Quelltext der Seite Kawanishi N1K

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Kawanishi N1K
|Bild                = [[Datei:Kawanishi N1K Shiden.jpg|250px|N1K ''Shiden-Kai'']]
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{JPN-1868}}
|Hersteller          = [[Kawanishi Kōkūki|Kawanishi]]
|Erstflug            = 6. Mai 1942 (''Kyofu'')<br />27. Dezember 1942 (''Shiden'')
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 105 ''Kyofu''<br />1435 ''Shiden/Shiden-Kai''
}}
Die '''Kawanishi N1K''' war ein [[Jagdflugzeug]] des [[Japanisches Kaiserreich|japanischen]] Herstellers [[Kawanishi Kōkūki|Kawanishi]], das von den [[Kaiserlich Japanische Marineluftstreitkräfte|Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräften]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eingesetzt wurde. Ursprünglich als reines [[Schwimmerflugzeug]] projektiert, wurde sie zu einem der erfolgreichsten japanischen landgestützten Jagdflugzeuge weiterentwickelt.

== Geschichte ==
=== N1K1 ''Kyofu'' ===
[[Datei:N1K1 in biwalake.jpg|mini|N1K1 ''Kyofu'']]
In der Version '''N1K1 ''Kyofu''''' (''Mächtiger Wind''; alliierter Codename: ''Rex'') war die ''N1K'' ein [[Katapultflugzeug|Katapult-]] und hochseefähiges [[Abfangjäger|Abfangjagdflugzeug]]. Von Anfang an als Schwimmerflugzeug ausgelegt, war sie keine Behelfslösung wie beispielsweise die [[Mitsubishi A6M#Nakajima A6M2-N|Nakajima A6M2-N]], welche nur ein auf Schwimmer gesetztes [[Jagdflugzeug#Trägergestütztes Jagdflugzeug|Trägerjagdflugzeug]] darstellte. Ihre Aufgabe sollte darin bestehen, die [[Bodenstreitkräfte (Kaiserlich Japanische Marine)|Marineinfanterie]] bei Seelandungen so lange aus der Luft zu unterstützen, bis diese die küstennahen Flugplätze erobert hatte, so dass landgestützte Lufteinheiten dorthin verlegt werden konnten. Die Maschine war ein freitragender Mitteldecker in Ganzmetallbauweise mit Zentralschwimmer und Normalleitwerk. Versuche, die äußeren Schwimmer einziehbar zu gestalten, waren zu kompliziert und blieben erfolglos. Als Triebwerk wählte man anfangs ein [[Mitsubishi Kasei|Mitsubishi MK4C Kasei 13]], das einen dreiblättrigen Propeller antrieb. Die Bewaffnung bestand aus zwei 7,7-mm-Maschinengewehren und zwei 20-mm-Kanonen.

Der Erstflug fand am 6. Mai 1942 statt und schon bald nach ihrer Einführung bei der Truppe im Juli 1943 war klar, dass sie sich gegen die gegnerischen Jagdfliegerverbände nicht behaupten konnte, weshalb der Serienbau im März 1944 nach 105 Exemplaren eingestellt wurde. Der ursprünglich geplante Einsatz zur Unterstützung offensiver Operationen fand aufgrund des Kriegsverlaufs nicht statt, stattdessen wurden die verfügbaren Flugzeuge bei einer auf [[Borneo]] stationierten Abfangeinheit verwendet. In der Endphase des Krieges wurde eine ''Kyofu''-Einheit auf der Insel [[Honshū]] im System der Luftverteidigung eingesetzt.

=== N1K1-J ''Shiden'' ===
Die '''N1K1-J ''Shiden''''' (''Violetter Blitz''; alliierter Codename: ''George 11'') war die erste landgestützte Variante des Flugzeugs, die von Kawanishi ab August 1942 zunächst in Eigenregie entworfen worden war und am 27. Dezember 1942 ihren Erstflug hatte. Sie wurde mit dem gerade fertiggestellten deutlich stärkeren ''[[Nakajima Homare|NK9H Homare]]''-Triebwerk von Nakajima ausgerüstet, weshalb sie außerdem einen größeren vierblättrigen Propeller erhielt, um die höhere Motorleistung optimal ausnutzen zu können. Die Bewaffnung wurde auf vier 20-mm-Kanonen neben den beiden 7,7-mm-Maschinengewehren verstärkt. Ferner verfügte die ''Shiden'' als Neuerung über automatische [[Auftriebshilfe]]n, die den Piloten im Luftkampf entlasteten und für eine hohe Manövrierfähigkeit sorgten. Da die Mitteldeckerauslegung der ''Kyofu'' beibehalten wurde, geriet das Fahrwerk sehr lang und es wurde ein komplizierter Einziehmechanismus verwendet, was häufig zu Problemen bei der Landung führte. Als weiteres Problem erwies sich der noch unausgereifte und störanfällige Motor. Aufgrund der beachtlichen Flugleistungen, insbesondere der höheren Geschwindigkeit im Vergleich zur [[Mitsubishi A6M|Mitsubishi A6M5 ''Reisen'']] und der wesentlich höheren Reichweite im Vergleich zur [[Mitsubishi J2M|Mitsubishi J2M ''Raiden'']], wurde nach Tests durch die Marine im Juli 1943 umgehend die Serienproduktion angeordnet.

Die ''Shiden'' wurde ab Ende 1943 den Truppen zugeführt, wo sie sich durch die guten Leistungen sowie die sehr gute Manövrierfähigkeit bewährte. Die ersten größeren Kampfhandlungen erlebte das Flugzeug bei der [[Rückeroberung der Philippinen]] durch die Amerikaner Ende 1944, später kam sie in großer Zahl bei der [[Schlacht um Okinawa]] zum Einsatz. Als eines der besten japanischen Jagdflugzeuge des Krieges war sie der [[Grumman F6F|F6F Hellcat]] durchaus ebenbürtig. Von diesem Modell wurden im Kawanishi-Hauptwerk Naruo in [[Hyōgo]] sowie in [[Himeji]] einschließlich der vier Prototypen 1.007 Stück gebaut.

=== N1K2-J ''Shiden-Kai'' ===
[[Datei:Kawanishi N1K2-J 050317-F-1234P-015.jpg|mini|N1K2-J ''Shiden-Kai'']]
Gut ein Jahr nach der ''Shiden'' hob die verbesserte '''N1K2-J ''Shiden-Kai''''' (''Violetter Blitz – verbessert''; alliierter Codename ''George 21'') am 31. Dezember 1943 zum Erstflug ab und wurde kurz darauf in die Serienproduktion übernommen. Von der N1K1-J unterschied sie sich vor allem durch ihre Auslegung als Tiefdecker, das veränderte Leitwerk sowie die um fast einen Meter verlängerte Rumpfsektion. Außerdem wurde das Fahrwerk so gut es ging vereinfacht. Nur etwa 1/3 der Bauteile wurden von der ''Shiden'' übernommen, durch die Verwendung vereinfachter Materialien wurde eine Gewichtseinsparung von 225&nbsp;kg erzielt. Auf die MG-Bewaffnung wurde verzichtet.

Die ''Shiden-Kai'' wurde als Marine-Abfangjäger unter anderem in [[Taiwan (Insel)|Formosa]], [[Okinawa]] und auf den [[Philippinen]] eingesetzt. Einige wurden gegen Ende des Krieges auch zu [[Shimpū Tokkōtai|Kamikaze-Einsätzen]] herangezogen. Im Luftkampf war das Flugzeug ein starker und gefürchteter Gegner, der allen zeitgenössischen alliierten [[Jagdflugzeug]]en mindestens ebenbürtig war. Allein Kinsuke Muto schoss mit diesem Typ zwölf [[Grumman F6F|Grumman Hellcat]] ab. Mit der ''Shiden-Kai'' konnten sich japanische Piloten selbst in taktisch ungünstiger Position gegen die zahlenmäßig immer in großer Überlegenheit auftretenden amerikanischen Verbände durchsetzen.
Weniger erfolgreich erwies sich die ''Shiden-Kai'' bei der Abwehr hochfliegender amerikanischer Bomberverbände, vor allem wegen der in großen Höhen abfallenden Motorleistung und damit Steigrate. Zu diesem Zweck war sie aber nicht entwickelt worden, sondern zum Abfangen gegnerischer taktischer Kampfflugzeuge in geringer bis mittlerer Höhe. Hier übertraf sie die Steigleistungen gegnerischer Jagdflugzeuge.

Insgesamt entstanden von der ''Shiden-Kai'' wegen massiver amerikanischer Bombenangriffe gegen die Fertigungsanlagen der ''Shiden-Kai'' nur 428 Maschinen. Die bei weitem häufigste Version war die Jagdbombervariante ''N1K2-Ja'' mit 415 Exemplaren.

== Versionen ==
=== N1K1 ''Kyofu'' ===
* '''N1K1''': einzige Serienausführung als Schwimmer-Jagdflugzeug, die ab Frühjahr 1943 zum Einsatz kam
* '''N1K2''': reservierte Bezeichnung für eine vorgesehene Weiterentwicklung mit stärkerem Motor, nicht realisiert

=== N1K1-J ''Shiden'' ===
* '''N1K1-J''': erster Prototyp der ''Shiden'' beziehungsweise die erste Serie, ausgerüstet mit ''Homare 11'' Triebwerk, zwei 7,7-mm-MG und vier 20-mm-MK
* '''N1K1-Ja''': Variante mit reduzierter Bewaffnung (nur vier Maschinenkanonen)
* '''N1K1-Jb''': Ausführung mit überarbeiteten Tragflächen zur Aufnahme aller vier [[Maschinenkanone|MK]] sowie mit Außenstationen für zwei 250-kg-Bomben
* '''N1K1-Jc''': Version mit vier Bombenaufhängungen mit insgesamt 1.000&nbsp;kg Bombenlast zur Verwendung als [[Jagdbomber]]

=== N1K2-J ''Shiden-Kai'' ===
* '''N1K2-J''': weiterentwickeltes Serienmodell in Tiefdeckerauslegung und mit verlängertem Rumpf, als Abfangjäger 423-mal gebaut
* '''N1K2-K''': zweisitzige Schulversion

=== Weitere Versionen ===
* '''N1K3-J''': Variante mit nach vorne versetztem Motor zur Verbesserung der Längsstabilität; nur zwei Versuchsmuster gebaut
* '''N1K3-A''': geplante Ausführung zum Einsatz auf Flugzeugträgern, nicht realisiert
* '''N1K4-J''': leistungsstärkere Weiterentwicklung mit ''Homare 21'' Triebwerk, zwei 13-mm-MG im Rumpf sowie vier 20-mm-MK in den Flügeln
* '''N1K4-A''': geplante, nicht gebaute Flugzeugträger-Ausführung
* '''N1K5-J''': Weiterentwicklung mit ''[[Mitsubishi]] MK9A'' Motor, nur in einem Exemplar gebaut

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! N1K1 Kyofu
! N1K1-J Shiden
! N1K2-J Shiden-Kai
|-
| Besatzung
| colspan=3 align="center"| 1
|-
| Länge
| 10,59 m
| 8,29 m
| 9,35 m
|-
| Spannweite
| 11,90 m
| colspan=2 align="center"| 12,00 m
|-
| Höhe
| 4,60 m
| 4,06 m
| 3,96 m
|-
| Flügelfläche
| colspan=3 align="center"|23,50 m²
|-
| Leermasse
| 2700&nbsp;kg
| 2897&nbsp;kg
| 2657&nbsp;kg
|-
| Startmasse
| normal 3500&nbsp;kg<br />maximal 3712&nbsp;kg
| maximal<br />4321&nbsp;kg
| maximal<br />4860&nbsp;kg
|-
| Reisegeschwindigkeit
| 350&nbsp;km/h in 5700 m Höhe
| ?
| ?
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 482&nbsp;km/h in 5700 m Höhe
| 584&nbsp;km/h in 5900 m Höhe
| 595&nbsp;km/h in 5600 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit
| 130&nbsp;km/h
| ?
| ?
|-
| Steiggeschwindigkeit
| 600&nbsp;m/min
| ?
| ?
|-
| Steigzeit
| ?
| 7,8 min auf 9000 m Höhe
| ?
|-
| Gipfelhöhe
| 10.560 m
| 12.500 m
| 10.760 m
|-
| Reichweite
| normal 1060&nbsp;km<br />maximal 1690&nbsp;km
| 1432&nbsp;km
| 2335&nbsp;km mit Zusatztank
|-
| Aktionsradius
| 670&nbsp;km
| ?
| ?
|-
| Flugdauer
| normal 3 h<br />maximal 4,8 h
| ?
| ?
|-
| Seefähig bis
| Seegang 3
| -
| -
|-
| Triebwerke
| ein 14-Zylinder-Doppelsternmotor ''Mitsubishi Kasei'' 13<br />(1460 PS Startleistung)
| colspan=2 align="center"| ein 18-Zylinder-Doppelsternmotor ''Nakajima NK9H Homare 21''<br />(1485&nbsp;kW)
|-
| Bewaffnung
| zwei starre 20-mm-MK ''Typ 99''<br />zwei starre 7,7-mm-MG ''Typ 97''<br />60–100&nbsp;kg Splitterbomben
| zwei 7,7-mm-MG im Rumpf<br />vier 20-mm-MK ''Typ 99''<br />in den Tragflächen
| vier 20-mm-MK ''Typ 99''<br />in den Tragflächen<br />bis 500&nbsp;kg Bomben<br />unter den Tragflächen
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=1179735498}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Japan)]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Kaiserlich Japanische Marine]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]