Quelltext der Seite StEG II 601–605

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=StEG&nbsp;II&nbsp;601–605 / MÁV XIIe 5601–5605
|Name=MÁV 5602
|Abbildung=MAV_5602.jpg
|Nummerierung= StEG&nbsp;II&nbsp;601–605<br />MÁV XIIe 5601–5605

|Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]
|Baujahre=1870–1873
|Ausmusterung=vor 1911
|Anzahl=5
|Bauart= Ct n2
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=950 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=7.586 mm
|Länge=
|Höhe=3.770 mm
|Breite=2.580 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=2.686 mm
|Gesamtradstand=2.686 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=20,45 t
|Dienstmasse =27,3 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=Dampfbremse Le Chatelier
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser = 281 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=432 mm
|Kesseldruck = 10,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 0,96 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=93
|Heizrohrlänge=3.319 mm
|Rohrheizfläche=50,8 m²
|Strahlungsheizfläche=4,2 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=55,0 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=4,7 m³
|Brennstoff=0,65 m³

|InstallierteLeistung= 
|Traktionsleistung= 
|Motorentyp=
|Motorbauart= 
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''StEG II 601–605''' bildeten eine [[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft [[Österreich-Ungarn]]s.

Die Maschinen wurden von der [[Lokomotivfabrik der StEG]] 1870 bis 1873 geliefert.
Sie erhielten die Betriebsnummern 601–605, die Kategorie IVa und die Namen ''BANAT'', ''VALKÁNY'', ''PERJÁMOS'', ''VOJTEK'' und ''GATTAJA''.

Die Tenderlokomotiven hatten einen eckig ausgeführten Satteltank, da auf den Maschinen wenig Platz für die Vorräte vorhanden war.

Die kleinen Fahrzeuge versahen ihren Dienst auf Nebenbahnen, kamen 1891 zur [[Magyar Államvasutak|MÁV]], die sie als XIIe 5601–5605 bezeichnete, und wurden schon vor 1911 ausgemustert.

== Literatur ==

* {{Literatur | Titel = Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien) | Ort = Wien | Jahr = 1879 }}
* {{Literatur | Autor= Ernő Lányi et al. | Herausgeber= Közlekedési Múzeum | Titel = Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon | Verlag= Közlekedési Dokumentációs Vállalat | Ort= Budapest | Jahr= 1985 | ISBN= 963-552-161-8 }}

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/14612-stegII-601-605.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft)|StEG z2 0601–0605]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|StEG z2 0601–0605]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]