Quelltext der Seite Explorer (Schiff, 1969)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Explorer''
| Bild                 = MS-Explorer-2005-1.jpg
| Bildtext             = Die ''Explorer'' zwischen lockerem [[Packeis]] und [[Schelfeis]]teilen vor dem antarktischen Schelfeis.
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{LBR}}
 | andere Schiffsnamen = 
''Lindblad Explorer'' <small>(1969–1985)</small><br />
''Society Explorer'' <small>(1985–1992)</small>
 | Schiffstyp          = [[Kreuzfahrtschiff]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Rufzeichen          = ELJD8<ref name="FOF">{{Webarchiv |url=http://www.faktaomfartyg.se/lindblad_explorer_1969.htm |text=''Lindblad Explorer (1969)''. |wayback=20110310115430}} Fakta om Fartyg (schwedisch).</ref>
 | Heimathafen         = [[Monrovia]]
 | Eigner              = G.A.P. Shipping, Bahamas
 | Reederei            = G.A.P. Adventures
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = Nystads Varv, [[Uusikaupunki|Nystad]]<ref name="FOF" />
 | Baunr               = 260
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 18. Juni 1969<ref>[https://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=NYVN260414D Ship-DB Schiffs-Datenbank]</ref>
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = 
 | Indienststellung    = 14. Dezember 1969
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = am 24. November 2007 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 72,88<ref name="FOF" />
 | Lpp         = 64,90
 | KWL         = 
 | Breite      = 14,0
 | Seitenhöhe  = 8,01
 | Tiefgang    = 4,20
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 2.346 BRZ / 773 NRZ
 | Besatzung   = 
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = dieselmechanisch<br /> 2× [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] ([[Maschinenbau Kiel|Atlas-MaK]] 8M452C)<ref name="FOF" />
 | Maschinenleistung = kW/2796
 | Geschwindigkeit_M = 14
 | Propeller         = 2&nbsp;×&nbsp;4-Blatt-[[Verstellpropeller]]
 | Generator         = 
 | Generatorleistung = 
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     = 560<ref name="FOF" />
 | Container         = 
 | KühlContainer     = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 118
 | PaxKabinen        = 50
 | PaxKojen          = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = [[Det Norske Veritas]]
 | Registriernummern = 
 | Extra1            = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
 | Extra1_Daten      = 6924959<ref name="FOF" />
}}
}}

Die '''Explorer''' war ein [[Kreuzfahrtschiff]], das vom [[Kanada|kanadischen]] Reiseveranstalter G.A.P. Adventures für [[Kreuzfahrt|Expeditionskreuzfahrten]] eingesetzt wurde. Sie sank am 23.&nbsp;November 2007 in [[antarktis]]chen Gewässern, nachdem sie vermutlich einen [[Eisberg]] gerammt hatte.

== Geschichte des Schiffes ==
[[Datei:1988-10 Society Explorer Mittelamerika 041.jpg|mini|links|''Society Explorer'' 1988 im [[Panamakanal]]]]
Das vom [[Dänemark|dänischen]] Schiffsarchitekturbüro Knud E. Hansen entworfene Schiff<ref>[https://www.knudehansen.com/reference/explorer/ ''Explorer – Purpose-built Expedition Cruise Vessel''.] Knud E. Hansen; abgerufen am 21.&nbsp;Januar 2021.</ref> wurde 1969 auf der Nystads Varv im [[Finnland|finnischen]] [[Uusikaupunki|Nystad]] gebaut und als ''Lindblad Explorer'' unter der Flagge [[Norwegen]]s in Dienst gestellt. Das Kreuzfahrtschiff war eines der ersten, das speziell für Reisen in entlegene Gegenden der Erde, insbesondere auch in die Polarregionen, gebaut wurde.

Im Februar 1972 lief das Schiff in der Antarktis in der Nähe des ''La Plaza Point'' auf Grund, konnte aber vom [[Schlepper (Schiffstyp)|Hochseeschlepper]] ''Arctic'' freigeschleppt werden.<ref>Jan Mordhorst: ''Schlepper. Einsatz im Hafen und auf hoher See.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2008, ISBN 978-3-7822-0974-8, S.&nbsp;65.</ref> 1989 war es an einer Rettungsaktion für ein vor der [[Anvers-Insel]] auf Grund gelaufenes, argentinisches Versorgungsschiff beteiligt.

Nachdem das Schiff mehrfach verkauft worden war, kam es 1985 zur ehemaligen, auch die ''[[World Discoverer]]'' betreibenden [[Bremen|Bremer]] Discoverer-Reederei. Das Schiff wurde an den Reiseveranstalter Society Expeditions (Seattle) verchartert und in ''Society Explorer'' umbenannt. Seit 1992 hieß das Schiff ''Explorer'',<ref name="FOF" /> seit Ende 2004 fuhr es für G.A.P. Adventures unter der Flagge [[Liberia]]s.

Das Schiff, das aufgrund seiner Farbe auch liebevoll das „kleine rote Schiff“ genannt wurde,<ref name="SP519322">[https://www.spiegel.de/panorama/leute/0,1518,519322,00.html ''Havarie im Eis: Kapitän gibt Passagierschiff auf''.] [[Spiegel Online]], 23.&nbsp;November 2007.</ref> befuhr als erstes Kreuzfahrtschiff 1984 die [[Nordwestpassage]].<ref>[https://www.spiegel.de/panorama/0,1518,519146,00.html ''Havarie in der Antarktis: Kreuzfahrtschiff rammt Eisberg – Leck im Rumpf''.] [[Spiegel Online]], 23.&nbsp;November 2007.</ref> Weiterhin war es das erste Kreuzfahrtschiff, das 1970 in die Antarktis fuhr und sie 1973 von [[Neuseeland]] nach [[Argentinien]] teilweise umrundete, das den [[Amazonas]] von [[Brasilien]] nach [[Peru]] befuhr und 1988 [[Prowidenija]] in [[Sibirien]] anlief.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.gapadventures.com/explorer/ |text=''Information about the M/S Explorer''. |wayback=20071112140641}} G.A.P. Adventures.</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.eagle-eye.com/Locations/MV_Explorer.html |text=''M/S Explorer''. |wayback=20071125170547}} Eagle-Eye Tours.</ref> [[Südgeorgien und die Südlichen Sandwichinseln|Südgeorgien]] widmete dem Schiff ein Briefmarkenmotiv.

== Unfall in der Antarktis 2007 ==
[[Datei:Explorer-sinking-3.jpg|mini|links|Sinkende ''Explorer'']]
Am Morgen des 23.&nbsp;November 2007 um 5:24&nbsp;Uhr [[Koordinierte Weltzeit|UTC]] kollidierte<!-- Mindestbreite der Textspalte wegen dreispaltigem Layout --> die ''Explorer'', die sich auf einer Kreuzfahrt vom argentinischen [[Ushuaia]] zur [[Antarktische Halbinsel|Antarktischen Halbinsel]] befand, etwa 26&nbsp;[[Seemeile]]n östlich der zu den [[Südliche Shetlandinseln|Südlichen Shetlandinseln]] gehörenden [[King George Island|King-George-Insel]] vermutlich mit einem Eisberg und schlug dabei [[leck]] ({{Coordinate |text=DM|article=DM|NS=62/24//S|EW=57/16//W|type=event|region=AQ|name=Havarie der Explorer}}). Etwa 15 Stunden nach der Kollision, nach Angaben von G.A.P. Adventures bereits gegen 19&nbsp;Uhr UTC,<ref>{{Webarchiv |url=http://www.gapadventures.com/explorer/news |text=''Explorer News''. |wayback=20071125155553}} G.A.P. Adventures.</ref> sank sie in etwa 1.100&nbsp;Meter Tiefe.<ref>[https://www.welt.de/vermischtes/article1395034/Kreuzfahrtschiff-nach-Eisberg-Kollision-gesunken.html ''Kreuzfahrtschiff nach Eisberg-Kollision gesunken''.] [[Die Welt|Welt Online]], 23.&nbsp;November 2007.</ref>

91 [[Passagier]]e, neun Expeditionsleiter und Lektoren<!-- ?? --> sowie 52 [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] begaben sich bei ruhiger See in die [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboote]] und wurden von der sich in der Nähe befindenden ''[[Nordnorge]]'' –&nbsp;ein in den Sommermonaten der [[Südhalbkugel|Südhemisphäre]] auch für Kreuzfahrten in die Antarktis eingesetztes Schiff der norwegischen Reederei [[Hurtigruten AS]]&nbsp;– aufgenommen.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7108835.stm ''Stricken Antarctic ship evacuated''.] [[BBC News]], 24.&nbsp;November 2007.</ref> Der [[Kapitän]] und der [[Nautischer Offizier|Erste Offizier]] blieben an Bord und versuchten, das Schiff schwimmfähig zu halten, gaben jedoch im Laufe des Tages auf.<ref name="SP519322" /> Die ''Nordnorge'' brachte die [[Schiffbruch|Schiffbrüchigen]] zur [[chile]]nischen [[Forschungsstationen in der Antarktis|Antarktisstation]] ''Presidente Eduardo Frei Montalva'' auf der King-George-Insel.<ref>[https://www.n-tv.de/panorama/Explorer-rammt-Eisberg-article244183.html ''Drama in der Antarktis: „Explorer“ rammt Eisblock''.] [[n-tv]], 23.&nbsp;November 2007.</ref> Von dort wurden sie in den folgenden beiden Tagen mit einem [[Lockheed C-130]] Hercules-Transportflugzeug der [[Fuerza Aérea de Chile|chilenischen Luftwaffe]] zum Stützpunkt [[Punta Arenas]] geflogen.<ref>[https://www.spiegel.de/panorama/0,1518,519487,00.html ''„Explorer“-Unglück: Militär fliegt Schiffbrüchige aus''.] [[Spiegel Online]], 25.&nbsp;November 2007.</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.ln-online.de/artikel/2260009 |text=''Glückliches Ende nach Drama im Eismeer''. |wayback=20071128022121}} [[Lübecker Nachrichten]], 25.&nbsp;November 2007.</ref>

Durch den Untergang des Schiffes flossen etwa 185.000 Liter Treibstoff ins Meer. Argentinien kündigte an, sich für eine Einschränkung des Antarktistourismus einsetzen zu wollen.<ref>[https://www.spiegel.de/panorama/0,1518,519549,00.html ''Untergang der „Explorer“: Drama im Eismeer findet glückliches Ende''.] [[Spiegel Online]], 25.&nbsp;November 2007.</ref>

Auch Wissenschaftler forderten, es sollten weniger Touristen in den sensiblen Lebensraum Antarktis reisen, um die Gefahr derartiger Unfälle zu verringern.<ref>[https://www.welt.de/wissenschaft/article1783406/Bestand-der-Adelie-Pinguine-stark-gesunken.html ''Bestand der Adelie-Pinguine stark gesunken''.] Die Welt, 11.&nbsp;März 2008.</ref>

Im Januar 2008 wurde das [[Wrack]] der ''Explorer'' durch das [[Vereinigtes Königreich|britische]] Forschungsschiff ''[[Endurance (Schiff, 1991)|Endurance]]'' am Nordwest-Ende der [[Bransfieldstraße]] auf der Position {{Coordinate|text=/|NS=62/24.2929//S|EW=57/11.7748//W|type=event|region=AQ|name=Wrack Explorer}} und damit rund vier Kilometer von der Stelle des Untergangs entfernt in einer Tiefe von 1.130&nbsp;m lokalisiert.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bymnews.com/news/newsDetails.php?id=21773 |text=''HMS Endurance finds sunken Little Red Ship, MV Explorer''. |wayback=20150923195605}} BYM Marine & Maritime News, 28.&nbsp;Januar 2008 (englisch).</ref>

== Technische Daten ==
Das Schiff wurde von zwei [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] mit jeweils 1398&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] angetrieben. Die Motoren wirkten auf zwei [[Verstellpropeller]]. Das Schiff war mit einem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] und mit [[Schiffsstabilisator|Stabilisatoren]] ausgerüstet. Die Reichweite des Schiffes betrug mindestens 5300&nbsp;[[Seemeile]]n.

== In den Medien ==
Der Untergang wurde in der ersten Staffel der US-amerikanischen Doku-Serie ''[[In Seenot]]'' in der Folge „Die letzte Kreuzfahrt der ‚MV Explorer‘“ (Original: „Disasters at Sea“, „The Ice Ship“) thematisiert.<ref>[https://www.fernsehserien.de/in-seenot In Seenot.] fernsehserien.de</ref>

Der australische YouTube-Kanal „Oceanliner Designs“ widmete 2024 dem Untergang des Schiffes eine rund halbstündige Dokumentation.<ref>{{YouTube |id=ZDfDKeVeQSA |titel=Titanic in 2007? How it Almost Happened Again |abruf=2024-09-16}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Kreuzfahrtschiffen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Explorer (ship, 1969)|''Explorer''}}
* [https://www.knudehansen.com/wp-content/uploads/2017/10/Explorer-68116_80126.pdf Datenblatt.] (PDF; 725&nbsp;kB) Knud E. Hansen.

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}
<!-- Quelle der Koordinaten: http://members.shaw.ca/erik.langeland/Ships/PassengerShips/LindbladExplorer_1969.html -->

{{SORTIERUNG:Explorer #1969}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Liberia)]]
[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2007]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2007]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Eis]]