Lausitzer Neiße
| Lausitzer Neiße | ||||||||||||
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Lage zwischen Deutschland und Polen | ||||||||||||
| Daten | ||||||||||||
| Gewässerkennzahl | DE: 674, CZ: 2-04-07-001 | |||||||||||
| Lage | Deutschland, Polen, Tschechien | |||||||||||
| Flusssystem | Oder | |||||||||||
| Abfluss über | Oder → Ostsee | |||||||||||
| Quelle | Nová Ves nad Nisou, Isergebirge 50° 43′ 35″ N, 15° 13′ 36″ O {{#coordinates:50,7263|15,2267|
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dim=500 | globe= | name=Quelle Lausitzer Neiße | region=CZ-51 | type=waterbody
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| Quellhöhe | 655 m n.m. | |||||||||||
| Mündung | Oder bei RatzdorfKoordinaten: 52° 4′ 10″ N, 14° 45′ 20″ O
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| Mündungshöhe | 32 m ü. NN | |||||||||||
| Höhenunterschied | 623 m | |||||||||||
| Sohlgefälle | 2,5 ‰ | |||||||||||
| Länge | 254 km | |||||||||||
| Einzugsgebiet | 4403 km² | |||||||||||
| Abfluss am Pegel Guben 2<ref name="Guben2"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />BMU-Projekt „Verbesserung der Datengrundlage zur Bewertung hydrologischer Extreme“ c/o Bundesanstalt für Gewässerkunde ( vom 18. März 2011 im Internet Archive)</ref> AEo: 4080 km² Lage: 13,8 km oberhalb der Mündung |
NNQ (8. Januar 1934) MNQ 1912/2010 MQ 1912/2010 Mq 1912/2010 MHQ 1912/2010 HHQ (8. Juli 1958) |
5,2 m³/s 11,2 m³/s 30,8 m³/s 7,5 l/(s km²) 166 m³/s 565 m³/s | ||||||||||
| Abfluss an der Mündung<ref name="mq">Pegelwert Guben 2 vermehrt um den Gebietsabfluss des Resteinzugsgebietes (4 l/s.km² auf 278 km²), ermittelt für das Zwischeinzugsgebiet der Pegel Połęcko (Oder), Guben 2 (Lausitzer Neiße) und Eisenhüttenstadt (Oder), sowie ergänzend aus dem Hydrologischen Atlas von Deutschland – Jährliche Abflusshöhe</ref> AEo: 4403 km² |
MQ Mq |
32 m³/s 7,3 l/(s km²) | ||||||||||
| Linke Nebenflüsse | Pfaffenbach Hartau, Eichgrabener Pfaffenbach, Mandau, Eckartsbach, Scheidebach, Wittgendorfer Wasser, Kemmlitzbach, Malxe, Pließnitz | |||||||||||
| Rechte Nebenflüsse | Bílá Nisa, Harcovský potok, Černá Nisa, Jeřice, Václavický potok, Ullersbach, Küpper, Wittig, Rothwasser, Lubsza | |||||||||||
| Großstädte | Liberec | |||||||||||
| Mittelstädte | Jablonec nad Nisou, Zittau, Görlitz, Zgorzelec | |||||||||||
| Kleinstädte | Ostritz, Rothenburg/Oberlausitz, Bad Muskau, Łęknica, Forst, Guben, Gubin | |||||||||||
| Schiffbarkeit | Motorkraftlose Schiffe frei. Mit Motorkraft bis Guben nur mit Genehmigung<ref>Verordnung für die Schifffahrt auf den schiffbaren Gewässern des Landes Brandenburg. (PDF; 422 kB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 9. Februar 2013.</ref> | |||||||||||
Die Lausitzer Neiße ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); früher auch Görlitzer Neiße) ist ein 254 km langer linker Nebenfluss der Oder, der vom Isergebirge durch den Osten der Ober- und Niederlausitz nach Norden fließt. Sie ist der längste der Neiße-Flüsse und bildet als Ergebnis des Zweiten Weltkrieges einen Teil der deutsch-polnischen Grenze. Aufgrund ihres Bezuges zu Deutschland wird sie deshalb häufig nur als Neiße bezeichnet. Der Fluss ist auf 14,2 Kilometern als Landeswasserstraße ausgewiesen.<ref>Bundes- und Landeswasserstraßen 2015 im Land Brandenburg. In: brandenburg.de. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Oktober 2020; abgerufen am 28. August 2020.</ref>
Name
Der Fluss wurde 1241 als Niza erstmals schriftlich erwähnt. Der Name stammte vermutlich zunächst aus dem indogermanischen und hieß *Neidsā. Mit germanischen Lautwandel wurde er zu *Nīsa und von slawischen Siedlern als <Niza, Nizza> übernommen. Die indogermanische Verbalwurzel *neid- bedeutet „strömen“, entsprechend könnte die ursprüngliche Bedeutung „Gewässer mit Strömung“ gewesen sein.<ref>Vorlage:Greule-DGNB</ref>
Verlauf
Die Lausitzer Neiße entspringt mit den Quellflüssen (Wiesentaler Neiße, Weiße Neiße, Schwarze Neiße und Gablonzer Neiße) im Isergebirge im Norden Tschechiens.
Die Wiesentaler Neiße (Lučanská oder Lužická Nisa) entspringt am nördlichen Fuß der Černá studnice (Schwarzbrunnkoppe) und fließt durch den Ort Lučany nad Nisou (Wiesental). Die Gablonzer Neiße oder Neudorfer Bach (Novoveský potok) mündet in Jablonec nad Nisou (Gablonz) in die Neiße. Die Weiße Neiße (Bílá Nisa bzw. Rýnovická Nisa) fließt durch Bedřichov (Friedrichswald) und Janov nad Nisou (Johannesberg) und mündet unterhalb von Jablonec in die Neiße.
Nördlich von Bedřichov wird die Schwarze Neiße (Černá Nisa) in der Talsperre Bedřichov gestaut, fließt durch Kateřinky (Katharinberg) und mündet in Stráž nad Nisou (Alt Habendorf) in die Neiße.
Die Neiße fließt durch Jablonec nad Nisou (Gablonz) und Liberec (Reichenberg) und erreicht bei Hartau in 234 m Höhe die deutsche Grenze. Der Mittlere Abfluss (MQ) an der tschechisch-deutschen Grenze liegt bei 5,4 m³/s. Die Flusslänge in Tschechien beträgt 55,1 km, das dortige Wassereinzugsgebiet 375,3 km².<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Koncepce ochrany před povodněmi v Libereckém kraji ( vom 7. April 2014 im Internet Archive) (tschechisch, PDF, 0,8 MB).</ref>
Bis zum Dreiländereck südlich von Zittau bildet der Fluss auf etwa einem Kilometer die Grenze zwischen Deutschland und Tschechien. In ihrem weiteren Lauf nach Norden ist die Neiße auf 124 Kilometer der Grenzfluss zwischen Sachsen und dem polnischen Powiat Zgorzelecki in der Woiwodschaft Niederschlesien (Dolnośląskie). Nordwärts verläuft der Fluss weiter durch Görlitz/Zgorzelec, vorbei an Rothenburg/Oberlausitz. Auf der rechten Neißeseite beginnt in Sobolice (Zoblitz) die Woiwodschaft Lebus (Lubuskie). Die Neiße fließt weiter in Richtung des Fürst-Pückler-Parks bei Bad Muskau. Hinter dem Dorf Köbeln, das Hermann von Pückler-Muskau im 19. Jahrhundert von der rechten auf die linke Neißeseite verlegen ließ, verlässt die Neiße die Oberlausitz und bildet ab hier auf deutscher Seite die Grenze zu Brandenburg. Sie fließt vorbei an den niederlausitzischen Städten Forst (Lausitz) und Guben/Gubin und mündet schließlich rund 15 Kilometer vor Eisenhüttenstadt bei Ratzdorf/Kosarzyn (Kuschern) in die Oder bei km 542,40. Ihre Wasserführung beträgt dort im Mittel rund 32 m³/s.<ref name="mq" />
Die 410 m<ref name="laenge"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes ( vom 21. Januar 2016 im Internet Archive), Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</ref> lange Mündungsstrecke der Lausitzer Neiße (LsN) zählt zu den sog. sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Verzeichnis F der Chronik ( vom 22. Juli 2016 im Internet Archive), Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</ref> in der Zuständigkeit des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Eberswalde.
Brücken zwischen Deutschland und Polen
Über 90 % der vorhandenen Brücken wurden gegen Ende des Zweiten Weltkrieges von der zurückweichenden Wehrmacht gesprengt, um den Vormarsch der Roten Armee zu behindern.<ref>Die Neiße: Grenzenlose Wildnis, MDR Fernsehen, veröffentlicht im Februar 2014 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.).</ref> Ein Wiederaufbau der Brücken durch die DDR fand kaum statt, aber auch nach dem Beitritt Polens zum Schengener Abkommen im Jahr 2004 sind noch viele Neißebrücken gesperrt, unter anderem aufgrund fehlender finanzieller Mittel zu deren Sanierung. Eine Idee des Baus einer neuen Brücke über den „Dreiländereck-Punkt“ (Dreiländereck Deutschland-Polen-Tschechien) wartet seit dem auf die Realisierung.<ref>Jana Ulbrich: Städteverbund mit großem Ziel: Neuer Anlauf für Brückenbau am Dreiländereck-Punkt. In: Sächsische Zeitung (saechsische.de). 31. Januar 2025, abgerufen am 5. März 2023.</ref>
Die Sortierung der Brücken erfolgt stromabwärts, soweit bekannt.
- Himmelsbrücke südlich von Zittau am Dreiländereck (Abriss Oktober 2013)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Himmelsbrücke Zittau ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Autobrücke Zittau, Friedensstraße<ref name="Friedensstr"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücke Zittau-Friedensstraße ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Fußgängerbrücke Zittau, Lusatiaweg (am 21. Dezember 2007 wiedereröffnet, erneute Sperrung im August 2010)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fußgängerbrücke Lusatiaweg ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Brücke an der Zittauer Straße Zur Reißigmühle (Abriss Ende 2011)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücke an der Reißigmühle bleibt vorerst geschlossen ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Liberec–Zittau
- Eisenbahnbrücke der Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf, 1945 stillgelegt
- Autobrücke Zittau, Chopinstraße nach Sieniawka (S146/354)
- Autobrücke Zittau, Bundesstraße 178 nach Sieniawka und Kopaczow/Oldrichov (Eröffnung 1. Juni 2013)
- Brücke bei Drausendorf (Zugang auf deutscher Seite 2009 durch Dammbau abgetragen, Abriss im April 2012)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücke bei Drausendorf nicht nutzbar ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Ehemalige Gießmannsdorfer Brücke am Kraftwerkswehr Hirschfelde (im September 2013 abgerissen)<ref name="Hirschfelde" />
- Fußgängerbrücke über das Kraftwerkswehr Hirschfelde (nicht nutzbar, da Privatgelände)<ref name="Hirschfelde"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücken in Hirschfelde bleiben ungenutzt ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Ehemalige Aschebrücke Hirschfelde (2009 abgerissen)
- Brücke an der Neißgasse bei Hirschfelde (nicht nutzbar aufgrund Sanierungsbedarf)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücke an der Neißegasse in Hirschfelde bleibt ungenutzt ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Drei aufeinander folgende Eisenbahnbrücken der Neißetalbahn nördlich von Hirschfelde
- Ehemalige Fußgängerbrücke im Ortsteil Rosenthal am Anfang des Neißetals nach Rohnau, heute Trzciniec (am 7. August 2010 durch das Hochwasser der Neiße weggerissen)
- Ehemalige Brücke in Ostritz am Sägewerk-Wehr im Kloster St. Marienthal (1945 gesprengt)
- Ehemalige Brücke in Ostritz am Neißeweg zwischen Kloster St. Marienthal und Rusdorf, heute Posada (1945 gesprengt, ein Wiederaufbau ist geplant)
- Ehemalige Blumberger Brücke zwischen Ostritz und Bratków (ehemals Blumberg)<ref>Blumberger Brücke, abgerufen am 19. Februar 2012</ref>
- Fußgängerbrücke in Ostritz zum Bahnhof Krzewina-Zgorzelecka (1945 gesprengt, für Fußgänger wieder aufgebaut, Ausbau für Kraftfahrzeuge ist geplant)
- Eisenbahnbrücke der Neißetalbahn südlich von Hagenwerder
- Autobrücke zwischen Hagenwerder und Radomierzyce (1945 zerstört, am 6. November 2003 wiedereröffnet)
- Ehemalige Eisenbahnbrücke der ehemaligen Bahnstrecke Görlitz–Zawidów
- Ehemalige hölzerne Fußgängerbrücke in Deutsch Ossig (zum Kriegsende 1945 gesprengt)
- Brückenruine in Görlitz, Ortsteil Weinhübel (am 7. Mai 1945 gesprengt)
- Ehemalige Fußgängerbrücke am Neißeviadukt (am 7. Mai 1945 gesprengt)
- Neißeviadukt zwischen Görlitz und Zgorzelec der Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec (am 7. Mai 1945 gesprengt, Wiederaufbau in den 1950er Jahren, Wiederaufnahme des Verkehrs am 22. Mai 1957)
- Stadtbrücke Görlitz–Zgorzelec (am 7. Mai 1945 gesprengt, trotz umgehenden Wiederaufbaus erst am 1. Oktober 1958 wieder für den Kraftverkehr freigegeben)
- Ehemalige Fußgängerbrücke am alten Schützenhaus, zwischen Schützenweg und ehemaliger Prager Straße (am 7. Mai 1945 gesprengt)
- Görlitzer Altstadtbrücke (Fußgängerbrücke). Die Brücke wurde am 7. Mai 1945 gesprengt und am 20. Oktober 2004 wieder aufgebaut.
- Ehemalige Fußgängerbrücke (Gasrohrüberführung) zwischen Nikolaigraben und den ehemaligen Bleichen am polnischen Ufer (am 7. Mai 1945 gesprengt)
- Autobahnbrücke A 4 bei Görlitz, Ortsteil Ludwigsdorf (im August 1996 eröffnet)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bau der Autobahnbrücke A4 über die Neiße ( vom 20. August 2009 im Internet Archive), abgerufen am 27. Juli 2009</ref>
- Fußgängerbrücke bei Deschka (1945 gesprengt und am 1. Juli 2007 wieder aufgebaut)<ref>Radfahrerbrücke von Deschka über die Neiße nach Piensk. In: Lausitzer Rundschau. 2. Juni 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. August 2016; abgerufen am 28. Juni 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
- Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau bei Zentendorf
- Hölzerne Wutbrücke nördlich von Neißeaue zwischen der Kulturinsel Einsiedel und Bielawa Dolna (1945 gesprengt, seit dem 2. Mai 2008 besteht eine Selbstbedienungsfähre für Wanderer und Radler)<ref>Ingolf Tschätsch: Fähre zwischen Kulturinsel Einsiedel und Bielawa Dolna. In: Lausitzer Rundschau. 3. Mai 2008, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 28. Juni 2016. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
- Ehemalige Brücke zwischen Rothenburg und Tormersdorf (1945 gesprengt)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Tormersdorfer Allee ( vom 9. Juli 2009 im Internet Archive), abgerufen am 28. Juli 2009</ref>
- Ehemalige Brücke bei Lodenau (1945 gesprengt, eine neue Brücke ist von polnischer Seite erwünscht)<ref name="kreis-goerlitz.de">Einstimmig für Brückenbau. In: Lausitzer Rundschau. 27. Juli 2006, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 28. Juni 2016; abgerufen am 28. Juni 2016.</ref>
- Ehemalige Eisenbahnbrücke der Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus nördlich von Steinbach (1945 gesprengt)
- Ehemalige Brücke zwischen Klein Priebus und Buchwalde (1945 gesprengt)<ref name="sagar.de"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters
archive-todaymuss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.</ref> - Autobrücke zwischen Podrosche und Przewóz (1945 gesprengt, ein Neubau besteht seit 1994)<ref name="sagar.de" />
- Ehemalige Brücke der damaligen Gemeinde Neißebrück zwischen Werdeck und Pattag (1945 gesprengt)<ref name="sagar.de" />
- Ehemalige Straßenbrücke bei Pechern (1945 gesprengt, ist nur noch als Wehr existent)<ref name="sagar.de" />
- Ehemalige Holzbrücke bei Sagar (1945 zerstört)<ref name="sagar.de" />
- Autobrücke bei Sagar und Łęknica (Neubau als Teil einer Ortsumgehung, Ende 2011 eröffnet)
- Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Weißwasser–Bad Muskau nach Lubsko (seit dem 1. Januar 2001 stillgelegt, seit 2015 als Fußgänger-/Radwanderweg genutzt)
- Autobrücke Bad Muskau (1945 gesprengt, wiederaufgebaut)<ref name="sagar.de" />
- Doppelbrücke im Fürst-Pückler-Park Bad Muskau (1945 zerstört, seit 2003 besteht die Doppelbrücke wieder)
- Englische Brücke im Fürst-Pückler-Park Bad Muskau (1945 zerstört, seit Oktober 2011 besteht die Brücke wieder)
- Ehemalige Brücke bei Żarki Wielkie (1945 gesprengt)
- Fußgängerbrücke zwischen Zelz und Siedlec (1945 gesprengt, seit dem 5. September 2008 wieder begehbar)<ref>Angela Hanschke: Festprogramm für Brückenfeier in Zelz wechselt die Standorte. In: Lausitzer Rundschau. 28. August 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 28. Juni 2016; abgerufen am 28. Juni 2016.</ref>
- Ehemalige Brücke zwischen Bahren (Neiße-Malxetal) und Buchholz, jetzt Bukowina (1945 gesprengt)
- Autobahnbrücke A 15 (1945 gesprengt, 1975 halbseitig wieder aufgebaut, am 21. September 1998 komplett neu erbaut)<ref>Zerstörung und Wiederaufbau Autobahnbrücke A15 über die Neiße, abgerufen am 28. Juli 2009</ref><ref>Hajo Schulze: In Rekordzeit auf vier Spuren. In: Lausitzer Rundschau. 17. Mai 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 28. Juni 2016; abgerufen am 28. Juni 2016.</ref>
- Ehemalige Brücke im Ortsteil Klein Bademeusel der Stadt Forst (1945 gesprengt, provisorisch in den 1950er Jahren wieder aufgebaut, nach Fertigstellung der Autobahnbrücke wieder demontiert.<ref>Die Neißebrücke von Klein Bademeusel. In: Lausitzer Rundschau. 15. März 2003, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. Juli 2017. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>)
- Ehemalige Brücke im Ortsteil Groß Bademeusel der Stadt Forst
- Ehemalige Brücke zwischen den Ortsteilen Keune und Scheuno der Stadt Forst<ref>Über 14 Brücken musst Du gehen… In: Lausitzer Rundschau. 15. Januar 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. Oktober 2016; abgerufen am 13. Oktober 2016.</ref>
- Ehemalige Brücke in Forst zwischen Skurumer Straße in Forst und Siedlung Skurum in Forst-Berge<ref>Forst war eine Stadt der Neißebrücken. In: Lausitzer Rundschau. 17. Mai 2003, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. Oktober 2016; abgerufen am 13. Oktober 2016.</ref>
- Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Cottbus–Żary bei Forst
- Ehemalige Fußgängerbrücke in Forst an der Sorauer Straße (1945 gesprengt)
- Brückenruine in Forst am Gutenbergplatz/Mühlenstraße nach Zasieki (1945 gesprengt, Wiederaufbau im Gespräch)
- Ehemalige Hängebrücke auf Höhe Volksschule Forst (1945 gesprengt)<ref>Neißebrücken: Hängebrücke über die Neiße. Abgerufen am 30. Mai 2018.</ref>
- Autobrücke nördlich von Forst zur Bundesstraße 112
- Ehemaliger Fußgängersteg zwischen Jähnsdorf und Sacro<ref>Neißebrücken: Ehem. Steg Janiszowice (Jähnsdorf) - Sacro. Abgerufen am 31. Mai 2018.</ref>
- Ehemalige Brücke bei Sacro (1945 gesprengt)
- Ehemalige Brücke bei Briesnig nach Strega (1945 gesprengt)<ref>Neißebrücken: Brücke Briesnig - Strega (Strzegów). Abgerufen am 31. Mai 2018.</ref>
- Kleine Wehrbrücke für Fußgänger in Grießen
- Fußgängerbrücke mit Treppe zwischen Groß Gastrose/Albertinenaue und Gubin-Markosice<ref name="Albertinenaue"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bürgerinitiative macht angesprengte Neißebrücke wieder begehbar ( vom 9. Januar 2010 im Internet Archive), abgerufen am 29. Dezember 2009</ref>
- Autobrücke für die Bundesstraße 97 bei Klein Gastrose
- Autobrücke in Guben, Frankfurter Straße
- Fußgängerbrücke zwischen den Neiße-Terrassen von Guben und der Theaterinsel von Gubin (2008 eröffnet)<ref>Illegale Brücke zwischen Guben und Gubin. In: Lausitzer Rundschau. 22. Juli 2008, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 28. Juni 2016. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
- Nordbrücke in Guben (zerstört 1945)
- Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Guben–Zbąszynek
- Autobrücke bei Coschen (1945 zerstört, nach Wiederaufbau am 3. November 2014 eröffnet)<ref>Planungsbericht des Wiederaufbaus der Neißebrücke Coschen (PDF; 4,8 MB), abgerufen am 28. Juli 2009</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bericht des rbb zur Eröffnung der Neiße-Brücke bei Coschen und Zytowan ( vom 5. November 2014 im Internet Archive), abgerufen am 13. März 2015</ref>
Bilder
- Vom Lauf der Neiße
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Die Neiße in Hrádek nad Nisou
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Die Neiße am Übertritt von Tschechien nach Deutschland.
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Die Altstadtbrücke in Görlitz.
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Die Neiße bei Skerbersdorf.
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Blick von der Fußgängerbrücke zwischen Markosice und Albertinenaue in Richtung Norden
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Die Mündung der Neiße in die Oder.
- Geschlossene Neiße-Grenzbrücken zwischen Deutschland und Polen
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Zur Reißigmühle in Zittau. Ende 2011 abgerissen.
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Die ehemalige Fußgängerbrücke nach Rohnau in Hirschfelde-Rosenthal wurde am 7./8. August 2010 Opfer des verheerenden Hochwassers.
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Drausendorfer Brücke. Im April 2012 abgerissen.
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Himmelsbrücke in Zittau.
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Brücke am ehemaligen Kraftwerk in Hirschfelde
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Brücke an der Neißgasse in Hirschfelde
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Brücke zwischen Groß Gastrose/Albertinenaue und Gubin-Markosice, für Fußgänger durch eine Treppe nutzbar gemacht
Wassersport
Wie auch auf der Oder bestehen auf der Neiße seit dem Beitritt Polens zur EU keine besonderen Einschränkungen für den Wassersport. Die Fließgeschwindigkeit der Neiße ist relativ hoch und es gibt Wildwasserabschnitte. Das Befahren der Neiße mit Motorbooten ist auf der gesamten Länge verboten.
Weblinks
- Neiße im Stadtwiki Görlitz
- Grenzbrücken über die Neiße
- 360° Blick von der Neißebrücke bei Drausendorf
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Flusssystem Lausitzer Neiße
- Wikipedia:Qualitätssicherung Geographie:Nachweise fehlen
- Fluss in Europa
- Fluss in Tschechien
- Fluss in Brandenburg
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-04
- Wikipedia:Weblink offline
- Fluss in Polen
- Fluss in Sachsen
- Geographie (Lausitz)
- Geographie (Görlitz)
- Lausitzer Neiße
- Grenzfluss
- Isergebirge
- Landeswasserstraße