Quelltext der Seite Brückenlegepanzer

[[Datei:M60A1 Armored Vehicle Landing Bridge.jpg|mini|[[M60A1 Armored Vehicle Launched Bridge (AVLB)|Brückenlegepanzer M60A1]] mit Scherenbrücke]]
[[Datei:Bückenpanzer.JPG|mini|Schweizer [[Brückenpanzer 68]]]]

Ein '''Brückenlegepanzer''' ist ein [[Panzer|gepanzertes]] Transport- und Verlegefahrzeug mit Eigenantrieb, das eine [[Brücke]]nkonstruktion hat und diesen durch eingebaute Mechanismen auslegen und wiedereinholen kann.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.osce.org/documents/doclib/1990/11/13752_de.pdf |text=VERTRAG ÜBER KONVENTIONELLE STREITKRÄFTE IN EUROPA |wayback=20070610225245}} [[Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa]] im [[Vertrag über Konventionelle Streitkräfte in Europa]] von November 1990, Artikel II (PDF; 376&nbsp;kB).</ref>

== Entwicklungsgeschichte ==
[[Datei:Armoured Ramp Carrier 02.jpg|mini|Armoured Ramp Carrier]]
Erste Konstruktionen für Brückenlegepanzer sind um 1918 bei den Streitkräften des Vereinigten Königreiches bekannt worden.<ref>NVA, ''Brücken in Minuten für Minuten'', 1970, Seite 40.</ref>
Infolge zunehmender Mechanisierung der Streitkräfte während der [[Zwischenkriegszeit]] konnten die [[Pionier (Militär)|Pioniere]] mit den Angriffspitzen nicht mehr mithalten, um diesen das Überqueren von Geländehindernissen zu ermöglichen. Zudem war das Errichten einer Behelfsbrücke im Wirkungsbereich feindlicher Waffen gefährlich und potentiell verlustreich.

In der [[Sowjetunion]] wurden bereits 1933 Prototypen eines Brückenlegepanzers auf Basis des [[T-26]] produziert. Danach  folgten der BT MTU (1937) und der IT 28 (1940). Die [[Rote Armee]] hatte zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] rund 60 Fahrzeuge des Baumusters ST-26 (ST = ''saperny tank'' [[Sappeur]]-Panzer) im Bestand.<ref>NVA, ''Brücken in Minuten für Minuten'', 1970, Seite 41.</ref>

In [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] arbeitete man in der Zwischenkriegszeit seit längerem an der Entwicklung eines Brückenlegepanzers mit Scherenbrücke, stellte das Projekt wegen Ressourcenmangel aber ein. Die Erfahrungen der [[Operation Jubilee|Dieppe-Landung 1942]] zeigten jedoch die Notwendigkeit solcher Fahrzeuge. 1943 entwickelte [[Percy Hobart]] mit dem [[Armoured Ramp Carrier]] auf Basis des [[Infantry Tank Mk IV Churchill|Churchill]] eine verblüffend einfache Zwischenlösung. Gegen Kriegsende waren Varianten von [[Cruiser Tank Mk V Covenanter|Covenanter]]- und [[Infantry Tank Mk III Valentine|Valentine]]-Panzern mit Scherenbrücken im Einsatz.

Nach dem schnellen Vormarsch der deutschen [[Panzertruppe]]n beim [[Überfall auf Polen]] erkannte auch das [[Oberkommando der Wehrmacht|OKW]] das Problem. Die [[Wehrmacht]] vergab 1939 an die Firmen [[Fried. Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken|Krupp]] und [[Magirus]] Aufträge zur Entwicklung von Brückenlegepanzern. Die eingereichten Entwürfe basierten auf den [[Panzerkampfwagen I]], [[Panzerkampfwagen II|II]] und [[Panzerkampfwagen IV|IV]], wovon sich letzter durchsetzte, weil er aufgrund seiner größeren Stabilität die längste Brücke bauen konnte. Von den Brückenlegepanzern I und II wurden wenige Prototypen gebaut. Der [[Panzerkampfwagen IV#Brückenlegepanzer IV|Brückenlegepanzer IV]] ging zwar in Serie, sein Bau wurde jedoch nach nur einem Monat und Fertigung von zwanzig Stück bereits wieder gestoppt, da das Modell hinter den Erwartungen zurückblieb und die Heeresleitung die Fertigung von Kampfpanzern priorisierte. Die bereits gefertigten Brückenlegepanzer wurden teilweise zu Kampfpanzern rückgebaut. Die Wehrmacht verfolgte die Entwicklung dieser Fahrzeuggattung nicht mehr.

In der [[Sowjetunion]] wurde 1940 eine geringe Zahl von [[IT-28]] in die Bewaffnung eingeführt.

Beispiele für Brückenlegepanzer aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg sind der mittlerweile ausrangierte [[Brückenlegepanzer M48|M48 AVLB]], der deutsche [[Biber (Brückenlegepanzer)|Biber]], dessen realisiertes Nachfolgemodell [[Panzerschnellbrücke Leguan|Leguan]] sowie der amerikanische [[M104 Wolverine]] und der britische [[Armoured Ramp Carrier]]. Weiterhin sind der russische [[MTU-90]] und das Brückenlegegerät ''BLG 60'' sowie der Brückenlegepanzer ''BLP 72'' der [[Nationale Volksarmee|NVA]] zu nennen. Zudem wurde in Polen der ''PMC-90'' und in der Tschechoslowakei der ''MT 72'' entwickelt. Neben gepanzerten Brückenlegeeinheiten gibt es auch Systeme, welche auf schweren LKW basieren, wie das tschechische [[AM-50]]-System, das chinesische [[GQL-111]] oder die modernere [[TMM-6]]-Schnellbrücke aus Russland.<ref>[http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1281/66703/ ТММ-6, тяжелый механизированный мост]</ref>

== Funktionsweise ==

Brückenlegepanzer sind je nach Modell mit vertikal ausklappbaren (Scherenbrücke) oder horizontal ausfahrbaren Brückensegmenten ausgestattet, die mit Hilfe einer [[Hydraulik|hydraulischen]] Vorrichtung in ihre Position gebracht und abgelegt werden. Anschließend wird der Brückenlegepanzer von der Brücke getrennt, nur beim Britischen Ramp Carrier bleibt das Verlegefahrzeug Teil der Brücke. Anderen Fahrzeugen wird es so ermöglicht, breite und tiefe Hindernisse schnell und sicher zu überqueren. Vorteil der klappbaren Variante ist die schnelle Verlegung, Nachteil ist die hohe Silhouette: Die Brückenhälften ragen beim Aufbau über 10 Meter weit nach oben, so dass der Panzer leicht ausgemacht und anvisiert werden kann. Viele modernere Brückenlegepanzer fahren daher die Brückensegmente horizontal aus.

== Siehe auch ==

* [[Schwimmschnellbrücke]]

== Literatur ==
* Chris Bishop (Hrsg.): ''Waffen des Zweiten Weltkrieges''. Bechtermünz Verlag, 1998, ISBN 3-8289-5380-8.
* ''Panzer und andere Kampffahrzeuge 1916 bis heute'', Buch und Zeit Verlagsgesellschaft, Köln 1977.
* [[Ferdinand von Senger und Etterlin|F. M. von Senger und Etterlin]]: ''Tanks of the World 1983'', Arms and Armor Press London 1983, ISBN 0-85368-585-1.
* [[NVA]], ''Brücken in Minuten für Minuten'', zu Zweck und Entwicklungsgeschichte von Brückenlegepanzern  in Armeerundschau, Januar 1970, Seiten 39–43. [https://archive.org/details/ar-1970-01/page/38/mode/2up?q=%22Panzerentwicklung%22 Online bei archive.org]
* Technische Dienstvorschrift (TDv 5420/006-12 ÄndA 1).
* Technische Dienstvorschrift BrLgPz M48 A2 Teil 12 und Teil 22.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bridgelayers|Brückenlegepanzer}}
* [http://www.inetres.com/gp/military/cv/tank/M48.html M48 Patton Medium Tank] (englisch) – Seite bei ''Gary’s Combat Vehicle Reference Guide''
* [https://www.panzerbaer.de/types/bw_pzschnbr_0_m48-a.htm Panzerschnellbrücke M48A2] – Seite bei ''www.panzerbaer.de''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=1084217643}}

{{SORTIERUNG:Bruckenlegepanzer}}
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]
[[Kategorie:Militärisches Brückenlegesystem| ]]
[[Kategorie:Pionierpanzer]]