Quelltext der Seite Autoput A2 (Montenegro)

{{Infobox hochrangige Straße
|LAND                = ME
|STRASSENTYP         = A
|NUMMER              = 2
|NAME                = Jadransko–Jonski Autoput
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{{AB|ME|Leer||<small>''derzeit als {{RSIGN|ME|M|1.1}} gewidmet und einbahnig''</small>|FARBE=plan}}
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{{AB|ME|Fluss||Vijadukt Bistrica <small>(205 m)</small> (Bau 2. Fahrbahn)|FARBE=plan}}
{{AB|ME|Tunnel||[[Sozina-Tunnel (Autobahn)|Sozina-Tunnel]] (Bau 2. Röhre)|FARBE=plan}}
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{{AB||Legende}}
}}

Die '''Autoput A2''' ([[Montenegrinische Sprache|montenegrinisch]] für „Autobahn A2“), auch ''Jadransko–Jonski Autoput'' genannt, ist eine geplante [[Autobahn]] in [[Montenegro]]. Sie soll ein Teil der [[Adriatisch-ionische Autobahn|adriatisch-ionischen Autobahn]] werden und von der [[Bosnien und Herzegowina|bosnisch-herzegowinischen]] Grenze in der Nähe von [[Grahovo]] über [[Budva]] und [[Bar (Montenegro)|Bar]] zur [[Albanien|albanischen]] Grenze vor [[Shkodra]] führen. Die A2 wird 134 Kilometer lang werden<ref>https://www.izvoznookno.si/Dokumenti/Monteput_P1_eng.pdf</ref>. Davon sollen 50 Kilometer zusammen mit der A1 verlaufen.

Die Autobahn soll bis im Jahr 2030 fertiggestellt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Tanjug |url=https://www.euronews.rs/evropa/region/109243/crna-gora-ima-plan-da-do-kraja-2030-zavrsi-dva-autoputa-i-cetiri-brze-saobracajnice/vest |titel=Crna Gora ima plan da do kraja 2030. završi dva autoputa i četiri brze saobraćajnice |datum=2023-12-25 |sprache=sr |abruf=2023-12-25}}</ref>

== Streckenführung ==
Der Beginn der Autobahn A2 soll an der bosnisch-herzegowinischen Grenze in der Nähe von Nudo bei Grahovo liegen, von dort ostwärts und nördlich der [[Bucht von Kotor]] verlaufen und hinter [[Cetinje]] nach einem Autobahndreieck Gradac mit der dort beginnenden A1 nach Süden verschwenken, um den Skutarisee südlich zu umgehen. Nach einem weiteren Dreieck mit der geplanten Schnellstraße Budva–[[Herceg Novi]] geht es weiter zur bestehenden Trasse der [[Magistralni put M1.1]]. Diese soll mit einer zweiten Fahrbahn ausgebaut und danach aufgestuft werden. Die A2 umfährt im Anschluss Bar und [[Ulcinj]] nördlich und erreicht bei Sukobin die albanische Grenze. Hinter dieser wird sie an [[Shkodra]] vorbei als zur Autobahn ausgebaute [[Nationalstraße 1 (Albanien)|SH1]] weitergeführt.

== Planung ==
[[Datei:Montenegro motorways.JPG|links|mini|Ursprüngliche Planung für das Autobahnnetz Montenegros aus dem Jahr 2000, A2 in blau]]
Im Rahmen des montenegrinischen Raumordnungsplanes 2000 (Prostornog plana Crne Gore, kurz PPCG 2000) war eine nördlichere Trasse der A2 geplant. Die sollte identisch bei [[Nudo (Grahovo)|Nudo]] beginnen und ebenfalls nördlich der Bucht von Kotor verlaufen, dann aber hinter Cetinje nördlicher in Richtung [[Podgorica]] verlaufen und bei Beri auf die [[Autoput A1 (Montenegro)|A1]] treffen. Von dort sollte eine gemeinsame Strecke als West-Nord-Umfahrung der Hauptstadt bis Smokovac folgen, bevor die A2 nach Osten abzweigen und nördlich des [[Skutarisee]]s bis zur Grenze bei Božaj führen sollte. Die Umsetzung dieser Trasse war bis 2020 geplant. Die Länge der Autobahn hätte etwa 95 Kilometer<ref>{{Internetquelle |url=https://www.portalanalitika.me/clanak/159124--jadransko-jonski-put-otvara-vrata-evrope |titel=Jadransko-jonski put otvara vrata Evrope |sprache=cnr |abruf=2024-03-15}}</ref> betragen.

Am 28. März 2023 trafen sich Vertreter von [[Bosnien und Herzegowina]] und [[Montenegro]], um unter anderem über das Projekt zu diskutieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/europa/item/39419-bosnien-und-herzegowina-montenegro-die-eisenbahn-niksic-capljina-ist-offiziell-teil-des-erweiterten-tnt-netzes-geworden.html |titel=LOK Report - Bosnien und Herzegowina/Montenegro: Die Eisenbahn Niksic - Čapljina ist offiziell Teil des erweiterten TNT-Netzes geworden |sprache=de-de |abruf=2023-03-05}}</ref>

Denn zwischenzeitlich hatte es bei den Überlegungen zum neuen Raumordnungsplan CCPG 2020 erhebliche Umplanungen der Autobahnen und Schnellstraßen an der Küste und im Küstenhinterland gegeben. Damit wird unter anderem Rechnung getragen, dass die ursprünglich geplante Querung des Skutarisees im Verlauf der A1 ökologisch höchst umstritten war und durch eine südwestliche Umfahrung des Sees ersetzt wurde.  Auch in Anbetracht begrenzter finanzieller Mittel erfolgte eine Straffung des Netzplanes und es soll die Verbindung Podgorica–Albanien nur noch als Schnellstraße ausgeführt werden<ref>{{Internetquelle |url=https://monteput.me/javni-poziv-za-izradu-idejnog-rjesenja-dionice-smokovac-tuzi-bozaj/ |titel=Javni poziv za izradu Idejnog rješenja dionice Smokovac – Tuzi – Božaj |hrsg=Monteput |datum=2024-06-06 |sprache=cnr |abruf=2024-11-06}}</ref>, während im Süden die geplante Schnellstraße nach Shkodra nunmehr durch diese Autobahn ersetzt wird. Da es sich bei der neutrassierten Autoput A2 um einen transeuropäischen Verkehrsweg handelt, ist mit hohen Zuschüssen aus EU-Mitteln zu rechnen.

== Realisierung ==
=== Ausschreibungen ===
Die Autobahn sollte im Januar 2024 ausgeschrieben werden und bis 2030 fertiggestellt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Tanjug |url=https://www.euronews.rs/evropa/region/109243/crna-gora-ima-plan-da-do-kraja-2030-zavrsi-dva-autoputa-i-cetiri-brze-saobracajnice/vest |titel=Crna Gora ima plan da do kraja 2030. završi dva autoputa i četiri brze saobraćajnice |datum=2023-12-25 |sprache=sr |abruf=2023-12-25}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://monteput.me/ Website des montenegrinischen Autobahnbetreibers Monteput d.o.o.] (montenegrinisch)
* [https://msp.gov.me/ministarstvo?alphabet=lat Montenegrinische Regierung - Ministerium für Verkehr, Seeweesen und Telekommunikation]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Nationalstraßen und Autobahnen in Montenegro}}

{{SORTIERUNG:Autoput A2 #Montenegro}}
[[Kategorie:Autobahn in Montenegro]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Autoput Montenegro A2]]