274 268 213 307 214 359 213 [[North Dakota]]
poly 111 193 107 222 122 246 120 266 135 289 163 293 164 283 265 295 269 213 238 211 175 203 [[Montana]]
poly 442 48 378 136 383 211 305 213 300 97 302 0 370 0 376 15 389 15 402 47 419 40 [[Manitoba]]
poly 305 214 240 212 190 206 218 0 302 0 300 107 [[Saskatchewan]]
poly 110 0 84 89 131 168 131 197 191 205 218 0 [[Alberta]]
</imagemap>
[[Datei:Bison Badlands South Dakota.jpg|mini|Bisonbulle in der Prärie der [[Badlands-Nationalpark|Badlands]]]]
[[Datei:Yipping Prairie Dog Pups.jpg|mini|Präriehunde]]
Die begrenzte [[Vegetation]] (Baumarmut, wenig dichte Gras- und Strauchlandschaft) geht auf die kontinentale Lage und den [[Regenschatten]] der [[Rocky Mountains]] und die damit verbundenen [[Arides Klima|ariden]] Klimabedingungen (Wassermangel) zurück. Vor allem in den Kaltzeiten des [[Eiszeitalter]]s wurde [[Löss]] aufgeweht, was sich heute im Rahmen der [[Desertifikation|Wüstenbildung]] durch landwirtschaftliche [[Übernutzung]] ([[Dust Bowl]]) wiederholt.

Von Ost nach West findet ein Anstieg des Höhenniveaus sowie (mit Ausnahme des Nordwestens) eine Abnahme des Niederschlags statt. Dies wirkt sich auf die Vegetation in einer Typenserie von Ost nach West aus: Die ''Hochgrasprärie'' im Osten (mit [[Andropogon]]-Arten, bis zu 2,40 m) – die „Prärie im engsten Sinne“ – und die nördliche ''Schwingelgrasprärie'' ([[Schwingel]]gras) gehen über die zentrale ''Mischgrasprärie'' (1,40 m hohe Gräser) in die trockene Kurzgrasprärie ([[Buchloe dactyloides|Buchloe-]] und [[Bouteloua gracilis|Bouteloua]]-Arten, bis zu 50 cm) – genannt „[[Great Plains]]“ – über. An der Golfküste liegt zudem die feuchte ''Küstenprärie'' (Sorghastrum nutans und Schizachyrium scoparium).<ref name="Pott" />

Vor der Besiedlung durch Euroamerikaner lebten hier vor allem riesige Herden von [[Amerikanischer Bison|Bisons]] und [[Gabelbock|Gabelböcken]] sowie fünf Milliarden [[Schwarzschwanz-Präriehund]]e.<ref>National Geographic (Hrsg.): ''Atlas der wilden Tiere.'' deutsche Ausgabe, National Geographic Deutschland, Hamburg 2009, ISBN 978-3-86690-117-9, S. 82.</ref> Das häufigste Raubtier war (und ist) der [[Kojote]]. Durch die Ausbreitung des von den Spaniern eingeführten [[Hauspferd|Pferdes]] vom Beginn des 17. bis Ende des 18. Jahrhunderts entwickelten sich die Kulturen der [[Prärie-Indianer]], deren [[Subsistenzwirtschaft|Subsistenz]] in erster Linie von Bison und Pferd abhängig war. Auch heute noch befinden sich einige der größten [[Indianerreservat]]e in den nördlichen Prärieregionen der USA.

== Heutige Nutzung ==
[[Datei:Cumulus Clouds over Yellow Prairie.jpg|mini|Herbstliche Prärie im [[Badlands National Park]]]]
Heute bilden die Prärien eine riesige [[landwirtschaft]]lich genutzte, teilweise auch verödete und weiter verödende, oft künstlich bewässerte Anbaufläche für [[Weizen]], [[Mais]] und andere Produkte ''(siehe auch: [[Corn Belt]])''. Intensive Beweidung mit [[Hausrind|Rindern]] verdrängt die Gräser und fördert die Wüstensträucher.<ref name="Pott" />

Viel besser angepasst sind hingegen die Bisons, die jedoch im 19. Jahrhundert durch weiße Siedler und das Militär bis auf wenige Reste systematisch ausgerottet wurden. 1894 lebten in ganz Nordamerika noch rund 800 Exemplare, etwa 200 davon im Yellowstone-Nationalpark als die letzten freilebenden Bisons der Vereinigten Staaten. Ihre Zahl fiel bis zum Tiefststand 1902 auf nur noch 23 Tiere. Von Anfang an spielten die Mitglieder verschiedener Indianerstämme eine vorrangige Rolle beim Schutz der Tiere. Zwischen 1992 und 1996 etablierten sie etwa 15 neue Bisonherden mit einer Vervierfachung des Bestandes auf Indianerreservaten.<ref>Valerius Geist: ''Buffalo Nation. History and Farblegende of the North American Bison.'' Voyageur Press, Stillwater (USA) 1996, ISBN 0-89658-313-9, S. 124.</ref> Dank der intensiven Schutzmaßnahmen gibt es heute im [[Mittlerer Westen|Mittleren Westen]] der USA wieder rund 350.000 Bisons, insgesamt sogar etwa eine halbe Million Tiere<ref>{{Webarchiv |url=http://indiancountrytodaymedianetwork.com/2012/03/07/buffalo-hunt-causing-uproar-throughout-indian-country-will-stop-101589 |text=''White Buffalo Hunt Causing Uproar Throughout Indian Country Will Stop'' |wayback=20120315064149}}, Indian Country, 7. März 2012.</ref> ''(siehe auch: [[Buffalo Commons]])''.<ref>Kamil Taylan und Wolf Truchsess von Wetzhausen: ''Die Rückkehr der Büffel.'' ZDF-Filmdokumentation, Sendetermin auf Arte: 22. Januar 2008 ({{Webarchiv |url=http://www.arte.tv/de/woche/244,broadcastingNum=817790,day=4,week=4,year=2008.html |text=Informationen zur Sendung |wayback=20100709221332}})</ref>

== Literatur ==
* ''Prärien'', in Meyers Großes Konversations-Lexikon, Band 16. Leipzig 1908, S. 264–265 ([http://www.zeno.org/Meyers-1905/A/Prärīen Online-Kopie])
* Candace Sherk Savage: ''Prairies: A Natural History''. Greystone Books, 2001, ISBN 978-1-55365-588-6.
* Suzanne Winckler: ''Prairie: A North American Guide''. University of Iowa Press, 2004, ISBN 978-1-58729-488-4.

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
*Roy Robison, Donald B. White, Mary H. Meyer: [http://www.extension.umn.edu/distribution/horticulture/DG3238.html ''Plants in Prairie Communities''], Website der University of Minnesota

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4047015-5}}

{{SORTIERUNG:Prarie}}
[[Kategorie:Steppe]]
[[Kategorie:Region in Nordamerika]]
[[Kategorie:Region in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Region in Kanada]]

Trimmen

2024-12-17T08:04:28Z

77.11.173.71: WP-Einträge vor

'''Trimmen''' (altengl. ''trymman''‚ in Ordnung bringen, festmachen‘) steht für:
* Leistungssteigerung durch beständiges Üben, siehe [[Training]]
* Kürzen von Haaren oder Rasen, siehe [[Haartrimmer]] bzw. [[Rasentrimmer]]
* Fellpflege bei Hunden, siehe [[Trimmen (Hunde)]]
* Lage-Ausrichten von Körpern (insbes. Fahrzeugen), siehe [[Trimmung]]
* Parameterabgleich in der Elektronik, siehe [[Abgleich (Technik)]]
* Trimmen von Daten in der Statistik, siehe [[getrimmtes Mittel]]

'''Siehe auch:'''
* [[Trimm-dich-Bewegung]]
* [[Trimm-dich-Pfad]]
* [[Segeltrimm]]
{{Wiktionary|trimmen}}

{{Begriffsklärung}}

Trimmung

2024-12-17T08:02:02Z

77.11.173.71:

{{Dieser Artikel|beschäftigt sich mit der Trimmung bei Wasserfahrzeugen und Fluggeräten. Für weitere Bedeutungen siehe: [[Trimmen]].}}
Als '''Trimmung''' bezeichnet man das Ausrichten von Körpern in eine gewünschte Lage. Besonders häufig wird dieser Begriff im Zusammenhang mit [[Wasserfahrzeug]]en oder [[Luftfahrzeug]]en gebraucht. Die '''Trimmkräfte''' sollen dabei die Kräfte ausgleichen, die die Lage des Körpers verändern würden.

== Arten der Trimmung ==
Man unterscheidet zwischen '''statischer''' und '''dynamischer''' Trimmung:
* Bei der ''statischen'' Trimmung wird der Schwerpunkt durch Verschieben von Masse (Treibstoff in verschiedene [[Trimmtank]]s pumpen, [[Ballast]] aufnehmen) verschoben. Die so eingestellten ''Trimmkräfte'' sind weitgehend unabhängig vom Zustand des Fahrzeuges.
* Bei der ''dynamischen'' Trimmung werden die ''Trimmkräfte'' durch die Verstellung bzw. Voreinstellung von aero- bzw. hydrodynamischen Flächen erzeugt. Diese Trimmkräfte verändern sich mit der Geschwindigkeit des Objekts.

== Bedeutung für die Fahrzeugarten ==

=== Luftfahrzeuge ===
[[Datei:Cessna-172-trim-control.jpg|miniatur|rechts|hochkant|Trimmrad (schwarz, mit Noppen) im Cockpit einer [[Cessna 172]]: Drehen steuert über einen Seilzug das (Höhen-)Trimmruder an. Oben = "Nose Down".]]

Ein [[Flugzeug]] gilt als ausgetrimmt, wenn für die Beibehaltung seiner Fluglage in einer bestimmten aerodynamischen Situation keine Steuerkräfte des Piloten aufgewendet werden müssen. Zu diesem Zweck werden die Steuerflächen von Höhenruder, Querruder und Seitenruder entsprechend ausgerichtet. Die dafür notwendige Kraft kommt bei Verkehrsflugzeugen von Elektromotoren und Hydraulikpumpen, bei Kleinflugzeugen von einfachen mechanischen Vorrichtungen wie der ''Federtrimmung'' oder der [[Flettner-Ruder|Flettner-Trimmung]], die vom Piloten durch Muskelkraft ausgerichtet und bei Bedarf nachgestellt wird.

Die Notwendigkeit zur Nachstellung ergibt sich durch Geschwindigkeitsveränderung, Veränderung der Landeklappenstellung (Höhenrudertrimmung) und asymmetrischen Schub bei Triebwerksausfall an einem mehrmotorigen Flugzeug (Seitenrudertrimmung). Außerdem führen Veränderungen der Schwerpunktlage durch Bewegungen in der Fluggastkabine und durch das Ausfliegen von Treibstoff zum Bedarf einer Nachregelung an der Höhenrudertrimmung. Wird das Flugzeug von Hand geflogen, so leitet der Pilot zunächst mit der entsprechenden Steuerbewegung und der dazugehörigen Leistungsänderung beziehungsweise der entsprechenden Landeklappenveränderung das Manöver ein und setzt anschließend die Trimmung so, dass er keine weitere Kraft mehr aufwenden muss, um diese Fluglage zu halten.
Beim Einsatz eines modernen Autopiloten erfüllt der Autopilot diese Aufgabe in der Regel zeitgleich.

Bei der ''Federtrimmung'' wird die Neutrallage des [[Höhenruder]]s durch eine [[Feder (Technik)|Feder]] festgelegt, deren Vorspannung sich einstellen lässt.

Bei der ''Flettner-Trimmung'' wird eine am Ende des Höhenruders angebrachte kleine Trimmklappe so verstellt, dass das Ruder selbst eine Wirkung in entgegengesetzter Richtung erzeugt. Um ein Flugzeug z. B. kopflastig zu trimmen, muss das Höhenruder nach unten ausgelenkt werden. Dies erreicht man, indem die Flettner-Trimmklappe nach oben ausgelenkt wird.

=== Wasserfahrzeuge ===
[[Datei:Tender "Elbe" in aft trim.jpg|mini|Trimmung von Wasserfahrzeugen: Tender „Elbe“ liegt mit deutlich achterlichem Trimm im Hafen.]]

In der [[Schifffahrt]] bezeichnet man als Trimmung oder Trimm die „Verdrehung des Schiffs um die Querachse“<ref>[https://www.baw.de/DE/wasserbau/methoden/wasserbaul_versuchswesen/schiffsdynamik/schiffsdynamik.html Bundesanstalt für Wasserbau: Wechselwirkung Seeschiff/Seeschifffahrtsstraße - Schiffsdynamik] Abgerufen am 25. September 2017.</ref> bzw. die Erzeugung der erwünschten Schwimmlage bezüglich dieser Verdrehung um die Querachse.

Der Trimm kann von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden:
* '''Gewichtstrimm''' ist die Beeinflussung der Schwimmlage durch die Verteilung beweglicher Gewichte wie Ladung, Treibstoff oder Ballast, selten auch der Besatzung und etwaiger Fahrgäste in Schiffslängsrichtung.
* '''Dynamischer Trimm''' bezeichnet die Trimmung durch Maßnahmen, die von der Geschwindigkeit bzw. abgerufenen Antriebsleistung des Fahrzeuges abhängig sind, also nicht die Schwimmlage in Ruhe beeinflussen:
** Trimmklappen sind oft am Heck kleinerer Motorboote zu finden. In Ruhestellung liegen sie waagerecht; werden sie nach unten angekippt, erzeugen sie einen Auftrieb am Heck und drücken gleichzeitig den Bug tiefer ins Wasser.
** Trimmeinrichtungen an Außenbordmotoren ermöglichen es, den Motor nach vorne oder hinten zu verkippen. Wird der Motor nach vorne geneigt, so wirkt die Antriebsleistung nicht mehr direkt nach hinten, sondern auch etwas nach oben. Dies drückt das Heck nach unten und hebt gleichzeitig den Bug an. Diese Vertrimmung ermöglicht es, die Fahreigenschaften des Bootes zu beeinflussen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.mercury-marine.eu/cache/Documents/Mercury/Verado%20200/0/de-DE/DocumentFull.pdf |wayback=20141224075324 |text=Mercury Marine: Operational Manual |archiv-bot=2023-01-24 01:58:47 InternetArchiveBot }} S. 59/60, abgerufen am 21. November 2014.</ref>
* '''Beeinflussung des Trimms durch Grundeffekte''' tritt beispielsweise auf, wenn große Schiffe in flachen Gewässern fahren und der Rumpf durch Druckveränderungen unter dem Schiff nach unten gesaugt wird<ref>{{Webarchiv|url=http://wiki.baw.de/de/index.php5/Einfluss_von_Schiffsl%c3%a4nge_und_Kielfreiheit_auf_Squat_und_Trimm_sehr_gro%c3%9fer_Containerschiffe |wayback=20171201040831 |text=Bundesanstalt für Wasserbau: Einfluss von Schiffslänge und Kielfreiheit auf Squat und Trimm sehr großer Containerschiffe |archiv-bot=2023-01-24 01:58:47 InternetArchiveBot }} Abgerufen am 21. November 2014.</ref>

Im Allgemeinen versucht man, ein Fahrzeug neutral zu trimmen, das heißt, es möglichst eben schwimmen zu lassen. Unter Umständen kann aber ein vorlicher oder achterlicher Trimm vorteilhaft sein:
* Kleinere Fahrzeuge streben bei hoher Fahrt und starkem Seegang oder beim Geschlepptwerden eine hecklastige Trimmung an, um ein Unterschneiden (ein Eintauchen in eine vorausliegende Welle) zu vermeiden.
* Schnelle Segel- und Motorboote streben eine hecklastige Trimmung an, um den vorderen Rumpfteil aus dem Wasser zu heben. Dies verringert die vom Wasser benetzte Fläche und verringert den Wasserwiderstand. So wird eine höhere Geschwindigkeit möglich.
* Unter bestimmten Bedingungen werden Segelboote etwas vorlastig getrimmt, um den Bug weiter eintauchen zu lassen und so die Wasserlinie zu verlängern. Dies kann höhere Geschwindigkeiten ermöglichen (s. [[Rumpfgeschwindigkeit]]).

Auf Segelfahrzeugen versteht man unter Trimm(ung) auch das Einstellen der Segel ([[Segeltrimm]] im Gegensatz zum ''Längstrimm'').

{{Siehe auch|Gewichtstrimm|Krängung}}

=== Straßenfahrzeuge ===
Nach der deutschen Norm [[DIN]] 70000 „Straßenfahrzeuge; Begriffe der Fahrdynamik“ vom August 1983 ist '''Trimm''' „der gleichbleibende stationäre Bezugszustand der Bewegungsgrößen für die Analyse der querdynamischen Eigenschaften“ eines mehrspurigen Straßenfahrzeugs; der Trimm „kann durch Vorgabe von Fahrgeschwindigkeit und Bahnradius oder von Zentripetalbeschleunigung und Lenkradwinkel festgelegt werden“.

== Siehe auch ==

{{Wiktionary|trimmen}}

== Literatur ==
* Götsch, Ernst – ''Luftfahrzeugtechnik'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02006-8

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]
[[Kategorie:Verkehrstechnik (Schifffahrt)]]