Quelltext der Seite Standard Nine

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Standard Motor Company|Standard]]
| Modell     = Nine
| von        = 1928
| bis        = 1940
| Klasse     = [[Untere Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
Der '''Standard Nine''' war ein kleiner PKW, den die [[Standard Motor Company]] in [[Coventry]] von 1928 bis 1940 baute.

Der Name tauchte zuerst 1928 auf und bezeichnete den Kleinwagen 9 hp, der einen seitengesteuerten Vierzylindermotor besaß. Noch im gleichen Jahr wurde der Wagen in Big 9 umbenannt und in dieser Form bis 1933 hergestellt. In diesem Jahr erschien der etwas kleinere Little 9, der 1937 vom Flying 9 in Pseudo-Stromlinienform abgelöst wurde. Bis zur kriegsbedingten Fertigungseinstellung 1940 war er der kleinste Standard.

== 9 hp (1928) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 9 hp
| Bild       = 1927.Standard.Nine.Selby.jpg
| Bild zeigt = Standard Nine Selby-Tourenwagen (1928)
| von        = 1928
| bis        = 1928
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]<br>1,2 Liter (16 kW)
| Länge      = 3454
| Breite     = 1448
| Höhe       = 
| Radstand   = 2324
| Gewicht    = 787
}}
1928 erschien der Kleinwagen ''9 hp'' mit verschiedenen Aufbauten und langhubigem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.159 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 60,3&nbsp;mm × 101,6&nbsp;mm), der 22 bhp (16&nbsp;kW) bei 3.000&nbsp;min<sup>−1</sup> lieferte. Der 9 hp war der erste Wagen mit seitengesteuertem Motor, den Standard nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] baute. Er war kleiner und einfacher als die sonst noch lieferbaren Modelle [[Standard Fourteen|14 hp]] und [[Standard 18/36|18/36]]. Der kleine Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 80&nbsp;km/h.

Noch im gleichen Jahr wurde er in Big 9 umbenannt.
<div style="clear: both"></div>

== Big 9 (1928–1933) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Big 9
| Bild       = MHV Standard Big 9 Swallow Saloon 1930 01.jpg
| Bild zeigt = Standard Big 9 Swallow-Limousine (1930)
| von        = 1928
| bis        = 1933
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>1,3 Liter (18,4 kW)
| Länge      = 3708–3835
| Breite     = 1448–1537
| Höhe       = 
| Radstand   = 2515–2572
| Gewicht    = 838–1093
}}
Nur wenige Monate nach dem Erscheinen des 9 hp wurde ein etwas größerer Wagen unter dem Namen ''Big 9'' angeboten. Nicht nur der Radstand war um 7,5″ (190 mm) gewachsen, sondern auch der Motor. Das Vierzylinder-Reihenaggregat hatte einen Hubraum von 1287 cm³ und lieferte 25 bhp (18,4 kW) bei 3200 min<sup>−1</sup>. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 87 km/h.

Im Laufe des Jahres 1933 wurde der Big 9 zugunsten des kleineren Little 9 eingestellt.
<div style="clear: both"></div>

== Little 9 (1933–1936) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Little 9
| Bild       = Standard 9 Saloon 1935.jpg
| Bild zeigt = Standard Little 9 Limousine (1935)
| von        = 1933
| bis        = 1936
| Versionen  = [[Roadster]], [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br>1,0–1,05 Liter<br>(16 kW)
| Länge      = 3366
| Breite     = 1359
| Höhe       = 
| Radstand   = 2210–2311
| Gewicht    = 813
}}
1933 löste der ''Little 9'' den Big 9 ab. Sein Radstand war um 10,25″ (260 mm) kürzer und er hatte einen Motor mit nur noch 1.006 cm³ Hubraum, der wieder 22 bhp (16 kW) abgab. Im Folgejahr wurde der Hubraum auf 1.052 cm³ vergrößert. Die Fahrzeuge konnten bis zu 93 km/h schnell fahren.

1937 löste der überarbeitete Flying 9 dieses Modell ab.
<div style="clear: both"></div>

== Flying Nine (1937–1940) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Flying 9
| Bild       = MHV Standard Flying 9 1937 01.jpg
| Bild zeigt = Standard Flying 9 (1937)
| von        = 1937
| bis        = 1940
| Versionen  = [[Roadster]], [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>1,1 Liter
| Länge      = 
| Breite     = 
| Höhe       = 
| Radstand   = 2159
| Gewicht    = 
}}
Der ''Flying Nine'' besaß als kleinstes Fahrzeug der Reihe die Pseudo-Stromlinie der Standard-Flying-Linie. Sein seitengesteuerter Reihenvierzylindermotor mit 1.131&nbsp;cm³ (Bohrung × Hub = 60&nbsp;mm × 100&nbsp;mm) war vollkommen neu konzipiert. Über ein synchronisiertes Dreiganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet.

1940 wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt.
<div style="clear: both"></div>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Quelle ==
* Culshaw, David & Horrobin, Peter: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975'', Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6

{{Navigationsleiste Standard-Modelle}}

[[Kategorie:Standard Motor Company|Nine]]
[[Kategorie:Fahrzeug der unteren Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]