Quelltext der Seite Hardenstein (Schiff)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Hardenstein''
| Bild                 = Witten Fähre Hardenstein.jpg
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | andere Schiffsnamen = Ruhrtalfähre
 | Land                = {{DEU}}
 | Schiffstyp          = [[Fähre|Personenfähre]]
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = [[Witten]]
 | Eigner              = 
 | Bauwerft            = Ewer Werf
 | Stapellauf          = 2004
 | Indienststellung    = 2004
 | Reaktivierung       = 2010
 | Verbleib            = in Fahrt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 15,40
 | Breite              = 4,60
 | Tiefgang            = 0,70
 | Verdrängung         = 
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 2
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = 2 × Elektromotor
 | Maschinenleistung   = kW/20
 | Geschwindigkeit_M   = 
 | Propeller           = 2
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|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 
 | Container           = 
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 | Fahrzeugkapazität   = 
 | Tiere               = 
 }}
}}

Die '''''Hardenstein''''', auch ''Ruhrtalfähre'', ist eine [[Personenfähre]]. Sie verkehrt kostenlos auf der [[Ruhr]] in [[Witten]] in Nähe der [[Burg Hardenstein|Burgruine Hardenstein]] in [[Herbede]] und der [[Herbeder Schleuse]] in [[Heven]] und stellt so eine touristische Bereicherung des [[RuhrtalRadweg|Ruhrtalradwegs]] dar, der in Witten die Uferseite wechselt.<ref name="Briese">{{Literatur|Autor=Dunja Briese|Titel=Aus dem Leben eines Fährmanns|Sammelwerk=Metropole Ruhr|Nummer=1|Datum=2018|Hrsg=[[Regionalverband Ruhr]]|Seiten=12–13|Online=[https://www.wabembh.de/images/presse/2018/Metropole_Ruhr_Magazin_1_2018_Seite_7.pdf online]|Format=PDF|Abruf=2018-07-01}}</ref>

Der Betrieb findet täglich von den Morgen- bis in die Abendstunden in der Nähe des [[Kemnader See|Kemnader Stausees]] statt; 15 ehrenamtliche Schiffsführer und Personal sowie ein hauptamtlicher [[Fährmann]] stellen den Betrieb sicher.

Die ''Hardenstein'' ersetzte im Sommer 2010 einen kleineren Vorgänger gleichen Namens, um den steigenden Fahrgastzahlen gerecht zu werden. Der Schiffskörper wurde Anfang Februar 2010 geliefert und im August fertiggestellt. Die Aufnahme des Fährbetriebes erfolgte schrittweise, die „alte Fähre“ ist nun auf dem Kemnader See zu finden. Nach langwierigen Instandsetzungsarbeiten ist die ''Hardenstein'' seit Ende April 2025 wieder in Betrieb.<ref>https://www.wabembh.de/projekte/bewegen-und-instandhalten/ruhrtalfaehre.html</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Ruhrtalfaehre Hardenstein.jpg|mini|links|Die inzwischen außer Dienst gestellte erste Fähre vor [[Burg Hardenstein]]]]

Seit 1997 wurde in der Stadt [[Witten]] über eine Fährverbindung in der Region beraten. Allerdings ließ die Finanzlage ein solches Unterfangen nicht zu, bis sich 2004 mehrere [[Ruhrgebiet|Revierstädte]] zusammen fanden.

Die Ruhrtalfähre entstand in Kooperation der Städte [[Bochum]], [[Hagen]], [[Hattingen]], [[Herdecke]], [[Wetter]], Witten, dem [[Regionalverband_Ruhr|Regionalverband Ruhr (RVR)]] sowie des [[Ennepe-Ruhr-Kreis]]es. Im Rahmen des Projektes „Artery – Flusslandschaften der Zukunft“ wird sie von der [[Europäische_Union|Europäischen Union]] gefördert. Träger der Fähre ist die ''Wittener Gesellschaft für Arbeit und Beschäftigungsförderung mbH'' (WABE), die auch das Personal stellt.

=== Erste Fähre ===
Das für 16 [[Person]]en zugelassene [[Schiff]] wurde 2005 im [[Niederlande|niederländischen]] Asperen gebaut. Im Rahmen eines Beschäftigungsprogramms für junge Arbeitslose wurde es in Witten ausgerüstet und der Innenausbau vorgenommen. Am 2. März 2006 erteilte die [[Regierungsbezirk Arnsberg|Bezirksregierung Arnsberg]] die Genehmigung und am 29. März wurde das Schiff von einem Kran der [[Feuerwehr]] Bochum in die Ruhr eingesetzt. Am 30. April 2006 wurde die Fähre von Wittens Bürgermeisterin [[Sonja Leidemann]] auf den Namen „''Hardenstein''“ getauft und brach anschließend unter Kapitän Lothar Voss zu ihrer Jungfernfahrt auf. 

In ihrer ersten Saison beförderte die Fähre mehr als 80.000 Passagiere über die Ruhr. Bei schönem Wetter (am Wochenende) musste man mit Wartezeiten rechnen, da maximal 12 Fahrradfahrer inklusive Rädern mitgenommen werden dürfen. Im Sommer 2007 musste der Motor ausgetauscht werden, da er den häufigen Belastungsspitzen beim Zurücksetzen von der Anlegestelle und durch die Strömung nicht gewachsen war.

=== Zweite Fähre ===
[[Datei:Witten Schild Hardenstein.jpg|mini|Infotafel an der ''Hardenstein'']]
Daher erwarb man eine größere Fähre, mit der bis zu 49 Personen gleichzeitig übersetzen können. Sie ist ein 13,50 mal 4,60 Meter großer Katamaran mit zwei Propellern und Rudern, der im Sommer 2010 den Betrieb aufnahm.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.waz.de/staedte/witten/ein-echtes-sahnestueckchen-id2741320.html|titel=Ein echtes Sahnestückchen
|autor=Michael Vaupel|hrsg=[[Westdeutsche Allgemeine Zeitung|WAZ]]|datum=2010-03-15|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180121235102/https://www.waz.de/staedte/witten/ein-echtes-sahnestueckchen-id2741320.html|archiv-datum=2018-01-21|offline=no|zugriff=2018-01-22}}</ref><ref name="neu">{{Internetquelle|url=http://www.ruhrtalfaehre.de/hardineu.htm|titel=Da ist sie|autor=Christoph Heemann|hrsg=Wittener Gesellschaft für Arbeit und Beschäftigungsförderung|datum=2010-07-17|archiv-url=https://web.archive.org/web/20161114164606/http://www.ruhrtalfaehre.de/hardineu.htm|archiv-datum=2016-11-14|offline=no|zugriff=2018-01-21}}</ref>

Die neue ''Hardenstein'' ist mit zwei 10 [[Watt (Einheit)|Kilowatt]] leistenden [[Elektromotor]]en ausgestattet, deren [[Akkumulator]]en mit insgesamt 48 [[Volt]] und 2.000 [[Amperestunde]]n eine Betriebsdauer von bis zu fünf Tagen ermöglichen. Nach der Planung sollte ein Großteil des benötigten [[Elektrischer Strom|Stroms]] aus [[Sonnenkollektor]]en stammen, die auf und um das „alte Schleusenhaus“ aufgestellt werden sollten. Aus Platzmangel und Gründen des [[Denkmalschutz]]es war dies jedoch noch nicht möglich, so dass die Akkus jetzt mit Strom aus dem nahegelegenen [[Laufwasserkraftwerk|Wasserkraftwerk]] der [[Stahlfabrik Friedrich Lohmann]] aufgeladen werden.

== Fährzeiten und Kosten ==
Die ''Hardenstein'' verkehrt in der Saison von Anfang April bis 31. Oktober täglich und befördert ca. 150.000 Personen pro Saison (Stand 2017).<ref name="Briese"/> Die Binnenschiffer arbeiten jeweils in zwei Schichten pro Tag. Es wird kein Fahrgeld erhoben. Nach Angaben des Betreibers kostet der Unterhalt der Fährverbindung jährlich ca. 40.000 Euro, daher kann während der Überfahrt freiwillig gespendet werden.

== Siehe auch ==
* [[Ruhrschifffahrt]]
* [[Schwalbe II (Schiff)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ruhrtalfähre}}
* [https://www.ruhrtalfaehre.de/ Offizielle Website]
* [https://www.ruhrtalradweg.de/de/Tourenplanung/ruhrtalFaehre-Hardenstein Faehre-Hardenstein] auf ruhrtalradweg.de

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Coordinate |NS=51/25/21/N |EW=7/18/5/E |type=landmark |region=DE-NW}}

{{SORTIERUNG:Hardenstein}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Fähre]]
[[Kategorie:Schiff mit Elektroantrieb]]
[[Kategorie:Verkehr (Witten)]]
[[Kategorie:Ruhrschifffahrt]]
[[Kategorie:Binnenschiff (Deutschland)]]