Quelltext der Seite Schienenoberkante

[[Datei:UIC 60 Profil.svg|mini|100px|Profil einer Vignolschiene]]
[[Datei:Liestal Schienenhöhe.jpg|mini|alt=Schienenhöhe 327,06 m ü.&nbsp;M.|Schild im [[Bahnhof Liestal]]]]
Die '''Schienenoberkante''', abgekürzt '''SOK''' oder auch '''SO''', ist die höchste Linie auf der Lauffläche eines [[Schiene (Bahn)|Schienenkopfs]].<ref>{{BAV-AB-EBV|18|Lichtraumprofil}}</ref> Die Schienenoberkante ist ein wichtiger Begriff im [[Eisenbahn]]wesen, da sie als Bezugspunkt für viele andere Angaben dient.

So werden beispielsweise die [[Fahrdraht]]höhe bei der [[Oberleitung]], das [[Lichtraumprofil]], die [[Bahnsteighöhe|Höhe von Bahnsteigkanten]] und die Höhe von [[Laderampe|Verladerampe]]n mit dieser Bezugsgröße angegeben. Auch wird die Höhenangabe in Deutschland und in Österreich [[Höhe über dem Meeresspiegel]] (m), in der Schweiz und in Liechtenstein [[Meter über Meer]] (m ü. M.) von Eisenbahnanlagen, im Besonderen bei [[Bahnhof|Bahnhöfen]] meist bezogen auf die Schienenoberkante angegeben.

Durch die Einbauneigung der Schienen berührt die Verbindungslinie der höchsten Punkte beider Schienen eines Gleises den Schienenkopf nicht genau mittig, sondern jeweils leicht gegen die Außenseite des Gleises verschoben.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnanlagentechnik]]