Quelltext der Seite Coentunnel

Die beiden '''Coentunnels''' sind eine [[Tunnel|Verkehrsverbindung]] zwischen [[Amsterdam-West]] und [[Zaanstreek]]. Sie führen unter dem [[Noordzeekanaal]] hindurch und verbinden die Gemeinde [[Amsterdam]] mit dem Norden der [[Provinz Noord-Holland|Provinz Nordholland]].

== Geschichte ==
[[Datei:Coentunnel.jpeg|miniatur|Luftfoto Coentunnel]]
=== Erster Coentunnel ===
Der Tunnel bekam seinen Namen von dem in der Nähe liegenden Hafen ''Coenhaven'', benannt nach dem niederländischen [[Kolonisation|Kolonisator]] [[Jan Pieterszoon Coen]] (1587–1629).<ref>historiek.net: {{Webarchiv|text=''Coentunnel – Historiek'' |url=http://historiek.net/overige/locaties/nederland/2304-coentunnel |archive-is=20130222041256 }} (niederländisch)</ref>

1961 wurde mit dem Bau begonnen, die Kosten betrugen 45 Millionen [[Niederländischer Gulden|Gulden]]. Die Eröffnung des 1283 Meter langen Tunnels fand am 21. Juni 1966 statt<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/A10 Informationen von Rijkswaterstaat]. Niederländisch, abgerufen am 2. Februar 2010</ref>.<br />
Die [[Fähre|Schiffsfähre]] ''Hempont'' war bis in die 1960er Jahre die wichtigste Verbindung im Norden, es wurden rund 5.800 Autos täglich befördert. Heute wird die Fähre hauptsächlich für den Fahrradverkehr und zur Beförderung von gefährlichen Chemikalien, die nicht durch den Tunnel transportiert werden dürfen, verwendet. 1989 fuhren täglich 100.000 Fahrzeuge durch den Coentunnel, wodurch es immer häufiger zu Verkehrsproblemen kam.

=== Zweiter Coentunnel ===
Da der erste Coentunnel für den immer mehr anwachsenden Autoverkehr nicht mehr ausreichte, wurde im Frühjahr 2009 mit dem Bau des zweiten Tunnels begonnen. Die geschätzten Baukosten wurden mit 2,1 Milliarden [[Euro]] veranschlagt.
[[Datei:Tunnel bouwen cartoon.jpg|mini|230px|Cartoon]]
2012 sollte der zweite Tunnel für den Verkehr fertiggestellt sein.<ref>2ecoentunnel.com: {{Webarchiv |url=http://www.2ecoentunnel.com/ |text=Der zweite Coentunnel |archive-is=20120718021437 }} Geplante Fertigstellung: 2012. Veranschlagte Baukosten: 2.1 Milliarden Euro (niederländisch)</ref> Er wurde neben dem ersten Coentunnel angelegt und entstand zusammen mit einer neuen Autobahn, ''De Westrandweg'', einer Verlängerung der Autobahn ''[[Rijksweg 5]]''<ref>[http://www.blikopnieuws.nl/bericht/102317/Eurlings_start_bouw_tweede_Coentunnel.html Minister Eurlings startet den Bau des zweiten Coentunnels]. Niederländisch, abgerufen am 2. Februar 2010</ref>. Die tatsächliche Inbetriebnahme war am 13. Mai 2013.<ref>west.amsterdam.nl: {{Webarchiv | url=https://www.west.amsterdam.nl/projecten/overige_projecten/tweede-coentunnel/ | archive-is=20130413212556 | text=''Tweede Coentunnel en Westrandweg'' }} (niederländisch)</ref><ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/plannen_en_projecten/a_wegen/a10/tweede_coentunnel_westrandweg/nieuws_en_persberichten/nieuwsbrief/mei_2012/laatste_fase_westrandweg_en_tweede_coentunnel.aspx Information von Rijkswaterstaat]. Zweiter Coentunnel soll Beginn 2013 geöffnet werden.</ref>

== Weiterführende Literatur ==
* Henk ten Berge: ''Spiegel van de lage landen''. Uitgeverij Conserve, Schoorl 2005. ISBN 978-90-5429-197-8
* K. Stiksma: ''Tunnels in the Netherlands, underground transport connections''. Herausgegeben von [[Rijkswaterstaat]], Den Haag 1987

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv | url=http://www.autosnelwegen.nl/asw/construct.htm | wayback=20120918215608 | text=Fotos vom Coentunnel, Zeeburgertunnel und anderen }}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Noord-Holland]]
[[Kategorie:Straßentunnel in den Niederlanden]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Verkehr (Amsterdam)]]
[[Kategorie:Erbaut 1966]]
[[Kategorie:Unterwasserbauwerk]]