NS-Baureihe 1200

2023-08-27T10:52:39Z

95.40.74.239:

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= FFCC33
|Farbe2= 000066
|Baureihe= NS-Baureihe 1200
|Abbildung= EETC 1202 (01).jpg
|Name=
|Nummerierung= NS: 1201–1225<br />(ACTS:1251–1255)
|Hersteller= [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]], [[Werkspoor]], [[Westinghouse Electric|Westinghouse]], [[Heemaf]]
|Baujahre= 1951–1953
|Ausmusterung= 1998
|Anzahl= 25
|Achsformel= Co’Co’
|Gattung=
|Spurweite= 1435 mm
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft= 195 kN
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 150 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer= 18.086 mm
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse= 108 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Stromsystem= 1,5 kV DC
|Stromübertragung= Oberleitung
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung= 2400 kW
|Dauerleistung= 2220 kW
|Dauerzugkraft= 64,7 kN bei 123 km/h
|AnzahlFahrmotoren= 6
|Fahrstufenschalter=
}}

Die '''Baureihe 1200''' der [[Nederlandse Spoorwegen|Niederländischen Eisenbahnen]] (NS) ist eine sechsachsige [[Elektrolokomotive|Elektrolokomotivbaureihe]] aus den Jahren 1951 bis 1953. Die Lokomotiven waren bis 1998 bei der NS im Einsatz.

== Geschichte ==
[[Datei:1993-03-03 13-01-an Mi N6903 Roermond IC939-Zandvoort-Heerlen Scan0325 FWH600dpi Kp10HTm5.jpg|mini|links|Lok 1216 im Plandienst in [[Bahnhof Roermond|Roermond]] mit [[Intercity (Niederlande)|Intercity]]-Zug 939 von [[Zandvoort]] (bei [[Bahnhof Amsterdam Centraal|Amsterdam]]) nach [[Bahnhof Heerlen|Heerlen]], 1993]]
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges gab es großen Fahrzeugmangel bei der NS. Da man keine Erfahrungen mit dem Bau elektrischer Lokomotiven hatte, kaufte man Lokomotiven bei verschiedenen Lieferanten. Die bei [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]] konstruierten Lokomotiven wurden bei [[Werkspoor]] in [[Utrecht]] gefertigt. Die bei [[Westinghouse Electric|Westinghouse]] entwickelte Elektrotechnik wurde von [[Heemaf]] in [[Hengelo]] geliefert. Von den ursprünglich 75 georderten Lokomotiven wurden nur 25 ausgeliefert. Der amerikanische Einfluss ist an den hochliegenden Führerständen und den großen, dem Schutz des Lokführers dienenden Vorbauten erkennbar. Am 30. November 1950 wurden 25 Loks bestellt, am 27. September 1951 konnte die erste Probefahrt stattfinden. Am 9. Februar 1952 wurde die 1201 offiziell in Dienst gestellt, der Preis pro Lok betrug 765.000 [[Niederländischer Gulden|hfl]].

Die Loks hatten sechs Motoren des Typs TM94. Die ersten 14 Lokomotiven waren türkis lackiert, danach setzte sich wegen des sichtbaren Abriebs der Stromabnehmer eine rotbraune Farbgebung durch. Ab 1954 erhielten alle Loks eine blaue Farbgebung, 1971 erhielt die erste Lok die neuen NS-Hausfarben grau/gelb, 1983 war auch die letzte Lok entsprechend umlackiert. Am 30. März 1998 endete der planmäßige Einsatz bei der NS.

Fünf weitere Lokomotiven (1214, 1215, 1218, 1221, 1225) wurden 1999 an die [[ACTS Nederland BV]] verkauft. Diese vermietete 2010 drei Lokomotiven (1214, 1215, 1225) an die Eisenbahngesellschaft ''Euro-Express Treincharter'' (EETC). Von der wurden sie bis April 2015 unter anderem vor den Nachtzügen Niederlande–Österreich zwischen Amsterdam und Venlo eingesetzt.<ref>{{Literatur | Titel=Abschied von der Ellok-Reihe 1200 | Sammelwerk= [[eisenbahn-magazin]] | Nummer= 4 | Jahr=2015 | Seiten=24 }}</ref> Fünf Maschinen (1201, 1202, 1211, 1218, 1221) sind als Museumslokomotiven erhalten. NS 1211 ist Botschafterlok im [[Bahnpark Augsburg]]. Leihgeber ist das [[Nederlands Spoorwegmuseum|Eisenbahnmuseum Utrecht]].

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* Carel van Gestel, Bert van Reems: ''Elektrische locomotieven in Nederland.'' De Alk, Alkmaar 1988, ISBN 90-6013-969-0.
* {{Literatur | Autor= Guus Ferrée| Titel=Ende einer Kultlok | Sammelwerk= [[eisenbahn-magazin]] | Nummer= 6 | Jahr=2015 | Seiten=42–45 }}

== Weblinks ==
{{Commonscat|NS Class 1200|NS-Baureihe 1200}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Nederlandse Spoorwegen)|1200]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 1500 V]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Baldwin Locomotive Works)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Werkspoor)]]

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NS-Baureihe 1200