Quelltext der Seite Great Western (Schiff)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Great Western''
| Bild                 = SS Great Western 1882 engraving.jpg
| Bildtext             =
|{{Infobox Schiff/Basis
 | AbJahr              =
 | Land                = {{GBR-H-1801}}
 | andere Schiffsnamen =
 | Schiffstyp          = [[Raddampfer]]
 | Schiffsklasse       =
 | Rufzeichen          =
 | Heimathafen         =
 | Eigner              =
 | Reederei            =
 | Bestellung          =
 | Bauwerft            =
 | Baunr               =
 | Baukosten           =
 | Kiellegung          =
 | Stapellauf          = 19. Juli 1837
 | Taufe               =
 | Übernahme           =
 | Indienststellung    =
 | Reaktivierung       =
 | Außerdienststellung =
 | Streichung          =
 | Verbleib            = 1856 abgewrackt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      =
 | Länge       = 65
 | Lpp         =
 | KWL         =
 | Breite      = 10,8
 | Seitenhöhe  =
 | Tiefgang    = 5,2
 | Verdrängung =
 | Vermessung  = 1.300 [[Registertonne|BRT]]
 | Besatzung   = 60 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr            =
 | Antrieb           = 4 [[Dampfkessel]]<br />2 2-Zyl.-[[Dampfmaschine]]n
 | Maschinenleistung = 450
 | Geschwindigkeit_M = 8,6
 | Propeller         = 2 Schaufelräder
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | AbJahr            =
 | Tragfähigkeit     =
 | Container         =
 | KühlContainer     =
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 | PaxPlätze         = 148
 | PaxKabinen        =
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 | Fahrzeugkapazität =
 | Tiere             =
 }}
}}

Die '''''Great Western''''' war ein [[Passagierschiff|Passagier]]-[[Raddampfer]], der vom Eisenbahn-Ingenieur [[Isambard Kingdom Brunel]] (1806–1859) konstruiert wurde. Sie war das größte [[Dampfschiff]] ihrer Zeit und gewann 1838 auf dem West- sowie dem Ostkurs jeweils das [[Blaues Band|Blaue Band]].

== Geschichte ==
Das Schiff wurde von der Great Western Steamship Company betrieben und war das erste Dampfschiff, das speziell für den Transatlantik-Passagierdienst gebaut wurde. Sein Rumpf war in traditioneller Holzbauweise errichtet und mit Eisenplatten verstärkt.

Die ''Great Western'' hatte zwei [[Raddampfer|Schaufelräder]]. Diese wurden von zwei [[Seitenbalanciermaschine]]n mit einer Nennleistung von je 225&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] angetrieben (2-Zylinder-Dampfmaschine von [[Maudslay, Sons and Field]]). Die [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] hatten einen Durchmesser von 1.867&nbsp;mm und einen [[Kolbenhub]] von 2.134&nbsp;mm.

Der Dampf wurde in vier Rauchrohr-Schiffskesseln mit je drei [[Feuerung]]en erzeugt. Die Kohlebunker fassten 800&nbsp;t Kohle und konnten geflutet werden, wenn die Kohle verbraucht war. Die Schaufelräder hatten viergeteilte Gelenkschaufeln. Diese wurden mit einer [[Zykloide]]nsteuerung senkrecht in das Wasser eingetaucht und liefen deshalb ruhiger als Radialschaufeln.

Am 8. April 1838 lief die ''Great Western'' im englischen [[Bristol]] zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach [[New York City|New York]] aus. Mit nur 24 Erste-Klasse-[[Passagier]]en an Bord war das Schiff deutlich unausgelastet. Nach 15 Tagen auf See erreichte das Schiff New York. Auf dieser Fahrt schlug sie mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,66 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] die ''[[Sirius (Schiff, 1837)|Sirius]]'' und gewann das Blaue Band.

Bis 1846 war die Great Western im Atlantik-Verkehr als Passagierschiff im Dienst. Während des [[Krimkrieg]]es fungierte sie als Truppentransporter, bis sie 1856 schließlich in [[Millbank]] abgewrackt wurde.

== Trivia ==
Der Plastikmodell-Hersteller [[Airfix]] produzierte in den 1970er Jahren einen Bausatz der S.S. Great Western im Maßstab 1 : 180. Das Modell wurde zum 200. Geburtstag von Brunel 2006 mit der Artikelnummer 08252G neu aufgelegt. Aktuell ist es als Bausatz der Vintage Collection wieder bei Airfix erhältlich.

== Siehe auch ==
* [[Liste der größten Holzschiffe der Welt]]
* ''[[Great Britain]]''
* ''[[Great Eastern]]''

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=[[Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)|Robert D. Ballard]] / [[Ken Marschall]]
   |Hrsg=
   |Titel=Lost Liners – Von der Titanic zur Andrea Doria – Glanz und Untergang der großen Luxusliner
   |Verlag=Wilhelm Heyne Verlag GmbH & Co.
   |Ort=München
   |Datum=1997
   |ISBN=3-453-12905-9
   |Seiten=
   |Originaltitel=Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. The ocean floor reveals its greatest lost ships.
   |Originalsprache=en
   |Übersetzer=Helmut Gerstberger}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Great Western (ship, 1838)|''Great Western''}}
* greatoceanliners.net: [http://www.greatoceanliners.net/greatwestern.html ''Great Western''] (englisch)
* wettringer-modellbauforum.de: [http://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=35461 ''Bausatzvorstellung: Airfix Great Western''] (abgerufen am 23. Juni 2013)

[[Kategorie:Radschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Blaues Band]]
[[Kategorie:Isambard Kingdom Brunel]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Segeldampfer]]