Quelltext der Seite Rheinpreußen-Hafen

[[Datei:Duisburg Ruhrorter Häfen.jpg|mini|300px|Übersicht der Duisburger Häfen, Rheinpreußenhafen links oben]]

Der '''Rheinpreußen-Hafen''' in [[Duisburg]] wurde 1906 bis 1908 als zusätzlicher Umschlagplatz [[linksrheinisch]] bei Rheinkilometer 781,1 errichtet, um für die [[Zeche Rheinpreußen]] in [[Homberg (Duisburg)|Homberg]] und der [[Zeche Friedrich Heinrich]] in [[Kamp-Lintfort]], verbunden mit einer eigenen [[Gleisanschluss|Gleisanbindung]], der [[Bahnstrecke Zeche Friedrich Heinrich–Rheinpreußen-Hafen]], den Kohleversand abzuwickeln.

Trotz heftiger Proteste des Hafeninspektors in [[Duisburg-Ruhrort]] entstand ein 500&nbsp;m langes und 75&nbsp;m breites Hafenbecken. Durch einen 240&nbsp;m langen Kanal ist der Hafen mit dem [[Rhein]] verbunden. Über den Kanal führt eine [[Hubbrücke]] zu einem ehemaligen [[Halde]]ngelände, in dem einst die nationale Kohlereserve gelagert wurde.

Das [[Ineos|INEOS Werk]] in [[Moers#Stadtgebiet|Rheinkamp]] nutzt derzeit den Hafen als [[Tanklager]] und [[Umschlagplatz|Umschlaganlage]] und den östlichen Abschnitt der [[Bahnstrecke Zeche Friedrich Heinrich–Rheinpreußen-Hafen|Gleisanbindung]] als Werksbahn.

== Hubbrücke Homberg ==
Die [[Hubbrücke]] ist die älteste ihrer Art Duisburgs. Das Bauwerk ist vier Meter breit, 75 Meter lang, 26 Meter davon ist der bewegliche Mittelteil, der gehoben wird, um Schiffe, besonders bei höheren Wasserständen, in den Hafen ein- und ausfahren zu lassen. Sie steht auf der [[Denkmalliste der Stadt Duisburg]].<ref>{{Internetquelle |url=https://opendata-duisburg.de/dataset/denkmalliste |titel=Denkmalliste {{!}} Open Data Duisburg |abruf=2023-09-22}}</ref>

Seit 2015 gab es Planungen, sie abzureißen,<ref>{{Internetquelle |autor=Daniel Cnotka |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/article10855851/duisburgs-aelteste-hubbruecke-soll-abgerissen-werden.html |titel=Duisburgs älteste Hubbrücke soll abgerissen werden |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2015-07-06 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.waz.de/lokales/duisburg/article401809096/duisburger-wollen-ihre-rheinpreussenhafen-bruecke-retten.html |titel=Duisburger wollen ihre Rheinpreußenhafen-Brücke retten |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2015-07-10 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}}</ref> seit 2016 war sie mehrfach gesperrt und wurde nach notdürftigen Sanierungen immer wieder freigegeben.<ref>[https://www.nrz.de/staedte/duisburg/west/rheinpreussenhafen-hubbruecke-wird-jetzt-doch-repariert-id209006035.html NRZ Redaktion Duisburg, Rheinpreußenhafen: Hubbrücke wird jetzt doch repariert, vom 16. Dezember 2016]</ref> Zuletzt wurde die Brücke im November 2017 gesperrt.<ref>[https://www.nrz.de/staedte/duisburg/west/nicht-verkehrssicher-homberger-hubbruecke-gesperrt-id212565483.html NRZ Duisburg. Nicht verkehrssicher: Homberger Hubbrücke gesperrt vom 16. November 2017]</ref><ref>TOP 21, Mündliche Mitteilungen der Verwaltung, Bezirksvertretung Homberg/Ruhrort/Baerl - 30.08.2018 zu DS 18-0331 [https://sessionnet.krz.de/duisburg/bi/to0040.asp?__ksinr=20064112] (siehe Niederschrift der Sitzung)</ref> Im September 2020 gab die Stadt Duisburg bekannt, dass die derzeitigen Eigentümer die Brücke sanieren und danach durch eine Schenkung an die Stadt Duisburg übertragen.<ref>[https://www.duisburg.de/guiapplications/newsdesk/publications/Stadt_Duisburg/102010100000109944.php Stadt Duisburg: Hubbrücke über den Rheinpreußenhafen: Stadt Duisburg, RAG und INEOS machen den Weg frei]</ref> Laut Veröffentlichungen der Stadt Duisburg haben erneute Untersuchungen einen erhöhten Sanierungsbedarf ergeben. Im Jahr 2023 hat der Rat der Stadt beschlossen, die Brücke zu übernehmen. Die bisherigen Eigentümer RAG und INEOS zahlen einen Ablösebetrag und die Sanierung soll später in städtischer Verantwortung erfolgen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.duisburg.de/guiapplications/newsdesk/publications/Stadt_Duisburg/102010100000209873.php |titel=Ratsbeschluss zur Hubbrücke am Rheinpreußenhafen |hrsg=Stadt Duisburg, Amt für Kommunikation |datum=2023-09-19 |sprache=de |abruf=2023-09-22}}</ref>

Der Rheinpreußen-Hafen gehört zur [[Route der Industriekultur]]. Die Homberger Hubbrücke war einst Teil des von der EU geförderten [[Rheinradweg (EV15)|Rheinradwegs (EV15)]] – am Rhein entlang „von der Quelle bis zur Mündung – 1233 km Radfahrspaß mit Flussblick“.<ref>http://www.eurovelo.org/wp-content/uploads/2017/08/Willkommen-auf-dem-Rheinradweg-1.pdf</ref>

<gallery widths="240" heights="200">
 Bundesarchiv Bild 195-1073, Rheinbefliegung, Hochhalen.jpg|Luftaufnahme des Rheinpreußenhafens 1953 mit Brückenpfeilern noch ohne den Überbau der [[Friedrich-Ebert-Brücke (Duisburg)|Friedrich-Ebert-Brücke]] unten links
 Duisburg, Rheinpreußenhafen, 2012-07 CN-01.jpg|Hafenbecken des Rheinpreußen-Hafens
 Duisburg, Rheinpreußenhafen, 2012-07 CN-03.jpg|Hubbrücke in Stahlfachwerkkonstruktion, erbaut 1931–1932
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== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rheinpreußenhafen|audio=0|video=0}}
* [https://www.route-industriekultur.ruhr/standorte-der-route/themenrouten/03-duisburg-industriekultur-am-rhein/ Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute] als Teil der [[Route der Industriekultur]]
* [https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5745105 drehscheibe-online.de Zeche Rheinpreussen, Rheinverladung vom 26. Januar 2012]
* {{Internetquelle |autor=Matthias Oelkrug |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/west/article8717645/kleine-hafenrundfahrt.html |titel=Kleine Hafenrundfahrt |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2013-11-30 |abruf=2025-05-01 |abruf-verborgen=1 |sprache=de}}
* [http://rheindex.ultramarin.nl/kmx/geschichte/078115L.htm Geschichte des Rheinpreußenhafens]

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|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein
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[[Kategorie:Route der Industriekultur (Duisburg)]]
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