Quelltext der Seite Flugplatz Schleißheim

{{Infobox Flughafen
|Logo                     = 
|Bild                     = Aerial image of the Schleißheim airfield (view from the southwest).jpg
|Bildbeschreibung         = 
|IATA                     = ohne
|ICAO                     = EDNX
|Positionskarte           = ja
|Kartentext               = Schleißheim
|Kartentext_Größe         = 
|Kartentext_Position      = 12
|Kartentext_Umbruch       = 
|Flugplatztyp             = Sonderlandeplatz
|Breitengrad              = 48/14/20.4/N
|Längengrad               = 11/33/33.0/E
|Region-ISO               = DE-BY
|Höhe in Fuss             = 1596
|Entfernung in Kilometer1 = 2
|Entfernung Richtung1     = südlich
|Entfernung Ort1          = [[Oberschleißheim]]
|Entfernung in Kilometer2 = 13
|Entfernung Richtung2     = nördlich
|Entfernung Ort2          = [[München]]
|Schiene                  = 
|Nahverkehr               = [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund|MVV]] Buslinie 292
|Straße                   = {{RSIGN|DE|A|9}} {{RSIGN|DE|A|92}} {{RSIGN|DE|A|99}} {{RSIGN|DE|B|13}} {{RSIGN|DE|B|471}}
|Eröffnung                = 1912
|Betreiber                = Flugplatz Schleissheim e.&nbsp;V.
|Fläche in Hektar         = 
|Terminals                = 
|Passagiere               = 
|Fracht                   = 
|Bewegungen               = 
|Kapazität                = 
|Beschäftigte             = 
|Bahn1                    = 07/25
|Bahnlänge in Meter1      = 808
|Bahnbreite in Meter1     = 15
|Bahnbelag1               = Asphalt
|Webseite                 = https://www.flugplatz-schleissheim.de/
}}
Der '''Flugplatz Schleißheim''', heute als '''[[Sonderlandeplatz]] Oberschleißheim''' in Betrieb, {{Flughafen-Codes|ICAO=EDNX}}  ist ein [[Flugplatz]] im [[Bayern|bayerischen]] [[Oberschleißheim]] ca. 13&nbsp;km nördlich des Zentrums der Stadt [[München]]. Planmäßig 1912 als [[Militärflugplatz]] angelegt, ist er der älteste noch in Betrieb befindliche Flugplatz [[Deutschland]]s. Seit 1992 beherbergt das Gelände auch das [[Luftfahrtmuseum]] [[Flugwerft Schleißheim]], eine Außenstelle des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]].

== Geografie ==
Der Flugplatz liegt unmittelbar nördlich der [[Panzerwiese|Stadtgrenze Münchens]], auf halbem Weg zur [[Schlossanlage Schleißheim]], auf einer Höhe von {{Höhe|486|DE-NN}}. Nordwestlich des Geländes verläuft der [[Würmkanal]]. Naturräumlich befindet er sich links im Tal der [[Isar]] im [[Dachauer Moos]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bayernatlas.de/ |titel=BayernAtlas |abruf=2023-09-14}}</ref>

== Flugplatz und Ausstattung ==
Der Flugplatz ist ein [[Sonderlandeplatz]] für Luftfahrzeuge aller Art bis 2000&nbsp;kg sowie [[Helikopter]] bis 5700&nbsp;kg [[Höchstabfluggewicht]] (MTOW) und täglich von 9 bis 19 Uhr oder bis Sonnenuntergang in Betrieb. Der Betreiber ist der Flugplatz Schleissheim e.&nbsp;V. Eine Landung ist nur nach vorheriger Anmeldung möglich ([[Prior Permission Required|PPR]]), wobei die Flugbewegungen für Gastpiloten auf 500 Flüge im Kalenderjahr limitiert sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://luftsportmagazin.de/wp-content/uploads/2019/10/0818.pdf |titel=DP Lager Schleißheim (Feldmoching) |seiten=46 |abruf=2023-09-14}}</ref> Der Platz führt den [[ICAO-Code]] EDNX. Es bestehen Wirtschaftsgebäude, ein [[Tower (Luftfahrt)|Flugleitstand]] (Frequenz 131,130&nbsp;MHz), Hangars und ein bewirtschaftetes Vereinsheim mit [[Biergarten]]. Etwa 60 Flugzeuge und eine [[Luftrettung in Deutschland|Luftrettungsstaffel]] sind auf dem Flugplatz stationiert. Es gibt eine Tankstelle mit [[AvGas]], [[MoGas]], [[Jet A1]] und bei Zwischenlandungen ist ein Ölservice möglich. Für den Segelflug sind [[Windenstart]] und [[Flugzeugschlepp]] möglich. Die Graspiste hat eine Länge von 1400&nbsp;m, die asphaltierte Start- und Landebahn misst 808 × 15 m. Daneben gibt es auch ein [[Helipad]].

== Geschichte ==
[[Datei:1930 DVS Schleissheim.jpg |mini |Die [[Deutsche Verkehrsfliegerschule|„Deutsche Verkehrs-Fliegerschule“]] (DVS) in der Flugwerft und Kommandantur (1930)]]
Der Flugplatz wurde 1912 für die [[Königlich Bayerische Fliegertruppe|königlich-bayerische Fliegertruppe]] gegründet. Eine Unterabteilung befand sich auf dem [[Flugplatz Gersthofen-Gablingen|Flugplatz Gersthofen/Gablingen]]. Wegen der Nähe zum [[Schlossanlage Schleißheim|Schloss Schleißheim]] wurden alle Flugplatzbauten im „[[Heimatstil|reduzierten Heimatstil]]“ ausgeführt. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde der Flugplatz bis 1933 zivil genutzt, zunächst als technische Basis für den beginnenden zivilen Luftverkehr, ab 1924 auch für die Pilotenausbildung; zunächst durch die Oberbayerische Sportflug GmbH, ab Januar 1927 durch eine Zweigstelle der [[Deutsche Verkehrsfliegerschule|Deutschen Verkehrsfliegerschule]].<ref name="Frost2023">{{Internetquelle |url=https://adl-luftfahrthistorik.de/dok/sportflug-gmbh-geheime-fliegerausbildung-reichswehr-personal-filialen-flugzeugpark-2024-04.pdf |autor=Günter Frost |titel=Die Sportflug GmbH - getarnte Fliegerausbildung für die Reichswehr |hrsg=Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik |datum=2023-06 |seiten=118 <!-- |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20240000000000*/https://adl-luftfahrthistorik.de/dok/sportflug-gmbh-geheime-fliegerausbildung-reichswehr-personal-filialen-flugzeugpark-2024-04.pdf |archiv-datum=2024-08-05 -->|abruf=2024-10-25 }}</ref> Von der Gründung 1912 bis zum Abzug der US-Streitkräfte 1973 waren die Bezeichnungen 'Flugplatz/Fliegerhorst Schleissheim' oder 'Schleissheim Army Airfield' üblich. Die Bundeswehr führte den Namen 'Flugplatz Oberschleißheim' ein, der offiziell bis heute gilt. Im allgemeinen Sprachgebrauch ist jedoch wieder ''Flugplatz Schleißheim'' üblich.

=== Zeit des Nationalsozialismus und Zweiter Weltkrieg ===
{{Hauptartikel|Jagdfliegerschule Schleißheim}}

Nach der [[Machtergreifung|Machtübernahme]] der [[Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei|NSDAP]] wurde er im Zuge der nationalsozialistischen [[Aufrüstung]]sbestrebungen (siehe [[Aufrüstung der Wehrmacht]]) zu einem [[Fliegerhorst (Deutschland)|Fliegerhorst]] der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] ausgebaut. Die Baumaßnahmen wurden von den Architekten der sogenannten [[Postbauschule]] geplant und betreut. Dieser für die [[Zeit des Nationalsozialismus|NS-Zeit]] unübliche Architekturstil wird auch als „Bayerische Moderne“ bezeichnet. Das 1933/34 von [[Robert Vorhoelzer]] entworfene und im Dezember 2007 abgebrochene Flugleitungsgebäude stellte die Urform dieser Architekturrichtung im Luftwaffenbau dar.

Ab 1938 entstand im südlichen Flugplatzteil die ''Fliegertechnische Schule Schleißheim''. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] beherbergte der Flugplatz 1939/40 eine Jagdfliegerschule, 1940/41 eine [[Zerstörer (Flugzeug)|Zerstörer]]<nowiki/>schule, 1941/42 die Nachtjagdschule 1 (ab 1943 [[Nachtjagdgeschwader 101]]).<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bayerische-flugzeug-historiker-ev.de/bayflughist/projekte/2012_schleissheim/bfh_osh100_luftwaffe.html |titel=Bayerische – Flugzeug – Historiker e.&nbsp;V. - 100 Jahre Flugplatz Schleißheim |abruf=2023-09-14}}</ref> Von November 1942 bis Juli 1943 hatte der [[Jagdfliegerführer Süddeutschland]] hier sein Hauptquartier. Der Unterkunftsbereich der Schule wurde nach Kriegsende von 1945 bis etwa 1953 als [[DP-Lager]] Schleissheim ([[Feldmoching]]) genutzt (DP = [[Displaced Person]]).<ref>{{Internetquelle |autor=Feldmoching |url=http://www.stadtbezirk24.de/?Geschichte/DP-Lager-Schlei%26szlig%3Bheim-%28Feldmoching%29 |titel=DP Lager Schleißheim (Feldmoching) |werk=Kulturhistorischer Verein auf dem Gfild e. V. |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210302134756/http://stadtbezirk24.de/?Geschichte/DP-Lager-Schlei%26szlig%3Bheim-%28Feldmoching%29 |abruf=2019-06-28 |archiv-datum=2021-03-02 }}</ref> Unter der Tarnbezeichnung ''Minotaurus'' wurde 1943 eine verbunkerte Leitstelle für die [[Luftkampf|Tag-]] und [[Nachtjagd]] im süddeutschen Raum errichtet. Der Bunker wurde 1971 gesprengt.

Im südöstlichen Flugplatzbereich befand sich von 1939 bis 1946 ein [[Kriegsgefangenenlager]]. Hier waren unter Luftwaffenaufsicht zunächst französische und später sowjetische Kriegsgefangene untergebracht. Nach Kriegsende wurde das Kriegsgefangenenlager von der [[United States Army|US Army]] weiter genutzt, die hier ehemalige [[Schutzstaffel|SS]]-Angehörige internierte. Im nahen [[Hochmutting#Gut Hochmutting und Umgebung|Gut Hochmutting]] befand sich ein [[Außenlager des KZ Dachau]] mit elf KZ-Häftlingen eines Bombenräumkommandos.
[[Datei:Oberschleissheim airport old tower may 2006.JPG|mini|hochkant|Der ehemalige [[Tower (Luftfahrt)|Tower]] des Flugplatzes (2008); im Folgejahr grundlegend umgebaut.]]

=== Nachkriegszeit ===
Von 1945 bis 1947 wurde der '''Advanced Landing Ground ALG R-75''', so die alliierte Bezeichnung, von der Occupation Air Force (OAF) der U.S. Army of Occupation, bzw. der [[United States Air Forces in Europe – Air Forces Africa|United States Air Forces in Europe]] (USAFE) und von 1947 bis 1973 von der [[United States Army|US Army]] militärisch genutzt, ebenso von der [[Bundeswehr]] durch die [[Heeresfliegertruppe (Bundeswehr)|Heeresflieger]] von 1958 bis 1981. Danach endete die militärische Nutzung des Flugplatzes.

Im Jahr 1964 verlegte die 1962 in Rosenheim aufgestellte [[Bundesgrenzschutz]]-Fliegerstaffel Süd nach Schleißheim. Im Jahr 1981 übernahm die Staffel die von der Bundeswehr aufgegebenen Flugzeughallen. In den Jahren 1965 und 1966 war kurzzeitig, die mit der Flugabwehrrakete [[MIM-23 HAWK|Hawk]] ausgestattete, 4. Batterie des französischen 402e RAA (régiment d’artillerie anti-aérienne)<ref>{{Internetquelle|url=https://artillerie.asso.fr/basart/article.php3?id_article=669|abruf=2025-08-16|titel=Historique du 402° Régiment d’Artillerie
|sprache=französisch|hrsg=Base documentaire des Artilleurs}}</ref> in Schleißheim stationiert.

Kurzzeitig war hier der zweite Münchner [[Intensivtransporthubschrauber]] stationiert, der vom [[ADAC]] und dem [[Bayerisches Rotes Kreuz|BRK]] gemeinsam betrieben wurde.

=== Bundespolizei ===
Im von der [[Bundespolizei (Deutschland)|Bundespolizei]] benutzten Bereich entstand nach Abbruch der Flugzeughalle 4 ein rund 350 Meter langer Neubau. Zusätzlich zum Betrieb nach Sichtflugregeln wurde der Flugbetrieb nach Instrumentenflugregeln mit entsprechenden Instrumentenlandeverfahren für die exklusive Nutzung durch die Bundespolizeihubschrauber genehmigt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stbam1.bayern.de/hochbau/projekte/BPol-Hubschrauberstaffel.php |titel=Neubauten für die Bundespolizeifliegerstaffel Süd und für die Polizeihubschrauberstaffel Bayern am Flugplatz Oberschleißheim |werk=Staatliches Bauamt München 1 |hrsg= |datum= |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130106080905/http://www.stbam1.bayern.de/hochbau/projekte/BPol-Hubschrauberstaffel.php |abruf=2013-01-06}}</ref> Hierfür wurde eine [[Radio Mandatory Zone]] eingerichtet. Der Hubschrauberlandeplatz ist luftrechtlich ein eigenständiger Hubschrauber-Sonderlandeplatz mit dem ICAO-Code EDMX.

=== Flugtage ===
In den Jahren 1985 und 1987 fanden öffentliche [[Flugtag]]e auf dem Gelände statt. Beim Flugtag 1985 trat die britische [[Kunstflugstaffel]] der [[Royal Air Force]] [[Red Arrows]] auf; der letzte Flugtag im September 1987 fand unter der Schirmherrschaft des damaligen [[Bayerischer Ministerpräsident|Bayerischen Ministerpräsidenten]] [[Franz Josef Strauß]] statt.

Der Flugplatz Schleißheim liegt am Rand der Kontrollzone<ref name="aip">DFS/AIP: Anflugkarte und Flugplatzinformation Oberschleißheim EDNX</ref> des Flughafens München. Bedingt durch die geänderte Luftraumstruktur im Zusammenhang mit dem 1992 eröffneten [[Flughafen München|Großflughafens im Erdinger Moos]], der Einstufung des Geländes als Landschaftsschutz- bzw. später als [[Richtlinie 92/43/EWG (Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie)|FFH]]-Gebiet und einer geänderten Verkehrserschließung waren organisatorisch keine weiteren Großflugtage mit Kunstflugprogramm, insbesondere Kunstflugstaffeln, mehr möglich. Der katastrophale [[Flugtagunglück von Ramstein|Flugunfall]] 1988 bei einer Airshow in [[Ramstein Air Base|Ramstein]] hatte keinen Einfluss.

Im Mai 2003 zog es tausende Schaulustige und Flugbegeisterte auf das Gelände, als die Flugwerft ein Flugplatzfest mit Flugvorführungen von Einzelmaschinen verschiedener Epochen der Fliegerei veranstaltete.

Der letzte große „Fly in“ mit historischen Flugzeugen fand 2012 anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Flugplatzes statt. Seit 2012 veranstaltet der Werftverein des Deutschen Museums jährlich einen Flugtag im Juli, der auch in den Mitteilungen des Deutschen Museums aufgeführt wird.

=== Gegenwart ===
Der Flugplatz wird heute von sechs Luftsportvereinen und der [[Bundespolizei (Deutschland)|Bundespolizei]]-Fliegerstaffel Oberschleißheim genutzt. Der eigentliche Betreiber des Sonderlandeplatzes ist der ''Flugplatz Schleißheim e.&nbsp;V.'', der 2001 als Dachverband der sechs Fliegervereine gebildet wurde. Im historischen Kontext sind der ''Verein zur Erhaltung der historischen Flugwerft e.&nbsp;V.'' („Der Werftverein“) mit Schwerpunkt Restauration von [[Flugmotoren]] und die ''Bayerischen-Flugzeug-Historiker e.&nbsp;V.'' mit Schwerpunkt [[Geschichte der Luftfahrt|Luftfahrtgeschichte]] tätig. Von Zeit zu Zeit machen der [[Zeppelin NT]] sowie die [[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju&nbsp;52]] auf dem Flugplatz Station, der als Ausgangsbasis für Rundflüge über München dient. Unter [[Denkmalschutz]] stehen nur die [[Flugwerft Schleißheim]] und die beiden [[Stahl-Lamellenhalle|Junkers-Hallen]].

=== Zukunft ===
Südlich an den Neubau der Bundespolizei anschließend sollte nach Abbruch der Flugzeughallen 1 bis 3 basierend auf einer luftrechtlichen Genehmigung ein weiterer Neubau für die [[Polizeihubschrauberstaffel Bayern|Fliegerstaffel der Bayerischen Polizei]] entstehen. Nach einer erfolgreichen Klage der Gemeinde Oberschleißheim wurde dieses Vorhaben gestoppt. Es muss nun ein [[Planfeststellungsverfahren]] durchgeführt werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/oberschleissheim-erfolg-fuer-oberschleissheim-1.2469541 |titel=Erfolg für Oberschleißheim |werk=sueddeutsche.de |datum=2015-05-07 |abruf=2018-03-21}}</ref>

== Museum ==
{{Hauptartikel|Flugwerft Schleißheim}}
Am 18. September 1992 wurde auf dem Gelände des Flugplatzes eine Außenstelle des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]] eröffnet. Diese Außenstelle wird als [[Flugwerft Schleißheim]] bezeichnet und befindet sich teilweise in den restaurierten Gebäuden aus der Zeit der königlich-bayerischen Fliegertruppe. Südlich der neuen Museumshalle plante das [[Deutsches Museum|Deutsche Museum]] 2009 ein neues Zentraldepot zu errichten.<ref>{{Internetquelle |autor=Alfred Dürr, Klaus Bachhuber |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/deutsches-museum-investiert-schaetze-ans-tageslicht-1.81785 |titel=Schätze ans Tageslicht |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2010-05-17 |abruf=2019-06-28}}</ref> Dieser Plan wurde inzwischen aufgegeben und das Zentraldepot wird im Gewerbegebiet Aufhausen bei Erding errichtet.<ref>{{Internetquelle |autor=Gabi Zierz |url=https://www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/deutsches-museum-baut-depot-erding-3856502.html |titel=Deutsches Museum baut Depot in Erding |werk=Merkur.de |datum=2014-09-12 |abruf=2019-06-28}}</ref>

== Mahnmal und Jugendbegegnungsstätte ==
Am Flughafengelände befand sich bis 2008 das auf Initiative des [[Bund der Vertriebenen|Bundes der Vertriebenen]] errichtete und am 19. Juli 1984 in Anwesenheit von [[Franz Josef Strauß]] eingeweihte Mahnmal „Flucht und Vertreibung“. Die Gedenkstätte bestand aus dem letzten erhaltenen [[Pionierlandungsboot]] Typ&nbsp;41, das 1945 zwischen [[Baltijsk|Pillau]] und [[Hel (Stadt)|Hela]] Tausende Flüchtlinge über die Ostsee brachte, einer Gedenkmauer mit Tafeln und Glasziegeln mit Erde aus zwanzig Herkunftsorten der Heimatvertriebenen sowie einem Glockenturm mit zwei Glocken von 1622 und 1652 aus der Kirche in [[Kiwity|Kiwitten]] im [[Ermland]]. Auf einer Bronzetafel stand: „Den Opfern der Vertreibung.“ Auf elf Erinnerungstafeln wurde unter anderem der Rolle der [[Wehrmacht]] bei der Evakuierung der Zivilbevölkerung gedacht, so stand z.&nbsp;B. auf der sechsten Tafel: „Soldaten der [[24. Panzer-Division (Wehrmacht)|24.&nbsp;Panzer-Division]] –&nbsp;vormals 1.&nbsp;Ostpreußische Kavalleriedivision&nbsp;– kämpften bis zum Untergang für ihre Heimat und für die Rettung von Flüchtlingen aus [[Ostpreußen]].“<ref name="mfa.gov">{{Webarchiv |url=http://www.bund-der-vertriebenen.de/pdf-mahnmal/bayern-3.pdf |text=Website des Bundes der Vertriebenen: Mahn- und Gedenkstätten – Bayern |wayback=20131103110133}} (PDF; 5,3&nbsp;MB. Seite 16)</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://owp-stiftung.de/cms/front_content.php?idcat=23 |text=Ost- und Westpreußenstiftung in Bayern |wayback=20101021004047}}</ref>

Das Denkmal wurde 2008 wegen seines Zustandes entweiht und das Gelände an den Landkreis München verkauft. Nach weitgehendem Abbruch des Baubestandes wurde auf dem Gelände eine vom Kreisjugendring München-Land betriebene Jugendbegegnungsstätte für den deutsch-polnischen Jugendaustausch eingerichtet. Das ehemalige „Mahnmal Flucht und Vertreibung“ wurde von einer deutsch-polnischen Kommission neu geordnet.<ref>{{Internetquelle |autor=Haus |url=https://www.kjr-muenchen-land.de/bildungs-und-uebernachtungshaeuser/heiner-janik-haus |titel=Heiner Janik Haus – JBS am Tower |werk=Kreisjugendring München-Land |abruf=2019-06-28}}</ref>

[[Datei:JU52 HB HOT 2017-09-30 13-44-43.jpg|mini|hochkant|Ju 52 ähnlich der Unfallmaschine von 1932]]
== Zwischenfälle ==
* Am 29. Juli 1932 kollidierte die mit sechs Personen besetzte [[Junkers Ju 52/3m]]ce (Luftfahrzeugkennzeichen D-2201) in der Luft mit einem [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] [[Udet U 12]]a, dessen Pilot tödlich verletzt wurde. Die Passagiermaschine konnte anschließend beschädigt notlanden und kam repariert wieder in Verkehr.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19320729-0&lang=de |titel=Flugunfall 29 JUL 1932 einer Junkers Ju-52/3mce D-2201 – Schleissheim Aerodrome |abruf=2023-09-14}}</ref>
* Am 1. November 1945 kollidierte eine mit 30 Personen besetzte [[Douglas C-47]] auf dem Flug von Bovington nach Schleißheim in der Nähe von [[Bad Herrenalb]] mit einem Berg. 26 Personen, darunter die Besatzung, kamen dabei ums Leben. Vier Personen überlebten, teilweise schwer verletzt. Ursächlich war eine fehlerhafte Wettervorhersage in Verbindung mit Pilotenfehler, vermutlich infolge Desorientierung.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19451101-1&lang=de |titel=Flugunfall 01 NOV 1945 einer Douglas C-47A-20-DK (DC-3) 42-93041 – Herrenalb |abruf=2023-09-14}}</ref><ref>Beitrag in der Zeitschrift „Schleißheimer Herbst 2021“, herausgegeben vom Tourismusverein Schleißheim e.&nbsp;V.</ref>

* Am 2. August 2016 verunglückte ein Hubschrauber [[AgustaWestland AW109]]E nach einem Ausbildungsflug auf EDNX. Einer der Piloten (53/62) wurde leicht verletzt und das Luftfahrzeug schwer beschädigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Susi Wimmer |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/unfall-testpilot-legt-bruchlandung-mit-hubschrauber-hin-1.3106443 |titel=Hubschrauber-Unfall in Oberschleißheim |datum=2016-08-03 |sprache=de |abruf=2023-09-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2016/Bericht_16-1082-3X_A109E_Oberschleissheim.pdf?__blob=publicationFile |titel=Untersuchungsbericht |abruf=2023-09-14 |archiv-datum=2020-11-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201105061022/https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2016/Bericht_16-1082-3X_A109E_Oberschleissheim.pdf?__blob=publicationFile |offline= }}</ref>

== Verkehr ==
* Der Flugplatz ist über Gemeindestraßen vom [[Autobahndreieck München-Feldmoching]] aus gut zu erreichen.
* Der [[ÖPNV]] bedient den Flugplatz nicht direkt, bietet aber in ca. 800&nbsp;m Entfernung Zustiegsmöglichkeiten zu den [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund|MVV]]-Buslinien 292, 295 und X201.
* Zu der [[Bahnstrecke München–Regensburg]] kann an den Haltepunkten Oberschleißheim und Feldmoching zugestiegen werden.

== Literatur ==
* Verein zur Erhaltung der historischen Flugwerft Oberschleißheim e.&nbsp;V. (Hrsg.): ''Museum Flugwerft Schleißheim''. Festschrift zur Eröffnung am 12./13. September 1992, 50 S.
* [[Wilhelm Füßl]]: ''Der Flugplatz Schleißheim. Von der Gründung bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs''. In: ''Kultur & Technik''. 4/2018, S. 6–9 ([http://www.deutsches-museum.de/fileadmin/Content/010_DM/060_Verlag/060_KuT/040_Archiv/020_kt_heftarchiv/KT42018-WEB.pdf online]; PDF, 6,2&nbsp;MB).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Flugplatz Schleißheim}}
* [http://www.flugplatz-schleissheim.de/ Flugplatz Schleißheim]  Webseite des Betreibers
* [http://www.oberpfalz-luftbild.de/flugplatz/oberschleissheim.htm EDNX bei oberpfalz-luftbild.de]
* {{SkyVector|EDNX|Flugplatz Schleißheim}}
* Historische Fotografie: [https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/DN7H6KIJXWVAGJIPNIKD2DZIKGSNP6CC?isThumbnailFiltered=true&query=Flugfeld&rows=20&offset=0&viewType=list&hitNumber=13 Doppeldecker auf dem Flugfeld Schleißheim (März 1914)], bei Deutsche Digitale Bibliothek.
* [https://schleissheim.wixsite.com/schleissheim Schleißheim in alten Ansichten] Große Sammlung an Bildern vom Flugplatz Schleißheim

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugplätze in der Region München}}
{{Navigationsleiste Flugplatz (Bayern)}}
{{Normdaten|TYP=g|GND=4425195-6}}

{{SORTIERUNG:Flugplatz Schleissheim}}
[[Kategorie:Sonderlandeplatz|Schleissheim]]
[[Kategorie:Flugplatz in Bayern|Schleissheim]]
[[Kategorie:Luftverkehr (München)]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Oberschleißheim]]
[[Kategorie:Bauwerk in Oberschleißheim]]
[[Kategorie:Militärflugplatz der Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Schleißheim]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]
[[Kategorie:Flugplatz in Europa|Schleissheim]]