Quelltext der Seite Lorraine-Dietrich

{{Infobox Marke
| Name             = Lorraine-Dietrich
| Logo             = [[Datei:Logo Lorraine-Dietrich.jpg|center]]
| Besitzer         = {{nowrap|[[Société des Moteurs et Automobiles Lorraine]]}}
| Inhaber          = [[Société des Moteurs et Automobiles Lorraine]]
| Einfuehrungsjahr = 1905
| Produkte         = [[Automobil]]e
| Maerkte          = weltweit
| Website          = 
}}
'''Lorraine-Dietrich''' war eine [[Frankreich|französische]] Automarke.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Markengeschichte ==
Die [[Société Lorraine des Anciens Établissements De Dietrich et Cie]] war 1905 das Nachfolgeunternehmen der [[Société de Dietrich et Cie de Lunéville]]. Der Sitz war ebenfalls in [[Lunéville]]. Die Produktion von [[Personenkraftwagen]], [[Lastkraftwagen]] und [[Eisenbahnwagen]]<ref name=":0">{{Literatur |Titel=Groupe VII. Classes 39 et 40. Industrie des Transports. Chemins de fer et tramways. |Hrsg=Exposition universelle. 1911. Turin |Seiten=Tabelle 6 |Online=http://cnum.cnam.fr/redir?8XAE739}}</ref> wurde fortgesetzt. Der Markenname lautete zunächst ''Lorraine-Dietrich'', ab 1928 '''Lorraine''' (französisch für ''[[Lothringen]]''). 1934 endete die Produktion von Pkw. Im selben Jahr erfolgte auch die Umfirmierung in [[Société des Moteurs et Automobiles Lorraine]].<ref name="Commercial" /> In den folgenden Jahren konzentrierte man sich auf militärische Fahrzeuge. Lorraine-Dietrich baute den Motor für das Flugzeug [[L’Oiseau Blanc]]. Die Lkw-Produktion der Marke wurde 1940 aufgegeben.<ref name="Commercial" />

== Marke Lorraine-Dietrich ==
Anfangs wurden [[Vierzylindermotor|Vierzylindermodelle]] hergestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803885j/f377 |titel=Les Voitures Lorraine-Dietrich 1907 |datum=1906-07-07 |seiten=369–374 |sprache=fr |abruf=2023-01-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805923d/f282 |titel=Les Voitures Lorraine Dietrich |datum=1911-07-01 |seiten=266 |sprache=fr |abruf=2023-01-15}}</ref> 1919 erschien das Modell ''D 2-6 30 CV'' mit [[Sechszylindermotor]], 6104&nbsp;cm³ [[Hubraum]] und 75&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] Leistung. Bald darauf folgte das kleinere Sechszylindermodell ''B&nbsp;3-6&nbsp;15&nbsp;CV'', auch ''16&nbsp;CV'' genannt, mit 3446&nbsp;cm³ Hubraum und zwischen 50 und 90&nbsp;PS Leistung.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f351 |titel=La Lorraine-Dietrich 15 Cheveaux |datum=1921-06-01 |seiten=383 |sprache=fr |abruf=2023-01-26}}</ref> 1923 folgte das Vierzylindermodell ''A&nbsp;4&nbsp;10/12&nbsp;CV'' mit 2296&nbsp;cm³ Hubraum und 45 bis 55&nbsp;PS.

Fahrzeuge der Marke siegten sowohl [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925|1925]] als auch [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926|1926]] beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]].

Die Modelle ''B&nbsp;3-6&nbsp;15&nbsp;CV'' und ''A&nbsp;4&nbsp;10/12&nbsp;CV'' wurden weiterhin produziert. 1929 wurde das kleine Modell eingestellt. 1931 erschien der ''310/311&nbsp;20&nbsp;CV'' mit Sechszylindermotor, 4086&nbsp;cm³ Hubraum und 90&nbsp;PS.

Außerdem entstanden verschiedene Modelle von [[Lastkraftwagen]] sowie mindestens ein [[Omnibus]].<ref>{{BibISBN|9791028302207|Seite=66}}</ref>

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Lorraine-Dietrich 1908.JPG|Lorraine-Dietrich (1908)
Lorraine_Dietrich_16CV.jpg|Lorraine-Dietrich (1910) aus Schlumpf-Depot
Lorraine-Dietrich 1912.JPG|Lorraine-Dietrich (1912)
Lorraine-Dietrich 12 HP Torpedo 1912.jpg|Lorraine-Dietrich (1912)
Lorraine-Dietrich 1923.JPG|Lorraine-Dietrich (1923)
1925 Lorraine-Dietrich B3-6 at Goodwood Revival 2012.jpg|Lorraine-Dietrich (1925)
Lorraine 1930.JPG|Lorraine von 1930.
</gallery>

Nachstehend eine Tabelle der Modelle.
{| class="wikitable sortable" 
! Modell !! Ausführungen !! von !! bis !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! [[Zylinderbohrung|Bohrung]]<br />(mm) !! [[Kolbenhub|Hub]]<br />(mm) !! [[Hubraum]]<br />(cm³) !! [[Cheval fiscal|Steuer-PS]]<br />(CV) !! Kraftübertragung !! [[Radstand]]<br />(mm) !! Text
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type DI|Type DI]] || Type CDI, Type TDI || align="right"|1906 || align="right"|1906 || align="right"|4 || align="right"|104 || align="right"|120 || align="right"|4077 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 16 CV|16]] || Kette || align="right"| || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type DM|Type DM]] || Type CDM, Type TDM || align="right"|1906 || align="right"|1906 || align="right"|4 || align="right"|120 || align="right"|120 || align="right"|5429 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 24 CV|24]] || Kette || align="right"| || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type DO|Type DO]] || Type CDO, Type TDO || align="right"|1906 || align="right"|1906 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|160 || align="right"|8495 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kette || align="right"| || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type DR|Type DR]] || Type CDR, Type TDR || align="right"|1906 || align="right"|1906 || align="right"|4 || align="right"|146 || align="right"|180 || align="right"|12054 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 60 CV|60]] || Kette || align="right"| || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EX|Type EX]] || Type EX || align="right"|1906 || align="right"|1906 || align="right"|4 || align="right"|190 || align="right"|160 || align="right"|18145 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 120 CV|120]] || Kette || align="right"|2708 || Rennwagen
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EI|Type EI]] || Type CEI, Type TEI || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|104 || align="right"|120 || align="right"|4077 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 16 CV|16]] || Kette || align="right"|3090–3340 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EM|Type EM]] || Type CEM, Type TEM || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|120 || align="right"|120 || align="right"|5429 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 24 CV|24]] || Kette || align="right"|3140–3390 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EO|Type EO]] || Type CEO, Type TEO, Type EO Targa || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|160 || align="right"|8495 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kette || align="right"|3190–3440 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type ER|Type ER]] || Type CER, Type TER || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|146 || align="right"|180 || align="right"|12054 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 60 CV|60]] || Kette || align="right"|3300–3550 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EIB|Type EIB]] ||  || align="right"|1907 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|104 || align="right"|160 || align="right"|5437 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 20 CV|20]] || Kette || align="right"| || Lkw
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type EOB|Type EOB]] ||  || align="right"|1907 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|180 || align="right"|9556 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kette || align="right"| || Lkw
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type I|Type I]] ||  || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|145,4 || align="right"|120 || align="right"|7970 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 80 CV|80]] || Kette || align="right"|3000 || Rennwagen
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FX|Type FX]] ||  || align="right"|1907 || align="right"|1907 || align="right"|4 || align="right"|180 || align="right"|170 || align="right"|17303 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 120 CV|120]] || Kette || align="right"| || Rennwagen
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type VFH|Type VFH]] ||  || align="right"|1908 || align="right"|1910 || align="right"|4 || align="right"|90 || align="right"|120 || align="right"|3054 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 14/16 CV|14/16]] und [[Lorraine-Dietrich 15 CV|15]] || Kette, Kardan || align="right"|3010 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type VFG 6|Type VFG 6]] ||  || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|6 || align="right"|80 || align="right"|120 || align="right"|3619 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 15/20 CV|15/20]] || Kette || align="right"|3150 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FJ|Type FJ]] || Type CcFJ, Type CFJ, Type TFJ || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|110 || align="right"|130 || align="right"|4942 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 18/24 CV|18/24]] || Kette || align="right"|3030–3280 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FM|Type FM]] || Type CFM, Type TFM || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|120 || align="right"|140 || align="right"|6333 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 28/35 CV|28/35]] || Kette || align="right"|3060–3310 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FO|Type FO]] || Type CFO, Type TFO || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|150 || align="right"|7964 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40/50 CV|40/50]] || Kette || align="right"|3130–3380 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FO 6|Type FO 6]] || Type CFO 6, Type TFO 6 || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|6 || align="right"|130 || align="right"|150 || align="right"|11946 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 75/80 CV|75/80]] || Kette || align="right"|3500–3750 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type CFER|Type CFER]] ||  || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|146 || align="right"|180 || align="right"|12054 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 60/70 CV|60/70]] || Kette || align="right"|3300 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type FR 2|Type FR 2]] ||  || align="right"|1908 || align="right"|1908 || align="right"|4 || align="right"|155 || align="right"|180 || align="right"|13585 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 120 CV|120]] || Kette || align="right"|2715 || Rennwagen
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type G 2|Type G 2]] || Type FG 2, Type RG 2 || align="right"|1909 || align="right"|1912 || align="right"|2 || align="right"|80 || align="right"|120 || align="right"|1206 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 10 CV|10]] || Kardan || align="right"|2325–2500 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type VG 6|Type VG 6]] ||  || align="right"|1909 || align="right"|1910 || align="right"|6 || align="right"|80 || align="right"|120 || align="right"|3619 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 15 CV|15]] || Kardan || align="right"|3250 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GJ|Type GJ]] || Type CcGJ, Type CGJ, Type TGJ, Type RGJ || align="right"|1909 || align="right"|1911 || align="right"|4 || align="right"|110 || align="right"|130 || align="right"|4942 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 20 CV|20]] || Kette, Kardan || align="right"|2800–3280 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GM|Type GM]] || Type CGM, Type TGM, Type RGM || align="right"|1909 || align="right"|1910 || align="right"|4 || align="right"|120 || align="right"|140 || align="right"|6333 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 30 CV|30]] || Kette || align="right"|2800–3310 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GO|Type GO]] || Type CGO, Type TGO, Type RGO || align="right"|1909 || align="right"|1910 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|150 || align="right"|7964 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kette || align="right"|2800–3380 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GO 6|Type GO 6]] || Type CGO 6, Type TGO 6 || align="right"|1909 || align="right"|1910 || align="right"|6 || align="right"|130 || align="right"|150 || align="right"|11946 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 70 CV|70]] || Kette || align="right"|3500–3750 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type CGER|Type CGER]] ||  || align="right"|1909 || align="right"|1910 || align="right"|4 || align="right"|146 || align="right"|180 || align="right"|12054 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 60 CV|60]] || Kette || align="right"|3300 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GF 4|Type GF 4]] || Type FGF 4, Type RGF 4, Type FRGF 4 || align="right"|1910 || align="right"|1913 || align="right"|4 || align="right"|75 || align="right"|120 || align="right"|2121 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 12 CV|12]] || Kardan || align="right"|2325–2840 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type AFNB|Type AFNB]] ||  || align="right"|1910 || align="right"|1910 || align="right"|4 || align="right"|125 || align="right"|180 || align="right"|8835 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kette || align="right"| || Lkw
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type VHH|Type VHH]] ||  || align="right"|1911 || align="right"|1914 || align="right"|4 || align="right"|90 || align="right"|130 || align="right"|3308 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 16 CV|16]] || Kardan || align="right"|3168 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type HJ|Type HJ]] || Type CcHJ, Type TcHJ, Type CHJ, Type THJ || align="right"|1911 || align="right"|1912 || align="right"|4 || align="right"|110 || align="right"|150 || align="right"|5702 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 28 CV|28]] || Kette, Kardan || align="right"|3154–3554 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type HO|Type HO]] || Type CHO, Type THO || align="right"|1911 || align="right"|1911 || align="right"|4 || align="right"|130 || align="right"|170 || align="right"|9026 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 45 CV|45]] || Kette || align="right"|3270–3520 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type HH 5 B|Type HH 5 B]] ||  || align="right"|1911 || align="right"|1913 || align="right"|4 || align="right"|95 || align="right"|146 || align="right"|4139 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 20 CV|20]] || Kette || align="right"|3245 || Lkw
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type HF 4|Type HF 4]] || Type FHF 4, Type FRHF 4 || align="right"|1912 || align="right"|1913 || align="right"|4 || align="right"|75 || align="right"|120 || align="right"|2121 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 12 CV|12]] || Kardan || align="right"|2837 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type MO|Type MO]] || Type NMO, Type SMO || align="right"|1912 || align="right"|1914 || align="right"|4<br />4 || align="right"|125<br />125 || align="right"|160<br />170 || align="right"|7854<br />8345 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 40 CV|40]] || Kardan || align="right"|3125–3325 || größerer Motor ab 1913
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type GP|Type GP]] ||  || align="right"|1912 || align="right"|1912 || align="right"|4 || align="right"|155 || align="right"|200 || align="right"|15095 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 60 CV|60]] || Kette || align="right"| || Rennwagen
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type LF|Type LF]] || Type LF, Type SLF, Type LFM, Type SLFM || align="right"|1914 || align="right"|1914 || align="right"|4 || align="right"|75 || align="right"|120 || align="right"|2121 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 12 CV|12]] || Kardan || align="right"|2837 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type NF|Type NF]] || Type NF, Type SNF || align="right"|1914 || align="right"|1914 || align="right"|4 || align="right"|80 || align="right"|130 || align="right"|2614 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 14 CV|14]] || Kardan || align="right"|2978 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich Type MHI|Type MHI]] || Type MHI, Type SMHI || align="right"|1914 || align="right"|1914 || align="right"|4 || align="right"|95 || align="right"|160 || align="right"|4536 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 20 CV|20]] || Kardan || align="right"|3000–3175 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich A 1.6|A 1.6]] ||  || align="right"|1920 || align="right"|1920 || align="right"|6 || align="right"|75 || align="right"|130 || align="right"|3446 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 15 CV|15]] || Kardan || align="right"|2950 || Prototyp
|-
| [[Lorraine-Dietrich 20 CV (1920)|20 CV (1920)]] ||  || align="right"|1920 || align="right"|1920 || align="right"|6 || align="right"|80 || align="right"|150 || align="right"|4524 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 20 CV|20]] || Kardan || align="right"| || Prototyp
|-
| [[Lorraine-Dietrich D 2.6|D 2.6]] ||  || align="right"|1920 || align="right"|1926 || align="right"|6 || align="right"|90 || align="right"|160 || align="right"|6107 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 30 CV|30]] || Kardan || align="right"|3337 || 
|-
| [[Lorraine B.6|B.6]] || B.2.6, B.3.6, B.4.6, B.5.6, B-6.6, B-7.6 || align="right"|1921 || align="right"|1927 || align="right"|6 || align="right"|75 || align="right"|130 || align="right"|3446 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 15 CV|15]] || Kardan || align="right"|2895–3325 || 
|-
| [[Lorraine-Dietrich A.4|A.4]] || A.4, A.4 normal, A.4 long || align="right"|1923 || align="right"|1926 || align="right"|4 || align="right"|75 || align="right"|130 || align="right"|2297 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 12 CV|12]] || Kardan || align="right"|2945–3120 || 
|-
| [[Lorraine Sport|Sport]] ||  || align="right"|1925 || align="right"|1927 || align="right"|6 || align="right"|75 || align="right"|130 || align="right"|3446 || align="right"|[[Lorraine-Dietrich 15 CV|15]] || Kardan || align="right"|2890 || 
|}

== Lorraine Militärfahrzeuge ==
In den 1930er Jahren suchte Lorraine nach neuen Betätigungsfeldern. Hierbei wurden vor allem geländegängige [[Militärfahrzeug]]e gebaut, wobei man bevorzugt mit Lizenzen von [[Tatra Trucks|Tatra]] baute. Die Fahrzeuge nach typischer Tatra-Bauart mit [[Zentralrohrrahmen]]- erwiesen sich als wartungsintensiv und bewährten sich im militärischen Alltag nicht. Nachfolgend eine Übersicht von Typen:
* '''Lorraine 72''': Lizenzbau des [[Tatra 72]]: Dreiachsiger leichter LKW (6×4), 4&nbsp;Zylinder, 1910&nbsp;cm³ Hubraum, 30&nbsp;PS, Leergewicht 1,5&nbsp;Tonnen, Nutzlast 1,2&nbsp;Tonnen. Insgesamt dürften in den Jahren 1934 bis 1935 zwischen 100 und 200 Stück an die französische Armee geliefert worden sein, die dort vor allem als Halbgruppenfahrzeug bei den Pionieren, aber auch als schwerer geländegängiger PKW und als Sanitätsfahrzeug bei diversen Truppenteilen des Heeres und der Luftwaffe eingesetzt wurden. Das Fahrzeug war untermotorisiert<ref>Vauvillier/Touraine S. 167</ref>.
* '''Lorraine 28''': Lizenzbau des Tatra 28: Dreiachsiger leichter LKW (6×4), 4&nbsp;Zylinder, 4710&nbsp;cm³, 55&nbsp;PS, Leergewicht 3780&nbsp;kg, Nutzlast 2720&nbsp;kg. Links und rechts des Kühlers waren zusätzlich kleine Stützräder angebracht, um ein Aufsitzen des vorragenden Motorraumes auf  Bodenwellen zu verhindern. Das Getriebe hatte 4 Vorwärts- und einen Rückwärtsgang, zusätzlich gab es ein Vorgelegegetriebe. Insgesamt wurden in den Jahren 1937 bis 1939 364 Stück<ref>Vauvillier/Touraine S. 173</ref>, nach anderer Angabe 404 Stück<ref>{{BibISBN|9791028302207|Seite=342}}</ref> an die französische Armee geliefert. Es diente als Gruppenfahrzeug bei motorisierter Infanterie (Dragons portès) und Pionieren, für die Luftwaffe gab es eine Variante mit Tankaufbau. Auch dieses Fahrzeug war angesichts eines Gesamtgewichts von 5,5 Tonnen untermotorisiert, den zeitgleich gebauten [[Laffly S 20 TL]] war das Fahrzeug unterlegen.
* '''Lorraine 24/58''': Lizenzbau des Tatra 24/58: Dreiachsiger schwerer LKW und Zugmaschine(6×4), 6&nbsp;Zylinder, 11220&nbsp;cm³, 110&nbsp;PS, Leergewicht 8&nbsp;Tonnen, Nutzlast 5&nbsp;to. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 und 1937 nur wenige Stück<ref>{{BibISBN|9791028302207|Seite=341}}</ref> an die französische Armee geliefert.
* '''Lorraine 75''': Ebenfalls Tatra-Lizenz, entsprach der Lorraine 75 dem Tatra 75: Ein vier- bis fünfsitziger Mittelklasse-PKW : 4&nbsp;Zylinder, 1690&nbsp;cm³ Hubraum, 30&nbsp;PS, Radstand 2,70&nbsp;m. Er sollte im französischen Heer als leichtes Verbindungsfahrzeug dienen. 1938 wurde ein Probefahrzeug beschafft. Das Fahrzeug überzeugte nicht<ref>Vauvillier/Touraine S. 165</ref>.
* '''Lorraine VLTT''' (voiture lègere tous terrains, leichter Geländewagen): Hierbei handelte es sich um eine Lizenzproduktion des deutschen [[Vidal & Sohn Tempo-Werk#Tempo G 1200 Geländewagen|Tempo G&nbsp;1200]]. Das Fahrzeug hatte Vierradantrieb und zwei Motoren zu je 600&nbsp;cm³, je einen in Bug und Heck. Die französische Armee bestellte Ende 1937 insgesamt 12 Stück zu Testzwecken, zu einer größeren Serienproduktion kam es nicht<ref>Vauvillier/Touraine S. 165</ref>.
* '''[[Lorraine 37L]]''' war ein gepanzertes Vollkettenfahrzeug, welches ab 1939 in verschiedenen Varianten eingesetzt wurde.

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Kriegsgerät in Frankreich 1940 a.jpg|Lorraine 28 als gepanzerter [[Funkwagen]] als militärische [[Mobile Funkstelle]].
Voiture blindée coloniale Lorraine 72 au Sahara, dans le Hoggar.jpg|[[Panzerwagen]] auf Basis Lorraine 72 (Afrika 1936).
Lorraine 72 in the Musée des Blindés, France, pic-2.JPG|Lorraine 72 im [[Musée des Blindés]]
Lorraine 1935.JPG|Lorraine 72 mit „ziviler“ Farbgebung.
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Kopřivnice - Muzeum nákladních automobilů Tatra, Lorraine 72 podvozek, obr02.jpg|Lorraine 72 Motorblock und Zentralrohrrahmen
Kopřivnice - Muzeum nákladních automobilů Tatra, Lorraine 72 podvozek, obr01.jpg|Lorraine 72 Chassis mit Antriebstechnik.
1939 Char Lorrainel, Musée Maurice Dufresne photo 2.jpg|[[Panzerkettenlaufwerk]] des Lorraine 37L.
Geschutzwagen lorraine 150 mm self-propelled howitzer 2.JPG|Lorraine 37L als [[Selbstfahrlafette]].
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== Rezeption ==
Lorraine-Dietrich ist als historischer Fahrzeug- und Flugmotorenhersteller bekannt und wird in Fachpublikationen entsprechend notiert. Fahrzeuge und Motoren von Lorraine-Dietrich sind in Automuseen und andern Fachsammlungen vorhanden und damit der Öffentlichkeit zugänglich.

== Literatur ==
* {{BibISBN|9791028302207}} <!-- Lorraine-Dietrich -->
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=2}}
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).
* [[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 181–182 (englisch).
* Vauvillier, Francois/Touraine, Jean-Michel: ''L'automobile sous l'uniforme 1939–40''. Paris 1992, ISBN 2-7072-0197-9, zit. als „Vauvillier/Touraine“

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://mini.43.free.fr/lorraine.html Lorraine Dietrich] Auf mini.43.free.fr (französisch).
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/LORRAINE-DIETRICH/549/ | text= (F) Lorraine-Dietrich | wayback= 20161026162615}} Auf gtue-oldtimerservice.de.
* Kai Gruszczynski: {{Webarchiv | url= http://www.powerful-cars.com/php/lorraine-dietrich/ | text= Lorraine-Dietrich | wayback= 20170826044352}} Auf powerful-cars.com (englisch).
* {{Pressemappe|FID=co/052666|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref>
<ref name="Commercial">[[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 181–182 (englisch).</ref>
</references>

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