Quelltext der Seite Parc d’Attractions du Châtelard

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|CH-FPF=2143 <small>(Le Châtelard VS Funicu-<br />laire–Lac d'Emosson Minifunic)</small>
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Der '''Parc d’Attractions du Châtelard VS S.A.''' (PAC) ist eine touristische Bahngesellschaft in [[Le Châtelard VS|Le Châtelard]] im [[Schweiz]]er [[Kanton Wallis]].
[[Datei:Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Der Lac d'Emosson vom südlichen Uferweg aus gesehen.jpg|mini|Der Lac d’Emosson, das Ausflugsziel am oberen Ende des «Parc d’Attractions du Châtelard»]]

Sie erschliesst seit 1975 mit drei aussergewöhnlichen [[Bergbahn]]en – dem sogenannten ''Parc d’Attractions'' – das Ausflugsgebiet um den [[Lac d’Emosson]], oberhalb von Le Châtelard, in der Gemeinde [[Finhaut]]. Zur beliebtesten Wanderroute gehört der Aufstieg zum [[Lac du Vieux Emosson]], an dessen Ufer im Sommer [[Archosauria|Archosaurierspuren]] besichtigt werden können.

Der PAC wird in Le Châtelard VS Funiculaire von der [[Chemin de fer Martigny-Châtelard|Martigny-Châtelard-Bahn]] der [[Transports de Martigny et Régions]] (TMR) von Martigny aus sowie über die SNCF-[[Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine|Bahnstrecke von Chamonix]] aus erschlossen.

Die Firma PAC S.A. wurde im Jahr 2022 nach Finanzproblemen liquidiert. Die drei Bahnen werden von der Nachfolger-Gesellschaft Verticalp weiterhin betrieben.<ref name="verticalp" /><ref name="STour" /><ref name="CR" />

== Geschichte ==
[[Datei:Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Die alte Staumauer "Barberine" im "Lac d'Emosson" untergegangen.jpg|mini|links|Der Stausee Lac d’Emosson ist am 22. Juni 2008 jahreszeitengemäss noch nicht ganz gefüllt, sodass die Krone der darin gelegenen, alten Staumauer «Barberine» noch über dem Wasserspiegel sichtbar ist.]]
Die [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) erstellten für den Bau der Staumauer Barberine und des Kraftwerks «Le Châtelard» eine Reihe von Transportbahnen oberhalb von Le Châtelard. Die Standseilbahn von Le Châtelard zum Wasserschloss ''(Château d’Eau – Les Montuires)'' des Kraftwerks wurde 1920 eröffnet; die [[Gewichtsstaumauer|Gewichtsmauer]] Barberine, die den Lac d’Emosson aufstaute, und die erste Kraftwerksanlage wurden 1925 in Betrieb genommen. Als der Emosson-Stausee 1974 mittels der neuen [[Bogenstaumauer]] Emosson stark vergrössert wurde, erschien den SBB die alte Standseilbahn nicht mehr notwendig und sollte abgebrochen werden.

Dies führte auf privater Initiative zur Gründung der ''SA des Transports Emosson-Barberine'' (SATEB), die sich zum Ziel setzte, die Standseilbahn vor dem Abbruch zu bewahren. Dafür wurde nach dem Vorbild des [[Petit train d’Artouste]] eine Feldbahn mit 600&nbsp;mm Spurweite für den touristischen Betrieb als ''Petit Train Panoramique d'Emosson'' hergerichtet. Die SATEB eröffnete 1975 den touristischen Betrieb auf der Standseilbahn, der Feldbahn, sowie 1977 einer Einschienenzahnradbahn (dem einzigen öffentlichen Monorack, die sonst insbesondere in Rebbergen eingesetzt werden) bei der Emosson-Staumauer.

Zwischen 1989 und 1991 wurde die inzwischen viel zu kleine Zahnradbahn (Typ [[Willy Habegger|Habegger]]) vom Fuss der Staumauer zum See durch den modernen ''Minifunic'' ersetzt. Das Unternehmen änderte den Namen Ende 1999 in ''Trains Touristiques d’Emosson SA'' (TTE) und Anfang 2004 schliesslich in ''Parc d’Attractions du Châtelard VS SA'' (PAC). Inzwischen werden die Anlagen von ''Verticalp'' betrieben.<ref>[http://www.verticalp-emosson.ch Verticalp]</ref>

== Bahnen ==
=== Historische Standseilbahn ===
Die 1920 von den SBB erbaute Barberine-Standseilbahn wurde bis 2012 als ''Funiculaire historique'' bezeichnet; mit bis zu 87 % Steigung war sie, bis zur Eröffnung der neuen [[Standseilbahn Schwyz–Stoos|Stoosbahn]] 2017, die steilste Zweikabinen-Standseilbahn der Welt. Die Seilbahn in Meterspur überwindet auf einer Länge von 1310 Metern eine Höhendifferenz von 700 Metern.

Als eine Besonderheit stand noch bis am 21. Oktober 2012 ein Ballastwagen im oberen Viertel im Einsatz. Wenn sich der obere Fahrgastwagen dem Ballastwagen annäherte, wurde die Geschwindigkeit reduziert und jener, ohne ihn anzukuppeln, aufwärts geschoben. Der Ballastwagen kompensierte das immer grösser werdende Gewicht des Zugseils des unteren Fahrgastwagens. Beim Herunterfahren wurde ebenfalls die Fahrt verlangsamt, und der Ballastwagen blieb beim seitlich des Gleises angeordneten Prellbock stehen. Die Verlangsamung zum Auf- und Ablad des Ballastwagens erfolgte über Funk; der Maschinist in der Bergstation reduzierte dazu jeweils die Geschwindigkeit nach Ansage der Kabinenführer.

Für die Saison 2015 wurde die Standseilbahnanlage modernisiert und mit neuen Fahrzeugen ausgestattet.

=== Panoramazug ===
Auf die Standseilbahn folgt als zweite Sektion eine 600-mm-Feldbahn, die 1975 auf dem Trassee der in den 1920er-Jahren von den SBB betriebenen 750-mm-Werkbahn zum Weiler [[Emosson]] und der Barberine-Baustelle erbaut und als ''Petit train panoramique'' (Schmalspur-Panoramabahn) wiedereröffnet wurde. Sie verläuft auf leichtem Gefälle über Geländeterrassen und durch sechs Tunnels. Je näher der Zug in Richtung der Bogenstaumauer fährt, desto steiler werden die Bergflanken. Am Schluss kann der Fahrgast rund 200&nbsp;m vertikal zur Bouqui-Schlucht hinab blicken. Die Züge verkehren in der Regel mit Akkumulatorenlokomotiven (Ta 2/2 5-8, Baujahr 1952); Dampffahrten werden sporadisch vom Verein «Vaporistes du Châtelard-Emosson» organisiert, wobei die im Original-Zustand erhaltene Dampflok Bn2t «Liseli» (Jung, Fabr. Nr. 1693, Baujahr 1911) zum Einsatz gelangt. Im Jahr 2012 fanden an vier ausgewählten Wochenenden öffentliche Dampffahrten statt.<ref name="website">[https://www.chatelard.net/ Website des ''Parc d’Attractions du Châtelard''.]</ref>

Der ''Petit train panoramique'' ist die einzige 600-mm-Feldbahn, die im Schweizer Kursbuch steht und Plandampf-Betrieb anbietet.

=== Minifunic ===
Auf die Feldbahn folgt als dritte und letzte Sektion das ''Minifunic'' von 1991, welches vom Fuss der Staumauer zum Lac d’Emosson führt. Die [[Standseilbahn]] ersetzte eine Monorail (Einschienenzahnradbahn), welche auf dem gleichen Trassee verlief, aber dem Verkehrsaufkommen nicht gewachsen war. Auf der etwa 260 Meter langen Strecke überwindet das ''Minifunic'' einen Höhenunterschied von 140 Metern. Die Spurweite beträgt 900&nbsp;mm.<ref name="website" /> Die beiden Wagen verkehren auf zwei getrennten Gleisen, werden aber von einem einzigen Seil bewegt und besitzen eine Einrichtung, die den Wagenboden unabhängig von der Streckenneigung horizontal hält.

== Galerie ==
<gallery class="centered" perrow="6">
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn, Blick von der Talstation hinauf.jpg|In der Talstation «Le Châtelard, Gare du Funiculaire». Der Blick ab Talstation zeigt den Beginn des bergwärts führenden Gleises, bis es in einem ersten Tunnel verschwindet.
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn mit Ballastwagen in Fahrt.jpg|Historische Standseilbahn mit Ballastwagen in Fahrt
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn mit Ballastwagen unterwegs.jpg|Historische Standseilbahn mit Ballastwagen kurz unterhalb der Bergstation auf rund 1800 m
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn, Seitenansicht Wagen mit Ballast.jpg|Seitenansicht der Standseilbahnkabine mit vorangeschobenem Ballastwagen kurz unterhalb der Bergstation «Les Montuires»
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn in Bergstation Les Montuires.jpg|Standseilbahn in der Bergstation Les Montuires, wo auf den Panoramazug umgestiegen wird
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Historische Standseilbahn, Kabine in der Talstation.jpg|Standseilbahn in der Talstation «Le Châtelard, Gare du Funiculaire» hinter dem SBB-Kraftwerksgebäude
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Dampflok "Liseli" mit Aussicht auf Mont Blanc.jpg|Dampflok «Liseli» (Jung 1693) mit Aussicht auf den Mont Blanc
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Dampflok "Liseli" mit Passagierzug auf Panoramabahn.jpg|Dampflok «Liseli» (Jung 1693) mit Reisezug auf Panoramabahn
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Dampflok "Liseli" kreuzt Zug mit Akku Lok Nr. 7.jpg|Dampflok «Liseli» kreuzt in der Ausweichstation Nr. 2 einen Gegenzug mit Akku-Lok Nr. 7
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Dampflok "Liseli" mit wartender Minifunic-Kabine darüber.jpg|Dampflok «Liseli» (Jung 1693) mit wartender Minifunic-Kabine darüber in der Umsteigestation «Pied du Barrage»
 Minifunic d'Emosson.jpg|Minifunic d’Emosson, die Standseilbahn vom Fuss der Staumauer zur Mauerkrone
 Parc d'Attractions du Châtelard, Schweiz. Staumauer des "Lac d'Emosson" von der Minifunic-Kabine gesehen.jpg|Der Lac d’Emosson, das Ausflugsziel am oberen Ende des «Parc d'Attractions du Châtelard». Von der Minifunic-Kabine aus ist die gewaltige Staumauer und der Lac d’Emosson sichtbar.
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== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Beat Moser |Titel=Bahnen der Region Mont-Blanc |Verlag=Hermann Merker Verlag GmbH, Fürstenfeldbruck |Datum=}}
* {{Literatur |Autor=[[Alfred Oehler]] |Titel=Die Transportanlagen zum Bau der Staumauer für das Barberine-Kraftwerk der S.B.B. |Sammelwerk=[[Schweizerische Bauzeitung]] |Band=81 |Nummer=6/7/8 |Datum=1923-02 |Seiten=61–64, 77–80, 91–93}}
* {{Literatur |Hrsg=Verkehrszentrale |Titel=Curiosités ferroviaires à 2000&nbsp;m d’altitude; Eisenbahn-Kuriositäten auf 2000 Meter Höhe |Sammelwerk=Die Schweiz. Offizielle Reisezeitschrift der Schweiz |Band=49 |Nummer=5 |Datum=1976 |Seiten=46–51 |Sprache=de fr}}
* {{Literatur |Hrsg=[[Bundesamt für Kultur]] |Titel=61.056 Standseilbahn Le Châtelard VS–Les Montuires |Sammelwerk=Schweizer Seilbahninventar |Datum=2011 |Sprache=de fr it |Online=https://www.seilbahninventar.ch/objekt.php?objid=40355&lang=de}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Verticalp|audio=0|video=0}}
* [https://www.verticalp-emosson.ch/de/ Website des ''Parc d’Attractions du Châtelard'']
* [https://www.funimag.com/suisse/chatelar01.htm ''Funiculaire Le Châtelard VS–Les Montuires.''] In: ''Funimag'' (englisch)
* [https://www.funimag.com/suisse/chatelar02.htm ''Funiculaire Minifunic.''] In: ''Funimag'' (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="verticalp">
{{Literatur |Hrsg=VerticAlp Emosson |Titel=Parc d’attractions du Châtelard |Datum= |Sprache=fr de en |Online=https://www.verticalp-emosson.ch/}}
</ref>
<ref name="CR">
{{Literatur |Hrsg=Commercial register Lower Valais |Titel=Parc d’Attractions du Châtelard VS S.A. |Datum= |Sprache=fr de en |Online=https://vb.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml?uid=CHE-106.008.348 |ID=CHE-106.008.348}}
</ref>
<ref name="STour"> 
{{Literatur |Hrsg=My Switzerland |Titel=VerticAlp Emosson |Datum= |Sprache=en |Online=https://www.myswitzerland.com/en/experiences/verticalp-emosson/}}
</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=k|GND=1155947843|VIAF=607152381745901950002}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Ehemalige Standseilbahn in der Schweiz]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Wallis]]
[[Kategorie:Finhaut]]
[[Kategorie:Seilbahn in Europa]]

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