Cadillac Model D
| Cadillac | |
|---|---|
Cadillac Model D Touring mit geschlossenem Verdeck (1905)
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| Model D | |
| Produktionszeitraum | 1905 |
| Klasse | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen |
| Motoren | Ottomotoren: 4,9 Liter (22 kW) |
| Länge | 3912 mm |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 2540 mm |
| Leergewicht | |
Der Cadillac Model D war ein vom US-amerikanischen Automobilhersteller Cadillac im Jahr 1905 gebautes Modell.
Beim Model D handelte es sich um Cadillacs ersten Vierzylinderwagen; das Programm der Marke umfasste ansonsten mit dem Cadillac Model B und dessen Ableitungen bis 1908 nur einzylindrige Fahrzeuge, abgesehen von den Nachfolgern des Model D.
Lieferbar war der Model D ausschließlich als offener Tourenwagen mit fest montiertem Aufbau im Heck, in dem hinter Fahrer und Beifahrer drei Passagiere Platz fanden (bei den Einzylindermodellen war dieser Tonneau-Aufbau abnehmbar ausgeführt).
Angetrieben wurde der Model D von einem im Hause konstruierten Reihenvierzylindermotor, der seine Kraft über ein Dreigang-Planetengetriebe an die Hinterräder übertrug. Der leicht langhubig ausgelegte Motor (Bohrung × Hub: 111,1 × 127 mm) mit einzeln gegossenen Zylindern und Steigstromvergaser leistete 30 PS. Die Karosserie saß auf einem Stahl-Leiterrahmen, die Federung übernahmen je zwei halbelliptische Blattfedern an Vorder- und Hinterachse. Per Handhebel wurden die mechanisch betätigten, auf die Hinterräder wirkenden Trommelbremsen bedient, das Bremspedal wirkte auf die Antriebswelle.
Mit 2800 Dollar kostete der Model D mehr als das Dreifache eines Model B-Viersitzers. Der Model D wurde 156 Mal gebaut; 1905 fertigte Cadillac von allen Baureihen insgesamt 4029 Stück.
| Daten Cadillac Model D (1905) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelljahr | Hubraum (cm³) | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Länge (cm) | Leergewicht (kg) | Preis (US-$) | Stückzahl |
| 1905 | 4928 | 30 | 254 | 391,2 | 1178 | 2800 | 156 |
Quellen
- Mary Sieber, Ken Buttolph: Standard Catalog of Cadillac 1903–1990. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9, S. 184.
Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6
Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Serie 314 | Serie 341 | Serie 353 | Serie 355 | Serie 370 | Serie 452 | Allanté | ATS | BLS | Brougham | Calais (1965–1970 • 1971–1976) | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | CTS | DeVille (1959–1960 • 1961–1964 • 1965–1970 • 1971–1976 • 1977–1984 • 1985–1988 • 1989–1993 • 1994–1999 • 2000–2005) | DTS | Eldorado (1953 • 1967–1970 • 1971–1978 • 1979–1985) | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | ELR | Fleetwood (1985–1988 • 1989–1992 • 1993–1996) | Fleetwood Brougham | Fleetwood 75 | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | SLS | SRX | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XTS
Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle
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