Warmfräse

2016-09-13T19:45:27Z

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Eine '''Warmfräse''' (auch ''Heissfräse'') ist eine [[Baumaschine]], die im [[Straßenbau]] zur Anwendung kommt und [[Asphalt]]schichten verschiedener Dicke abtragen kann.

== Geschichte ==
Das Warmfräsen war die erste effektive Methode, die Decke einer Straße zu erneuern, ohne die gesamte Asphaltschicht zu entfernen. Im Jahr 1971 wurde diese Technik erstmals erfolgreich angewendet. Ende der 1970er Jahre wurde allerdings der Einsatz von Hartmetall-Meißeln aus dem [[Bergbau]] übernommen, sodass der Belag nicht mehr vorgewärmt werden musste. Das so genannte [[Kaltfräse]]n verdrängte daraufhin das Warmfräsen fast vollständig. Gründe dafür waren der hohe Energieverbrauch für das Erwärmen der Deckschicht sowie die starke Rauchentwicklung. Mit Hilfe der Kaltfräs-Technik können zudem Fräsarbeiten an [[Beton]]fahrbahnbelägen ausgeführt werden, da die Meißel den hochfesten Beton abtragen können.

== Wirkungsweise ==
Die Warmfräse fährt über die abzufräsende Schicht, wobei eine horizontal rotierende Fräswalze entsprechend der Frästiefe abgesenkt ist und das Material löst. Das abgefräste Material wird anschließend über ein [[Förderband]] zum Ende der Maschine gefördert und fällt dort in einen Lkw.

Die Maschine kann sowohl parallel als auch in einer bestimmten Neigung zur Fahrbahnoberfläche den Fahrbahnbelag abfräsen. Während des [[Fräsen]]s kann die eingestellte Frästiefe in Bezug auf eine vorher festgelegte Referenzhöhe geregelt werden.
Vor diesen Arbeitsschritten muss die [[Asphaltdecke]] jedoch stark erwärmt werden: Dies geschieht meist durch flache, an der Fräse befestigte Gasthermen.

== Literatur ==
* Felix Kern: ''Faszination Straßenbau'', Motorbuch Verlag, 2005, ISBN 3-6130-2499-3

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[[Kategorie:Baumaschine]]
[[Kategorie:Straßenbautechnik]]
[[Kategorie:Fräsmaschine]]

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Warmfräse