Quelltext der Seite Gasolin (Tankstellenkette)

Die '''Gasolin AG''' war ein von 1920 (ab 1926 unter diesem Namen) bis 1971 bestehendes deutsches [[Mineralölunternehmen]] mit eigenem [[Tankstelle]]nnetz.
[[Datei:Gasolin Logo neu.svg|mini|hochkant=0.9|Spätes Gasolin-Zeichen auf Werbeschildern (geänderte Schrift), Rotton im Prospekt&shy;druck: [[HKS-Farbfächer|HKS]] 12 (in Schilder&shy;lackie&shy;rung u.&nbsp;U. abweichend, evtl. [[RAL-Farbe|RAL]] 3020)]]
[[Datei:Gasolin Logo1970.jpg|mini|hochkant=0.9|Gasolin-Markenzeichen von vor 1965 bis 1967 (rote Schrift im bisherigen Schrifttyp sowie Rahmen)]]

== Geschichte und Beteiligungsverhältnisse ==
=== Anfang und Expansion ===
==== Gründung ====
Als Gasolin-Vorgängerin wurde am 23. März 1920 die ''Olea Mineralölwerke AG'' in [[Frankfurt am Main]] gegründet. Sie übernahm die ''Deutsche Schmiermittel GmbH''.

Geschäftszweck des Unternehmens waren „Erwerb, Errichtung und Betrieb von Anlagen und Unternehmungen, die auf Gewinnung, Herstellung, Verarbeitung, Verwertung, Lagerung, Transport und Handel von [[Kraftstoff]]en aller Art, [[Schmierstoff|Schmiermitteln]], technischen [[Öle]]n und [[Schmierfett|Fetten]], [[Erdöl]], [[Teer]] und deren Aufarbeitungsprodukten, [[Bitumen]] und verwandten Stoffen sowie sonstigen chemischen Erzeugnissen gerichtet sind“.

Ab 1922 [[Firma|firmierte]] sie unter ''Oleawerke AG für Mineralöl-Industrie'' mit Sitz in [[Frankfurt am Main]], ab Dezember 1923 in [[Berlin]]. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie bereits die ''Süddeutsche Oel- und Melanolwerke GmbH'' mit Sitz in [[Freiburg im Breisgau]] übernommen.<ref>[[Gerald D. Feldman]]: ''Hugo Stinnes. Biographie eines Industriellen 1870–1924.'' C. H. Beck, München 1998, ISBN 3-406-43582-3, S. 839. ({{Google Buch |BuchID=osAYjwoANBQC |Seite=839 |Hervorhebung=Freiburg}})</ref>

==== Stinnes ====
Im Juni 1923 übernahm [[Hugo Stinnes]] die ''[[A. Riebeck’sche Montanwerke|A. Riebeck’sche Montanwerke AG]]'', die vor allem [[Bergwerk]]e und Beteiligungen an solchen im Bereich [[Halle (Saale)]] sowie [[Weißenfels]]-[[Zeitz]] besaß; darüber hinaus gehörten ihr Erdöl[[konzession]]en in [[Argentinien]] sowie [[Mineralöl]]-, [[Paraffin]]-, [[Kerzenwachs|Kerzen]]- und [[Montanwachs]][[fabrik]]en. Aus ihnen formte er die ''Hugo Stinnes-Riebeck Montan- und Oelwerke AG'', in der er seine Ölinteressen bündelte.

In die ''Montan- und Oelwerke AG'' brachte Stinnes 1923/1924 ein die ''Oleawerke'' mit [[Erdölraffinerie|Raffinerien]] in Frankfurt (Main) und [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]],<ref name="Karlsch-Stokes" /> die den [[Vertrieb]] der gesamten [[Braunkohlenteer]]<nowiki />produktion der ''A. Riebeck’sche Montanwerke'' übernahmen, sowie die [[Erdölwerke Dollbergen]] und die ''AG für Petroleumindustrie (Api)'' in Berlin. Ferner kamen hinzu die Mehrheit der [[Kuxe]] der [[Bergrechtliche Gewerkschaft|Bergrechtlichen Gewerkschaft]] der [[Braunkohle]]n<nowiki />grube Concordia bei [[Nachterstedt]] und der Gewerkschaft Messel auf [[Grube Messel]] in der Gemeinde [[Messel]] bei [[Darmstadt]], um die Ölbasis zu stärken.

==== BASF ====
Nach dem frühen Tod von Hugo Stinnes 1924 konnten seine Erben aus dem [[Mischkonzern|Konglomerat]] kein überlebensfähiges Unternehmen bilden. Daher wurde es im folgenden Jahr wieder aufgetrennt. [[BASF]] übernahm die Ölunternehmung; dazu wurden im April 1925 die ''Oleawerke'' samt den eingegliederten ''Erdölwerken'' mit ihrer Raffinerie in [[Dollbergen]] in ein [[Tochterunternehmen]] ausgegliedert und in ''Hugo Stinnes-Riebeck Oel-AG'' mit Sitz in [[Halle (Saale)]] umbenannt. Die verbliebenen ''A.&nbsp;Riebeck’sche Montanwerke'' erhielten im September des gleichen Jahres ihren angestammten Namen zurück.

In den 1920er Jahren wollte die BASF bei Bedarf die deutsche Rohölbasis sichern. Mit ''Royal Dutch'' (heute [[Royal Dutch Shell]]) war sie je zur Hälfte beteiligt an der 1921 gegründeten ''Internationale Bergin Compagnie voor Olie en Kolen Chemie'' zur internationalen Nutzung der deutschen [[Patent]]e zur [[Kohlehydrierung]]. 1925/1926 entschieden sich BASF und ''[[Standard Oil]] of New Jersey'' (heute [[ExxonMobil]]), in der Produktion von [[Synthetisches Benzin|synthetischem Benzin]] aus Braunkohle zusammenzuarbeiten, die ''Hugo Stinnes-Riebeck Oel-AG'' als Vertriebsorganisation in Deutschland zu nutzen und aufzubauen<ref name="Standard" /> und sich dazu direkt an ihr zu beteiligen.

==== I.G. Farben ====
[[Datei:Leunabenzin logo.svg|mini|links|Leuna-Benzin-Logo der Gasolin, 1930er&nbsp;Jahre]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 111-098-075, Leuna-Tankstelle.jpg|mini|Leuna-Tankstelle (1936)]]

Am 4. Mai 1926 erfolgte die Umfirmierung der ''Hugo Stinnes-Riebeck Oel-AG'' in '''Deutsche Gasolin Aktiengesellschaft''' (D.G.A.), registriert in [[Berlin-Charlottenburg]]. [[Anteilseigner]] waren mit jeweils 25 % die [[I.G.&nbsp;Farben]], die ''A.&nbsp;Riebeck’sche Montanwerke AG'', ''Royal Dutch'' und die ''Standard Oil of New Jersey''.

Im vertikalen Aufbau der I.G. Farben in Verkaufsgemeinschaften (VG) stand die Gasolin zusammen mit der ''I.G. Abteilung Öle'' neben dem [[Deutsches Stickstoff-Syndikat|Stickstoff-Syndikat]], der ''VG [[Chemikalien]]'', ''VG [[Arzneimittel|Pharmazeutika]]'', ''VG [[Fotografie|Photo]] und [[Kunstseide]]'' und ''VG [[Farbmittel|Farben]]''. Sie sollte hauptsächlich das synthetische [[Leuna-Benzin]] über ihre Zapfstellen verkaufen. Dazu wurde mit Vorrang die Tankstellenorganisation ausgebaut. Bis zum Aufbau der [[Produktionskapazität]]en für synthetisches Benzin verkaufte die Gasolin ihr vor allem aus Dollbergen stammendes Benzin als ''Deutsches Benzin'', um sich von den Wettbewerbern mit ihren ausländischen Mineralöl[[import]]en abzuheben.

1929 hatte die Deutsche Gasolin eine [[Bilanzsumme]] von 27&nbsp;Mio.&nbsp;[[Reichsmark|RM]].<ref name="Karlsch-Stokes" /> Sie lag damit auf Platz&nbsp;5 in der Liste der in Deutschland wirtschaftenden Mineralölgesellschaften.

1935 war die Gasolin in Deutschland eine der ''[[Tankstelle#Die größten deutschen Tankstellenmarken im Vergleich 2014 zu 1935|Großen Fünf]]'' (Tankstellenketten) mit 3.315&nbsp;[[Zapfsäule]]n (5,9 %) und einer Absatzquote von 6,7 %.<ref name="Kleinmanns" /> 1938&nbsp;hatte die Gasolin bei [[Dieselkraftstoff]] einen [[Marktanteil]] von 1,4 % und bei [[Schmieröl]]en 1,3 %.

==== Kriegswirtschaft ====
[[Datei:Fotothek df ps 0000098 002a Blick über einen Trümmerschuttberg gegen die Ruine d.jpg|mini|hochkant|Leuna-Tanksäule, Dresden, Blick gegen die Ruinen der [[Lukaskirche (Dresden)|Lukaskirche]], von [[Richard Peter]], 1945]]

Mit der Umstellung auf die [[Wirtschaft im nationalsozialistischen Deutschland#Kriegswirtschaft|Kriegswirtschaft]] im September&nbsp;1939 und der damit einhergehenden staatlich zentralen Lenkung durch die [[Arbeitsgemeinschaft Mineralölverteilung]] (AMV) verschwanden die [[Markenname]]n, und die dem [[Zentralbüro für Mineralöl]] als Vertriebssyndikat der AMV unterstellten Tankstellen gaben gegen Tankausweis oder [[Lebensmittelmarke|Bezugsschein]] markenlose [[Entwicklung der Ottokraftstoffe#Fahrbenzin|Ottokraftstoffe]] ab.

Im Mai 1940 fand ein [[britisch]]er [[Bombenangriff]] auf eine Raffinerie der ''Deutsche Gasolin'' in [[Emmerich am Rhein|Emmerich]] statt. Die Raffinerie blieb unversehrt, jedoch gab es einige Tote.<ref name="Vergessene" /> Der ''Emmericher [[Bildwirkerei|Gobelin]]'' im Ratssaal der Stadt hält noch heute die Erinnerung an die ''Gasolin'' aufrecht durch die Darstellung eines ihrer Mitarbeiter mit einem [[Fass|Ölfass]].<ref name="Emmerich" />

1942 beteiligte sich die Gesellschaft in [[Galizien]] an der [[Karpaten-Öl AG]]. 1943 besaß die Gasolin Verkaufsbüros in Berlin, [[Breslau]], [[Dortmund]], [[Dresden]], Frankfurt am Main, [[Hamburg]], [[Hannover]], [[Köln]], [[Leipzig]], [[München]] und [[Stuttgart]] sowie in [[Wien]].

Im Laufe des Jahres 1944 wurden die Raffinerien in Emmerich und Dollbergen durch Luftangriffe zerstört. Zu deren Ersatz begann im August 1944 bei [[Lohmen (Sachsen)]] im Zusammenhang mit ''[[Decknamen nationalsozialistischer Geheimobjekte#D|Dachs VII]]'', einer unterirdischen [[Streckenauffahrung|Auffahrung]] im [[Sandstein]], die Arbeit an zwei [[Stollen (Bergbau)|Stollen]]<nowiki />systemen im [[Steinbruch]] der ''[[Postaer Sandstein|Alten Poste]]''. Dieser besaß seit 1907 einen [[Gleisanschluss]] zum [[Eisenbahnknoten]] [[Pirna]]. Über Tage errichtete man sofort die Klein[[destillation]]s<nowiki />anlagen ''Ofen 19-22'', die noch 1944 die Benzinproduktion mit Erdöl aus dem [[Wiener Becken]] bei [[Zistersdorf]] begannen, das per [[Eisenbahn]] in [[Kesselwagen]] eintraf.<ref name="Sachsenschiene" />

=== Neuanfang und Konsolidierung ===
==== Ost-West-Aufteilung ====
Ab 1943 war die [[Deutsche Reichsbank]] in Berlin die einzige [[Wertpapiersammelbank]] Deutschlands. Somit befanden sich die [[Aktie]]n der ''Deutschen Gasolin AG'' zum Zeitpunkt des Kriegsendes 1945 im [[Viersektorenstadt#Berlin|sowjetischen Sektor Berlins]]. Die Gasolin wurde durch die [[Entflechtung (Firmenstruktur)|Entflechtung]] der I.G.&nbsp;Farben zwar zu einem eigenständigen Tankstellenunternehmen im Westen (registriert in Berlin-Charlottenburg) unter Verlust ihres Besitzes im Osten, die [[Wertpapier]]e waren jedoch aus westlicher Sicht „blockiert“. Und der größte Benzinlieferant, die Leunawerke, lag ebenfalls im Osten und waren nicht mehr verfügbar.

Diese Blockade der Aktien machte ein [[Ziviles Aufgebot|Aufgebot]] der Wertpapiere unmöglich. Um die [[Rechtsunsicherheit]] zu beseitigen, wurde eine [[Wertpapierbereinigung]] durchgeführt. Aufgrund des Wertpapierbereinigungsgesetzes vom 1.&nbsp;Oktober 1949 wurden die Anteile der Gasolin für kraftlos erklärt und durch eine [[Sammelurkunde]] ersetzt.

Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Gasolin in der [[Sowjetische Besatzungszone|Sowjetischen Besatzungszone]] noch als ''[[Hydrierwerk Zeitz|SAG ‚Gasolin‘ Hydrierwerk Zeitz]]'' geführt. Nach den Ereignissen um die Wertpapierbereinigung wurde das Unternehmen im Dezember 1949 umbenannt in ''SAG für Brennstoffindustrie SMOLA, Hydrierwerk Zeitz''. Das Tankstellengeschäft in der [[DDR]] wurde später durch die [[Minol]] weitergeführt.

==== Verkauf an Wintershall und DEA ====
[[Datei:Gasolin Schriftzug.svg|mini|Schriftzug Gasolin (schwarz-rote Leuna-Schriftart), frühe 1950er- bis frühe 1960er-Jahre, Schutz der Bildmarke 1954]]

In der Folgezeit durften die bisherigen Eigentümer nachweisen, dass sie rechtmäßige Eigentümer eines Teils der Gesellschaft waren. Die ''Standard Oil of New Jersey'' mit ihrer deutschen Tochter ''Esso AG'' und ''Royal Dutch'' mit ihrer deutschen Tochter ''Deutsche Shell AG'' erhielten ihr jeweiliges 25-%-Eigentum an der Sammelurkunde. Weitere 6,557 % hielten die [[Bank deutscher Länder]] und einige kleinere Aktionäre. Die [[Treuhand|Treuhänder]] der zu [[Liquidation|liquidierenden]] I.G.&nbsp;Farben boten 1951 die ihnen durch Veränderungen im Aktionärskreis bei der ''A.&nbsp;Riebeck’sche Montanwerke AG'' verbliebenen restlichen etwa 41 % des 13,2&nbsp;Millionen [[D-Mark]] betragenden Aktienkapitals zum Kauf. Im Gegenzug für eine Rückzahlungsmöglichkeit einer Schuld der Gasolin aus den 1930er-Jahren in Höhe von 2,4&nbsp;Millionen [[US-Dollar]] erklärten sich auch Esso und Shell bereit, ihren Anteil im Paket mit zu verkaufen.<ref name="Karlsch-Stokes" />

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Gasolin einen Marktanteil von etwa 6,5 % bei Benzin und etwa 3,9 % bei Diesel. Das Tankstellennetz der Gasolin bestand zu diesem Zeitpunkt aus 504 sogenannten ''Großtankstellen'' und weiteren gut 1400&nbsp;Tank- und Zapfstellen.

[[Chevron Corporation|Caltex]] zusammen mit der [[Ruhr Oel]] und [[Ernst Emil Jung|Mineralöl-Werke Ernst Jung]] auf der einen Seite sowie [[Wintershall]] und [[RWE Dea|DEA]] auf der anderen Seite gaben Angebote ab. Obwohl die Caltex die Dollarschuld hätte begleichen können, hielt das zuständige [[Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie|Wirtschaftsministerium]] nichts von einer weiteren Überfremdung des deutschen Marktes. Nachdem im Mai 1952 das Caltex-Angebot zurückgezogen war, gab es im Juni noch ein Angebot der [[Gulf Oil]]. Zum Zuge kamen jedoch Wintershall und DEA als deutsche Mineralölproduzenten, die im Juli die 91%ige Aktienmehrheit an der Deutschen Gasolin AG im Verhältnis 65:35 übernahmen und die Gesellschaft als Mineralölunternehmen mit ihren Tankstellen und der verbliebenen Raffinerie in Dollbergen (120 000&nbsp;[[Tonne (Einheit)#Jato|Jahrestonnen]] Rohöl[[durchsatz]]) weiterführten.<ref name="Karlsch-Stokes" /> Hauptsächlich sollte die Gasolin die Treib- und Schmierstoffe aus der im Aufbau befindlichen [[Raffinerie Emsland|Erdöl-Raffinerie Emsland]] in [[Lingen (Ems)|Lingen]] vertreiben.

==== Verschmelzung mit der NITAG ====
[[Datei:BrunoBergner Gasolinpylon1956.jpg|mini|links|Gasolin-[[Werbepylon|Pylon]] um 1956, [[Bruno Bergner|Bruno&nbsp;Bergner]], [[aquarell]]ierte Skizze]]
[[Datei:HenschelLKW.jpg|mini|Gasolin-Tankwagen Anfang der 1960er Jahre. Im Hintergrund ein Tankstellendach mit Pilzsäule]]

Mitte der 1950er Jahre betrug der Marktanteil der „ausländischen“ Tankstellenketten etwa 40 %, der Anteil der großen „deutschen“ Unternehmen etwa 36 %; der Rest verteilte sich auf eine Vielzahl kleinerer [[Mittelstand|mittelständischer]] Gesellschaften. Um den deutschen Anteil am Tankstellenmarkt zu stärken, wurden Wintershall und DEA 1956 Miteigentümer des [[Benzol-Verband|BV-Aral-Verbandes]], unter [[Einbringung]] ihrer Vertriebstochter [[NITAG]] (Wintershall), ihrer Tankstellen (DEA) und ihrer jeweiligen Anteile an der Gasolin.

Daraufhin wurde die NITAG mit ihren etwa 800&nbsp;Tankstellen auf die Gasolin mit etwa 2000&nbsp;Tankstellen zur '''Deutschen Gasolin-Nitag AG''' verschmolzen. Der [[Erlös|Umsatz]] der neuen Gesellschaft betrug 1956 zirka 400&nbsp;Millionen D-Mark bei einem [[Anlagevermögen]] von 45&nbsp;Millionen, einem [[Umlaufvermögen]] von 75&nbsp;Millionen und einer Bilanzsumme von 120&nbsp;Millionen D-Mark.<ref name="Joesten" />

==== Ab 1960 ====
[[Datei:BrunoBergner Gasolintankstelle.jpg|mini|Gasolin-Tankstelle der 1960er Jahre, [[Bruno Bergner]], [[Tuschezeichnung|Tusche]]]]

Nach Übernahme von 50 % der [[Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie]] im Jahr 1959 schied die DEA 1960 als Aktionärin wieder aus dem BV-Aral aus. Dabei nahm sie ihre eigene Tankstellenkette mit und wurde für ihre im BV-Aral verbleibenden Anteile an der Gasolin entschädigt.

1961 beschlossen die 100-%-Mitgliedsunternehmen im BV-Aral-Verband, ihre unterschiedlichen Produkte (Treib- und Schmierstoffe) unter dem gemeinsamen Markennamen [[Aral]] zu vermarkten. Dies galt nicht für die Gasolin, deren Anteile sich nur zu 91 % im BV-Aral befanden (immer noch einige Kleinaktionäre, vgl. oben ''Verkauf'').

1967 erfolgte die Umbenennung in '''Gasolin AG'''. Die Gasolin-Raffinerie in Dollbergen wurde 1969 stillgelegt.

Die rot-weiße Marke ''Gasolin'' und die [[Aktiengesellschaft|AG]] überlebten bis August 1971, als sie auf die Wintershall-Tochter ''Aral'' verschmolzen wurden, die heute zur [[BP]] gehört. Die letzte Zentrale der Gasolin war in der Jordanstraße&nbsp;32 in Hannover. Von hier aus wurden die etwa 3500&nbsp;Tankstellen in [[Westdeutschland#Politische Sichtweise|Westdeutschland]] betrieben.

==== Gegenwart ====
[[Datei:Gasolin Tankstelle 2007gross.jpg|mini|Gasolin-Tankstelle in Pasewalk, 2007 (weiß gestrichener Aralpylon mit aufgeklebtem Gasolinzeichen)]]

Heute existiert noch eine ''Gasolin GmbH'' unter der gleichen Adresse wie die Zentrale der ''Aral AG'' in [[Bochum]]. Bis zum Jahr 2006 wurde ein eigener [[Jahresabschluss]] im [[Elektronischer Bundesanzeiger|Elektronischen Bundesanzeiger]] veröffentlicht, seitdem wird die ''Kleine Kapitalgesellschaft'' wegen des [[Beherrschungsvertrag|Beherrschungs]]- und [[Ergebnisabführungsvertrag]]s sowie eines [[Geschäftsbesorgungsvertrag]]s nach den Befreiungsvorschriften des §&nbsp;264 Abs.&nbsp;3 [[Handelsgesetzbuch|HGB]] in den [[Konzernabschluss]] der [[Muttergesellschaft]], der ''Deutschen BP AG'', einbezogen.

Die Marke lebte wieder auf, als nach der [[Deutsche Wiedervereinigung|Wiedervereinigung]] einige Aral-Tankstellen in [[Ostdeutschland#Nach der Wiedervereinigung|Ostdeutschland]] umgeflaggt wurden. Zwei von ihnen werden heute noch in [[Pasewalk]] und [[Ueckermünde]] von einem privaten [[Pachtvertrag (Deutschland)|Pächter]] unter der Marke Gasolin betrieben, um so die Marke zu schützen.<ref>{{Internetquelle |autor=admin |url=https://www.randow-gruppe.de/gasolin-tankstellen/ |titel=Gasolin Tankstellen |werk=RANDOW Tank & Baumarkt GmbH |sprache=de |abruf=2024-11-25}}</ref>

Im Jahr 2019 wurde in Stockstadt am Main die erste Gasolin mit überarbeitetem Design in Zusammenarbeit  von Aral und der Nadine Schütz GmbH in der Taunusstraße 1 in 63811 Stockstadt am Main eröffnet.

=== In Österreich ===
Mit dem [[Anschluss Österreichs]] 1938 [[Expansion (Wirtschaft)|expandierte]] die Gasolin dorthin. Die '''Gasolin Ges.m.b.H.''' in Wien betrieb von 1938 bis 1945 die am südlichen Ortsrand von [[Korneuburg]] gelegene [[Raffinerie Korneuburg|Erdölraffinerie]]. Diese war insgesamt von 1923 bis 1961 in Betrieb und wurde im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] teilweise zerstört.

1945 fielen die Gasolin in Österreich (im [[Besetztes Nachkriegsösterreich#Besatzungszonen in Österreich|sowjetischen Sektor]]) und die Raffinerie in Korneuburg als „[[Deutsches Eigentum]]“ an die [[USIA#Andere sowjetisch kontrollierte Betriebe in Österreich|Sowjetische Mineralölverwaltung (SMV)]]. 1955&nbsp;wurden der [[Sowjetunion]] gemäß [[Österreichischer Staatsvertrag|Österreichischem Staatsvertrag]]<ref name="Staatsvertrag 4" /><ref name="Staatsvertrag 3" /> die [[Eigentumsrecht]]e an der ''Deutsche Gasolin A. G., Verteilungsstelle in Österreich, G.m.b.H.'' sowie an der Raffinerie übertragen. Anschließend wurden sie von Österreich [[Abgeltung|abgegolten]], damit [[Verstaatlichung in Österreich|verstaatlicht]] und von der 1956 gegründeten [[ÖMV|Österreichischen Mineralölverwaltung]] (ÖMV, heute OMV) übernommen. Die Raffinerie in Korneuburg wurde 1961 nach Bau der neuen Großraffinerie [[Schwechat]] stillgelegt.

Das in den drei anderen Sektoren liegende Eigentum wurde aufgrund der österreichischen Verstaatlichungsgesetze 1946 direkt von den [[Alliierte#Die Drei Mächte bzw. die Vier Mächte|Alliierten]] an Österreich als neuen Eigentümer übergeben. Dieser gab etwa 1952 und 1954 unter der Firmierung ''Gasolin Gesellschaft m.b.H. [[Zweigniederlassung]] [[Salzburg]]'' neue [[Autokarte]]n heraus. Die ÖMV fasste die Gasolin mit der NITAG und dem Benzol-Verband in der Organisation ''Martha'' zusammen. Alle traten ab 1956 mit der Marke Aral in der Öffentlichkeit auf, bis sie zur heutigen [[OMV]] umfirmiert wurden.

== Produkte und Marketing ==
[[Datei:Motanol.jpg|mini|hochkant|Motanol-Ölstation aus den 1930er&nbsp;Jahren]]

Gasolin und die ''I.G. Abteilung Öle'' waren bis 1945 zuständig für den Vertrieb der Produkte wie zum Beispiel Autoöl, Schmieröl und [[Asphalt]] sowie des ''Leuna-[[Treibgas]]es'' und vor allem des synthetischen ''Leuna-Benzins''. Darüber hinaus vertrieb die Gasolin normales [[Motorenbenzin|Benzin]] aus ihren eigenen Raffinerien unter dem Namen ''Gasolin'' und das [[klopffest]]e Superbenzin ''[[Motalin]]'' mit dem [[Additiv]] [[Eisenpentacarbonyl]]. Das [[Bibo (Treibstoff)|Benzin-Benzol-Gemisch]] nannte sich ''Motorin'', das Anlassmittel für den Motor an kalten Tagen ''Supralin''.

[[Datei:Motanol Logo.jpg|mini|links|Motanolzeichen der 1930er Jahre]]
[[Datei:Gasolin Logo.jpg|mini|links|Gasolinzeichen, in Benutzung seit den frühen 1950er Jahren, Schutz der Bildmarke 1954, schwarze Schrift<ref>{{Internetquelle|hrsg=[[Deutsches Patent- und Markenamt]]|titel=Marke, Registernummer 663524 (angemeldet 30. Mai 1949)|url=https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/663524/DE |datum=1954-10-30|abruf=2015-03-23|kommentar=Schutzendedatum 31.5.2019}}</ref>]]
1927 beauftragte die Gasolin den Architekten und Designer [[Peter Behrens]], Zapfsäulen und Tankstellen zu entwerfen, um dem Vorwurf der Verunstaltung der Umwelt zu entgehen.<ref name="Kleinmanns" /> Gleichzeitig gestaltete der Architekt [[Hans Poelzig]] Leuna-Tankstellen in vormontierter Fertigbauweise.<ref name="Kleinmanns" />

In den 1930er Jahren wurde hauptsächlich für das Leuna-Benzin [[Werbung|geworben]]. Ein auf den [[Straßenkarte]]n dafür häufig verwendetes [[Unternehmenslogo|Logo]] bestand aus einer geöffneten rot-weißen Tanksäule. Zur [[Olympische Sommerspiele 1936|Olympiade 1936]] kam unten rechts noch ein Logo für das Motoröl ''Motanol'' hinzu, die ''Motanol-[[Raute]]''. Diese bestand aus dem auf der Spitze stehenden roten Viereck mit dem in Schwarz auf weißem Balken stehenden Produktnamen.<ref name="zippy" /> In den 1950er Jahren wurde die Raute mit der Inschrift ''Gasolin'' zum Unternehmens[[markenzeichen]].

Nach 1945 gab es bei der Gasolin ''Benzin'' und als Supersorte das ''Benzol-Gemisch''. Noch 1956 ließ die Gasolin ihren [[Tankwart]], der bis zu diesem Jahr den Spitznamen ''Tankfix'' trug, ihr „Benzol-Gemisch (ohne [[Blei]])“ bewerben.<ref name="Tankfix" /> 1954&nbsp;begann, aus den USA kommend, auch in Deutschland ein inflationärer Werberummel mit Benzinbeinamen und chemischen Superzusätzen.<ref name="Werbung" /> Die Gasolinwerbung konterte, anscheinend ganz im Sinne ihrer Kundschaft, mit einer Front gegen solche Reklameauswüchse und startete eine erfolgreiche [[Kundenbefragung]].<ref name="Kundenbefragung" /> 1959&nbsp;war die Gesellschaft von ihrem Benzol-Gemisch abgekommen und vertrieb ''Normal'' und ''Super'', das etwa 6&nbsp;[[Pfennig]] mehr kostete.

Das Öl hieß jedoch weiterhin ''Motanol'', bis es in den 1960er Jahren über ''Motanol Record'' zu ''Record'' wurde.

Der bekannteste [[Slogan]] der Gasolin ist „Nimm Dir Zeit – und nicht das Leben!“ auf Schildern, die auf die hintere [[Bordwand]] von [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] geschraubt wurden. Diese Schilder wurden von der Gasolin bis Mitte der 1950er Jahre ausgegeben.

Ein zweiter Slogan war „Mein Benzin – Gasolin!“ mit dem neuen Gasolin-Männchen, für ganzseitige [[Zeitungsanzeige]]n in Schwarz/Weiß sowie farbig für die Tips-Hefte 1959 von dem Hamburger Maler und Gebrauchsgraphiker [[Bruno Bergner]] in Zusammenarbeit mit der Werbeleitung der Gasolin entwickelt.

1963 wurde das bis dahin geltende Markenzeichen verändert, es erhielt einen roten, rechteckigen Rahmen, und mit der Umbenennung im Jahr 1967 wurde der Schriftzug Gasolin ebenfalls rot.
{{Absatz|links}}

== Schriften ==
* ''Mit Gasolin durch Deutschland. Eine Reisefibel für besinnliche Kraftfahrer'', Deutsche Gasolin-Nitag AG (Hrsg.), Hannover 1958; [[Walter Pause]] (Text); Renate Maier-Rothe (Illustrationen)
Unabhängig von der Existenz der Gasolin sind die 8 Bände der Gasolin-Tips immer noch im Umlauf:
* ''50 Tips für Kraftfahrer'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1957; Paul W. Piehler (Hrsg.); Paul W. Piehler, Heinz Restorff (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''50 Touren-Tips für Kraftfahrer'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1958; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff, Wilhelm Wißmüller (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''50 Touren-Tips II für Kraftfahrer'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1959; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff, Wilhelm Wißmüller (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''50 Tips für Schlepperfahrer'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1959; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff, Herbert Hardt (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''50 Gasolin-Tips Auf Kriegsfuß mit Paragraphen'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1960; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''Gasolin-Tips Sehenswürdigkeiten'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1961; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''Gasolin-Tips Mit offenen Augen durch deutsche Städte'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1962; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)
* ''Gasolin-Tips Autofibel für Rast und Reise'', Deutsche Gasolin-Nitag AG, Hannover 1963; Paul W. Piehler (Hrsg.); Heinz Restorff (Redaktion); Bruno Bergner, Hamburg (Umschlag und Zeichnungen)

== Verschiedenes ==
[[Datei:HH-Rothenburgsort Billhorner Röhrendamm 4 2012.jpg|mini|Großtankstelle Brandshof, 2012]]
[[Datei:Historische Gasolin Tankstelle Bad Homburg 01.jpg|mini|Nachbau einer historischen Gasolin-Tankstelle in Bad Homburg]]

Die [[Großtankstelle Brandshof]], eine denkmalgeschützte ehemalige Tankstelle von 1953 ([[Liste der Kulturdenkmäler im Hamburger Bezirk Hamburg-Mitte#HH-Rothenburgsort Billhorner Röhrendamm 4|Billhorner Röhrendamm 4, Denkmallistennummer 1800]]), heute ein auf Young- und Oldtimer spezialisierter Technikstützpunkt mit Café, wurde mit dem Aussehen einer Gasolintankstelle der 1950er/1960er Jahre restauriert, einschließlich noch nicht zur Kraftstoffabgabe angeschlossener Zapfsäulen.<ref>[https://www.tankstelle-brandshof.de/ Großtankstelle Brandshof.] Abgerufen am 22. Mai 2013.</ref>

Unter Verwendung des leicht abgewandelten Original-Logos wurde in [[Münster]] eine ehemalige Tankstelle zu einem ''Gasolin-Café'' umfunktioniert.<ref name="Qype" />

Ein historisches Tankwarthäuschen wurde im Mai 2015, nach Restaurierung und Ergänzung um Werkstattgebäude und originale Ausrüstungsgegenstände (Zapfsäulen, Lampen, Firmenlogo etc.), als Tankstelle in [[Bad Homburg]] aufgebaut.<ref name="Tankstelle HG" />

Das [[Freilichtmuseum am Kiekeberg]] eröffnete im September 2019 eine 1950er-Jahre Tankstelle. Die Tankstelle wurde an ihrem originalen Standort in Stade abgebaut, zum Kiekeberg transportiert und dort nach alten Plänen wieder aufgebaut. Sie wurde 1954 von der deutschen Gasolin AG mit einem über zehn Meter langen Flugdach, einem Tankwarthaus mit Kiosk und WC und zwei beidseitig befahrbaren Tanksäulen ausgestattet.

Eine im [[Unterwössen]]er Ortsteil Brem an der [[Deutsche Alpenstraße|Deutschen Alpenstraße]] befindliche Tankstelle vom [[Typenbau|Bautyp]] G T6/II aus den 1950er-Jahren wurde im Jahre 2020 abgetragen und im [[Freilichtmuseum Glentleiten]] des Bezirks Oberbayern wieder aufgebaut und sorgfältig in den Zustand von 1965 und in das originale Gasolin-Farbschema zurückversetzt.<ref>[https://www.glentleiten.de/Kurzmen%C3%BC/Start/Mit-der-Gasolin-Tankstelle-h%C3%A4lt-die-Moderne-der-Nachkriegszeit-Einzug-im-Freilichtmuseum.php?object=tx,2953.5&ModID=7&FID=2953.1014.1&La=1 ''Historische Gasolin Tankstelle aus Brem eröffnet''], Mitteilung des Freilichtmuseums Glentleiten vom 4. Oktober 2021, abgerufen am 21. Februar 2024</ref>

== Siehe auch ==
* [[Entwicklung der Ottokraftstoffe]]

== Literatur ==
* Ulrich Biene: ''Gasolin: Nimm Dir Zeit – und nicht das Leben.'' (=''Bewegte Zeiten'', Band 26) Delius Klasing, Bielefeld 2018, ISBN 978-3667112460.
* [[Robert Liefmann]]: ''Cartels, Concern And Trusts''. Botoche Books, Kitchener 2001. (Erstveröffentlicht in Deutschland: Robert Liefmann: ''Kartelle, Konzerne und Trusts''. 1932.) ({{Webarchiv |url=http://socserv.mcmaster.ca/econ/ugcm/3ll3/liefmann/trustscartels.pdf |wayback=20070205152911 |text=Online-Version}})
* Joachim Kleinmanns: ''Super, voll! Kleine Kulturgeschichte der Tankstelle''. Jonas-Verlag, Marburg 2002, ISBN 3-89445-297-8.
* [[Rainer Karlsch]], Raymond G. Stokes: ''Faktor Öl. Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859–1974''. Verlag C. H. Beck, München 2003, ISBN 3-406-50276-8.
* Joachim Joesten: ''Öl regiert die Welt''. Karl Rauch Verlag, Düsseldorf 1958.
* [[Joseph Borkin]], Charles A. Welsh: ''Germany’s Master Plan. The Story of Industrial Offensive''. Duell, Sloane and Pearce, New York 1943. ([http://www.spitfirelist.com/Books/borkin_pt1.pdf Teil 1], [http://www.spitfirelist.com/Books/borkin_pt2.pdf Teil 2])

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gasolin (oil company)|Gasolin|audio=0|video=0}}
* [https://www.tu-chemnitz.de/fsr-chemie/igfarben/files/IG_Farben_Reader.pdf …von Anilin bis Zwangsarbeit. Der Weg eines Monopols durch die Geschichte] (PDF-Datei; 4,4&nbsp;MB)
* [http://www.petrolmaps.co.uk/gasolin.htm Überblick Gasolin-Straßenkarten]
* [http://www.petrolmaps.co.uk/leuna.htm Überblick Straßenkarten von LEUNA und NITAG: Precursors of Gasolin]
* [http://zippy.cso.uiuc.edu/~roma/roadmaps/euroilGH.html Überblick über einige weitere Gasolin-Straßenkarten]
* [http://zippy.cso.uiuc.edu/~roma/roadmaps/euroilL.html Überblick über Leuna-Benzin-Zapfstellenpläne]
* [http://www.geheimprojekte.at/t_korneuraff.html Korneuburg – Erdölraffinerie und Tanklager]
* [https://www.bundesanzeiger.de/ebanzwww/wexsservlet Link zum Jahresabschluss 2016 der Gasolin GmbH]. Link funktioniert nicht mehr, muss mit dem Suchstring „Gasolin GmbH Bochum“ in der Suchmaske aufgerufen werden.
* [https://www.alte-tanksaeulen.de/leuna/ Leuna-Modelle aus der Vorkriegszeit]
* [https://www.alte-tanksaeulen.de/gasolin/ Gasolin-Zapfsäulen, Modelle der 50iger Jahre]
* [https://www.alte-tanksaeulen.de/motalin/ MOTALIN – Kraftstoff]
* [https://www.alte-tanksaeulen.de/motanol/ MOTANOL – AUTO ÖL]
* {{Pressemappe|FID=co/043048|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}
* {{Pressemappe|FID=co/056015|TEXT=Späte Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Emmerich">[https://rp-online.de/nrw/staedte/emmerich/die-wirtschaft-die-auf-dem-teppich-bleibt_aid-15641031 Die Wirtschaft, die auf dem Teppich bleibt],<br />[https://www.traumpfade-der-welt.de/tdw_lt.php?reise_id=4911&stadt_id=735 Stadtrundgang durch Emmerich am Rhein],<br /> {{Internetquelle |autor=Nadine Gewehr |url=https://www.nrz.de/staedte/emmerich-rees-isselburg/article8209945/weg-mit-dem-mief-der-vergangenen-60-jahre.html |titel=Weg mit dem Mief der vergangenen 60 Jahre |werk=Neue Rhein/Neue Ruhr Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2013-07-20 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}},<br />[http://www.lokalkompass.de/emmerich/kultur/der-grosse-gobelin-ist-gereinigt-d339997.html Der große Gobelin ist gereinigt]</ref>
<ref name="Joesten">{{Literatur | Autor = Joachim Joesten | Titel = Öl regiert die Welt}}</ref>
<ref name="Karlsch-Stokes">{{Literatur | Autor = [[Rainer Karlsch]], Raymond G. Stokes | Titel = Faktor Öl. Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859–1974 | Verlag = C. H. Beck | Ort = München | Jahr = 2003 | ISBN = 3-406-50276-8 | Seiten = 125, 139, 281}}</ref>
<ref name="Kleinmanns">{{Literatur | Autor = Joachim Kleinmanns | Titel = Super, voll! Kleine Kulturgeschichte der Tankstelle | Verlag = Jonas | Ort = Marburg | Jahr = 2002 | ISBN = 3-406-50276-8 | Seiten = 46, 65, 86 | Kommentar=zitiert nach Walter Ade: ''Das Tankstellenproblem in Deutschland.'' Hamburg 1936}}</ref>
<ref name="Kundenbefragung">{{Webarchiv|url=http://www.lkw-oldtimer.de/pages/werbung/bilderseiten/werbung3-gross.html |wayback=20100524154230 |text=Kundenbefragung 1954   }}</ref>
<ref name="Qype">{{Internetquelle |url=https://www.yelp.de/biz_photos/gasolin-cafe-m%C3%BCnster |titel=Gasolin Cafe Fotos |sprache=de-DE |abruf=2024-11-25}}</ref>
<ref name="Sachsenschiene">{{Internetquelle |url=https://www.sachsenschiene.net/bunker/uvl/uvl_05.htm |titel=Sperrgebiet.eu - Bunker und Militäranlagen dokumentiert |abruf=2024-11-25}}</ref>
<ref name="Staatsvertrag 3">[https://www.verfassungen.at/at45-/staatsvertrag55-listen.htm Liste Nr. 3] des [[Österreichischer Staatsvertrag|Österreichischen Staatsvertrags]]: ''Ölraffinerien im östlichen Österreich, deren Eigentumsrechte der Sowjetunion übertragen werden sollen''</ref>
<ref name="Staatsvertrag 4">[https://www.verfassungen.at/at45-/staatsvertrag55-listen.htm Liste Nr. 4] des [[Österreichischer Staatsvertrag|Österreichischen Staatsvertrags]]: ''Unternehmungen im östlichen Österreich, die mit der Verteilung von Ölprodukten befasst sind und in das Eigentum der Sowjetunion übertragen werden sollen''</ref>
<ref name="Standard">{{Internetquelle |url=https://pslc.ws/macrog/exp/rubber/synth/share.htm |titel=Sharing With Standard |abruf=2024-11-25}}</ref>
<ref name="Tankfix">''Der Tankfix deckt die Karten auf''</ref>
<ref name="Vergessene">{{Internetquelle |url=http://vergessene-orte.de/archiv/scheinanlage/1940.htm |titel=Die Scheinanlage bei Bodenstedt |archiv-url=https://web.archive.org/web/20050111234544/http://vergessene-orte.de/archiv/scheinanlage/1940.htm |abruf=2024-11-25}}</ref>
<ref name="Werbung">{{Webarchiv|url=http://www.lkw-oldtimer.de/pages/werbung/bilderseiten/werbung2-gross.html |wayback=20140222062746 |text=Gasolinwerbung 1954  }}</ref>
<ref name="zippy">{{Webarchiv|url=http://zippy.cso.uiuc.edu/~roma/roadmaps/euroilL.html |wayback=20080724174734 |text=Darstellungen der Leuna Zapfstellenpläne  }}</ref>
<ref name="Tankstelle HG"> {{Literatur
|Autor=Fabian Böker
|Titel=Eine Tankstelle für Liebhaber
|Sammelwerk=Frankfurter Rundschau
|Datum=2016-01-07
|Seiten=R7
|Online=[https://www.fr.de/rhein-main/hochtaunus/aral-org26227/eine-tankstelle-liebhaber-11649888.html]
|Abruf=2016-10-20}} </ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=k|GND=63565-0}}

[[Kategorie:Ehemaliges Mineralölunternehmen]]
[[Kategorie:Tankstellenkette (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemalige Aktiengesellschaft in Deutschland]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1920]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1971]]