Husarenstück

Als Husarenstück (auch Husarenritt oder Husarenstreich) wird ein geglücktes waghalsiges Unternehmen bezeichnet. Zurückgeführt wird der Ausdruck auf die Ende des 17. Jahrhunderts gegründeten ungarischen Husarenregimenter. Sie hatten die Aufgabe, den Feind auszukundschaften, die feindlichen Marschkolonnen durch kurze Angriffe zu stören und Botendienste zu versehen, was neben der Fähigkeit, eigenverantwortlich zu entscheiden, ein hohes Maß an Mut und Wagnisbereitschaft erforderte.

Namensgebend ist der Berliner Husarenstreich während des Siebenjährigen Kriegs, in dessen Verlauf die preußische Hauptstadt Berlin von kaiserlichen Truppen am 16. Oktober 1757 einen Tag lang besetzt wurde.

Beispiele

Das Rust-Abenteuer

Der Flug des 18-jährigen Krankenpflegers Mathias Rust mit einem Sportflugzeug von Helsinki in das Zentrum von Moskau am 28. Mai 1987 war ein spektakuläres Husarenstück, das in seinen Auswirkungen nicht abschätzbar war und nur durch einige das Geschehen begünstigende Zufälle überhaupt gelang:<ref>Glück des jungen Abenteurers Rust</ref> Unvorhersehbaren glücklichen Umständen war es beispielsweise zu verdanken, dass die sowjetische Radarüberwachung versagte und die Flugabwehr den in ihren Luftraum eingedrungenen Flieger nicht abschoss, dass die normalerweise stark frequentierte Große Moskwa-Brücke unweit des Roten Platzes überhaupt eine Landung zuließ und dass der Husarenritt nicht in einem sibirischen Straflager endete.<ref>Husarenstück eines Teenagers</ref>

Das Unternehmen Eiche

Die Fi 156 während der Befreiung Benito Mussolinis vom Gran Sasso

Der amerikanische Historiker John Toland beschreibt in seiner umfangreichen Hitlerbiografie detailliert die Abläufe um das Kommandounternehmen mit dem Namen „Unternehmen Eiche“ zur Befreiung des auf dem Gebirgszug Gran Sasso internierten Mussolini am 12. September 1943:<ref>John Toland: Adolf Hitler. Verlag Gustav Lübbe, Bergisch Gladbach 1977, S. 934–937.</ref> Danach landete eine Spezialeinheit gut ausgebildeter deutscher Fallschirmjäger mit zehn Lastenseglern überraschend auf dem Plateau um das Hotel, in dem der Duce festgesetzt war, befreite ihn im Handstreich aus den Händen der italienischen Wachmannschaften und entführte ihn in einem halsbrecherischen Manöver mit einem Fieseler Storch, einem für Kurzlandungen und Kurzstarts von 20 bis 50 Metern besonders konstruierten Flugzeugtyp, aus dem Berggelände.

Die Erstürmung der „Landshut“

Bei der Entführung des Passagierflugzeugs „Landshut“ der Lufthansa am 13. Oktober 1977 durch vier palästinensische Terroristen stand das Leben von 91 Passagieren und Besatzungsmitgliedern auf dem Spiel.<ref>„Wir waren wie Lämmer auf der Schlachtbank“. In: einestages. 9. Oktober 2007. Erlebnisbericht der entführten Gabriele von Lutzau. Abgerufen am 9. August 2020.</ref> Es begann eine fünftägige nervenaufreibende Odyssee für die betroffenen Reisenden unter ständiger Todesbedrohung und enormen physischen Strapazen in der Hitze des Orients über Dubai und Aden nach Mogadischu in Somalia, bis am 18. Oktober 1977 endlich ein der Maschine gefolgtes GSG-9-Kommando, eine Spezialeinheit des deutschen Bundesgrenzschutzes, in einer siebenminütigen Blitzaktion die Landshut stürmen und das Geiseldrama beenden konnte.<ref>Rolf Tophoven: Befreiung der ‚Landshut’ – „Ich war überzeugt, dass es laufen würde“. In: Die Welt. 13. Oktober 2007, abgerufen am 9. August 2020 (Interview mit Ulrich Wegener).</ref><ref>Tim Geiger: Die „Landshut“ in Mogadischu. Das außenpolitische Krisenmanagement der Bundesregierung angesichts der terroristischen Herausforderung 1977. In: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte. Band 57, 2009, Heft 3, S. 413–456 (PDF).</ref>

Bewertung

Die Beurteilung waghalsiger Husarenstücke in Öffentlichkeit und Medien reicht von staunender Bewunderung bis zu kopfschüttelndem Unverständnis. Sie hängt wesentlich davon ab, welche Werthaltung mit dem Unternehmen verbunden ist, ob mit dem tollkühnen Husarenritt nur eine spektakuläre selbstmörderische Selbstdarstellung gegeben oder eine erkennbare Wertschöpfung beabsichtigt ist. Der Wagnisforscher Siegbert A. Warwitz unterscheidet dabei zwischen den Phänomenen Thrill und Skill,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20171112074109

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Literatur

Hakan Haslaman: Stunts und wie sie gemacht werden – Über die wahren Helden der Actionfilme. Bender, Mainz 2002.
Siegbert A. Warwitz: Sensationslust oder Sinnsuche, Thrill oder Skill. Was den Wagemutigen vom Reiz- und Risikofanatiker trennt. In: Ders.: Sinnsuche im Wagnis. Leben in wachsenden Ringen. Erklärungsmodelle für grenzüberschreitendes Verhalten. Verlag Schneider, 3. Auflage, Baltmannsweiler 2021, S. 296–311, ISBN 978-3-8340-1620-1.
Siegbert A. Warwitz: Vom Sinn des Wagens. Warum Menschen sich gefährlichen Herausforderungen stellen. In: Deutscher Alpenverein (Hrsg.): Berg 2006, Tyrolia Verlag, München-Innsbruck-Bozen, S. 96–111, ISBN 3-937530-10-X.

Einzelnachweise

Weblinks

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