Quelltext der Seite Otto Springorum (Schiff)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Otto Springorum
| Bild = 
| Bildtext = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU}} <small>(bis 1970)</small><br /> {{IND-H}} <small>(1970–2015)</small><br /> {{KNA}} <small>(ab 2015)</small>
 | andere Schiffsnamen = ''Jagat Swamini'' <small>(1970–1982)</small><br /> ''Priyamvada'' <small>(1982–2015)</small><br /> ''Riya'' <small>(ab 2015)</small>
 | Schiffstyp          = [[Massengutfrachter]]<br />Depotschiff
 | Schiffsklasse       = [[Nordseewerke Massengutfrachter 17.100 tdw]]
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = [[Hamburg]] <small>(bis 1970)</small><br /> [[Mumbai|Bombay]] <small>(1970–2015)</small><br /> [[Basseterre]] <small>(ab 2015)</small>
 | Eigner              = P/R Otto Springorum <small>(bis 1970)</small><br /> Dempo Steamships Ltd. <small>(1970–1982)</small><br /> V.S. Dempo & Co. Pvt. Ltd. <small>(1982–2015)</small><br /> Sesa Resources Ltd. <small>(ab 2015)</small>
 | Reederei            = 
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[Nordseewerke|Rheinstahl Nordseewerke]], [[Emden]]
 | Baunr               = 325
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 8.&nbsp;November 1958
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = Juni 1959
 | Indienststellung    = 
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = ab November 2015 [[Abwrackwerften bei Alang|Abbruch in Alang]]
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 161
 | Breite      = 20,3
 | Tiefgang    = 9,5
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 12.255 BRT
 | Besatzung   = 
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 1982
 | Länge       = 162,95
 | Breite      = 23,22
 | Tiefgang    = 5,679
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 11.894 BRT
 | Besatzung   = 
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1 × [[MAN]] K6Z78/140A-Zweitakt-Sechszylindermotor
 | Maschinenleistung = 5400
 | Geschwindigkeit_M = 13,8
 | Propeller         = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     = 16.750
 | Container         = 
 | Tankkapazität     = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen   = [[Germanischer Lloyd]]<br />[[Indian Register of Shipping]]
 | Registriernummern   = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 5267380
}}
}}

Das Motorschiff '''''Otto Springorum''''' war ein [[Massengutfrachter]]. Das Schiff wurde von der [[Seereederei Frigga]] [[Bereederung|bereedert]].

== Geschichte ==
[[Datei:Flagge Seereederei Frigga.svg|mini|links|Logo der Seereederei Frigga]]

=== Baugeschichte und erste Jahre als ''Otto Springorum'' 1958–1970 ===
Die ''Otto Springorum'' war das dritte einer Klasse von vier Schiffen. Sie lief am 8.&nbsp;November 1958 bei der [[Nordseewerke|Rheinstahl Nordseewerke GmbH]] in Emden mit der [[Baunummer]] 325 vom Stapel und wurde auf den Namen des deutschen Industriemanagers [[Otto Springorum]] getauft. Schwesterschiffe der ''Otto Springorum'' waren die ''[[Rheinstahl (Schiff)|Rheinstahl]]'', ''[[Arenberg (Schiff)|Arenberg]]'' und ''[[Anita Thyssen (Schiff)|Anita Thyssen]]''.

Die ''Otto Springorum'' fuhr vor allem im Kohle- und Eisenerz-Frachtgeschäft als Zulieferer der deutschen Stahlindustrie.

=== Als ''Jagat Swamini'' 1970–1982 ===
1970 wurde die ''Otto Springorum'', wie auch die ''Rheinstahl'' und ''Arenberg'' 1969, an die indische Dempo Steam Ship Ltd. verkauft und als ''Jagat Swamini'' weiter betrieben. Im November 1977 fuhr das Schiff durch das Auge des schweren Andhra Pradesh-[[Zyklon]]s, wobei sie wichtige Beobachtungsdaten sammelte.<ref>{{Literatur |Titel=n.&nbsp;d. |Sammelwerk=Indian Journal of Meteorology, Hydrology & Geophysics |Band=29 |Datum=1978 |Seiten=596}}</ref>

=== Als Depotschiff ''Priyamvada'' 1982–2015 ===
Von Mai bis August 1982 wurde sie unter dem Namen ''Priyamvada'' bei der [[AG Weser]] in [[Bremen]] zum Depotschiff umgebaut, wobei sie drei Kräne zum Be- und Entladen von Erz für den Einsatz in [[Goa]] erhielt. Im Zuge der Umbauarbeiten wurde das Schiff an die V. S. Dempo & Co. verkauft.<ref>{{Literatur |Titel=n.&nbsp;d. |Sammelwerk=Köhlers Flottenkalender 1984 |Verlag=W. Köhler |Datum=1984 |Seiten=96}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=n.&nbsp;d. |Sammelwerk=Hansa |Band=120 |Datum=1983 |Seiten=136}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=n.&nbsp;d. |Sammelwerk=Marine News |Band=36 |Datum=1982 |Seiten=515}}</ref>

Am 5. Juni 1994 rammte die ''Priyamvada'' im Hafen von [[Mormugao]] ein weiteres Depotschiff, die ''Sanjeevani'', während eines Zyklons, wodurch die ''Sanjeevani'' schwer beschädigt wurde und schließlich abgewrackt werden musste. Die Eigner der ''Sanjeevani'', Salgaocar Mining Industries bezichtigten daraufhin die Besatzung der ''Priyamvada'' der Nachlässigkeit und verklagten die V. S. Dempo. Das anschließende Gerichtsverfahren dauerte mehr als zwanzig Jahre an und wurde 2015 an das [[Bombay High Court]] verwiesen.<ref>{{Internetquelle |autor=TNN |url=https://timesofindia.indiatimes.com/city/goa/hc-rejects-dempo-plea-in-1994-ship-collision-case/articleshow/46640309.cms |titel=HC rejects Dempo plea in 1994 ship collision case |werk=indiatimes.com |datum=2015-03-21 |sprache=en |abruf=2024-12-10}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Bombay High Court |url=https://www.casemine.com/judgement/in/56b4938f607dba348f00770d |titel=Salgaocar Mining Industries v. Union of India & Others |werk=casemine.com |sprache=en |abruf=2024-12-10 |kommentar=Verwandtes Gerichtsverfahren vom 18. Juli 2000}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=K. R. Shriram |url=https://indiankanoon.org/doc/69415403/ |titel=U.M. Salgaocar & Bros vs M.V. Priyamvadan & Anr on 18 March, 2015 |werk=indiankanoon.org |datum=2015-03-18 |sprache=en |abruf=2024-12-10 |kommentar=Gerichtsprotokoll}}</ref>

Am 22. März 2008 ereignete sich an Bord des Schiffes ein Mord, als ein indischer Seemann einen weiteren erstach, wofür ersterer im Mai 2009 zu lebenslänglicher Haft verurteilt wurde. Zuvor soll das spätere Opfer den späteren Täter schikaniert haben.<ref>{{Internetquelle |autor=TNN |url=https://timesofindia.indiatimes.com/city/goa/one-gets-life-for-murder/articleshow/4581657.cms |titel=One gets life for murder |werk=indiatimes.com |datum=2009-05-27 |sprache=en |abruf=2024-12-10}}</ref>

Im Jahr 2015 wurde das Depotschiff an Abbrecher verkauft, nach [[St. Kitts und Nevis]] umgeflaggt und in ''Riya'' umbenannt. Der Abbruch des Schiffs erfolgte ab dem 27. November 2015 in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]].<ref>{{Internetquelle |autor=Reinhard Hannemann |url=https://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=RNWE325010D |titel=Otto Springorum |werk=ship-db.de |sprache=de |abruf=2024-12-10}}</ref>

== Weblinks ==

* [https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/B277VOEOZ22IW62DQ5SH2ZAEYC2ZY7GE Bild der ''Otto Springorum'' im Jahr 1959]
* [https://www.shipspotting.com/photos/gallery?imo=5267380 Bilder der ''Priyamvada'' zu verschiedenen Zeitpunkten]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Frachtschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Nordseewerke]]
[[Kategorie:AG Weser]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff (Indien)]]
[[Kategorie:Abwrackung in Alang]]