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Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering

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Datei:Kledering Zentralverschiebebahnhof in 2011.jpg
Luftbild des Zentralverschiebebahnhofes Wien-Kledering, Blickrichtung Wien

Der Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering (Wien Zvbf) ist der größte Verschiebebahnhof in Österreich.

Lage

Der Verschiebebahnhof befindet sich im 10. Wiener Gemeindebezirk Favoriten an der südöstlichen Stadtgrenze Wiens sowie in der Katastralgemeinde Kledering, die zur Stadt Schwechat (Niederösterreich) gehört, ferner grenzt er an den 11. Wiener Gemeindebezirk Simmering.

Schienenseitig liegt der Zentralverschiebebahnhof parallel der Ostbahn-Linie von Wien Hauptbahnhof nach Bruck an der Leitha und Budapest. Über eine vom Osten zu befahrende Schleife<ref group="Anm.">Von der 1916 aus der Richtung Ostbahnhof angelegten Oberlaaer Schleife existieren nur mehr Geländespuren. Die Kurve war Teil des bis Ende November 1916 – größtenteils durch Einsatz von Kriegsgefangenen – verwirklichten Projekts Wiener Umfahrungsbahn, in dem unter anderem die beiden Ostbahnlinien der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft zu verbinden waren (Hasenleitenschleife zwischen Simmering und dem Rangierbahnhof Simmering-Transit, heute Einfahrbahnhof des Zvbf), um damit eine kürzest mögliche Verbindung zwischen Nordosten (Stadlau) und Südwesten (Oberlaa) zu schaffen. Zur Ablenkung des Frachtenverkehrs der Nordbahn auf die Ostbahn (Richtung Ungarn, Donauländebahn bzw. Westbahn) wurde im Rahmen desselben Projekts bei der Station Süßenbrunn eine zweigleisige Verbindung hergestellt.</ref> besteht Anschluss zu der in Ost-West-Richtung verlaufenden Donauländebahn.

Geschichte

Um im Güterverkehr konkurrenzfähig zu bleiben, entschlossen sich die ÖBB zur Verwirklichung mehrerer Bauprojekte im Raum Wien. Da die Güterzugbildung hier auf vierzehn verschiedene Bahnhöfe verteilt war, erachtete man einen Großverschiebebahnhof als notwendig. Dabei entschied man sich für ein Gelände im Süden Wiens. Im Frühjahr 1978 wurde mit dem Bau begonnen, eine erste Teilinbetriebnahme fand im September 1983 statt. Die 1. Hochfahrphase erfolgte am 28. September 1986,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:„Computer Spiel Eisenbahn“ – Der Wiener Zentralverschiebebahnhof|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Computer Spiel Eisenbahn“ – Der Wiener Zentralverschiebebahnhof}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=Y-zLrNEFjSM%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Computer Spiel Eisenbahn“ – Der Wiener Zentralverschiebebahnhof}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.youtube.com/watch?v=Y-zLrNEFjSM}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Computer Spiel Eisenbahn“ – Der Wiener Zentralverschiebebahnhof}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Österreich-Bild am SonntagORF2020-06-26{{#if: 2026-03-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Betrieb

Der Verschiebebahnhof Wien-Kledering wird von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betrieben. Er ist auf eine Kapazität von 6.100 Wagen pro Tag ausgelegt, die Gleislänge beträgt 120 Kilometer. Der Bahnhof hat eine aus 15 Gleisen bestehende Einfahrgruppe, eine aus 48 Gleisen bestehende Richtungsgruppe und eine aus 10 Gleisen bestehende Ausfahrgruppe. Außerdem befindet sich östlich der Richtungsgruppe die Umfahrungsgleisgruppe mit 4 Gleisen. Westlich der Richtungsgruppe befindet sich das Lokumfahrungsgleis sowie das Wartegleis.

Hauptabrollberg

In der Richtungsgruppe befindet sich der Hauptabrollberg mit einem maximalen Gefälle von 4,7 Prozent. Er ist für eine tägliche Leistung von 6.100 Wagen pro Tag bzw. 300 Wagen pro Stunde ausgelegt. Nach der Eingangszugbehandlung in der Einfahrgruppe erfolgt hier die Zugzerlegung. Lokomotiven der Baureihe 1064 übernehmen hierbei die Anrücken, also das Heranfahren des Zuges an den Abrollberg mit einer maximalen Geschwindigkeit von 5 m/s, und das anschließende Abdrücken mit einer maximalen Geschwindigkeit von 1,6 m/s. Die Lokomotiven sind zwar mit einem Triebfahrzeugführer besetzt, allerdings werden das Anrücken und Abdrücken funkferngesteuert abgewickelt. Für das Entkuppeln der Wagen am Abrollberg sorgt ein Verschieber mittels einer Entkupplungsstange.

Das Abbremsen der Wagen erfolgt mit 38.886 Dowty-Retardern, welche auf drei Zonen aufgeteilt sind: In der Verteilzone beträgt die Ansprechgeschwindigkeit 4,25 m/s, in der Verzögerungszone mehrfach unterteilt in 4 m/s, 2 m/s, 1,75 m/s und in der Verzögerungszone 1,5 m/s. Befinden sich die Wagen unterhalb dieser Ansprechgeschwindigkeit werden sie nicht abgebremst.

Nebenabrollberg

Datei:Wien Zentralverschiebebahnhof Ausfahrgruppe 001.jpg
Nebenabrollberg (rechts) bei der Ausfahrgruppe

Der Nebenabrollberg, mit einem maximalen Gefälle von fünf Prozent, ist für die Reihung der Nahgüterzüge gedacht und für eine Bergleistung von 1.000 Wagen pro Tag ausgelegt. Für die Geschwindigkeitssteuerung sind zwei gewöhnliche, ölhydraulisch betätigte Balkengleisbremsen der Bauart „THYSSEN-TW 5“ im Einsatz. Die Steuerung erfolgt halbautomatisch, da die Geschwindigkeit mit der die Wagen die Bremsanlage verlassen sollen (3 – 6 m/s) vom Mitarbeiter am Stellwerk 2 festgelegt wird. Die Einstellung der Bremskraft wird vom Micro-computergesteuerten Rangiersystem automatisch vorgenommen.

Sonstiges

Südlich und östlich des Dienststeges befinden sich zwei Feuerwehrstege, die seit 1986 über die Streckengleise der Ostbahn und die Gleise der Richtungsgruppe führen. Sie besitzen im Gegensatz des Dienststeges keine Abgänge, sondern werden von der Feuerwehr im Einsatzfall mit Notleitern bestiegen und dienen in erster Linie als Träger für Hilfsgeräte, Schlauch- und Energieversorgungsleitungen. Eine Nummer des jeweils darunter verlaufenden Gleises an der Außenseite des Steges dient der besseren Lokalisierung der Einsatzorte.

Am Zentralverschiebebahnhof befindet sich das Umformerwerk Kledering. Es wurde von 1986 bis 1989 errichtet und beherbergt drei Umformer, die Bahnstrom mit einer Leistung von je 30 MW bereitstellen können. Zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme entsprach dies einem Siebtel der gesamten installierten Leistung auf dem Netz der österreichischen Bundesbahnen. Die Baukosten für das Umformerwerk betrugen 700 Millionen österreichische Schilling.<ref name="zev-1990-38">Meldung ÖBB-Umformerwerk Kledering in ZEV Glasers Annalen 114 (1990) Nr. 1/2, S. 38.</ref>

Aufgaben

Datei:Brücke über den Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering.jpg
Brücke über den Zvbf

Der Zentralverschiebebahnhof dient nur dem Güterverkehr. Die Güterzüge werden allerdings nur zerlegt und neugebildet, daher gibt es keine Anlagen für den Güterumschlag. Außerdem werden Fernzüge gebildet. Dadurch wurden auch Kapazitäten in anderen Verschiebebahnhöfe Österreichs frei.

Güterterminals befinden sich dagegen in Wien-Inzersdorf und in Wien-Freudenau entlang der Donauländebahn.

Literatur

  • Helmut Rumpold: Der Zentralverschiebebahnhof Wien, In: Eisenbahntechnik 1983/4, Bohmann Druck und Verlag Ges.m.b.H. & Co. KG, S. 3–11, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0013-2829|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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  • Vollinbetriebnahme des Zentralverschiebebahnhofes Wien, In: Eisenbahn 1986/6, Bohmann Druck und Verlag Ges.m.b.H. & Co. KG, S. 101–102, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0013-2756|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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  • Ein Jahrhundertbauwerk in Betrieb, In: ÖBB-Journal 1987/1, Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen

Weblinks

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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20090323143800}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20090323143800|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|ÖBB Infrastruktur Betrieb - Zentralverschiebebahnhof Wien}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnetaustria.at/de/Produkte_und_Services/Zentralverschiebebahnhof_Wien/index.jsp }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

Anmerkungen

<references group="Anm." />

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|8 = Parameter name fehlt in Fließtextkoordinate{{#switch:0
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|10= überflüssige Parameter
|#default=coordinates error

}}}}

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