Quelltext der Seite Companhia Brasileira de Trens Urbanos

[[Datei:CBTU Logo.svg|200px|rechts|Logo der Companhia Brasileira de Trens Urbanos]]
Die '''Companhia Brasileira de Trens Urbanos''' ('''CBTU''') ist eine brasilianische [[Bahngesellschaft]] für städtische Bahnen und wurde am 22.&nbsp;Februar 1984 durch das Verkehrsministerium gegründet. Die CBTU betreibt die [[U-Bahn]]en und Vorortzüge der Großstädte [[Metrô do Recife|Recife]], [[Maceió]], [[Trens Urbanos de Natal|Natal]] und [[Trens Urbanos de João Pessoa|João Pessoa]].

== Geschichte ==
Das Unternehmen gehörte ursprünglich zur Gruppe des Staatsunternehmens der brasilianischen Bahnlinien [[Rede Ferroviária Federal]] '''(RFFSA)''' und wurde mit dem Ziel gegründet, die urbanen Personentransportsysteme zu modernisieren, weitere Systeme aufzubauen sowie die Qualität und Produktivität der Services der Linien zu verbessern und damit den Lebensstandard in den Großstädten zu heben.

Im Zuge der Dezentralisierung des städtischen Schienenpersonenverkehrs von der [[Bundesregierung (Brasilien)|Bundesregierung]], der União (Federal), hin zu den Bundesstaaten und Gemeinden, wie in der Bundesverfassung von 1988 festgelegt, wurde die Mehrheitsbeteiligung an der CBTU 1994 von der RFFSA an die Bundesregierung übertragen. Seitdem war die CBTU direkt dem Verkehrsministerium unterstellt, und die Einheiten in São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador und Fortaleza wurden schrittweise an die jeweiligen Kommunalverwaltungen übergeben. Des Weiteren beaufsichtigte die Bahngesellschaft Instandsetzungsprojekte in den Städten [[Fortaleza]], [[Rio de Janeiro]] und [[São Paulo]], wo die U-Bahn- und Vorortbahnsysteme bereits in privaten Besitz übergegangen sind.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cbtu.gov.br/acbtu/acompanhia/historico/historico_cont.htm# |text=História da CBTU |wayback=20140113151223}} (portugiesisch)</ref>

Am 1. Januar 2003 wurde die Bahngesellschaft direkt dem Ministerium für Städte und Gemeinden unterstellt. Ihre Aufgabe konzentrierte sich fortan auf die Modernisierung und den Ausbau der von ihr betriebenen Systeme mit dem Ziel, deren Verwaltung und Management an die Kommunen zu übertragen. 2005 wurde die Leitung des U-Bahn-Projektes in [[Metrô de Salvador|Salvador]] von der CBTU an die Companhia de Transportes de Salvador (CTS) der dortigen Stadtverwaltung übergeben.

Am 21.&nbsp;Juni 2018 wurde CBTU nach einer außerordentlichen Generalversammlung in eine Aktiengesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt, die von der União kontrolliert und dem Ministerium für regionale Entwicklung unterstellt wurde. Am 1.&nbsp;Januar 2023 wurde das Unternehmen durch Dekret Nr.&nbsp;11.333 wieder dem Ministerium für Städte und Gemeinden unterstellt.

Die von der CBTU betriebene U-Bahn in [[Metrô de Belo Horizonte|Belo Horizonte]] wurde in die Hände der Regierung des Bundesstaates [[Minas Gerais]] überführt und anschließend in einer Auktion am 22.&nbsp;Dezember 2022 an die Grupo&nbsp;Comporte gegeben. Diese gewann die Konzession für den Betrieb des Systems für einen Zeitraum von 30&nbsp;Jahren<ref>{{Internetquelle |url=https://www.agenciaminas.mg.gov.br/noticia/metro-da-regiao-metropolitana-de-bh-e-concedido-a-iniciativa-privada-por-r-25-7-milhoes |titel=Metrô da Região Metropolitana de BH é concedido à iniciativa privada por R$ 25,7 milhões |werk=Agência Minas |datum=2022-12-22 |abruf=2025-11-02 |sprache=pt}}</ref>, übernahm die Marke „Metrô BH“ und am 23.&nbsp;März 2023 die Kontrolle über das System.<ref>{{Internetquelle |autor=Caio Lobo |url=https://www.metrocptm.com.br/grupo-comporte-assume-oficialmente-o-metro-de-belo-horizonte/ |titel=Grupo Comporte assume oficialmente o Metrô de Belo Horizonte |hrsg=Metrô CPTM |datum=2023-03-24 |abruf=2025-11-02 |sprache=pt}}</ref>

== Überblick der Schienenverkehrssysteme der CBTU ==
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Beschreibung || [[Metrô do Recife|Recife]] || [[Trens Urbanos de Natal|Natal]] || [[Trens Urbanos de João Pessoa|João Pessoa]] || [[Trens Urbanos de Maceió|Maceió]] || Total
|-
| Typ || style="text-align:center" | U-Bahn/[[Light rail vehicle|Leichtbahn]] || colspan="3" style="text-align:center" | Leichtbahn ||  
|-
| Streckenlänge (in km, 2025) ||71,0||80,2||30,0||32,1||213,3
|-
| - davon elektrifiziert ||36,9||–||–||–||{{0}}36,9
|-
| - davon nicht elektrifiziert ||34,1||80,2||30,0||32,1||176,4
|-
| Anzahl der Bahnhöfe ||51||27||13||15||107
|-
| Verkehrsinterval (in min) ||6||95||62||68||
|-
| Versorgte Gemeinden ||4||4||4||3||15
|-
| Versorgte Bevölkerung (in Tausend, 2007) ||2.200||1.053||952||1.006||5.211
|-
| Tägl. Passagiere (in Tausend, 2023) ||130,1||4,2||2,8||1,1||138,2
|-
| Personal (2007)<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cbtu.gov.br/sistemas/sistema_cont.htm |wayback=20101010224610 |text=Angestellte 2006}}</ref> ||1.635||134||129||164||2.062 {{FN|*}}
|-
|}
{{FNZ|*|Die zentrale Administration in Rio de Janeiro hatte am 31. Dezember 2006 weitere 403 Angestellte.}}

== Ehemalige Schienentransportsysteme der CBTU ==
* [[Metrô de Salvador]] (bis 2005, noch in der Projektphase abgegeben)
* [[Metrô de Belo Horizonte]] (bis 2023)

== Weblinks ==
* [https://www.cbtu.gov.br/ Offizielle Site der CBTU]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste aktive Bahngesellschaften in Brasilien}}

[[Kategorie:Logistikunternehmen (Brasilien)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Brasilien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1984]]