Quelltext der Seite Bahnhof Avenue Foch

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Avenue Foch
| Bild = Vue de trois quarts bâtiment voyageurs gare de l'Avenue Foch.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude an der [[Avenue Foch]] (2017)
| Bildbreite = 295px
| Typ =
| Lage =
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 2 (<small>1900–1985:</small> 4)
| Abkürzung =
| IBNR = 87381038
| Kategorie =
| Homepage = [https://www.garesetconnexions.sncf/de/bahnhoefe-services/avenue-foch SNCF-Bahnhofsportal]<br />[https://www.transilien.com/fr/gare/AVENUE-FOCH-8738103 Transilien]
| Eröffnung = 2. Mai 1854<br />25. Sept. 1988 <small>(RER)</small>
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Paris
| Ort = 16. Arrondissement (Paris){{!}}16. Arrondissement
| Breitengrad = 48.870882
| Längengrad = 2.275566
| Region-ISO = FR-75C
| Höhe = 40
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = FR
| Strecken =
* [[Ligne d’Auteuil|Pont-Cardinet – Auteuil-Boulogne]]<br /><small>(km 5,320; stillgelegt)</small>
* [[Bahnstrecke Ermont - Eaubonne–Champ-de-Mars|Ermont-Eaubonne – Champ-de-Mars]]<br /><small>(km 5,320; [[RER C]])</small>
}}
Der '''Bahnhof Avenue Foch''' ([[Französische Sprache|französisch]]: ''Gare de l’avenue Foch'') ist ein [[Tunnelbahnhof]] des [[Paris]]er Schnellbahnnetzes [[Réseau express régional d’Île-de-France]] (RER).

== Geschichte und Beschreibung ==
[[Datei:Train à quai gare de l'avenue Foch.jpg|mini|[[Réseau express régional d’Île-de-France|RER-Zug]] der [[RER C|Linie C]] am Bahnsteig (2017)]]

Der Bahnhof wurde 1854 zur Inbetriebnahme der [[Ligne d’Auteuil]] vom [[Bahnhof Paris-Saint-Lazare|Gare Saint-Lazare]] bis nach [[Quartier d’Auteuil|Auteuil]] eröffnet. Er wurde in noch weitgehend unbebautem Gelände in einem Einschnitt angelegt und trug zu jener Zeit den Namen ''Avenue du bois de Boulogne''. Zunächst bestand er aus dem quer über den beiden Streckengleisen errichteten [[Empfangsgebäude]] und zwei [[Seitenbahnsteig]]en.

1867 wurde er mit dem überwiegenden Teil der Ligne d’Auteuil in die Paris umrundende Ringbahn [[Chemin de Fer de Petite Ceinture|Petite Ceinture]] integriert. Der Bau einer Zweigstrecke über die [[Seine]] hinweg zum [[Bahnhof Champ de Mars - Tour Eiffel|Bahnhof Champ de Mars]] anlässlich der [[Weltausstellung Paris 1900|Weltausstellung des Jahres 1900]] brachte zusätzlichen Verkehr, weshalb die Ligne d’Auteuil im Bereich des Bahnhofs viergleisig ausgebaut wurde. Dabei wurde der Einschnitt verbreitert und beiderseits je ein Gleis hinzugefügt.<ref>{{Literatur |Autor=Bruno Carrière |Titel=La saga de la Petite Ceinture. Tome 1. 1836–1991 |Auflage= |Verlag=La Vie du Rail |Ort=Paris |Datum=2017 |ISBN=978-2-37062-048-4 |Seiten=88 f}}</ref> Fortan wies der Bahnhof Avenue Foch zwei [[Mittelbahnsteig]]e an vier Gleisen auf.

1925 wurde die Ligne d’Auteuil für den Einsatz elektrischer [[Triebwagen]] mit seitlichen [[Stromschiene]]n und 1500&nbsp;V [[Gleichspannung]] elektrifiziert. Der elektrische Betrieb begann am 2.&nbsp;Januar 1925 und wurde mit „Standard“-Fahrzeugen der Baureihe [[SNCF Z 1300|Z&nbsp;1300]] durchgeführt. Die über die Ligne d’Auteuil verkehrenden Personenzüge der Petite Ceinture wurden aber weiterhin von [[Dampflokomotive]]n gezogen, bis 1934 der Personenverkehr auf der Ringbahn eingestellt wurde.

1985 wurde Ligne d’Auteuil stillgelegt; am 7. Januar jenes Jahres war der letzte elektrische [[Triebwagen]] zwischen den Bahnhöfen Auteuil-Boulogne und [[Bahnhof Pont-Cardinet|Pont-Cardinet]] unterwegs.<ref>Bruno Carrière: ''op. cit.'', S. 134.</ref> Anschließend wurde der Bahnhof auf zwei Gleise rückgebaut und gedeckelt. 1988 wurde die heutige Station als Bestandteil der [[RER C|S-Bahn-Linie&nbsp;C]] in Betrieb genommen.

Der [[U-Bahnhof]] [[Porte Dauphine (Métro Paris)|Porte Dauphine]] der [[Métrolinie 2 (Paris)|Métrolinie&nbsp;2]] ist unterirdisch an den Bahnhof Avenue Foch angebunden. Im Jahr 2004 nutzten zwischen 500 und 2.500 Fahrgäste täglich die Station.<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-08-29 |offline=ja |url=http://213.139.127.233/atlas06/ferre.php?saveExt=ok&extcurr= |titel=Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120308165526/http://213.139.127.233/atlas06/ferre.php?saveExt=ok&extcurr= |archiv-datum=2012-03-08 |archiv-bot=2022-10-07 16:52:16 InternetArchiveBot }}</ref>

== Staatsgäste ==
Der Bahnhof wurde von der französischen Regierung bevorzugt für [[Staatsempfang|Staatsempfänge]] genutzt, wenn die Gäste mit dem Zug ankamen, was bis nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] in der Regel die übliche Form der An- und Abreise war. Noch 1956 wurde hier Marschall [[Tito]] empfangen.<ref>Paul Dost: ''Der rote Teppich. Geschichte der Staatszüge und Salonwagen''. [[Franckh’sche Verlagshandlung]], Stuttgart 1965, S. 256.</ref>

<gallery>
Datei:Gare de Bois de Boulogne Roi de Norwège.jpg|König [[Haakon VII.]] von Norwegen, 1907
Datei:Wilson in Paris 1918.jpg|US-Präsident [[Woodrow Wilson|Wilson]], 1918
Datei:Voyage de Christian X à Paris. Arrivée du roi et de la reine à la gare du bois de Boulogne - Flickr.jpg|König [[Christian X.]] und Königin [[Alexandrine zu Mecklenburg|Alexandrine]]
</gallery>

== Weblinks ==
{{commonscat|Gare de l'avenue Foch|Bahnhof Avenue Foch}}
* [http://paris1900.lartnouveau.com/paris16/lieux/la_station_foch.htm Website mit Foto des viergleisigen Bahnhofs]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:RER-Bahnhof in Paris|Avenue Foch]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Avenue Foch]]
[[Kategorie:16. Arrondissement (Paris)]]