Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen

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Die Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt); bis 2025 Bundesanstalt für Straßenwesen, ist ein technisch-wissenschaftliches Forschungsinstitut des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) mit Sitz im Stadtteil Frankenforst (Hummelsbroich) von Bergisch Gladbach.

Aufgaben

Das Aufgabenspektrum im Umfeld des Straßenwesens reichen von der Beantwortung kurzfristiger Anfragen bis hin zur Koordinierung und Durchführung mehrjähriger Forschungsprojekte. Ein Schwerpunkt der Aufgaben ist die Mitwirkung an der Ausarbeitung von Vorschriften und Normen auf allen Gebieten des Straßenwesens.

Die BASt arbeitet mit verschiedenen Partnern zusammen, unter anderem mit der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Hochschulen, dem Deutschen Institut für Normung, dem Deutschen Institut für Bautechnik, dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat, den für Straßenbau und Straßenverkehr zuständigen Behörden der Länder, Verbänden und der einschlägigen Industrie. Weiterhin berät die BASt das BMV sowie die Straßenbauverwaltungen der Länder, die im Auftrag des Bundes die Bundesstraßen verwalten. Im Auftrag des BMV verwaltet die BASt außerdem eine internationale Datenbank über Straßen und Verkehrsunfälle (IRTAD), die Fachbehörden und in Teilbereichen öffentlich über Internet zugänglich ist; auf nationaler Ebene führt sie das Projekt GIDAS durch.

Seit der Liberalisierung der Medizinisch-Psychologischen Untersuchung (MPU) im Jahr 1999 führt die BASt auch die Begutachtung der Träger von Begutachtungsstellen für Fahreignung durch. Von der BASt werden auch die Träger von Kursen zur Wiederherstellung der Kraftfahreignung und die Technischen Prüfstellen (Bereich Fahrerlaubnisprüfung) hinsichtlich der Erfüllung der für sie gestellten fachlichen Anforderungen begutachtet.

Die BASt projektiert und entwirft alle Prototypen für Verkehrszeichen, die im deutschen Straßenraum Verwendung finden.

Seit September 2013 und dem Start des Probebetriebs der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe liefern mehr als 13.000 von rund 14.500 Tankstellen in Deutschland in kurzen Zeitabständen ihre Preisdaten an den Mobilitäts-Daten-Marktplatz der BASt, die in unveränderter Form von Verbraucherportalen genutzt werden können.<ref name="faz2">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:So können Autofahrer die Spritpreise vergleichen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=So können Autofahrer die Spritpreise vergleichen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.faz.net/aktuell/finanzen/meine-finanzen/geld-ausgeben/benzinpreis-meldestelle-so-koennen-autofahrer-die-spritpreise-vergleichen-12570697.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=So können Autofahrer die Spritpreise vergleichen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.faz.net/aktuell/finanzen/meine-finanzen/geld-ausgeben/benzinpreis-meldestelle-so-koennen-autofahrer-die-spritpreise-vergleichen-12570697.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=So können Autofahrer die Spritpreise vergleichen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Frankfurter Allgemeine ZeitungFAZ.net mit dpa-AFX, AFP, ancs2013-09-12{{#if: 2013-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die BASt ist international vernetzt. Sie hat Kooperationsvereinbarungen mit 13 Partnerinstitutionen aus 9 Ländern.<ref>Internationales Abgerufen am 2. Februar 2018.</ref>

Am 1. Februar 2025 wurde die BASt von der „Bundesanstalt für Straßenwesen“ zur „Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen“ umbenannt. Der neue Name wird dem über die Jahre gewachsenen Aufgabenspektrum auch in der Verkehrsforschung gerecht. Zudem startete die Bundesanstalt im August 2025 mit einem eigenen Brückenkompetenzzentrum. Es soll als zentrale Anlaufstelle für die Brückenforschung im deutschen Fernstraßennetz dienen. Hauptziel sei dabei die Gewährleistung der Sicherheit und Verfügbarkeit von Brücken, wobei der Fokus auf Herausforderungen wie alternde Bauwerke, Klimawandel sowie Digitalisierung und Nachhaltigkeit gerichtet ist. Um den Wissenstransfer zwischen Forschung und Praxis zu fördern, wird eine Online-Plattform sowie eine Expertendatenbank zur Vernetzung von Experten genutzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Melanie Schulz|Melanie Schulz: }}{{#if:|{{#if:BASt startet Brückenkompetenzzentrum|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BASt startet Brückenkompetenzzentrum}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ingenieur.de/fachmedien/bauingenieur/bast-startet-brueckenkompetenzzentrum/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BASt startet Brückenkompetenzzentrum}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ingenieur.de/fachmedien/bauingenieur/bast-startet-brueckenkompetenzzentrum/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BASt startet Brückenkompetenzzentrum}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ingenieur.deVDI Fachmedien GmbH & Co. KG2025-08-13{{#if: 2025-09-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Präsidenten

1951–1961: Rudolf Dittrich
1961–1965: Peter Siedek
1965–1971: Fritz Heller
1971–1991: Heinrich Praxenthaler
1991–1996: Klaus Weinspach
1996–2002: Karl-Heinz Lenz
2002–2008: Josef Kunz
2008–2011: Peter Reichelt
2011–2021: Stefan Strick
seit 2021: Markus Oeser

Ziele und Forschungslinien

Datei:Testgelände -duraBASt- im Autobahnkreuz Köln-Ost-7188.jpg

Nördlicher Teil des Testgeländes „duraBASt“ im Autobahnkreuz Köln-Ost

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Forschungsziele

Verbesserung und Steigerung der Effizienz beim Bau und der Erhaltung sowie Verbesserung der Verlässlichkeit der Straßeninfrastruktur
Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Verkehrssystems Straße
Verbesserung der Verkehrssicherheit
Verbesserung der Umweltverträglichkeit von Straßenbau und Straßenverkehr
Stärkung der Widerstandsfähigkeit des Verkehrssystems Straße (Resilienz)
Stärkung des technologischen Fortschritts im Straßenwesen

Forschungslinien

Zuverlässigkeit der Straßeninfrastruktur
Zukunftsfähige Straßeninfrastruktur
Verbesserung der Widerstandsfähigkeit (Resilienz) des Straßenverkehrs
Sicherstellung der Verfügbarkeit
Ganzheitliche Betrachtung der Fahrbahnoberflächeneigenschaften
Substanzerfassung und -bewertung
Ressourcenschonender und umweltverträglicher Straßenbau
Innovationen im Straßenbau
Fahrzeugautomatisierung
Vernetzte Mobilität
Elektromobilität
Steigendes Güterverkehrsaufkommen – Maßnahmen für eine zukunftsfähige Straßeninfrastruktur
Verkehr und Umweltschutz
Erhaltung und Optimierung der Leistungsfähigkeit
Entwurf und Ausstattung sicherer Straßen
Verbesserung der Fahrzeugsicherheit
Gesellschaftlicher Wandel und Verhalten im Verkehr
Verhaltensänderung von Verkehrsteilnehmern
Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und physisch schwächeren Verkehrsteilnehmern

Siehe auch

Arbeitsgemeinschaft der Ressortforschungseinrichtungen

Weblinks

Offizielle Website
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Einzelnachweise

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