Quelltext der Seite Richard Petty

{{Dieser Artikel|beschreibt den Rennfahrer, zum Sozialpsychologen siehe [[Richard E. Petty]].}}
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}}'''Richard Lee Petty''' (* [[2. Juli]] [[1937]] in [[Level Cross]], [[Randolph County (North Carolina)|Randolph County]], [[North Carolina]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[NASCAR]]-Rennfahrer. Er ist neben [[Dale Earnhardt]] und [[Jimmie Johnson]] einer von drei Fahrern, die den Titel in der [[Sprint Cup|Cup-Serie]] insgesamt siebenmal gewinnen konnten. Außerdem ist er bekannt durch die Rekordanzahl von 200 Siegen im Laufe seiner 35-jährigen NASCAR-Karriere. Zu den weiteren Rekorden gehören der siebenfache Sieg beim [[Daytona 500]], 27 Siege während der Saison 1967, davon 10 in hintereinander folgenden Rennen, 123 erzielte Pole-Positionen und 712 Top-10-Ergebnisse in seinen 1184 Starts. Im Zeitraum von 1971 bis 1989 ging er bei 513 aufeinander folgenden Rennen an den Start. Richard Petty gilt allgemein als der größte NASCAR-Rennfahrer aller Zeiten. Sein Spitzname lautet „The King“. Aktuell ist er Teilinhaber des Rennteams [[Richard Petty Motorsports]].

== Familie ==

Richard Petty wurde in Level Cross in North Carolina geboren. Seine Eltern waren Elizabeth Toomes und Lee Arnold Petty. Er ist ein Rennfahrer in zweiter Generation. Sein Vater [[Lee Petty]] gewann das allererste Daytona 500 im Jahre 1959 und war ebenfalls ein Champion in der Cup-Serie von NASCAR. Sein Sohn [[Kyle Petty]] ist ebenfalls ein bekannter NASCAR-Fahrer. Richards Enkel [[Adam Petty]] starb bei einem Unfall auf dem [[New Hampshire Motor Speedway|New Hampshire International Speedway]] am 12. Mai 2000, nur fünf Wochen nach dem Tod von Lee Petty. Richard Petty war von 1958 bis zu ihrem Tod 2014 mit Lynda Owens Petty verheiratet, mit der er vier gemeinsame Kinder hat: Kyle Petty, Sharon Petty Farlow, Lisa Petty Luck und Rebecca Petty Moffit sowie zwölf Enkelkinder. Die Familie lebt in Level Cross und ist Betreiber des Richard Petty Museum in [[Randleman (North Carolina)|Randleman]].

== Rennfahrerkarriere ==
Richard Petty begann seine NASCAR-Karriere am 12. Juli 1958, nur 10 Tage nach seinem 21. Geburtstag, als er an einem Rennen der [[NASCAR Convertible Division]] auf dem [[Columbia Speedway]] teilnahm. Sein erstes Rennen in der Grand National Series fuhr Petty am 18. Juli 1958 auf den Canadian National Exhibition Grounds im kanadischen [[Toronto]]. Er beendete das Rennen als 17., nachdem er 55 von insgesamt 100 Runden in einem [[Oldsmobile]] absolviert hatte. Im darauffolgenden Jahr wurde Petty zum [[NASCAR Rookie of the Year Award|Rookie des Jahres]] gekürt, nachdem er neun Top-10-Ergebnisse erfahren hatte, darunter sechs Top-5-Ergebnisse.

=== Die 1960er-Jahre ===
[[Datei:RichardPettyRoadrunner.jpg|mini|Pettys berühmter [[Plymouth Superbird]], ausgestellt im Richard Petty Museum]]
Im Jahre 1960 beendete er die Meisterschaft auf dem zweiten Platz. Im Jahre 1964 ging er mit einem leistungsstarken [[Plymouth (Automarke)|Plymouth]] mit einem neuen [[Hemi-Motor]] an den Start des [[Daytona 500]]. Er führte 184 der insgesamt 200 Runden des Rennens an und beendete es als Sieger. Dies war der Auftakt zu neun weiteren Siegen in der Saison, in der er über 114.000 [[US-Dollar]] an Preisgeld gewann und seine erste Grand National-Meisterschaft einfuhr. Am 27. Februar 1966 gewann Petty erneut das Daytona 500, welches wegen eines Gewitters um zwei Runden auf insgesamt 198 Runden verkürzt wurde. Petty war der erste Fahrer, der dieses Rennen zweimal gewinnen konnte.

Nachdem sich im Jahre 1964 andere Fahrer beschwerten und protestierten, dass Petty größere Motoren als sie einsetzen würden, zog er sich für ein Jahr von NASCAR zurück und widmete sich [[Dragster]]-Rennen. Seine Karriere als Dragster-Pilot nahm ein jähes Ende, als er bei einem Rennen auf dem Southeastern Dragway in [[Georgia]] einen Unfall hatte, bei dem sieben Personen verletzt und ein acht Jahre alter Junge getötet wurde.

Das Jahr 1967 bedeutete einen Meilenstein. In diesem Jahr gewann Petty 27 der 48 Rennen, in denen er an den Start ging, darunter zehn in aufeinanderfolgenden Rennen zwischen dem 12. August und 1. Oktober 1967. Zudem sicherte er sich in diesem Jahr seine zweite Meisterschaft. Einer der 27 Siege war das [[Southern 500]] auf dem [[Darlington Raceway]], welches sein einziger Sieg beim Southern 500 bleiben sollte. Seine Dominanz in dieser Saison brachten Petty den Spitznamen „King Richard“ ein, nachdem er zuvor als „The Randleman Rocket“ bekannt wurde. Zur Saison 1969 wechselte Petty den Hersteller und ging zu [[Ford]], da er dachte, dass der Plymouth auf den Superspeedways nicht wettbewerbsfähig sei. Eigentlich wollte er einen windschnittigen [[Dodge Charger|Dodge Charger Daytona]], aber das Management von Chrysler bestand darauf, dass er weiterhin den Plymouth einsetzen solle. Nach seinem Wechsel zu Ford gewann er zehn Rennen und beendete die Saison als Vizemeister. Mit dem neuen geschmeidigen [[Plymouth Superbird]] mit der Hai-Nase und dem Tor-ähnlichen Heckflügel gewann Chrysler Petty für die Saison 1970 zurück. Dieser Wagen, der als einer seiner berühmtesten gefahrenen Wagen gilt, ist auch das Auto, dem Petty im [[Pixar]]-Film ''[[Cars (Film)|Cars]]'' seine Stimme lieh.

=== Die 1970er-Jahre ===
[[Datei:IROCPorsche.jpg|mini|Pettys [[International Race of Champions|IROC]]-Rennwagen aus den 1970ern]]

Am 14. Februar 1971 gewann Petty sein drittes Daytona 500 mit über einer Runde Vorsprung vor seinem Teamkollegen [[Buddy Baker (Rennfahrer)|Buddy Baker]]. Damit war Petty der erste Fahrer, der dieses Rennen dreimal gewinnen konnte. Er gewann 20 weitere Rennen in der Saison und war der erste Fahrer, der in einer Saison mehr als eine Million US-Dollar an Preisgeldern einfuhr. Am Ende der Saison stand seine dritte Meisterschaft in der Grand National-Serie. Seine vierte Meisterschaft, die erste seit der Umbenennung der Serie in Winston Cup, folgte im darauffolgenden Jahr, in dem er erstmals mit seinem bekannten Hauptsponsor [[STP (Mineralölunternehmen)|STP]] an den Start ging. Auf dem Weg zur Meisterschaft siegte Petty achtmal und erreichte 28 Top-10-Ergebnisse, darunter 25 Top-5-Ergebnisse. Beim Saisonauftakt der Saison 1973 in Daytona am 18. Februar 1973 lieferte er sich ein Duell mit Baker. Als Baker sechs Runden vor dem Ziel mit einem Motorschaden ausfiel, sicherte sich Petty den vierten Daytona 500-Sieg. Nur ein Jahr später gewann er erneut in Daytona, das aber aufgrund der [[Ölkrise]] um 20 Runden verkürzt wurde, auf dem Weg zu seiner fünften Meisterschaft. Während dieser Zeit, auf dem Zenit seiner Karriere, war Petty dafür bekannt, stundenlang Autogramme an seine Fans zu verteilen und ihnen keinen Wunsch abzuschlagen.

Die Saison 1975 sollte ein weiteres historisches Jahr für Petty werden, als er zum ersten Mal in seiner Karriere das [[Coca-Cola 600|World 600]] gewann sowie 13 weitere Rennen auf dem Weg zu seiner sechsten Meisterschaft. Die 13 Siege in einer Saison sind noch immer ein Rekord in der modernen NASCAR-Ära seit 1972, der erst 1998 durch [[Jeff Gordon]] eingestellt wurde. Im Jahre 1976 war Petty an einem der berühmtesten Zieleinläufe in der NASCAR-Geschichte beteiligt. Petty und [[David Pearson (Rennfahrer, 1934)|David Pearson]] duellierten sich am Ende von Kurve 4 in der letzten Runde des Daytona 500. Als Petty versuchte Pearson am Ende der Kurve zu überholen, traf er mit der rechten Seite seiner Stoßstange am Heck die linke vordere Ecke der Stoßstange von Pearson. Beide drehten sich und schlugen in die Begrenzungsmauer auf der Zielgeraden ein. Pettys Wagen kam nur wenige Meter vor der Ziellinie zum Stehen, allerdings hatte er den Motor abgewürgt. Der Motor von Pearsons Wagen lief jedoch noch. Pearson konnte eigenständig zur Ziellinie fahren, während Pettys Wagen sich nicht neu starten ließ. Pearson passierte Petty auf dem Gras vom Infield und gewann das Daytona 500, während Petty der zweite Platz zugesprochen wurde. Die Saison 1978 sollte die einzige während Pettys Blütezeit seiner Karriere sein, in der er kein einziges Rennen gewinnen konnte. Der neue [[Dodge Magnum (B-Body)|Dodge Magnum]] ließ sich nicht zufriedenstellend auf die einzelnen Gegebenheiten der Rennstrecken einstellen, obwohl viel Zeit und Arbeit darin investiert wurde. Unzufrieden aufgrund nur sieben Top-5-Resultate, wechselte Petty mitten in der Saison nach 17 Rennen in einen vier Jahre alten [[Chevrolet Monte Carlo]]. Dieser Wechsel bescherte ihm allerdings auch keinen Sieg. Petty erholte sich aber von diesem Rückschlag und gewann in der darauffolgenden Saison 1979 seine siebte, gleichzeitig aber auch letzte Meisterschaft.

=== Die Jahre der Abenddämmerung ===
[[Datei:RichardPetty1985Pocono.jpg|mini|Richard Petty 1985 in Pocono]]
Petty gewann zwei weitere Male in den Jahren 1979 und 1981 das Daytona 500. In der Saison 1979 beendete er die 45 Rennen andauernde sieglose Periode und gewann zum sechsten Mal in Daytona. Es war das erste Rennen, welches live im Fernsehen vom Start bis zum Ziel übertragen wurde, und wurde berüchtigt durch einen Boxkampf zwischen zwei Teilnehmern, die sich wegen des kontroversen Zieleinlaufs duellierten. Petty gewann das Rennen, als die beiden Erstplatzierten [[Donnie Allison]] und [[Cale Yarborough]] in der letzten Runde in einen Unfall involviert waren. Er gewann vor [[A. J. Foyt]] und [[Darrell Waltrip]]. Foyt hatte bereits zuvor seine Bemühungen zurückgesteckt, da er nur mit den Regeln des [[United States Automobile Club|USAC]] vertraut war, wonach ein Rennen unmittelbar nach Schwenken der gelben Flagge neutralisiert wird, während die Regeln von NASCAR vorsahen, dass die Fahrer das Rennen bis zur Start- und Ziellinie fortsetzen und es erst ab dort neutralisiert wird. Dieses Rennen gilt zugleich als Ursprung der Popularität von NASCAR.

[[Datei:RichardPetty43car1989.jpg|mini|Pettys Pontiac Grand Prix 1989]]
Für die Saison 1981 schrieb NASCAR allen Teams vor, die neuen auf einen Radstand von 110" verkleinerten Autos zu benutzen, wie sie seit 1979 produziert wurde. Obwohl Petty mit den Chevrolets und Oldmobiles erfolgreich war, wollte er zurück zu [[Mopar]]. Sein Team baute einen 1981er Dodge Mirada und brachte ihn für Geschwindigkeitstests im Januar 1981 nach [[Daytona International Speedway|Daytona]]. Er erreichte Höchstgeschwindigkeiten von 186&nbsp;[[Miles per hour|mph]], was ungefähr 8&nbsp;mph langsamer als die Wagen von [[General Motors]] war. Petty verabschiedete sich von der Vorstellung, mit einem Dodge an den Start zu gehen und kaufte einen Buick Regal für das Rennen in Daytona. Im Rennen gab er beim letzten [[Boxenstopp]] 25 Runden vor der Zielflagge die Anweisung, den Wagen nur aufzutanken und keine Reifen zu wechseln, um so [[Bobby Allison]] auszutricksen und seinen siebten und letzten Sieg beim Daytona 500 einzufahren. Dieser Sieg sollte gleichzeitig einen Wendepunkt in Pettys Team darstellen: Dale Inman, sein langjähriger Crew Chief, verließ das Team. Dies war zudem der erste Sieg für Buick seit 1955.

Am 4. Juli 1984 gewann Petty sein 200. Rennen beim denkwürdigen [[Firecracker 400]] auf den Daytona International Speedway. In Runde 158 verunfallte ein Neuling, worauf die gelbe Flagge geschwenkt wurde. Dadurch wurde diese Runde praktisch zur letzten Runde unter Rennbedingungen, als die Fahrer zu Start- und Ziellinie rasten. Petty und Cale Yarborough fuhren den Sieg aus, wobei Yarborough zunächst in Führung lag. Petty zog auf der Zielgeraden an ihm vorbei und gewann mit einem Vorsprung von etwa einer Kotflügellänge. Während des Rennens war mit [[Ronald Reagan]] der erste amtierende Präsident bei einem NASCAR-Rennen anwesend. Reagan feierte diesen Meilenstein mit Petty und dessen Familie in der Victory Lane.

=== Pettys letztes Rennen ===
Gegen Ende des Jahres 1991 kündigte Richard Petty an, dass er nach der Saison 1992 zurücktreten werde. Er entschied sich im Gegensatz zu vielen anderen Fahrern aber die volle Saison fahren zu wollen. In seiner „Fan Appreciation Tour“ nahm er an speziellen Veranstaltungen, Ehrungszeremonien und Fan-Veranstaltungen teil. In seiner letzten Saison gab es zwei erwähnenswerte Rennen.

Beim [[Coke Zero 400|Pepsi 400]] am 4. Juli 1992 qualifizierte Petty sich als Zweiter. Vor dem Start des Rennens wurde er in einer besonderen Zeremonie geehrt, die ein Treffen mit Präsident [[George H. W. Bush|George Bush]] enthielt. Petty führte die ersten fünf Runden an, verließ das Rennen aber in Runde 84 aufgrund von Ermüdung.

Trotz des vollen Terminkalenders und mittelmäßigen Rennresultaten schaffte es Petty sich für alle 29 Rennen in der Saison 1992 zu qualifizieren. Beim jeweils letzten Besuch auf einer Strecke führte er das Feld in die Einführungsrunde hinter das Pace-Car, um die Fans zu begrüßen.

Sein letztes Rennen fuhr er beim Saisonfinale, dem [[Pep Boys Auto 500|Hooters 500]] auf dem [[Atlanta Motor Speedway]]. Bei diesem Rennen hatte der spätere mehrfache NASCAR Champion [[Jeff Gordon]] den ersten Start seiner Karriere absolviert. Zudem entschied sich hier die knappste Entscheidung um die Meisterschaft in der Geschichte von NASCAR, als sechs Fahrer noch akademische Chancen auf den Titel besaßen. Die Rekordzuschauerzahl von 160.000 Zuschauern sahen, wie [[Bill Elliott]] das Rennen und [[Alan Kulwicki]] die Meisterschaft gewannen.

Aufgrund des enormen Drucks schaffte es Petty sich so gerade für das Rennen in Atlanta zu qualifizieren und startete von Platz 39 von insgesamt 41 Wagen, die an den Start gingen. Da er nicht aufgrund der Punkte in der Meisterschaft automatisch qualifiziert war, musste er sich über die Rundengeschwindigkeit qualifizieren. In der 94. Runde des Rennens wurde Petty in einen Unfall verwickelt, bei dem sein Fahrzeug Feuer fing. Er manövrierte den Wagen von der Strecke und stieg unverletzt aus dem brennenden Auto. Seine Crew arbeitete unablässig, den Wagen wieder fahrbereit zu bekommen. Zwei Runden vor Ende des Rennens ging Petty zurück ins Rennen und wurde als fahrend das Rennen beendend klassifiziert. Bei seinem letzten Rennen belegte er den 35. Platz. Nach dem Rennen fuhr er für die Fans eine Ehrenrunde um die Rennstrecke mit seinem Markenzeichen, dem STP Pontiac.

Im darauffolgenden Jahr kehrte er noch einmal in einen Rennwagen zurück. Am 18. August 1993 nahm NASCAR an einem Reifentest auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] teil als Vorbereitung für das [[Allstate 400 at the Brickyard|Brickyard 400]] in der Saison 1994. Petty fuhr einige Runden um die Rennstrecke und stiftete anschließend seinen Wagen dem Museum am Speedway.

Zehn Jahre später, im Jahre 2003, stieg Richard Petty erneut in einen Rennwagen während der Woche zum letzten Rennen der Cup-Serie unter dem Winston-Banner auf dem [[Homestead-Miami Speedway]]. Er fuhr eine einzelne Runde als Ehrung für seine insgesamt sieben Meisterschaften, darunter vier im Winston Cup, im Rahmen von Winstons Gruß an die Meister.

=== Petty als Eigentümer ===
In den späteren Jahren seiner Karriere war Petty maßgeblich an der Karriere von Crew Chief Robbie Loomis beteiligt, der in den 1990er-Jahren als Crew Chief am Steuer von [[Petty Enterprises]] saß. Er konnte drei Rennen gewinnen: Das [[Checker O’Reilly Auto Parts 500|Checker Auto Parts 500]] in [[Phoenix International Raceway|Phoenix]] 1996 und das [[Subway 400]] in [[North Carolina Speedway|Rockingham]] 1997, jeweils mit [[Bobby Hamilton (Rennfahrer, 1957)|Bobby Hamilton]] am Steuer, und das [[Goody’s Cool Orange 500|Virginia 500]] des Jahres 1999 auf dem [[Martinsville Speedway]] mit [[John Andretti]] als Fahrer.

Nach dem Rücktritt vom aktiven Motorsport wechselte Richard Petty im direkten Anschluss für einige Saisons in die Kommentatorenkabine. Er blieb jedoch Teambesitzer bis sein Sohn Kyle Petty die alltäglichen Geschäfte übernahm.

=== Auf Messers Schneide ===
Neben all den Rennen, die Petty gewonnen hat, sind vor allem drei seiner vielen Unfälle in Erinnerung geblieben:

* Im [[Rebel 400]] des Jahres 1970 in Darlington wurde Petty verletzt, als sein [[Plymouth Road Runner]] einen Reifenschaden erlitt und er hart in die Betonwand einschlug, die die Boxengasse von der Rennstrecke trennt. Der Wagen überschlug sich mehrere Male, bevor er auf der Seite liegend zum Stillstand kam. Bei diesem Unfall verletzte sich Petty an der Schulter, was [[Bobby Isaac]] half, die Meisterschaft 1970 zu gewinnen. Während des Unfalls berührte sein Kopf mehrmals die Strecke, was dazu führte, dass NASCAR die von Petty entwickelten Sicherheitsnetze einführte, die das Fahrerfenster abdecken.

* Bei einem Rennen auf dem [[Pocono Raceway]] im Jahre 1980 schlug Petty so stark in die Wand in Kurve 2 ein, dass sich sein Wagen beinahe überschlug. Dabei brach er sich beinahe das Genick, verschwieg die Verletzung aber vor den NASCAR-Offiziellen in den nächsten Rennen, obwohl er wusste, dass ein erneuter Unfall ihn möglicherweise das Leben hätte kosten können. So ein Vorfall ist im modernen Rennsport nicht mehr möglich, da NASCAR nach jedem Unfall eine medizinische Untersuchung vorschreibt.

* Beim Daytona 500 im Jahre 1988 verteilte Petty bei seinem spektakulären Unfall in Runde 106 Teile seines Wagens über die komplette Start- und Zielgeraden. Trotz der Vielzahl an Überschlägen kam er ohne ernsthafte Verletzungen davon, ausgenommen einer temporären Blindheit aufgrund der hohen [[G-Kraft|g-Kräfte]].

== Leben nach dem Rennsport ==
Richard Petty ist Pressesprecher für [[Cheerios]] sowie [[GlaxoSmithKline]]. Zu seinen Markenzeichen gehören die Sonnenbrille und der Charlie-One-Horse-Cowboyhut. Im Jahre 1996 kandidierte er für die [[Republikanische Partei]] als [[Secretary of State (US-Bundesstaaten)|Secretary of State]] von North Carolina, unterlag jedoch der [[Demokratische Partei (Vereinigte Staaten)|demokratischen]] [[Senat von North Carolina|Staatssenatorin]] [[Elaine Marshall]]. Großen Einfluss auf diese Niederlage hatte eine Anklage wegen rücksichtslosem Fahren und Fahrerflucht. Er hatte auf der [[Interstate 85]] ein Fahrzeug, das er überholen wollte, von hinten gerammt. Wegen dieses Vorfalls musste er ein Bußgeld von 65 Dollar zahlen.

== Pettys Erbe ==
Zugänglichkeit war Pettys Markenzeichen. In einem Sport und einer Sportwelt, wo die großen Stars nicht viel Zeit haben, jedem Fan ein Autogramm zu geben oder überhaupt Autogramme zu geben, setzte er Akzente, indem er solange blieb, bis jeder ein Autogramm bekommen hatte. Sein Wirken auf der Strecke auf der einen Hälfte und die Zugänglichkeit für die Fans auf der anderen werden als ein wichtiges Element in der Wandlung von NASCAR von den Dirt Tracks in den 1950er-Jahren zu den Superspeedways und den millionenschweren Sponsorenverträgen angesehen.

== Gewonnene Rennen ==
* 1984 (2 Siege) [[MBNA RacePoints 400|Budweiser 500]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), [[Firecracker 400]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]])
* 1983 (3 Siege) [[Carolina 500|Warner W. Hodgdon Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), [[Aaron’s 499|Winston 500]] ([[Talladega Superspeedway|Talladega]]), [[Bank of America 500|Miller High Life 500]] ([[Charlotte Motor Speedway|Charlotte]])
* 1981 (3 Siege) [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Northwestern Bank 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Champion Spark Plug 400]] ([[Michigan International Speedway|Michigan]])
* 1980 (2 Siege) [[Northwestern Bank 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Coors 420|Music City USA 420]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]])
* 1979 (5 Siege) [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), [[Champion Spark Plug 400]] ([[Michigan International Speedway|Michigan]]), [[CRC Chemicals 500]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), [[American 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), Winston-Cup-Meisterschaft
* 1977 (5 Siege) [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), [[Atlanta 500]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]]), [[Coca-Cola 600|World 600]] ([[Lowe’s Motor Speedway|Charlotte]]), NAPA 400 ([[Riverside International Raceway|Riverside]]), [[Firecracker 400]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]])
* 1976 (3 Siege) [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), [[Sunoco Red Cross Pennsylvania 500|Purolator 500]] ([[Pocono Raceway|Pocono]]), American 500 ([[North Carolina Speedway|Rockingham]])
* 1975 (13 Siege) [[Richmond 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Southeastern 500]] ([[Bristol International Speedway|Bristol]]), [[Atlanta 500]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]]), Gwyn Staley 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), [[World 600]] ([[Lowe’s Motor Speedway|Charlotte]]), Tuborg 400 ([[Riverside International Raceway|Riverside]]), [[Firecracker 400]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Champion Spark Plug 400]] ([[Michigan International Speedway|Michigan]]), [[Delaware 500]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), Wilkes 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[National 500]] ([[Lowe’s Motor Speedway|Charlotte]]), [[Volunteer 500]] ([[Bristol International Speedway|Bristol]]), Winston-Cup-Meisterschaft
* 1974 (10 Siege) [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), [[Gwyn Staley 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Coors 420|Music City USA 420]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), [[Motor State 360]] ([[Michigan International Speedway|Michigan]]), [[Dixie 500]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]]), [[Sunoco Red Cross Pennsylvania 500|Purolator 500]] ([[Pocono Raceway|Pocono]]), [[UAW Ford 500|Talladega 500]] ([[Talladega Superspeedway|Talladega]]), [[Capital City 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Delaware 500]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), Winston-Cup-Meisterschaft
* 1973 (6 Siege) [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Richmond 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Gwyn Staley 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), Alamo 500 ([[Texas World Speedway|College Station]]), [[Capital City 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]])
* 1972 (8 Siege) Winston Western 500 ([[Riverside International Raceway|Riverside]]), [[Richmond 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Gwyn Staley 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Lone Star 500 ([[Texas World Speedway|College Station]]), [[Capital City 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Wilkes 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), Winston-Cup-Meisterschaft
* 1971 (21 Siege) [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Richmond 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), Hickory 276 ([[Hickory Speedway|Hickory]]), Columbia 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Maryville 200 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), Gwyn Staley 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Asheville 300 ([[New Asheville Speedway|Asheville]]), Pickens 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Albany-Saratoga 250 ([[Albany-Saratoga Speedway|Malta]]), Islip 300 ([[Islip Speedway|Islip]]), Northern 300 ([[Trenton Speedway|Trenton]]), [[Pepsi 420|Nashville 420]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), [[Dixie 500]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]]), West Virginia 500 ([[International Raceway Park|Ona]]), Sandlapper 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), [[Delaware 500]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), American 500 ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), [[Capital City 500]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), Texas 500 ([[Texas World Speedway|College Station]]), Grand National-Meisterschaft
* 1970 (18 Siege) [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), Savannah 200 ([[Savannah Speedway|Savannah]]), [[Gwyn Staley 400]] ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), Columbia 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Falstaff 400 ([[Riverside International Raceway|Riverside]]), Kingsport 100 ([[Kingsport Speedway|Kingsport]]), Albany-Saratoga 250 ([[Albany-Saratoga Speedway|Malta]]), Schaefer 300 ([[Trenton Speedway|Trenton]]), East Tennessee 200 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), [[Dixie 500]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]]), West Virginia 300 ([[International Raceway Park|Ona]]), Myers Brothers 250 ([[Bowman Gray Stadium|Winston-Salem]]), Halifax County 100 ([[South Boston Speedway|South Boston]]), Capital City 500 ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Mason-Dixon 300]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), Home State 200 ([[North Carolina State Fairgrounds|Raleigh]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Georgia 500 ([[Middle Georgia Raceway|Macon]])
* 1969 (10 Siege) Georgia 500 ([[Middle Georgia Raceway|Macon]]), Motor Trend 500 ([[Riverside International Raceway|Riverside]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Kingsport 250 ([[Kingsport Speedway|Kingsport]]), [[Mason-Dixon 300]] ([[Dover International Speedway|Dover]]), Maryland 300 ([[Beltsville Speedway|Beltsville]]), [[Pepsi 420|Nashville 400]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), Smoky Mountain 200 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), Myers Brothers 250 ([[Bowman Gray Stadium|Winston-Salem]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]])
* 1968 (16 Siege) Rennen 02 ([[Montgomery Speedway|Montgomery]]), Hickory 250 ([[Hickory Speedway|Hickory]]), Greenville 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Asheville 300 ([[New Asheville Speedway|Asheville]]), Rennen 21 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), Rennen 22 ([[Fairgrounds Raceway|Birmingham]]), Pickens 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Maine 300 ([[Oxford Plains Speedway|Oxford]]), Fonda 200 ([[Fonda Speedway|Fonda]]), Smoky Mountain 200 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), Rennen 37 ([[South Boston Speedway|South Boston]]), [[Capital City 300]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), Hillsboro 150 ([[Occoneechee Speedway|Hillsboro]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Wilkes 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), American 500 ([[North Carolina Speedway|Rockingham]])
* 1967 (27 Siege) Augusta 300 ([[Augusta Speedway|Augusta]]), Fireball 300 ([[Asheville-Weaverville Speedway|Weaverville]]), Columbia 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Hickory 250 ([[Hickory Speedway|Hickory]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), [[Richmond 250]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), [[Rebel 400]] ([[Darlington Raceway|Darlington]]), Tidewater 250 ([[Langley Field Speedway|Hampton]]), Macon 300 ([[Middle Georgia Raceway|Macon]]), East Tennessee 200 ([[Smoky Mountain Raceway|Maryville]]), [[Carolina 500]] ([[North Carolina Speedway|Rockingham]]), Pickens 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Northern 300 ([[Trenton Speedway|Trenton]]), Rennen 31 ([[Fonda Speedway|Fonda]]), Islip 300 ([[Islip Speedway|Islip]]), [[Volunteer 500]] ([[Bristol International Speedway|Bristol]]), [[Pepsi 420|Nashville 400]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), Myers Brothers 250 ([[Bowman Gray Stadium|Winston-Salem]]), Sandlapper 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Rennen 39 ([[Savannah Speedway|Savannah]]), [[Southern 500]] ([[Darlington Raceway|Darlington]]), Buddy Shuman 250 ([[Hickory Speedway|Hickory]]), [[Capital City 300]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), Maryland 300 ([[Beltsville Speedway|Beltsville]]), Hillsboro 150 ([[Occoneechee Speedway|Hillsboro]]), [[TUMS QuikPak 500|Old Dominion 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Wilkes 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), Grand National-Meisterschaft
* 1966 (8 Siege) [[Georgia cracker|Georgia Cracker]] 300 ([[Augusta Speedway|Augusta]]), [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), [[Rebel 400]] ([[Darlington Raceway|Darlington]]), Tidewater 250 ([[Langley Field Speedway|Hampton]]), Speedy Morelock 200 ([[Middle Georgia Raceway|Macon]]), Fireball 300 ([[Asheville-Weaverville Speedway|Weaverville]]), [[Pepsi 420|Nashville 400]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), [[Dixie 400]] ([[Atlanta International Raceway|Atlanta]])
* 1965 (4 Siege) [[Pepsi 420|Nashville 400]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), Western North Carolina 500 ([[Asheville-Weaverville Speedway|Weaverville]]), Buddy Shuman 250 ([[Hickory Speedway|Hickory]]), Rennen 48 ([[Old Dominion Speedway|Manassas]])
* 1964 (9 Siege) Sunshine 200 ([[Savannah Speedway|Savannah]]), [[Daytona 500]] ([[Daytona International Speedway|Daytona]]), Rennen 24 ([[South Boston Speedway|South Boston]]), Rennen 29 ([[Concord Speedway|Concord]]), [[Coors 420|Music City 200]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), Rennen 34 ([[Piedmont Interstate Fairgrounds|Spartanburg]]), [[Pepsi 420|Nashville 400]] ([[Nashville Speedway USA|Nashville]]), Mountaineer 500 ([[West Virginia International Speedway|Huntington]]), Rennen 60 ([[Harris Speedway|Harris]]), Grand National-Meisterschaft
* 1963 (14 Siege) Rennen 02 ([[Golden Gate Speedway|Tampa]]), Rennen 08 ([[Piedmont Interstate Fairgrounds|Spartanburg]]), Rennen 09 ([[Asheville-Weaverville Speedway|Weaverville]]), South Boston 400 ([[South Boston Speedway|South Boston]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Gwyn Staley 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), Columbia 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Rennen 24 ([[Old Dominion Speedway|Manassas]]), Rennen 27 ([[Fairgrounds Raceway|Birmingham]]), Rennen 36 ([[Bridgehampton Race Circuit|Bridgehampton]]), Pickens 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Sandlapper 200 ([[Columbia Speedway|Columbia]]), Rennen 51 ([[Tar Heel Speedway|Randleman]]), South Boston 400 ([[South Boston Speedway|South Boston]])
* 1962 (8 Siege) Gwyn Staley 400 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Pickens 200 ([[Greenville-Pickens Speedway|Greenville]]), Rennen 39 ([[Huntsville Speedway|Huntsville]]), Rennen 41 ([[Starkey Speedway|Roanoke]]), International 200 ([[Bowman Gray Stadium|Winston-Salem]]), Rennen 43 ([[Piedmont Interstate Fairgrounds|Spartanburg]]), Wilkes 320 ([[North Wilkesboro Speedway|North Wilkesboro]])
* 1961 (2 Siege) [[Richmond 200]] ([[Richmond International Raceway|Richmond]]), World 600 Qualifier #1 ([[Lowe’s Motor Speedway|Charlotte]])
* 1960 (3 Siege) Rennen 06 ([[Southern States Fairgrounds|Charlotte]]), [[Virginia 500]] ([[Martinsville Speedway|Martinsville]]), Rennen 39 ([[Occoneechee Speedway|Hillsboro]])
* 1959 (0 Siege) Rookie des Jahres

== Teams ==
* [[Petty Enterprises]]: 1958–1983, 1986–1992
* [[Don Robertson]]: 1970
* [[Mike Curb]]: 1984–1985

== Ehrungen ==
1992 überreichte [[Präsident der Vereinigten Staaten|US-Präsident]] [[George H. W. Bush|George Bush]] Petty, als erstem Motorsportler überhaupt, die [[Presidential Medal of Freedom|Freiheitsmedaille]] („The Presidential Medal of Freedom“), die höchste zivile Auszeichnung in den USA.

== Sonstiges ==
* Im Jahre 2007 besuchte Petty zum ersten Mal das [[Kentucky Derby]] und das [[Indianapolis 500]].
* Petty hatte immer ein nasses Tuch im Wagen, auf dem er während der Boxenstopps kaute, um Flüssigkeit aufzunehmen.
* [[Andy Granatelli]] bot Richard Petty 10.000 US-Dollar, wenn er das bekannte Petty-Blau seines Wagens gegen das Day-Glo-Rot von STP ersetzen würde. Er lehnte das Angebot ab und sprach sich für ein Farbschema aus zwei Farben aus. Ein ähnliches Design besaß auch der STP Wildcat-Cosworth, mit dem [[Gordon Johncock]] im Jahre 1982 das Indianapolis 500 gewann.
* Petty verlieh dem Auto „The King“ im [[Pixar]]-Zeichentrickfilm „[[Cars (Film)|Cars]]“ seine Stimme. Pettys Rennwagen, der Road Runner Superbird von [[Plymouth (Automarke)|Plymouth]] in seinem markanten Petty-Blau und der Startnummer 43, diente als Modell für den Wagen im Film. Der Unfall von „The King“ gegen Ende des Films ist eine Nachahmung von Pettys tatsächlichem Unfall beim [[Daytona 500]] im Jahre 1988 mit dem Unterschied, dass es kein absichtlich verursachter Unfall war, wie im Film dargestellt. Die Szene, wo Lightning McQueen ihm beim Überqueren der Ziellinie hilft, basiert auf einem Vorfall aus dem Jahr 1976. Pettys Frau Lynda spielte ebenfalls in Cars mit und übernahm die Rolle der Frau von The King.
* Er hatte im Jahr 1983 einen Auftritt im Film ''[[Der rasende Gockel]]'' von [[Burt Reynolds]] und 2008 im Film ''[[Swing Vote – Die beste Wahl]]'' mit [[Kevin Costner]] in der Hauptrolle.
* Petty ist einer von sieben Fahrern in der Geschichte von NASCAR, die den Grand Slam der vier wichtigsten Rennen während seiner Karriere gewinnen konnte.
* Seine Farben wurden von anderen Rennteams außerhalb von NASCAR übernommen, die ebenfalls STP als Sponsor besaßen. Darunter ein [[Kremer K8 Spyder]], der im Jahre 1996 beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] an den Start ging<ref>https://www.racingsportscars.com/photo/1996/Le_Mans-1996-06-16-002.jpg</ref>, sowie im Jahre 1995 in der Japanischen Tourenwagenmeisterschaft ein [[Honda Civic]], der von [[Keiichi Tsuchiya]] gefahren wurde.
* Im Lied „How Forever Feels“ von [[Kenny Chesney]] findet Petty Erwähnung in einer Textzeile, wo es heißt „{{lang|en|Now I know how Richard Petty feels.}}“
* Petty äußerte sich in mehreren Kommentaren gegen Frauen in NASCAR.
* Petty wird im Lied „On My Mind“ der Rock-Band [[Royal Trux]] erwähnt, das auf ihrer ersten EP „Radio Video“ im Jahre 2000 veröffentlicht wurde.
* Die Band „[[Alabama (Band)|Alabama]]“ hat in ihrem Album „American Pride“ Petty das Lied „Richard Petty Fans“ gewidmet.
* 1984 veröffentlichte die Firma Cosmi ein Rennspiel mit dem Titel „Richard Petty’s Talladega“ für den [[Commodore 64]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{RacingReference|pettyri01}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste NASCAR Cup Champions
|Navigationsleiste NASCAR Cup Rookie-of-the-Year
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{{SORTIERUNG:Petty, Richard}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:NASCAR-Rennfahrer]]
[[Kategorie:NASCAR-Teambesitzer]]
[[Kategorie:Träger der Presidential Medal of Freedom]]
[[Kategorie:Mitglied der Republikanischen Partei]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1937]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Petty, Richard
|ALTERNATIVNAMEN=Petty, Richard Lee
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer NASCAR-Rennfahrer, Teambesitzer und Motorsportkommentator
|GEBURTSDATUM=2. Juli 1937
|GEBURTSORT=[[Level Cross]], North Carolina
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}