Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg
| Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (ÖBB): | 160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 15,609 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 130 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, auch Vorchdorferbahn genannt, ist eine normalspurige Lokalbahn in Oberösterreich. Die Strecke verläuft vom Übergangsbahnhof Stadl-Paura<ref>Schienennetz-Nutzungsbedingungen. Vorchdorferbahn, abgerufen am 10. Juni 2024.</ref> bis Vorchdorf-Eggenberg (11,8 Kilometer). Die Kilometrierung beginnt jedoch bereits in Lambach, schließt also auch den 3,8 Kilometer langen Abschnitt Lambach–Stadl-Paura der mehr als vierzig Jahre älteren, nunmehr den ÖBB gehörenden Strecke Lambach–Gmunden ein.
Eigentümerin der Strecke ist die Lokalbahn Lambach-Vorchdorf-Eggenberg AG, die zu 72,5 % dem Bund, zu 11 % der OÖ Verkehrsholding GmbH, zu 9,4 % der Marktgemeinde Lambach, zu 3,3 % der Marktgemeinde Vorchdorf, und zu 2,7 % der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH, welche die Bahn auch betreibt, gehört. Der Rest ist Streubesitz.<ref>Gesellschaften, bmvit.gv.at</ref>
Geschichte
Das Projekt zum Bau der Bahnlinie wurde 1897 von der Firma Stern & Hafferl vorgelegt. Am 13. September 1903 wurde die Bahn eröffnet. Die Betriebsführung wurde von der Lokalbahn AG an die k.u.k. Staatsbahn übertragen, diese wickelte die Verkehrsleistungen mit Dampfloks ab. Die Weltwirtschaftskrise in den Jahren 1930 und 1931 veranlasste die Lokalbahn AG, die Betriebsführung an die Firma Stern & Hafferl zu übergeben – diese war durch einen sparsamen, aber dennoch effektiven Lokalbahnbetrieb bekannt geworden. Die Firma übernahm am 1. Mai 1931 die Betriebsführung und begann mit der Umstellung von Dampf- auf elektrischen Betrieb. Am 14. November 1931 war die Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Der Betrieb erfolgt seither mit 750 Volt Gleichstrom. Bis 1949 gab es beim Bahnhof Lambach noch einen Anschluss mit der Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck. Des Weiteren existierte in den 1980er Jahren ein Anschluss zur Brauerei Eggenberg für den Güterverkehr.<ref>Lit. Die Unternehmung Stern & Hafferl I, S. 5</ref> Die Strecke hatte damals eine Gesamtlänge von 15,7 Kilometern.
Im Jahre 2006 wurden zwei Fahrzeuge von der Linzer Lokalbahn übernommen, die zuvor von den Kölner Verkehrs-Betrieben gekauft worden waren. Diese werden seither je nach Bedarf im Plandienst eingesetzt. Anlässlich des 1. Oberösterreichischen Zukunftsfests, das in Bad Wimsbach-Neydharting stattfand<ref>Einfaches Seil-Labyrinth ist Publikumsmagnet. Abgerufen am 22. Januar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>, verkehrte am 31. Mai und 1. Juni 2008 auf der Lokalbahn leihweise ein modernes Niederflurfahrzeug vom Typ Stadler-GTW der Linzer Lokalbahn im Stundentakt.<ref>Regionale Schiene: Ausgabe 3/2008, S. 45</ref>
Am 11. Dezember 2011 wurde die neue Haltestelle Vorchdorf Gewerbegebiet in Betrieb genommen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Neue Haltestelle "Vorchdorf Gewerbegebiet" ( vom 23. Juni 2015 im Internet Archive), stern.at</ref>
Am 19. Mai 2025 prallte der ET 20.111 am Bahnhof Lambach gegen den Prellbock und wurde beschädigt. Beim Unfall wurden drei Personen verletzt, eine davon schwer.<ref>Zugunfall in Lambach: Drei Verletzte. In: ORF Oberösterreich. 19. Mai 2025, abgerufen am 20. Mai 2025.</ref> Nur wenige Monate später wurde auch der zweite „Extertaler“ schwer beschädigt. Am 31. Juli 2025 kam es am Bahnhof Stadl-Paura zu einem Frontalzusammenstoß zwischen dem ET 20.109 und dem „Kölner“ ET 22.133.<ref>Bahnunfall: Lokalbahngarnituren bei Kollision im Bahnhof in Stadl-Paura schwer beschädigt. In: laumat.at. 1. August 2025, abgerufen am 1. August 2025.</ref>
Betrieb in der Gegenwart
Fahrplan
Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wurde die Strecke weitgehend, v. a. nachmittags, auf Taktfahrplan umgestellt, mit der auch sonst üblichen Symmetrieminute. Zuvor gab es nur vereinzelte Verstärkerfahrten. Die Kreuzungen erfolgen sowohl in Stadl-Paura als auch in Bad Wimsbach-Neydharting.
Fahrgastaufkommen
Im Jahr 2015 nutzten 201.420 Fahrgäste diese Bahnstrecke.<ref>Im Vorjahr erneut mehr Fahrgäste auf Österreichs Regionalbahnen - Mobilität mit Zukunft. In: www.vcoe.at. VCÖ, abgerufen am 29. April 2016.</ref><ref>Salzkammergut: Passagierzunahme bei Lokalbahnen. In: www.nachrichten.at. 21. April 2016, abgerufen am 29. April 2016.</ref> 2024 waren es 208.268 Fahrgäste.<ref>Weiter steigende Fahrgastzahlen bei Lokalbahnen: 3,75 Mio. Fahrgäste im Jahr 2024, auf stern-verkehr.at</ref>
Strecke
Beim Bahnhof Lambach besteht Anschluss zur österreichischen Westbahn. Die Haltestelle Au hat den kürzesten Haltestellennamen Österreichs. In Vorchdorf-Eggenberg besteht eine Anschlussmöglichkeit an die schmalspurige Traunseebahn. Zudem können schadhafte Fahrzeuge im Endbahnhof zur Stern & Hafferl-Hauptwerkstätte überführt werden.
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Traunbrücke zwischen Lambach und Stadl-Paura
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Bahnhof Bad Wimsbach-Neydharting
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Endbahnhof Vorchdorf-Eggenberg
Fuhrpark
Siehe auch: Fahrzeuge der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft
Übersicht über die auf der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf–Eggenberg eingesetzten Fahrzeuge:
Lokomotiven
| Nummer | Herkunft | Baujahr | Achsfolge | LÜP | Gewicht | V max | Leistung | Sitzpl./Stehpl. | Bemerkungen | Fotos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 20.006 | SGP | 1952 | Bo’Bo’ | 11.900 mm | 46 t | 50 km/h | 264 kW | - | Güterzug sowie Bauzugsdienst auf Lokalbahn LV, ex SAKOG E 27.001, ex SLB E 64 | Datei:E 20.006.jpg |
Triebwagen
| Nummer | Herkunft | Baujahr | Achsfolge | LÜP | Gewicht | V max | Leistung | Sitzpl./Stehpl. | Bemerkungen | Fotos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ET 22.106 | SGP | 1951 | Bo’Bo’ | 16.900 mm | 36,5 t | 70 km/h | 376 kW | 48/8 | Plandienstfahrzeug, von Linzer Lokalbahn ausgeliehen | Datei:LILO ET 22.106 im Bahnhof Vorchdorf.jpg |
| ET 22.107 | SGP | 1951 | Bo’Bo’ | 16.900 mm | 37,4 t | 70 km/h | 376 kW | 48/8 | Plandienstfahrzeug, von Linzer Lokalbahn ausgeliehen | Datei:LILO ET 22.107 in Lambach.jpg |
| ET 22.133 | Westwaggon | 1954 | Bo’Bo’ | 15.750 mm | 24 t | 60 km/h | 272 kW | 49/7 | von der LILO ausgeliehen | Datei:Stern & Hafferl ET 22.133.jpg |
| ET 22.136 | Westwaggon | 1953 | Bo’Bo’ | 15.750 mm | 24 t | 60 km/h | 272 kW | 49/7 | von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug | Datei:StH ET 22.136.jpg |
| ET 24 101 | Grazer Waggonfabrik | 1932 | Bo | 11.000 mm | 17,3 t | 50 km/h | 106 kW | 46/18 | ex ET 24 001, Nostalgiefahrzeug | Datei:LVE ET 24.101.jpg |
Steuerwagen
| Nummer | Herkunft | Baujahr | Achsfolge | LÜP | Gewicht | V max | Leistung | Sitzpl./Stehpl. | Bemerkungen | Fotos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ES 22.233 | Westwaggon | 1954 | 4 | 15.750 mm | 18,5 t | 60 km/h | - | 49/7 | von der LILO ausgeliehen | Datei:Vorchdorf, Westwaggon Nr. 22233.jpg |
| ES 22.236 | Westwaggon | 1953 | 4 | 15.750 mm | 18,5 t | 60 km/h | - | 49/7 | von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug | Datei:ES 22.236.jpg |
Turmwagen
| Nummer | Herkunft | Baujahr | Achsfolge | LÜP | Gewicht | V max | Leistung | Sitzpl./Stehpl. | Bemerkungen | Fotos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 20.641 | Maschinenfabrik Tobisch, Knotz | 1978 | Bo | 7.740 mm | 20 t | 80 km/h | - | ex ÖBB 534.067, Turmwagen für Bahnerhaltung | Datei:StH X 20.641 in Stadl-Paura.jpg | |
| X 24.621 | StH | 1991 | 2 | 25 km/h | - | - | Turmwagen | Datei:X 24.621.JPG |
Güter- und Bahnwagen
| Nummer | Herkunft | Baujahr | Achsfolge | LÜP | Gewicht | V max | Leistung | Sitzpl./Stehpl. | Bemerkungen | Fotos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ks 3310.119 | 1978 | SPG | 2 | 12.500 mm | 13,8 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, für Bahnerhaltung, in Vorchdorf beheimatet | Datei:StH Ks 3310.119.jpg |
| Ks 3310.288 | 1978 | SPG | 2 | 12.500 mm | 13,8 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, für Bahnerhaltung, in Vorchdorf beheimatet | Datei:StH Ks 3310.288.jpg |
| Hbis 2254.150 | SGP | 1975 | 2 | 14.020 mm | 14 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf | Datei:Hbis 2254.150.jpg |
| Hbis 2254.267 | SGP | 1975 | 2 | 14.020 mm | 14 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf | Datei:StH 2254.267.jpg |
| Hbis 2254.291 | SGP | 1975 | 2 | 14.020 mm | 14 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf | Datei:StH 2254.291.jpg |
| Hbis 2254.316 | SGP | 1975 | 2 | 14.020 mm | 14 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, abgestellt im Bahnhof Vorchdorf | Datei:Hbis 2254.316.jpg |
| Saadkms 4981.089 | 1985 | SGP | 8 | 19.080 mm | 17 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, umgebaut für Transport der Tramlinks, in Vorchdorf beheimatet | |
| Saadkms 4981.103 | 1985 | SGP | 8 | 19.080 mm | 17 t | 100 km/h | - | - | ex ÖBB, umgebaut für Transport der Tramlinks, in Vorchdorf beheimatet |
Attraktivierungen
2008 wurden Sanierungsarbeiten durchgeführt, um die Fahrzeiten einhalten zu können und den Fahrgastkomfort zu steigern. Zudem wurde die Haltestelle Vorchdorf-Schule saniert und der Bahnübergang bei der Lindacherstraße mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Der Endbahnhof Vorchdorf-Eggenberg wurde renoviert und erhielt behindertengerechte WC-Anlagen. Am 11. Dezember 2011 wurde die neue Haltestelle Vorchdorf Gewerbegebiet in Betrieb genommen.
Siehe auch
Literatur
- Stern und Hafferl GmbH (Hrsg.): Stern & Hafferl – Visionen mit Tradition. GEG Werbung, Gmunden 2003, ISBN 3-9501763-0-6.
- Stern und Hafferl GmbH (Hrsg.): 100 Jahre Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg.
- Krobot, Slezak, Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X, S. o.A.
- Helmut Weis: Die Unternehmung Stern & Hafferl. I., Reihe Bahn im Bild, Band 12, 1980.
- Gunter Mackinger: Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg. RMG-Verlag, Wien 2023, ISBN 978-3-902894-48-9.
Weblinks
- Aktueller Fahrplan im ÖBB-Kursbuch
- Offizielle Homepage der Vorchdorferbahn
- Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft
Einzelnachweise
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