Quelltext der Seite Arnstadt Hauptbahnhof

{{Infobox Bahnhof
| Breite= 
| Name= 
| Bild= [[Datei:ArnstadtHbfvomBahnhofsvorplatz.JPG|300px]]
| Bildtext= Empfangsgebäude (2021)
| Kategorie= 4
| Typ = Bahnhof
| Bauform= [[Durchgangsbahnhof]]
| Bahnsteiggleise= 3
| Abkürzung= UA
| IBNR = 8010007
| Homepage= 
| Bahnhof.de ID= Arnstadt-Hbf
| Eröffnung= 1867
| Stilllegung= 
| Architekt= 
| Architekt_Bezeichnung= 
| Baustil= Gründerzeit
| Gemeinde= Arnstadt
| Breitengrad= 50.841667
| Längengrad= 10.948333
| Region-ISO= DE-TH
| Höhe= 279.17
| Strecken= 
* [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Neudietendorf–Ritschenhausen]] <small>(km 9,955)</small>
* [[Bahnstrecke Arnstadt–Saalfeld|Arnstadt Hbf–Saalfeld (Saale)]] <small>(km −0,659)</small>
* [[Bahnstrecke Arnstadt–Ichtershausen|Arnstadt Hbf–Ichtershausen]] <small>(stillgelegt)</small>
}}
[[Datei:BahnsteigeArnstadtHbf.JPG|mini|Gleissituation im Hauptbahnhof (2021)]]
'''Arnstadt Hauptbahnhof''' ist ein [[Bahnhof]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] in [[Arnstadt]] ([[Thüringen]]). Er ist der größte Bahnhof im [[Ilm-Kreis]] und einer von fünf [[Hauptbahnhof|Hauptbahnhöfen]] in Thüringen. Er umfasst den Personenbahnhof, den Güterbahnhof und als Rangierbezirke den ehemaligen Bahnhof Arnstadt Ost sowie das Anschlussgleis ins Gewerbegebiet „Erfurter Kreuz“. Im Stadtgebiet Arnstadt gibt es außerdem den [[Haltepunkt]] Arnstadt Süd<ref>[https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Arnstadt-S-C3-BCd-1031844 Arnstadt Süd] auf bahnhof.de</ref> an der Strecke nach Suhl bzw. Ilmenau.

Der Hauptbahnhof ist Knotenpunkt der Bahnstrecken [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Neudietendorf–Ritschenhausen]] (Teil der Linie Erfurt–Arnstadt–Suhl–Meiningen/Würzburg), [[Bahnstrecke Plaue–Themar|Erfurt–Ilmenau]] und [[Bahnstrecke Arnstadt–Saalfeld|Arnstadt–Saalfeld]].

== Geschichte ==
Der Bahnhof wurde am 16. Mai 1867 in Betrieb genommen. Damals war er Endpunkt der Strecke aus Erfurt im Norden. Im Jahre 1879 folgte die Verbindung nach [[Bahnhof Plaue (Thür)|Plaue]]–[[Bahnhof Ilmenau|Ilmenau]] und 1894 die [[Bahnstrecke Arnstadt–Saalfeld|Verbindung nach Saalfeld]]. Der Abschnitt [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Plaue–Ritschenhausen]], welcher den Thüringer Wald quert, wurde 1884 fertiggestellt. 1911 wurde die Trasse im Stadtgebiet erhöht. Außerdem gab es zwischen 1885 und 1967 die Kleinbahn [[Bahnstrecke Arnstadt–Ichtershausen|nach Ichtershausen]]. Diese vor der Verstaatlichung in Privateigentum befindliche Stichbahn verfügte über einen eigenen Bahnhof an der südöstlichen Seite der Überquerung der früheren B4 mit dem Namen „Ichtershäuser Bahnhof“, später als Arnstadt Ost bezeichnet.

Vor dem Zweiten Weltkrieg hielten in Arnstadt die Fernzüge von [[Berlin Anhalter Bahnhof#Geschichte|Berlin]] in Richtung [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]]/[[Tübingen Hauptbahnhof|Tübingen]]. Unter anderem war Arnstadt [[Hauptbahnhof|Hbf]] – wie der Bahnhof seit 1924 heißt – Halt des D 14 von [[Berlin Anhalter Bahnhof]] nach [[Bahnhof Roma Termini|Rom]] über [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]], [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich]] und [[Bahnhof Chiasso|Chiasso]]. Bedingt durch die [[deutsche Teilung]] verlor der Bahnhof an Bedeutung. Allerdings gab es nach wie vor Züge nach [[Schmiedefeld am Rennsteig]], [[Suhl]] und [[Bahnhof Meiningen|Meiningen]] sowie Fernverbindungen nach [[Bahnhof Berlin-Lichtenberg|Berlin]], [[Cottbus Hauptbahnhof|Cottbus]], [[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]], [[Dresden Hauptbahnhof|Dresden]], [[Bahnhof Görlitz|Görlitz]], [[Halle (Saale) Hauptbahnhof|Halle (Saale)]], [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig]], [[Magdeburg Hauptbahnhof|Magdeburg]], [[Rostock Hauptbahnhof|Rostock]] und [[Stralsund Hauptbahnhof|Stralsund]]. 1984 wurde die 11&nbsp;km lange Bahnstrecke zwischen [[Bahnhof Neudietendorf|Neudietendorf]] und Arnstadt Hbf [[Bahnstrom|elektrifiziert]], um die Lokwechsel in Arnstadt durchzuführen und so den Hauptbahnhof in Erfurt entlasten zu können. Dadurch erhielt Arnstadt ab 15. Mai des gleichen Jahres als einzige Kreisstadt neben Meiningen und [[Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof|Zwickau]] Anschluss an das [[Städteexpress]]-Netz der DR. Am frühen Morgen verkehrte Mo.–Fr. der Ex 150 „Rennsteig“ nach [[Bahnhof Berlin-Lichtenberg|Berlin-Lichtenberg]] und abends Ex 157 nach Meiningen. Dieses Streckenstück ist eines der wenigen in Deutschland, wo die Oberleitung ab 1996 [[Liste ehemals elektrifizierter Eisenbahnstrecken|zurückgebaut wurde]], da es keine über Erfurt hinaus verkehrenden (Fern-)Züge mehr gibt und Verbindungen von Saalfeld bzw. Meiningen ohnehin aus nicht elektrifizierten Bereichen kommen.
Das [[Interregio (Deutschland)|Interregio]]-Zugpaar (Berlin–) Erfurt–Stuttgart mit Halt in Arnstadt wurde zum Sommer 1997 eingestellt.

Dem Arnstädter Hauptbahnhof war auch ein [[Bahnbetriebswerk]] angeschlossen. Es fungiert heute als [[Bahnbetriebswerk Arnstadt|Bahnbetriebswerk Arnstadt/historisch]] und verwaltet alle Dampflokomotiven des mitteldeutschen Raumes.

Auf dem Gelände des Güterbahnhofs, neben dem Hauptbahnhof, sollte ein als „Rail Logistics Center“ (RLC) bezeichnetes Logistikzentrum für das Industriegebiet „[[Erfurter Kreuz]]“ entstehen. Vorgesehen waren ein [[Containerterminal]] sowie Straße-Schiene-Umladung für den Batteriehersteller [[CATL]]. Ab dem Jahreswechsel 2023/2024 sollten täglich bis zu vier Züge be- und entladen werden.<ref name="ds-316-53">{{Literatur | Titel=Arnstadt Hbf | Sammelwerk= [[Drehscheibe (Zeitschrift)|Drehscheibe]] | Nummer=316 | Datum= 2021-11 | Seiten= 53 | ZDB=1283841-x | ISSN=0934-2230 }}</ref><ref name="eri-2022-6">{{Literatur | Titel=Wiederbelebung des Güterbahnhofs in Arnstadt | Sammelwerk=[[Eisenbahn-Revue International]] | ISSN=1421-2811 | Nummer=1 | Datum=2022-01 | Seiten= 6 }}</ref> Die Pläne wurden Anfang 2023 auf Eis gelegt, da CATL die von DB Cargo geforderten Transportmengen, die für einen wirtschaftlichen Betrieb des Logistikzentrums erforderlich seien, nicht zusagen konnte.<ref>{{Internetquelle |autor=mdr.de |url=https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/mitte-thueringen/arnstadt-ilmkreis/gueterbahnhof-catl-db-cargo-umbau-100.html |titel=Arnstadt: Güterbahnhof wird vorerst nicht umgebaut {{!}} MDR.DE |sprache=de |abruf=2024-07-23}}</ref>

== Bahnsteiggleise ==
[[Datei:Gleisplan Hauptbahnhof Arnstadt.svg|mini|500px|Gleisplan des Hauptbahnhofs Arnstadt]]
Über zwei Aufzüge sind die Bahnsteige barrierefrei zu erreichen.
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Gleis
! Länge in m<ref name="Bahnsteiginformationen"> {{Webarchiv | url=http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?start=0&rid=180&c2235748=Arnstadt+Hbf&itemsPerPage=20&x=1 | wayback=20160418183928 | text=Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Arnstadt Hbf}} auf deutschebahn.com</ref>
! Höhe in cm<ref name="Bahnsteiginformationen" />
|-
| align="center" | 1
| align="center" | 211,7
| align="center" | 55
|-
| align="center" | 2
| align="center" | 226
| align="center" | 55
|-
| align="center" | 3
| align="center" | 226
| align="center" | 55
|}

== Einrichtungen ==
Im Empfangsgebäude ist ein Reisecenter vorhanden.

== Verkehrsanbindung ==
[[Datei:Arnstadt, Am Bahnhof, Wasserturm-001.jpg|miniatur|hochkant|Wasserturm]]
Eingesetzt werden [[Dieseltriebwagen]] der Baureihen [[DB-Baureihe 612 (1998)|612]] und [[Stadler Regio-Shuttle RS1|650]] und vereinzelt auch [[Bombardier Itino]]. Im Fahrplanjahr 2024 halten in Arnstadt Hbf folgende Linien:

{| class="wikitable"
|-
! Linie !! Fahrtverlauf !! Takt (min) !! [[Eisenbahnverkehrsunternehmen|EVU]]
|-
| align="center" |'''RE&nbsp;7'''||[[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]] – '''Arnstadt''' – [[Bahnhof Plaue (Thür)|Plaue (Thür)]] – Suhl – Grimmenthal – [[Schweinfurt Hauptbahnhof|Schweinfurt]] – [[Würzburg Hauptbahnhof|Würzburg]] || 120 || [[DB Regio|DB Regio Südost]]
|-
| align="center" | '''RE 45'''
|Erfurt – Neudietendorf – '''Arnstadt''' – [[Bahnhof Ilmenau|Ilmenau]]
|Einzelne Züge
| rowspan="2" |[[Süd-Thüringen-Bahn]]
|-
| align="center" |'''RE 50'''|| Erfurt – '''Arnstadt''' – Plaue (Thür) – Suhl – Grimmenthal – [[Bahnhof Meiningen|Meiningen]]|| Einzelne Züge
|-
| align="center" |'''RB&nbsp;23'''|| Erfurt – [[Bahnhof Neudietendorf|Neudietendorf]] – '''Arnstadt''' – Stadtilm – Rottenbach – Saalfeld (Saale) || 60 || [[Erfurter Bahn]]
|-
| align="center" |'''RB&nbsp;44'''|| Erfurt – Neudietendorf – '''Arnstadt''' – Plaue (Thür) – Suhl – Grimmenthal – Meiningen || 120 || rowspan= "2" | [[Süd-Thüringen-Bahn]]
|-
| align="center" |'''RB 46'''|| Erfurt – Neudietendorf – '''Arnstadt''' – Plaue (Thür) – [[Bahnhof Ilmenau|Ilmenau]] (– [[Bahnhof Rennsteig|Rennsteig]]) || 60
|}

Der Personenbahnhof verfügt über drei Bahnsteige:

Nutzung:
* Bahnsteig 1 für RE 7, RB 23, RB 46 und RB 44 in Richtung Stadtilm und Plaue (Süden/Südosten)
* Bahnsteig 2 für RE 7, RB 23, RB 46 und RB 44 in Richtung Neudietendorf (Norden)
* Bahnsteig 3 kein Planverkehr

== Literatur ==
* Erich Preuß: ''Arnstadt Hbf.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 4. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1996, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 4 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|UA|Gleisplan}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hauptbahnhof in Deutschland]]
[[Kategorie:Verkehr (Arnstadt)|Hauptbahnhof]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus in Thüringen]]
[[Kategorie:Erbaut 1867]]
[[Kategorie:Bahnhof im Ilm-Kreis]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Arnstadt]]