Heinrich Oelerich
Heinrich Bernhard Oelerich (* 5. Februar 1877 in Hamme;<ref name="GebUrk">Laut Geburtsurkunde Nr. 176/1877 des Standesamt Bochum II Süd vom 5. Februar 1877, Geburtenregister, Stadtarchiv – Bochumer Zentrum für Stadtgeschichte.</ref> † 23. März 1953 in Freising) war ein deutscher Flugzeugkonstrukteur und Automobilrennfahrer.<ref>Neue Straßennamen im Ortsteil Lützschena. In: Auen-Kurier. Ortschaftsrat Lützschena-Stahmeln, 2005, abgerufen am 14. November 2019 (Der im Textteil zu Heinrich Oelerich angegebene Geburtsort ist falsch.).</ref>
Leben
Heinrich Bernhard Oelerich wurde am 5. Februar 1877 als Sohn des Schreiners Heinrich Oelerich und dessen Ehefrau Maria, geborene Steinborn, in der elterlichen Wohnung in Hamme, Kreis Bochum geboren.<ref name="GebUrk" />
Nach seiner Schlosserlehre arbeitete er im Motorenbau und war aktiver Motorsportler – u. a. nahm er für Dürkopp am Kaiserpreis-Rennen 1907 teil.
Nachdem er am 21. Oktober 1910 in Berlin-Johannisthal auf einem Schultze-Herfort-Eindecker das deutsche Pilotenzeugnis Nr. 37 erhalten hatte<ref name="DLV1912">F. Rasch (Hrsg.): Jahrbuch des Deutschen Luftfahrer-Verbandes 1912. Paß & Garleb, Berlin 1913, DNB 012953865, c) Flug-Führer, S. 104 (eingeschränkte Vorschau in der Google-BuchsucheSkriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:GoogleBook“ ist nicht vorhanden. [abgerufen am 14. November 2019]).</ref>, unternahm Oelerich Schauflüge in England, Frankreich, Portugal und Südamerika.
Danach trat er als Chefpilot in die Deutschen Flugzeug-Werke (DFW) in Lindenthal ein. Hier erflog er mehrere Rekorde, so am 5. Juli 1912 mit zwei Fluggästen einen Dauerflug über 2 h 41 min, am 8. Juli 1913 einen Dauerflug über 6 h 8 min und einen Höhenweltrekord von 8150 m<ref name="Flugsport1914_15_634">Flugsport No. 15/1914 vom 22. Juli 1914, S. 634</ref> am 14. Juli 1914.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivlink ( vom 10. Dezember 2011 im Internet Archive)</ref><ref>Der Höhen-Weltrekord des Fliegers Oelerich. In: Die Neue Zeitung, 19. Juli 1914, S. 3 (online bei ANNO).</ref><ref>7500 m Hochflug - Ein neuer Höhenweltrekord. In: Berliner Volkszeitung. Abendausgabe. Berlin 14. Juli 1914, S. 1 (staatsbibliothek-berlin.de [PDF]).</ref>
Im Ersten Weltkrieg war Oelerich in den DFW Werkpilot, Konstrukteur und Technischer Leiter, war mit Hermann Dorner beteiligt an der Konstruktion der DFW B-Typen und der DFW C V und beteiligte sich an den Arbeiten zur Entwicklung der R-Flugzeuge (Riesen-Flugzeuge). 1918 stürzte er bei der Erprobung der viermotorigen R XV<ref>http://www.aviastar.org/air/germany/zeppelin_r-15.php</ref> ab und war fortan stark gehbehindert.
Nach dem Ersten Weltkrieg betrieb Oelerich eine Reparaturwerkstatt in Leipzig. Nachdem er dort im Zweiten Weltkrieg ausgebombt worden war, zog er nach Freising.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Oelerich, Heinrich |
| ALTERNATIVNAMEN | Oelerich, Heinrich Bernhard (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Flugzeugkonstrukteur |
| GEBURTSDATUM | 5. Februar 1877 |
| GEBURTSORT | Hamme (Bochum) |
| STERBEDATUM | 23. März 1953 |
| STERBEORT | Freising |