Quelltext der Seite Bundesstraße 160

{{Dieser Artikel|beschreibt die geplante Bundesstraße 160 in Deutschland. Zur gleichnamigen Straße in Österreich siehe [[Berchtesgadener Straße]].}}

[[Datei:Bundesstraße 160 number.svg|mini]]
Die '''Bundesstraße 160''' (Abkürzung: '''B&nbsp;160''') war eine geplante deutsche [[Bundesstraße]] im Norden [[Direktionsbezirk Dresden|Ostsachsens]], die die Regionen [[Weißwasser]] und [[Hoyerswerda]] in der [[Oberlausitz]] miteinander verbinden sollte.

== Verlauf ==
Als Ost-West-Schnellverbindung sollten von der [[Bundesautobahn 13]] bei [[Ruhland]] aus die Industriegebiete [[Boxberg/O.L.]] und [[Schwarze Pumpe]] überregional besser straßenseitig erschlossen werden und gleichzeitig der grenzüberschreitende Verkehr nach [[Polen]] ([[Woiwodschaft Lebus]]) gebündelt werden. Dazu wurde unter anderem zwischen [[Sagar (Krauschwitz)|Sagar]] und [[Łęknica]] ein weiterer Grenzübergang zur Entlastung des Stadtübergangs [[Bad Muskau]]/Łęknica eröffnet.

Gegen den favorisierten Trassenverlauf „B&nbsp;160 Nordroute“ sprachen sich unter anderem die Gemeinden der [[Verwaltungsgemeinschaft Schleife]] ([[Schleife (Sachsen)|Schleife]], [[Groß Düben]] und [[Trebendorf]]) aus. Teilweise wäre die Strecke durch mögliche Umsiedlungsgebiete des [[Tagebau Nochten|Tagebaus Nochten]] verlaufen. Im Rahmen des Trebendorf-Vertrags über die Umsiedlung des Trebendorfer Ortsteils [[Hinterberg (Trebendorf)|Hinterberg]] gab der sächsische Ministerpräsident [[Stanislaw Tillich]] bekannt, dass es für die Gemeinden keine Doppelbelastung von Tagebau und verkehrsstarker Bundesstraße geben wird.

== Planung ==
Der Arbeitsname war in den 1990er Jahren zunächst [[Bundesstraße 156]]a im Abschnitt Weißwasser (B&nbsp;156) – Spremberg (B&nbsp;97).
Gleichzeitig war eine [[Bundesautobahn 16]] in der [[Vorplanung]], die in ihrer Südtrasse eine hochrangige Verbindung zwischen Senftenberg (A&nbsp;13) in Richtung [[Bad Muskau]]/[[Żary]] (polnische [[Autostrada A18 (Polen)|A18]]) bilden sollte.

Später hieß der Arbeitsname des Projektes ''Bundesstraße 160''.<ref>Die ehemalige [[Reichsstraße 160]] lag in Pommern, die Nummer war in der Bundesrepublik demnach ab 1945 frei.</ref> In den Jahren 1992 und 2003 war die Straße im vordringlichen Bedarf des [[Bundesverkehrswegeplan]]s enthalten. Allerdings wurde das [[Raumordnungsverfahren]] bis 2011 nicht eröffnet. Die Kosten für den 21 Kilometer langen Abschnitt zwischen Hoyerswerda (B&nbsp;97) und Weißwasser (B&nbsp;156) wurden auf 35,2 Mio. EUR geschätzt.

Am 29. Juli 2011 wurde bekannt, dass die Planungen für die Bundesstraße gestoppt wurden. Das [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesverkehrsministerium]] hat die [[Vorplanung]] eingestellt. Begründung sei, dass eine neue Fernstraße die Umwelt zu stark belasten würde. Frühestens im Jahr 2030{{Zukunft|2030}} soll ein eventueller Bau der Bundesstraße wieder geprüft werden.<ref name="lr1">[https://www.lr-online.de/lausitz/weisswasser/alternative-fuer-b-160-eingefordert-33282402.html ''Alternative für B&nbsp;160 eingefordert''] In: [[Lausitzer Rundschau]], erschienen am 30. Juli 2011, abgerufen am 23. Dezember 2021.</ref>

Nach der Einstellung der Planungen der B&nbsp;160 wurde der Bau einer [[Staatsstraße (Sachsen)|Staatsstraße]] ins Spiel gebracht und in den [[Landesentwicklungsplan]] Sachsen aufgenommen. In die Staatsstraße sollen Abschnitte bereits vorhandener Straßen einbezogen werden. Angedacht ist die Verbindung der [[Bundesstraße 97]] bei Schwarze Pumpe mit der Spreestraße (K8481), die von Boxberg nach [[Neustadt (Spree)]] führt. In den Verlauf der Staatsstraße würden damit die Industriestandorte Boxberg und Schwarze Pumpe eingebunden.<ref name="lr1" />

== Fußnoten und Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Bundesstrasse 160}}
[[Kategorie:Bundesstraße in Sachsen|160]]
[[Kategorie:Bundesstraßenprojekt|160]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Straßenprojekt]]