Quelltext der Seite Autobahnkreuz Oberhausen-West

{{Infobox Autobahnkreuz
| NAME = Autobahnkreuz Oberhausen-West
| STRASSEN = {{RSIGN|DE|A|3}} {{RSIGN|DE|A|42}}
| KARTE = Interchange Germany - Autobahnkreuz Oberhausen-West.svg
| KARTE-GRÖSSE = 
| LAND = DE
| STRASSENTYP = A
| REGION = NW
| AMTLICH = 
| BREITENGRAD = 51/29/14.61
| LÄNGENGRAD = 6/48/53.37
| HÖHENLAGE = 25
| HÖHE-BEZUG = DE-NN
| BAUART = [[Autobahnkreuz#Kleeblatt mit innenliegenden halbdirekten Rampen|Kleeblatt mit innenliegenden<br /> halbdirekten Rampen]]
| BRÜCKEN-AUTOBAHN = 4
| BRÜCKEN-SONSTIGE = 2
| BAUJAHR = 1975
| UMBAU = 
| BILD = Autoverkehr - Oberhausen, Kreuz 12 - geo.hlipp.de - 2323.jpg
| BILD-GRÖSSE = 300px
| BILD-BESCHREIBUNG = Die A 3 kurz vor dem Autobahnkreuz Oberhausen-West
}}

Das '''Autobahnkreuz Oberhausen-West''' (Abkürzung: '''AK Oberhausen-West'''; Kurzform: '''Kreuz Oberhausen-West''') ist ein [[Autobahnkreuz#Kleeblatt mit innenliegenden halbdirekten Rampen|Autobahnkreuz]] in [[Nordrhein-Westfalen]] in der [[Metropolregion Rhein-Ruhr]]. Es verbindet die [[Bundesautobahn 3]] ([[Oberhausen]] – [[Frankfurt am Main]] – [[Passau]]) mit der [[Bundesautobahn 42]] (''Emscherschnellweg'').

== Geographie ==
Das Autobahnkreuz liegt fast vollständig auf dem Stadtgebiet von [[Duisburg]], lediglich die östlichen Auffahrten liegen teilweise auf dem Gebiet von [[Oberhausen]]. Nächstgelegene Stadtteile sind [[Neumühl (Duisburg)|Neumühl]] und [[Meiderich]], zu Duisburg gehörig, sowie [[Lirich]] und [[Buschhausen (Oberhausen)|Buschhausen]] auf Oberhausener Seite. Es befindet sich etwa 7&nbsp;km nordöstlich der Duisburger Innenstadt, etwa 5&nbsp;km westlich der Oberhausener Innenstadt und etwa 15&nbsp;km nordwestlich von [[Essen]].

Südöstlich des Kreuzes schließen sich der Oberhausener Westfriedhof sowie der [[Rhein-Herne-Kanal]] an.

Das Autobahnkreuz Oberhausen-West trägt auf der A&nbsp;3 die Anschlussstellennummer 12, auf der A&nbsp;42 die Nummer 8.

== Geschichte ==
Es wurde in den 1980er Jahren mit Fertigstellung der A&nbsp;42 für den Verkehr freigegeben und hieß bis 1992 Kreuz Duisburg/Oberhausen.

== Bauform und Ausbauzustand ==
[[Datei:AK-Kleeblatt-Tangente (grn).svg|mini|Skizze]]Die engen topographischen Verhältnisse erforderten eine besondere Bauweise des Autobahnkreuzes. Die bekannteste Form eines Autobahnkreuzes, das Kleeblatt, besteht aus vier direkten und vier indirekten [[Verbindungsrampe]]n. Im Falle des Autobahnkreuzes Oberhausen-West musste im Südosten, wo der [[Oberhausen]]er Westfriedhof das Kreuz begrenzt, und im Nordwesten, wo eine Wohnsiedlung des Duisburger Stadtteils Schmidthorst liegt, auf diese klassische Kleeblattbauweise verzichtet werden. Im südöstlichen Quadranten ließ man das ''Ohr'' weg und baute eine direkte Verbindungsrampe mit vergleichsweise engem Radius. Im Nordwesten verzichtete man ebenfalls auf die indirekte Verbindungsrampe. Die beiden entfallenen [[Ohr (Knotenpunkt)|Ohren]] ersetzte man durch zwei halbdirekte Rampen, die sich im nordwestlichen Quadranten innerhalb der direkten Rampe begegnen. Die Konstruktion kommt mit drei kurzen [[Überwerfung]]en aus, nutzt die Flächen zwischen den Rampen, verzweigt jedoch häufig in kurzen Abständen.

Aus technischer Sicht besteht das Kreuz aus zwei [[Autobahngabelung]]en, deren Überwerfungen mitbenutzt werden und die restlichen Rampen indirekt ausgeführt sind. [[Autobahnkreuz#Kleeblatt mit innenliegenden halbdirekten Rampen|Diese Bauform ist in Deutschland einmalig, findet weltweit vereinzelt Verwendung]] und bietet [[Verflechtungsstrecken|verflechtungsfreien Verkehrsfluss]], wodurch der Knoten leistungsfähiger als ein Kleeblatt ist. Wenn die kreuzenden Autobahnen nicht rechtwinklig im Einzugsgebiet verlaufen, wird mit dieser Form der entstandene Bedarf besser abgedeckt.

Beide Autobahnen sind sechsstreifig ausgebaut. Alle Verbindungsrampen sind einspurig ausgeführt; die unmittelbar parallel verlaufenden sind mit [[Blendschutzzaun|Blendschutzzäunen]] ausgestattet, da rechts der getrennten Fahrbahn Gegenverkehr ist.

=== Prinzipähnliche Straßenkreuzungen ===
* [[Autobahndreieck Nahetal]] bei [[Bingen am Rhein|Bingen]], Weiterbau der [[Bundesautobahn 60|A&nbsp;60]] war geplant, nur der Abzweig von der [[Bundesautobahn 61|A&nbsp;61]] bis nach [[Rüsselsheim am Main|Rüsselsheim]] wurde realisiert
* AS Miquelallee in der [[Frankfurt am Main|Frankfurter]] Innenstadt, [[Bundesautobahn 66|A&nbsp;66]]
* [[Autobahnkreuz München-Nord]], Übergang der [[Bundesautobahn 9|A&nbsp;9]] in den Münchener Autobahnring ([[Bundesautobahn 99|A&nbsp;99]])

=== Prinzipgleiche Straßenkreuzungen ===
* [[Knoten Graz-West|Autobahnknoten Graz-West]] zwischen den österreichischen Autobahnen A&nbsp;2 ([[Süd Autobahn]]) und A&nbsp;9 ([[Pyhrn Autobahn]])

== Besonderheiten ==
Das Kreuz bildet zusammen mit der A&nbsp;42 eine Entlastungsstrecke für die [[Bundesautobahn 2|A&nbsp;2]] im [[Ruhrgebiet]]. Vor dem Bau kam es dort sehr häufig zu Staus, vor allem im Berufsverkehr. Nach der Fertigstellung konnte die A&nbsp;2 durch die A&nbsp;42 vom Großteil des Binnenverkehrs im Ruhrgebiet entlastet werden.

== Verkehrsaufkommen ==
Das Kreuz wird täglich von rund 217.000&nbsp;Fahrzeugen befahren.
{| class="wikitable"
! rowspan="2" | Von !! rowspan="2" | Nach !! colspan="3" | Durchschnittliche<br />tägliche Verkehrsstärke !! colspan="3" | Anteil<br />Schwerlastverkehr
|-
! 2005<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2005/zaehlung-2005-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=1 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2005 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2005 |zugriff=2020-07-06 |format=PDF}}</ref> || 2010<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2010/zaehlung-2010-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=1 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2010 |zugriff=2020-07-06 |format=PDF }}</ref> || 2015<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Autobahnen-2015.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2015 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2015 |zugriff=2017-08-27 |format=PDF}}</ref> || 2005 || 2010 || 2015
|-
| AS Oberhausen-Holten (A 3)
| AK Oberhausen-West
| style="text-align:center"| 106.000
| style="text-align:center"| 122.700
| style="text-align:center"| ''keine Daten''
| style="text-align:center"| ''keine Daten''
| style="text-align:center"| 15,6 %
| style="text-align:center"| ''keine Daten''
|-
| AK Oberhausen-West
| AS Oberhausen-Lirich (A 3)
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| AK Oberhausen-West
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| AK Oberhausen-West
| AS Oberhausen-Buschhausen (A 42)
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|}

== Weblinks ==
* [http://www.autobahn-online.de/a42geschichte.html Geschichte der A 42 in Deutschland]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 3
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 42}}

{{SORTIERUNG:Autobahnkreuz OberhausenWest}}
[[Kategorie:Autobahnkreuz in Nordrhein-Westfalen|Oberhausen-West]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Oberhausen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Duisburg]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 3]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 42]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]
[[Kategorie:Meiderich]]
[[Kategorie:Neumühl (Duisburg)]]