Quelltext der Seite Fulton (Schiff, 1815)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = USS ''Fulton''
| Bild                 = Demologos1814.jpg
| Bildtext             = Die ''Fulton'' während der Probefahrten.
|{{Infobox Schiff/Basis
  | AbJahr              =
  | Land                = {{USA-SK}}
  | andere Schiffsnamen =
  | Schiffstyp          = [[Schwimmende Batterie]]
  | Schiffsklasse       = Einzelschiff
  | Rufzeichen          =
  | Heimathafen         =
  | Bestellung          =
  | Bauwerft            = Brown Brothers, [[New York City]]
  | Baunr               =
  | Baukosten           =
  | Kiellegung          = 20. Juni 1814
  | Stapellauf          = 29. Oktober 1814
  | Taufe               =
  | Übernahme           =
  | Indienststellung    = 1. Juni 1815 (Probefahrt)
  | Reaktivierung       =
  | Außerdienststellung =
  | Streichung          =
  | Verbleib            = am 4. Juni 1829 durch interne Explosion zerstört
  }}
|{{Infobox Schiff/Daten
  | AbJahr              =
  | Länge               = 47,55
  | Lpp                 =
  | KWL                 = 
  | Breite              = 17,07
  | Seitenhöhe          =
  | Tiefgang            = 3,35
  | Verdrängung         = 2.500 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.&nbsp;l.]]
  | Vermessung          =
  | Besatzung           = 200 Mann<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/f/fulton-i.html |titel=Fulton I (Catamaran Steam Frigate) |werk=Naval History and Heritage Command |datum=2015 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref>
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr            = 
 | Antrieb           = 2<ref>Howard I. Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate: The Secret Weapon to End the War of 1812''. Fireship Press. Tucson (AZ) 2010, S. 17.</ref> [[Großwasserraumkessel#Kofferkessel|Kofferkessel]]<br />1 [[Dampfmaschine]]<br />1 [[Raddampfer#Schaufelrad|Schaufelrad]]
 | Maschinenleistung = 120
 | Geschwindigkeit_M = 6,35
 | Propeller         = 
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
  | AbJahr              =
  | Bewaffnung          =
* 20 × 32-[[Pfund|Pfünder]] [[Karronade]]n
  | Panzerung           =
  }}
}}

[[Datei:Fulton launch 1814.jpg|mini|Stapellauf der '''Demologos''' am 29. Oktober 1814 in New York.]]
Die '''''Fulton''''', auch '''[[United States Ship|USS]]''' '''''Fulton''''', die anfangs zeitweilig auch '''''Demologos''''' hieß (auch wahlweise und je nach Quelle als ''Fulton the First'' oder ''U.S. Steam Battery Fulton'' bezeichnet), war eine [[Schwimmende Batterie]] der [[United States Navy]], welche von [[Robert Fulton (Ingenieur)|Robert Fulton]] in [[New York City|New York]] im frühen 19. Jahrhundert entworfen worden war. Das Design der schwimmenden Batterie wurde am 11. Februar 1809 von Fulton patentiert. Die [[Kiellegung]] des Schiffes unter dem noch von Fulton gewählten Namen ''Demologos'' fand Mitte Juni 1814 auf der am [[East River (New York)|East River]] liegenden Werft von Adam und Noah Brown (Brown Brothers) statt.<ref>{{Internetquelle |autor=William J. Prom |url=https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2022/february/brothers-brown |titel=The Brothers Brown |werk=U.S. Naval Institute |datum=2022 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> Der [[Stapellauf]] erfolgte am 29. Oktober 1814. Das Schiff wurde im Juni 1815 fertiggestellt und noch vor der Indienstnahme auf den neuen Namen ''Fulton'' getauft – dies zu Ehren seines Konstrukteurs, der am 24. Februar 1815 verstorben war. Die ''Fulton'' war das erste Dampfkriegsschiff und das erste Dampfschiff der US-Marine.<ref>{{Internetquelle |autor=Dennis Bryant |url=http://www.navsource.org/archives/09/86/86301.htm |titel="Old Navy" Ship Photo Archive: Fulton (I) (Demologos) |werk=Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) |datum=2013 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> Das Schiff ging 1829 durch ein Explosionsunglück verloren. 

== Technische Aspekte ==
Die ''Fulton'' war maximal 47,55 Meter lang und 17,07 Meter breit. Der Tiefgang lag bei 3,35 Metern. Eine Besonderheit des Schiffes war, dass es als [[Katamaran]] aufgebaut war.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/f/fulton-i.html |titel=Fulton I (Catamaran Steam Frigate) |werk=Naval History and Heritage Command |datum=2015 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> So war der Antrieb auf die beiden hölzernen Rümpfe verteilt, die Dampfmaschine befand sich in einem der Rümpfe, die beiden je 6,70 Meter langen<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 17.</ref> und kupfernen [[Großwasserraumkessel#Kofferkessel|Kofferkessel]] im anderen.<ref>Alfred Dudszus, Alfred Köpcke: ''Das große Buch der Schiffstypen. Dampfschiffe, Motorschiffe, Meerestechnik von den Anfängen der maschinengetriebenen Schiffe bis zur Gegenwart''. Transpress/Pietsch. Berlin, Stuttgart 1990. S. 92.</ref> Das [[Raddampfer#Schaufelrad|Schaufelrad]] – welches einen Durchmesser von 4,9 Metern besaß, 4,6 Meter breit war und mit bis zu 18 [[rpm (Einheit)|Umdrehungen pro Minute]] gefahren werden konnte<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 17.</ref> – war auf halber Länge des Schiffes zwischen den beiden Rümpfen installiert.<ref>Dudszus, Köpcke: ''Schiffstypen'', S. 92.</ref> Die mit [[Kiefern]]holz befeuerte<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 16.</ref> Maschinenanlage leistete 120 [[Indizierte Leistung|PSi]] und ermöglichte dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 6,35 [[Knoten (Einheit)|kn]] (etwa 12 km/h). Das Schiff hätte ursprünglich mit 32 32-[[Pfund|Pfünder]]-[[Karronade]]n und zwei 100-Pfünder-[[Columbiad]]en bewaffnet werden sollen, es hat allerdings den Anschein, als wenn es später bei der Bestellung dieser durchaus starken Bewaffnung beziehungsweise nach dem Ende des Britisch-Amerikanischen Krieges Etatstreitigkeiten gab. Letztlich war das Schiff entweder mit 20 32-Pfündern<ref>Jürgen Gebauer, Egon Krenz: ''Marine-Enzyklopädie''. Brandenburgisches Verlagshaus. Berlin 1998, S. 59.</ref> (je acht Geschütze in Seitenaufstellung und je zwei, die in Bug- und in Heckrichtung feuern konnten, siehe Schnittdarstellung) oder mit 24 32-Pfündern<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/f/fulton-i.html |titel=Fulton I (Catamaran Steam Frigate) |werk=Naval History and Heritage Command |datum=2015 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> bewaffnet. Die Besatzungsstärke lag bei 200 Personen. [[Datei:Fulton Sections.jpg|mini|links|Schnittdarstellungen des Schiffes.]]

== Dienstzeit ==
Das Schiff war während des [[Britisch-Amerikanischer Krieg|Britisch-Amerikanischen Krieges]] (1812 – 1815) in Bau gegeben worden, um den Hafen von New York gegen befürchtete britische Angriffe schützen zu können.<ref>Dudszus, Köpcke: ''Schiffstypen'', S. 92.</ref> Aufgabe der ''Fulton'' wäre es gewesen, die Hafenausfahrten als schwimmende Batterie zu schützen und, wenn die Gelegenheit sich bieten sollte, die britischen Blockadeschiffe gezielt und mit offensiven Vorstößen im Küstenvorfeld anzugreifen. Nach dem [[Friede von Gent]] Ende 1814, als die ''Fulton'' noch nicht fertiggestellt war, kamen bei der [[United States Navy|US-Marine]] indessen starke Zweifel darüber auf, ob der Bau der schwimmenden Batterie noch notwendig wäre. Dieser Umstand und Einsparungen nach dem Ende des Krieges trugen sehr wahrscheinlich dazu bei, dass die Stärke der Bewaffnung reduziert wurde (siehe oben). Zwar wurde der Bau letztlich fortgeführt, aber obgleich das Schiff bereits am 1. Juni 1815<ref>Dudszus, Köpcke: ''Schiffstypen'', S. 92.</ref> eine erfolgreiche Probefahrt unternahm, bei welcher eine Geschwindigkeit von 6,35 Knoten erreicht und 53 [[Seemeile]]n zurückgelegt wurden, konnte sich die US-Marine zunächst nicht zur Abnahme des Schiffes entschließen. Erst rund ein Jahr später, im Juni 1816,<ref>{{Internetquelle |autor=Dennis Bryant |url=http://www.navsource.org/archives/09/86/86301.htm |titel="Old Navy" Ship Photo Archive: Fulton (I) (Demologos) |werk=Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) |datum=2013 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> wurde die ''Fulton'' schließlich von der US-Marine übernommen. 

Das Schiff sah nachfolgend eine ereignislose Dienstzeit. Ihr einziger offizieller Einsatz fand 1817 statt, als Präsident [[James Monroe]] sie zu einer Hafenrundfahrt im New Yorker Hafen nutzte. Bereits 1821 wurde das Schiff abgerüstet und die Geschütze sowie die Maschinenanlage wurden ausgebaut.<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 9.</ref> Spätestens ab 1825 wurde die ''Fulton'' nur noch als schwimmende Kaserne und als Materiallager der [[Brooklyn Navy Yard]] genutzt. Am 4. Juni 1829 wurde das Schiff durch ein Unglück völlig zerstört, als das (noch an Bord befindliche) Pulvermagazin explodierte. Bei dem Unglück kamen je nach Quelle zwischen 25<ref>Gebauer, Krenz: ''Marine-Enzyklopädie'', S. 59.</ref> und 30<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/f/fulton-i.html |titel=Fulton I (Catamaran Steam Frigate) |werk=Naval History and Heritage Command |datum=2015 |sprache=en |abruf=2023-06-18}}</ref> Personen ums Leben, zudem gab es 19 Verletzte.<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 9.</ref> Eine Untersuchungskommission stellte später fest, dass die Explosion sehr wahrscheinlich durch einen Kanonier ausgelöst worden war, der entgegen der Vorschriften das Pulverlager mit einer brennenden Kerze betreten hatte.<ref>Chapelle: ''Fulton's Steam Frigate'', S. 10.</ref>

== Traditionspflege ==
Im Jahr 1835 ließ die US-Marine ein neues Schiff mit dem Namen [[USS Fulton (Schiff, 1837)|''Fulton'']] (teilweise auch als ''Fulton II'' bezeichnet) auf Kiel legen. Dieses Schiff, ein bewaffneter Seitenraddampfer, fiel mit dem Beginn des [[Sezessionskrieg]]es 1861 an die [[Konföderierte Staaten von Amerika|Konföderierten]] und wurde von diesen 1862 während eines Rückzuges selbst zerstört. Bis heute trugen mindestens fünf Schiffe der US-Marine den Namen ''Fulton'', zuletzt das bis 1991 in Dienst stehende [[U-Boot-Begleitschiff]] [[USS Fulton (AS-11)|''Fulton'']].

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Demologos (ship, 1814)|USS Fulton}}
* {{Internetquelle |url=http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-f/fulton.htm |titel=U.S. Steam Battery Fulton (1814-1829). |titelerg=Website der US Navy mit zahlreichen Bildern des Schiffes |hrsg=Department of the Navy – Naval Historical Center |werk=www.history.navy.mil |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140329064612/http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-f/fulton.htm |archiv-datum=2014-03-29 |sprache=en-US |format= |abruf=2023-05-19 }}

{{SORTIERUNG:Fulton}}
[[Kategorie:Militärschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Explosionskatastrophe]]
[[Kategorie:Katastrophe 1829]]
[[Kategorie:Einzelschiff]]
[[Kategorie:Robert Fulton (Ingenieur)]]