Quelltext der Seite Spreestein-Klasse

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Spreestein-Klasse
| Bild = MS LECHSTEIN NDL.jpg
| Bildtext = ''Lechstein'' im Hafen von [[Vitória]], [[Brasilien]] – November 1959
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = Deutschland
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = Frachtmotorschiff
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = Bremen
 | Eigner              = [[Norddeutscher Lloyd]], Bremen
 | Bauwerft            = [[Bremer Vulkan]], Vegesack<br />[[Atlas-Werke]], Bremen
 | Stapellauf          = 1957–1959
 | Verbleib            = 1986 bis 1990er Jahre abgebrochen
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 
 | Länge       = 
 | Lüa         = 126,02 (130,60)
 | Lpp         = 115,67
 | KWL         = 117,75
 | Breite      = 16,04 (16,26)
 | Seitenhöhe  = 
 | Tiefgang    = 7,58 (7,76)
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 2998–3660 BRT
 | Besatzung   = 33
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1 × MAN-Vulkan-Sechszylinder-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Typ: K6Z 70/120 A)
 | Maschinenleistung = 3900
 | Geschwindigkeit_M = 14,5
 | Propeller         = 1 × [[Propeller|Festpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | AbJahr            = 
 | Tragfähigkeit     = 5155–5660
 | Container         = 
 | KühlContainer     = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 2
 | PaxKabinen        = 
 | PaxKojen          = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
 | Sektionstitel = Anmerkung
 | Bezeichnung1  = <small>Werte:</small>
 | Daten1        = <small>''Spreestein'', ''Siegstein'', ''Illstein'' und ''Wiedstein''</small>
 | Bezeichnung2  = <small>Werte in Klammern:</small>
 | Daten2        = <small>''Lechstein'' und ''Nabstein''</small>
 | Bezeichnung3  = 
 | Daten3        = 
 | Bezeichnung4  = 
 | Daten4        = 
 | Bezeichnung5  = 
 | Daten5        = 
}}
}}

Die als '''Spreestein-Klasse''' bezeichnete [[Schiffsklasse]] war eine Baureihe von sechs [[Frachtschiff]]en des [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]] (NDL), die zwischen 1957 und 1959 in Dienst gestellt wurden.

== Geschichte ==
=== Bau ===
Nach der weitgehenden Lockerung der Schiffbaubeschränkungen des [[Potsdamer Abkommen]]s baute der Norddeutsche Lloyd ab 1950 seine Frachtschiffsflotte erneut auf. Angefangen mit Baureihen wie der [[Rheinstein-Klasse]] und Zukäufen wuchs die NDL-Flotte wieder kontinuierlich. 1956 bestellte der Norddeutsche Lloyd vergrößerte und weiterentwickelte Nachbauten der Rheinstein-Klasse für den Mittelamerika-Dienst bei den Werften [[Bremer Vulkan]] und [[Atlas-Werke]]. Am 20.&nbsp;Mai 1957 konnte die Reederei das Typschiff ''[[Spreestein]]'' von der Werft übernehmen. Am 22.&nbsp;Dezember 1959 wurde das letzte Schiff des Sextetts, die ''Nabstein'' abgeliefert. Die Atlas-Bauten ''Nabstein'' und ''Lechstein'' waren etwas größer als die vier Vulkan-Bauten und besaßen ein zusätzliches Paar Ladepfosten an der Achterkante des Deckshauses.
==== Rettungsboote ====
[[Datei:MS Siegstein NDL Bb-Rettungsboot - 1966.jpg|mini|[[Backbord]]-Rettungsboot der ''Siegstein'' 1966]]
Der Norddeutsche Lloyd verwandte bei dieser Schiffsklasse erstmals [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Kunststoffrettungsboote]], nachdem man knapp 50 Jahre nach einer Alternative zum bisherigen Baumaterial Holz gesucht hatte. Metall zeigte zwar Vorteile bzgl. der [[Festigkeit]] und [[Feuerfester Werkstoff|Resistenz gegenüber Feuer]], Kunststoff wurde aber als nahezu ideales Material angesehen, welches deutlich mehr Nachteile der Holzfabrikation auffing. So genügte die [[Lebensdauer (Technik)|Lebensdauer]] der Metallboote nicht den Ansprüchen. Der [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärkte Kunststoff]] wurde von der [[See-Berufsgenossenschaft]] und von dem [[Germanischer Lloyd|Germanischen Lloyd]] ausführlich geprüft und die Erprobung des GFK-Bootes auf dem [[Linienfrachter]] ''Spreestein'' verlief unter der Aufsicht dieser Gesellschaften äußerst positiv, so dass sie auch weiter eingesetzt wurden.
[[Datei:Siegstein IMO 5327142 G Hamburg 1968 (2).JPG|mini|285px|''Siegstein'' 1968 in Hamburg]]
[[Datei:Cargo ship MS Illstein from the North German Lloyd bound for New Orleans on the Mississippi river - 1964.jpg|mini|285px|Die ''Illstein'' auf dem [[Mississippi River|Mississippi]] mit Ziel [[New Orleans]] 1964]]

=== Einsatz beim NDL ===
Die Schiffe für den Mittelamerika-Dienst des NDL wurden von Europa nach den Fahrtgebieten Zentralamerika-Westküste, Südamerika-Westküste via Magellanes, Mexiko-Golf, US-Golf, Nordamerika-Ostküste und Kanada-Große Seen und zurück eingesetzt. Jährlich wurden etwa sechs Reisen durchgeführt. In der Hauptsache bestand die Ladung aus Stückgütern aller Art, auch wurden einzelne Schwergutladungen übernommen oder ein oder zwei Passagiere befördert. Die Schiffe gingen bei der Fusion des NDL mit der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|HAPAG]] in das gemeinsame Eigentum der neuen [[Hapag-Lloyd]] über.

=== Spätere Karriere ===
1972 veräußerte die Hapag-Lloyd die Schiffe an verschiedene Reedereien. Vier Schiffe wurden dabei durch die Reederei ''Ocean Tramping'' aus Mogadischu übernommen, die anderen zwei Schiffe (''Lechstein'', ''Nabstein'') gingen an Tochterunternehmen der [[Reederei Claus-Peter Offen]] als ''Holstendeich'' und ''Holstenfleet'' unter liberianischer Flagge.<br />Die Schiffe blieben unter verschiedenen Eignern und Namen teils bis in die 1990er Jahre in Fahrt. 1986 wurden die ehemaligen ''Siegstein'' als ''Ocean Mercury'', ''Lechstein'' als griechische ''Amalinda'' und ''Wiedstein'' als ''Mintsung'' als erste Schiffe abgebrochen.

== Die Schiffe ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="7" style="color: black; height: 12px; background: #CAE1FF;"| Die Frachtmotorschiffe der Spreestein-Klasse
|-
| Name || Stapellauf || Ablieferung || BauNr. || Vermessung || Bauwerft || Verbleib
|-
| ''Spreestein'' || 12. März 1957 || 20. Mai 1957 || 855 || 2998 BRT || [[Bremer Vulkan]], Vegesack || Abbruch 1999
|-
| ''Siegstein'' || 11. April 1957 || 29. Juni 1957 || 856 || 2998 BRT || Bremer Vulkan, || 1986 Abbruch in China
|-
| ''Lechstein'' || 13. August 1958 || 12. Dezember 1958 || 397 || 3060 BRT ||  Atlas-Werke, Bremen || 1986 Abbruch in Pakistan
|-
| ''Illstein'' || 25. Mai 1959 || 11. August 1959 || 872 || 3049 BRT || Bremer Vulkan, || Abbruch nach 1991/92
|-
| ''Wiedstein'' || 23. Juni 1959 || 10. September 1959 || 873 || 3049 BRT || Bremer Vulkan, || 1986 Abbruch in Xingang
|-
| ''Nabstein'' || 18. September 1959 || 22. Dezember 1959 || 399 || 3660 BRT || Atlas-Werke, || Ab 14. Mai 1991 Abbruch in Aliaga
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Arnold Kludas
   |Titel=Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd
   |TitelErg=1857 bis 1970
   |Verlag=Koehler
   |Ort=Herford
   |Datum=1992
   |ISBN=3-7822-0534-0}}

* N.N.: ''Fortschritt an Bord''. Die Seeberufsgenossenschaft, 2009.

== Weblinks ==
* [http://www.jocham-schiffe.de/illstein/illstein_tech.html Daten der Illstein auf der Jocham-Schiffe-Modellbauseite]

{{SORTIERUNG:Spreesteinklasse}}
[[Kategorie:Frachtschiffsklasse]]
[[Kategorie:Schiff (Norddeutscher Lloyd)| ]]
[[Kategorie:Bremer Vulkan]]
[[Kategorie:Atlas-Werke]]