Quelltext der Seite Lucien Rosengart

[[Datei:Lucien Rosengart 1928.jpg|mini|Lucien Rosengart (1928)]]
[[Datei:75- Musée d'Orsay - Lucien Rosengart à sa table de travail, 1930 - Edouard Vuillard.jpg|thumb|[[Édouard Vuillard]]: ''Lucien Rosengart an seinem Arbeitstisch'' (1930)]]

'''Lucien Rosengart''' (* [[11. Januar]] [[1881]] in [[Paris]]; † [[27. Juli]] [[1976]] in [[Villefranche-sur-Mer]]<ref>[http://www.darse.fr/index.php/souvenirs-du-20eme-siecle/48-lucien-rosengart-ou-le-nom-de-la-rose lucien-rosengart-ou-le-nom-de-la-rose]</ref> bei [[Nizza]]) war ein französischer [[Ingenieur]] und [[Industrieller]], der unter anderem durch die eigene Automarke [[Rosengart (Auto)|Rosengart]] bekannt wurde.

== Leben ==
Seine Jugend wurde von Fuhrwerken und dem Beginn des automobilen Zeitalters geprägt. Mit 12 Jahren begann er als Mechaniker zu arbeiten, und mit 24 Jahren hatte er schon eine mechanische Werkstatt in [[Quartier de Belleville|Belleville]] und besaß verschiedene Patente. 1914 bot er unter anderem Ersatzteile für Eisenbahnen und Fahrräder an sowie eine Rakete, die es ermöglichte, Artilleriegeschosse in der Luft zur Explosion zu bringen. So wurde die französische Regierung auf ihn aufmerksam und er bekam zwei Fabriken unterstellt, eine in [[Paris]] und eine in [[Saint Brieuc]]. Damals begann er seine Arbeit mit [[André Citroën]]s Unternehmen, das die Geschosse lieferte. Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] war er ein erfahrener Geschäftsmann geworden und half sowohl [[Citroën]] als auch [[Peugeot]], drohende Konkurse abzuwehren. Der Umgang mit diesen beiden Automobilherstellern regte Rosengart an, selbst Automobile zu bauen, nachdem er schon Fahrräder herstellte.

1927 kaufte er die ehemalige [[Bellanger Frères|Bellanger]]-Fabrik in Neuilly<ref>Gebiet von Neuilly, das seit 1929 zum [[17. Arrondissement (Paris)|17. Arrondissement]] von Paris gehört [[Bellanger Frères]].</ref> und stellte in Lizenz den britischen [[Austin Seven]] als „Rosengart LR2“ her. Zu Beginn der 1930er Jahre baute er auch Fahrzeuge in Lizenz der deutschen [[Adlerwerke]]. 1937 bot er sein elegantes „Supertraction“-Modell an.

Als Rosengart 1936 selbst in finanzielle Schwierigkeiten kam, überführte er sein Unternehmen in die „Société Industrielle de l’Ouest Parisien“. Während der deutschen Besatzung 1940 bis 1944 wurde seine Fabrik zerstört, aber das Unternehmen überdauerte den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Rosengart verbrachte die Kriegsjahre unter dem Namen Lagrave in den französischen [[Pyrenäen]], nahe der Ortschaft [[Tarbes]]. Dort arbeitete er auch für die Untergrundregierung. Nach den Kriegsjahren versuchte er an die erfolgreichen Vorkriegsjahre anzuknüpfen und wieder Automobile herzustellen. Das gelang ihm jedoch nicht und 1955 musste er seinen Betrieb schließen. Danach widmete er sich der [[Naive Kunst|naiven Malerei]].

Im Juli 1976 starb er in seinem Haus in Frankreich. <!-- Lucien Rosengart died at his home near Nice - https://en.wikipedia.org/wiki/Lucien_Rosengart -->
Sein Grab liegt auf dem [[Friedhof Montrouge]] bei Paris.

== Weblinks ==
* Das [http://www.rosengart-museum.de/ Rosengart-Museum] ([[Bedburg]]) zeigt Fahrzeuge und Teile aus dem Nachlass.<ref>{{KuLaDig|KLD-343030|Rosengart-Museum im Schopenhof in Rath|zugriff=2024-11-27}}</ref>

== Anmerkungen ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=120339935|LCCN=n00003259|VIAF=51803693}}

{{SORTIERUNG:Rosengart, Lucien}}
[[Kategorie:Automobilpionier]]
[[Kategorie:Unternehmer (Automobilbau)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1881]]
[[Kategorie:Gestorben 1976]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Rosengart, Lucien
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Ingenieur und Industrieller
|GEBURTSDATUM=11. Januar 1881
|GEBURTSORT=[[Paris]], [[Département Seine]], [[Frankreich]]
|STERBEDATUM=27. Juli 1976
|STERBEORT=[[Villefranche-sur-Mer]], [[Département Alpes-Maritimes]], [[Frankreich]]
}}