Quelltext der Seite MAN SL 202

{{Infobox Bus
 | Marke = MAN
 | Modell = Standard-Linienbus SL 202
 | Bild = MAN-SL202-Stadtlinienbus.jpg
 | Bildbeschreibung = 
 | Hersteller = [[MAN Nutzfahrzeuge]]
 | Bauart = [[Stadtbus (Fahrzeug)|Linienbus]]
 | Produktionszeitraum = 1984 bis ca. 1993
 | Achsen = 2
 | Motor = 
 | Leistung = 200 PS, 204&nbsp;PS, 211&nbsp;PS, 245&nbsp;PS
 | Länge = 11,525
 | Breite = 2,500
 | Höhe = 2,945
 | Achsstand=
 | Wendekreis = 
 | Fußbodenhöhe = 
 | Sitzplätze = 39 oder 45
 | Stehplätze = 68 oder 54
 | Leergewicht = 
 | Gesamtgewicht = 17.600
 | Vorgängermodell = [[MAN SL 200]]
 | Nachfolgemodell = [[MAN NL 202]], [[MAN EL 202]]
 | Ähnliche Modelle = [[Mercedes-Benz O 405]], [[Neoplan N&nbsp;416]]
}}

1984 hat MAN mit dem '''MAN SL 202''' den [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|VÖV]]-[[Standard-Bus|Standard-Linienbus]] der zweiten Generation als Nachfolger des [[MAN SL&nbsp;200]] auf den Markt gebracht. Parallel bot Mercedes-Benz ebenfalls VÖV-Standard-Linienbusse der zweiten Generation an. [[Magirus-Deutz-Standardbus|Magirus-Deutz/IVECO]] hatte 1982 die Busproduktion in Deutschland eingestellt, deshalb wurde (im Vergleich zur vorhergehenden Generation der VÖV-I-Busse) kein VÖV-II-Modell mehr produziert, dafür kam der VÖV-II-Bus von [[Neoplan|Auwärter Neoplan]] neu hinzu.

Der SL 202 wurde, wie das Vorgängermodell ''MAN SL&nbsp;200'', nach dem weiterentwickelten Lastenheft des VÖV, ebenfalls mit dem doppeltbreiten Einstieg und der großen, über fast die gesamte Wagenkastenbreite reichende vordere Linienanzeige hergestellt. Er konnte jedoch auch mit der vorderen schmalen Linienanzeige des Überlandbusses Ü80 ausgerüstet werden. Der ''MAN&nbsp;SL&nbsp;202'' war bei weitem nicht so erfolgreich wie sein Vorgänger, da er schon 1989 Konkurrenz vom [[Niederflurbus]] ''[[MAN&nbsp;NL&nbsp;202]]'' bekam, der als Nachfolger anzusehen ist. Etwa 1993 wurde die Produktion eingestellt. Für den Vorortverkehr sowie für osteuropäische Märkte mit schlechterer Straßenqualität bot MAN ab 1992 den Low-Entry-Bus [[MAN EL 202]] an.

Der als „Wagen 135“ bei der [[VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg]] betriebene ''MAN SL&nbsp;202'' wurde 1993 mit einem Erdgasantrieb ausgerüstet und im Linienbetrieb in Nürnberg getestet. Dieses Fahrzeug war damit der erste erdgasbetriebene Linienbus in Deutschland. Auf Basis der durch diese Erprobung gewonnenen Erkenntnisse entwickelte MAN den Erdgasantrieb im ''MAN&nbsp;NL&nbsp;202&nbsp;[[Erdgas|CNG]]'' zur Serienreife. Der ''Wagen&nbsp;135'' befindet sich heute im Museum des [[Historisches Straßenbahndepot Nürnberg|Historischen Straßenbahndepots Nürnberg]].

Inzwischen wurden die ''MAN SL&nbsp;202'' bei den meisten [[Verkehrsbetrieb]]en ausgemustert und sind nur noch bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

[[Kategorie:MAN-Nutzfahrzeug]]
[[Kategorie:Omnibusmodell]]
[[Kategorie:Linienbus]]
[[Kategorie:Standardbus]]