Quelltext der Seite Dálnice 11

{{Infobox hochrangige Straße
|LAND                = CZ
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|STRASSENTYP         = D
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|GESAMTLÄNGE         = 154,5
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|BETRIEBLÄNGE        = 113,4
|BAULÄNGE            = 21,3
|PLANLÄNGE           = 19,6
|BETRIEBHINTERGRUND  = B3DEB3
|BAUHINTERGRUND      = FFDCB8
|PLANHINTERGRUND     = F2C5DD
|REGION              =
* [[Prag|Hlavní město Praha]]
* [[Středočeský kraj]]
* [[Královéhradecký kraj]]
* [[Pardubický kraj]]
|NUTZUNGSVORAUSSETZG = Vignette
|AUSBAUZUSTAND       = 2 × 3 Fahrstreifen (nur Praha–Jirny)<br />2 × 2 Fahrstreifen
|STATUS              = 
|BILD                = Dálnice D11.jpg
|BILD-GRÖSSE         = 250px
|BILD-BESCHREIBUNG   = Die D11 bei [[Bříství]] (km 18)
|LISTE               = 
{{AB|CZ|Region||[[Hlavní město Praha]]}}
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{{AB|CZ|Region||[[Středočeský kraj]]}}
{{AB|GRÜN|AS|8|[[Jirny]] {{RSIGN|CZ|S|611}}}}
{{AB|GRÜN|AS|18|[[Bříství]] {{RSIGN|CZ|S|272}}}}
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{{AB|GRÜN|AS|35|[[Vrbová Lhota]] {{RSIGN|CZ|S|329}}}}
{{AB||TankRast||Poděbrad}}
{{AB|GRÜN|AS|39|[[Kluk]] {{RSIGN|CZ|S|38|Silnice I/38}}}}
{{AB|GRÜN|AS|42|[[Libice]] {{RSIGN|CZ|S|32|Silnice I/32}}}}
{{AB|GRÜN|AS|50|[[Dobšice]] {{RSIGN|CZ|S|328}}}}
{{AB|CZ|Region||[[Královéhradecký kraj]]}}
{{AB|GRÜN|AS|62|[[Chlumec nad Cidlinou]] {{RSIGN|CZ|S|327}}}}
{{AB|GRÜN|AS|68|[[Chýšť]] {{RSIGN|CZ|S|211}}}}
{{AB|CZ|Region||[[Pardubický kraj]]}}
{{AB|CZ|Region||[[Královéhradecký kraj]]}}
{{AB|GRÜN|AS|76|[[Pravy]] {{RSIGN|CZ|S|323}}}}
{{AB||TankRast||Osice}}
{{AB||Strich}}
{{AB||Leer||<small>'''gemeinsam mit'''</small> {{RSIGN|CZ|D|35|}}}}
{{AB|GRÜN|KN|84|[[Sedlice (Praskačka)|Sedlice]] {{RSIGN|CZ|D|35|5=442}}}}
{{AB||Brücke||über {{RSIGN|Symbol|Bahn}} [[Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie|Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie]]}}
{{AB|GRÜN|AS|90|Kukleny {{RSIGN|CZ|S|611}}}}
{{AB|GRÜN|KN|95|[[Plotiště nad Labem|Plotiště]] {{RSIGN|CZ|D|35|5=442}}}}
{{AB||Strich}}
{{AB||Brücke||über {{RSIGN|Symbol|Bahn}} [[Bahnstrecke Hradec Králové–Ostroměř|Hradec Králové–Ostroměř]]}}
{{AB||Fluss||[[Trotina (Fluss)|Trotina]] <small>(416 m)</small>}}
{{AB|GRÜN|AS|104|[[Smiřice]]}}
{{AB||Fluss||Jordán <small>(155 m)</small>}}
{{AB|GRÜN|AS|108|[[Jaroměř]]-jih}}
{{AB||Fluss||Jezbinský potok <small>(590 m)</small>}}
{{AB|GRÜN|AS|113|Jaroměř-sever {{RSIGN|CZ|S|33|Silnice I/33}}}}
{{AB||Strich}}
{{AB||||''Neubau geplant 2025–2028''|FARBE=plan}}
{{AB||Fluss||[[Elbe|Labe]] <small>(670 m)</small>|FARBE=plan}}
{{AB|GRÜN|AS|120|[[Dvůr Králové nad Labem]]-východ {{RSIGN|CZ|S|299}}|FARBE=plan}}
{{AB|GRÜN|AS|123|Dvůr Králové nad Labem-sever {{RSIGN|CZ|S|300}}|FARBE=plan}}
{{AB||Tunnel||Kamenný vrchem <small>(762 bzw. 780 m)</small>|FARBE=plan}}
{{AB||TankRast||Brusnice|FARBE=plan}}
{{AB||Strich}}
{{AB||||''geplante Fertigstellung II. Quartal 2028''|FARBE=bau}}
{{AB|CZ|ASB|133|''Übergang aus'' {{RSIGN|CZ|S|37}}|FARBE=bau}}
{{AB|GRÜN|AS|133|[[Trutnov]]-jih {{RSIGN|CZ|S|37}}|FARBE=bau}}
{{AB||Tunnel||Poříčí <small>(510 m)</small>|FARBE=bau}}
{{AB|GRÜN|AS|139|Trutnov-východ {{RSIGN|CZ|S|14|Silnice I/14}}|FARBE=bau}}
{{AB||Brücke||über {{RSIGN|Symbol|Fluss}} [[Úpa]] und {{RSIGN|Symbol|Bahn}} [[Bahnstrecke Jaroměř–Lubawka|Jaroměř–Lubawka]] <small>(715 m)</small>|FARBE=bau}}
{{AB||Tunnel||Opevnění <small>(430 m)</small>|FARBE=bau}}
{{AB|GRÜN|AS|147|[[Zlatá Olešnice]] {{RSIGN|CZ|S|16|Silnice I/16}}|FARBE=bau}}
{{AB||Fluss||Ličná und über {{RSIGN|Symbol|Bahn}} Jaroměř–Lubawka <small>(480 m)</small>|FARBE=bau}}
{{AB||Fluss||Lampertický potok <small>(400 m)</small>|FARBE=bau}}
{{AB|GRÜN|AS|152|[[Královec]] {{RSIGN|CZ|S|300}}|FARBE=bau}}
{{AB|CZ|EUGrenze||[[Grenzübergang]] [[Královec]] ([[Tschechische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten|CZ]]) – [[Lubawka]] ([[Polen|PL]])|FARBE=bau}}
{{AB|CZ|Strich}}
{{AB|PL|Weiter||{{RSIGN|PL|S|3|Droga ekspresowa S3|65}}}} → [[Liegnitz]]
{{AB|CZ|Strich}}
{{AB|CZ|Legende}}
}}

Die '''Dálnice 11''' ([[Tschechische Sprache|tschechisch]] für „Autobahn 11“) ist eine größtenteils fertiggestellte Autobahn, die derzeit von [[Prag]] über [[Poděbrady]] und [[Hradec Králové]] nach [[Jaroměř]] führt. Sie soll bis zur [[Polen|polnischen]] Staatsgrenze bei [[Královec]]/[[Lubawka]] fortgesetzt werden und dort in die bereits bestehende [[Droga ekspresowa S3|Schnellstraße&nbsp;S3]] übergehen, die bei [[Legnica]] an die [[Autostrada A4 (Polen)|Autobahn&nbsp;A4]] anknüpft.

Die D11 ist zugleich das südwestlichste Stück der [[Europastraße 67]], die von Prag über [[Breslau]], [[Warschau]], [[Lazdijai]], [[Kaunas]] und [[Riga]] nach [[Tallinn]] führt.

== Geschichte ==
Die ersten Pläne für die Autobahn D11 stammen aus dem Jahr 1938, als eine Anbindung an die ebenfalls geplante [[Reichsautobahn Wien–Breslau]] vorgesehen war. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg wurde das Projekt aufgegeben<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d11/ |titel=České dálnice {{!}} Dálnice D11 |abruf=2023-09-18}}</ref>.

Im Jahr 1978 wurde mit dem Bau des Abschnitts Prag – Jirny (8,3 km) mit einer Breite von 34 m begonnen – es wird erwartet, dass die Kapazität in Zukunft auf 2 × 3 Fahrspuren erhöht wird. 1984 wurde der erste Abschnitt bis Bříství eröffnet. Am 19. Oktober 1985 erfolgte die Eröffnung des Abschnitts bis Třebestovice. Der Bau des Abschnitts Třebestovice – Libice nad Cidlinou begann im April 1985 und wurde am 2. November 1990 in Betrieb genommen. Zum Bau gehörte auch eine 253 m lange Hängebrücke über die Elbe mit drei Feldern aus Spannbeton, der Träger ist in der Brückenachse an zwei 28 m hohen Pylonen aufgehängt, die Scharniere haben eine Halbharfenanordnung<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d11/ |titel=České dálnice {{!}} Dálnice D11 |abruf=2023-09-18}}</ref>.

Im Dezember 2006 wurde ein Abschnitt zwischen [[Poděbrady]] und [[Hradec Králové]] freigegeben. Damit stieg die Gesamtlänge der Autobahn auf etwa 84&nbsp;km.
Im Dezember 2021 wurde der Abschnitt zwischen Hradec Králové und [[Jaroměř]] freigegeben.<ref>{{Internetquelle |autor=[[Česká tisková kancelář|ČTK]] |url=https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/reditelstvi-silnic-a-dalnic-d11-dalnice-otevreni-cesko_2112171304_pat |titel=Na dálnici D11 se otevřel nový úsek mezi Hradcem Králové a Jaroměří. Ulehčí cestu do Krkonoš |werk=iRozhlas.cz |hrsg=[[Český rozhlas]] |datum=2021-12-17 |sprache=cs |abruf=2021-12-17}}</ref>

Für die weiteren Abschnitte zwischen Jaroměř und [[Trutnov]] an der Grenze zu Polen wurden inzwischen die Planfeststellungen erteilt. Für das Teilstück von Trutnov bis zur Staatsgrenze nach Polen wurde der Planfeststellungsbeschluss im November 2019 erlassen, der Bau begann am 11.&nbsp;Oktober 2024 und soll im II.&nbsp;Quartal 2028 abgeschlossen sein. Für das dazwischen liegende Stück von Jaroměř nach Trutnov wurde im Dezember 2021 der Planfeststellungsbeschluss erlassen und eine Bauzeit von 2025 bis 2028 vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d11/ |titel=Dálnice D11 Praha – Hradec Králové – Trutnov – Polsko |datum=2024-10-14 |sprache=cs |abruf=2025-09-01}}</ref>

== Bauabschnitte ==
Der Bau der D11 wurde Ende der [[1970er]] Jahre von West nach Ost begonnen. Bis 1990 wurden aber lediglich drei Abschnitte mit insgesamt 42 Kilometern eröffnet. Einen Schub gab es Mitte der [[2000er]] Jahre, als die D11 weitere knapp 42 Kilometer gen Osten wuchs. Die Autobahn ersetzte die heute zur [[Silnice II/611|Bezirksstraße 611]] herabgestufte Fernverkehrsstraße von Praha nach Hradec Králové.

{| class="wikitable"
|-
! Abschnitt !! Länge !! Status !! Baubeginn !! Fertigstellung !! Querschnitt !! Entwurfs-<br />geschwindigkeit !! Sonstiges
|-
| Praha (Dálnice 0) – Jirny || {{0}}8,320 km || rowspan=9 | unter Verkehr || 1978 || Oktober 1984 || D34,0 || rowspan=10 | 120 ||
|-
| Jirny – Třebestovice || 18,380 km || 1980 || Jirny – Bříství:<br />Oktober 1984<br />Bříství – Třebestovice:<br />Oktober 1985 || rowspan=2 | D26,5 ||
|-
| Třebestovice – Libice nad Cidlinou || 15,300 km || April 1985 || November 1990 || mit Tank- und Raststätte Poděbrad beidseitig
|-
| Libice nad Cidlinou – Dobšice || {{0}}9,700 km || Januar 2004 || Dezember 2006 || rowspan=6 | D27,5 ||
|-
| Dobšice – Chýšť || 16,300 km || August 2004 || 1. Fahrbahn:<br />Dezember 2005<br />2. Fahrbahn:<br />Dezember 2006 ||
|-
| Chýšť – Osičky || 10,910 km || Juni 2004 || Dezember 2006 || mit Tank- und Raststätte Osice beidseitig
|-
| Osičky – Hradec Králové (heute: Kukleny) || 11,850 km || Januar 2005 || bis Behelfsausfahrt Sedlice:<br />Dezember 2006<br />bis Behelfsausfahrt Praskačka:<br />Dezember 2008<br />bis Kukleny:<br />Juli 2014<br />vollständig:<br />August 2017 ||
|-
| Kukleny – Smiřice || 15,460 km || Oktober&nbsp;2018 || Dezember 2021 || Vollausbau der Anschlussstelle Plotiště zum Autobahnkreuz mit der [[Dálnice 35|D35]] erfolgte bis 2025
|-
| Smiřice – Jaroměř || {{0}}7,150 km || Mai 2018 || Dezember 2021 ||
|-
| Jaroměř – Trutnov || 19,630 km || planfestgestellt || geplant:&nbsp;2025 || geplant: 2028 || rowspan=2 | D25,5
|-
| Trutnov –  Královec&nbsp;(Grenze&nbsp;zu&nbsp;[[Polen]]) || 21,280&nbsp;km || im Bau || Oktober 2024 || geplant: II. Quartal 2028 || 100
|}

Auf der Trasse der D11 wurde der Vollausbau der Anschlussstelle Plotiště (km 95) zum [[Autobahnkreuz]] mit der [[Dálnice 35|D35]] bereits frühzeitig vorgesehen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d35/ |titel=Dálnice D35 Jednotlivé stavby Sadová – Plotiště |werk=ceskedalnice.cz |datum=2024-04-09 |sprache=cs |abruf=2024-04-12}}</ref> und dann bis 2025 umgesetzt. Tatsächlich handelt es sich um ein Autobahndreieck mit integrierter Anschlussstelle in einer eher ungewöhnlichen Bauform mit innenliegendem Kreisverkehr und außenliegenden [[Höhenfreiheit|höhenfreien]] Verbindungen von D35 und D11.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Highway D11 (Czech Republic)|Dálnice 11}}
* [https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d11/ Dálnice D11 auf ceskedalnice.cz] (tschechisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen und Schnellstraßen in Tschechien}}

{{SORTIERUNG:Dalnice 11}}
[[Kategorie:Autobahn in Tschechien|11]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]