Quelltext der Seite NStB – Ransko, Reichenberg und Strahow

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=NStB – Ransko, Reichenberg und Strahow / StEG I 55–57
|Name=NStB ''STRAHOW'' schon mit StEG-Nummer 26
|Abbildung=NStB_Strahow.jpg
|Nummerierung= NStB&nbsp;26–28<br />StEG&nbsp;I&nbsp;55–57

|Hersteller= [[Norris (Lokomotiven)|William Norris]]/[[Wien]]
|Baujahre=1846
|Ausmusterung=1865
|Anzahl=3
|Achsformel= 2A n2
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.525 mm
|VorneLaufraddurchmesser=765 mm
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=3.350 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=17,2 t
|Dienstmasse =19,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=11,4 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =385 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=540 mm
|Kesseldruck = 6,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 0,8 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=128
|Heizrohrlänge=3.570 mm
|Rohrheizfläche=74,9 m²
|Strahlungsheizfläche=5,0 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=79,9 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung= 
|Traktionsleistung= 
|Motorentyp=
|Motorbauart= 
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''NStB – Ransko, Reichenberg und Strahow''' waren [[Dampflokomotive]]n der [[k.k. Nördliche Staatsbahn|k.k. Nördlichen Staatsbahn]] (NStB) [[Österreich-Ungarn]]s.

Die drei Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik [[Norris (Lokomotiven)|William Norris]] in [[Wien]] 1846 geliefert.
Es waren dies die ersten und gleichzeitig die letzten drei Lokomotiven der Norris-Niederlassung in Wien, die bald darauf in Konkurs ging und schließlich von [[Georg Sigl]] gekauft wurde.

Die NStB gab ihnen die Namen ''RANSKO'', ''REICHENBERG'' und ''STRAHOW'' sowie die Betriebsnummern 26–28.

Als 1855 die NStB an die [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft|StEG]] verkauft wurde, erhielten die Maschinen die Betriebsnummern 55–57.
Alle drei Fahrzeuge wurden 1865 ausgemustert.

== Literatur ==

* {{Literatur | Autor= [[Karl Gölsdorf]] | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5}}
* {{Literatur | Autor= Harald Hilscher | Titel= Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts IV | Sammelwerk= Die Lokomotive | Ort= Wien| Jahr= 1922 | Band= 19 | Nummer= 10}}
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3}}

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Nördliche Staatsbahn)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2A]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Norris Locomotive Works)]]