Quelltext der Seite Triumph TR2

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Triumph (Auto)|Triumph]]
| Modell     = TR2
| Bild       = Saxony Classic Rallye 2010 - Triumph TR2 1954 (aka).jpg
| Bild zeigt = 
| von        = 1953
| bis        = 1955
| Klasse     = [[Sportwagen]]
| Versionen  = [[Roadster]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />2,0 Liter (66 kW)
| Länge      = 3835
| Breite     = 1397
| Höhe       = 1270
| Radstand   = 2235
| Gewicht    = 839
| Vorgänger  = [[Triumph TR1]]
| Nachfolger = [[Triumph TR3]]
}}

[[Datei:Triumph-tr2.jpg|mini|Triumph TR2]]
Der '''Triumph TR2''' war ein Roadster des britischen Autoherstellers [[Triumph (Auto)|Triumph]] auf Basis des 1952 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] vorgestellten Prototyps [[Triumph TR1]]. Von der ersten verkauften TR-Modellbaureihe wurden 8636<ref>Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9</ref> Exemplare gebaut.

== Geschichte ==
Auf der London Motor Show 1952 wurde mit dem TS20 der Prototyp eines Roadsters vorgestellt. Dieser war extrem schwergängig zu fahren und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von lediglich 130&nbsp;km/h. Der britische Test- und Rennfahrer [[Ken Richardson]] bezeichnete ihn als ''death-trap'' (Todesfalle). Er ließ sich aber von [[British Racing Motors|B.R.M.]] für die Entwicklung des TR2 gewinnen.

Die Mängel wurden beseitigt und der TR2 wurde 1953 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Ab August 1953 wurde der Wagen produziert und verkauft. Er wurde zu einem bezahlbaren Roadster mit ansehnlichen Fahrleistungen. Bis zur Ablösung durch den [[Triumph TR3|TR3]] im Oktober 1955 wurden 8628 Exemplare gebaut.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.tr-register.co.uk/tr2.htm | wayback=20090109000152 | text=TR-Register}}</ref> Das Chassis basierte weiterhin auf dem des TR1. Eine andere Quelle beziffert die Produktion auf 8636 Fahrzeuge, von denen 5182 in den Export gingen. Von den Exportfahrzeugen gingen die meisten Fahrzeuge in die USA von denen dort noch fast 1800 existent sind. Weitere 700 Fahrzeuge sind noch bekannt, zumeist im Vereinigten Königreich, so dass insgesamt 2500 noch vorhanden sind.<ref>{{Literatur |Autor=Roger Williams |Titel=Das TR2,3&4 Schrauberhandbuch |Verlag=Heel |Ort=Königswinter |Datum=2014 |ISBN=978-3-86852-885-5 |Seiten=10+11}}</ref> (Stand 2014)

Der Triumph TR2 wurde zudem werksseitig zu internationalen Rennsporteinsätzen entsandt und erzielte bei seiner Teilnahme an der Mille Miglia 1954 den 28. Platz unter 450 Teilnehmern sowie im Juni 1954 in Le Mans den fünften Platz in seiner Klasse. Die Werksfahrer Gatsonides und Slotemaker wurden im Juli 1954 mit ihrem Werks Triumph TR2 Sieger des Alpine Cup.

Die Bezeichnung „TR“ für die Baureihe entstand aus der Abkürzung für den vorangegangenen Experimental Triumph, dem „TR-X“ (TRiumph eXperimental).<ref>http://www.heritage-motor-centre.co.uk/</ref> Die Zahlen hinter dem „TR“ (TR2, TR3 usw.) sind fortlaufende Modellnummern.

Der Vierzylindermotor von Standard mit dreifach gelagerter Kurbelwelle, nassen [[Laufbuchse]]n und hängenden Ventilen galt als robust und erreichte eine Leistung von 90&nbsp;bhp (67&nbsp;kW). Dies reichte für eine Beschleunigung von 0 auf 100&nbsp;km/h in 11,9&nbsp;Sekunden.<ref>http://www.tr-register.at/tr2tr3.html</ref> Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170&nbsp;km/h. Das Getriebe hat vier Gänge. Gegen Aufpreis war ein [[Overdrive (Getriebe)|Overdrive]] erhältlich. Die Vorderräder waren einzeln an [[Doppelquerlenker]]n aufgehängt, hinten war eine blattgefederte [[Starrachse]] eingebaut. Dazu gab es eine [[Lenkgetriebe#Schneckenlenkung|Fingerlenkung]] und hydraulisch betätigte [[Trommelbremse]]n von Lookheed an allen Rädern. Der Listenpreis im Jahr 1953 betrug 600 Pfund.

== Trivia ==
Im Juli 2023 präsentierte das Designstudio ''Makkina'' aus [[London]] die Studie ''TR25'' als Reminiszenz an den TR2. Der Wagen hat einen [[Elektroantrieb]] aus dem [[BMW I01|BMW i3]]s. Er ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100&nbsp;km/h in 5,2&nbsp;Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit der Studie wird mit 185&nbsp;km/h angegeben.<ref name="insideev-865253">{{Internetquelle|autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/676865/triumph-tr25-elektroroadster-bmw-i3s/ |titel=Triumph TR25: Futuristischer Elektroroadster mit BMW-i3s-Technik |werk=insideevs.de |datum=2023-07-14 |abruf=2023-07-14}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Triumph TR2}}
* [http://tr-register.de/ TR-Register.de]
* [http://www.tr-freun.de/ Triumph-Freun.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Triumph}}

[[Kategorie:Triumph-Automobil|Tr02]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen]]