Quelltext der Seite Tryggve Gran

[[Datei:Tryggve Gran 1923.jpg|mini|Tryggve Gran, 1923]]

'''Jens Tryggve Herman Gran''' [{{IPA|… tʀygɘ … gɾaːn}}] (*&nbsp;[[20. Januar]] [[1888]] in [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], [[Norwegen]]<ref>[https://www.arkivverket.no/URN:NBN:no-a1450-kb20060621080310.jpg Bergen ministerialbok nr. B 7 (1888-1903), Fødte og døpte 1888, side 15 nr 106]</ref><ref>[http://www.arkivverket.no/URN:kb_read?idx_kildeid=270&idx_id=270&uid=ny&idx_side=-49 Bergen ministerialbok nr. C 6 (1898-1915), Konfirmerte 1904, side 48 nr 2]</ref>; †&nbsp;[[8. Januar]] [[1980]] in [[Grimstad]], Norwegen) war ein norwegischer [[Pilot|Flugpionier]], [[Polarforscher]] und [[Autor]]. Er gehörte [[Robert Falcon Scott]]s zweiter Südpolexpedition (1911–1913) an und schaffte 1914 die erste Überquerung der Nordsee per Flugzeug.

== Leben ==
[[Datei:Tryggve Gran (1892).jpg|miniatur|Tryggve Gran, 1892 (Bildmitte)]]
Tryggve Gran kam als Sohn des wohlhabenden [[Schiffbau]]meisters Jens Gran (1828–1894) und dessen Frau Karoline Sofie Olberg (1848–1928) zur Welt.<ref name="snl">[https://www.snl.no/.nbl_biografi/Tryggve_Gran/utdypning Tryggve Gran], biographischer Eintrag im [[Norsk biografisk leksikon]] (in Norwegisch, abgerufen am 20. Oktober 2010)</ref> Seine Schulzeit absolvierte er in [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], [[Lausanne]] und [[Lillehammer]]. Während seines einjährigen Schulaufenthalts in der [[Schweiz]] im Jahr 1900 erwarb er sich Grundkenntnisse in Deutsch und Französisch. 1903 kam es zur Begegnung mit dem deutschen Kaiser [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelm II.]], der gelegentlich bei einer befreundeten Familie zu Gast war.<ref name="NCBI" /> Nach dieser Begegnung hatte Gran den Wunsch, [[Marine#Militärisch|Marineoffizier]] zu werden. Im Anschluss an seine schulische Ausbildung besuchte er deshalb ab 1907 die Kadettenanstalt der [[Norwegische Marine|norwegischen Marine]], schied aber aus, ohne einen Abschluss erreicht zu haben.<ref name="AH" /> 1910 graduierte Gran als sogenannter Privatist zum [[Magister#Skandinavien|''Magister Artium'']].<ref name="snl" /> Zudem war er einige Jahre Mitglied des Nygaards Bataillons, einer als [[Buekorps]] bezeichneten Jugendorganisation mit militärischer Formalausbildung.

Gran war ein begeisterter [[Fußball]]er und spielte für den 1903 gegründeten Mercantile Fotballklubb, Oslo (seit 2006 fusioniert mit dem Nordstrand Idrettsforening, Oslo). 1908 wurde er für das erste internationale Spiel in die [[Norwegische Fußballnationalmannschaft|norwegische Nationalmannschaft]] berufen. Das Spiel gegen [[Schwedische Fußballnationalmannschaft|Schweden]] in [[Göteborg]] verlor Grans Mannschaft allerdings mit 3:11.<ref>[https://www.iffhs.de/?7f4b05ffcd85bcca952bda55205fdcdc3bfcdc0aec7482eda004 International Federation of Football History & Statistics] (abgerufen am 20. Oktober 2010).</ref>

=== Terra-Nova-Expedition in die Antarktis ===
[[Datei:Tryggve Gran.jpg|miniatur|Tryggve Gran 1911 in der Antarktis]]
{{Hauptartikel|Terra-Nova-Expedition}}

Grans wissenschaftliches Interesse, seine Entdeckungslust, und nicht zuletzt sein [[ski]]fahrerisches Können führten dazu, dass ihn [[Fridtjof Nansen]] 1910 dem Polarforscher [[Robert Falcon Scott]] empfahl. Dieser war von Grans Fähigkeiten beeindruckt und nahm ihn [[1911]] auf seine ''Terra Nova Expedition'' in die [[Antarktis]] mit, wo Gran das Team im Umgang mit den Skiern unterwies. Er bedauerte den durch seinen Landsmann [[Roald Amundsen|Amundsen]] ausgelösten Wettstreit um das erstmalige Erreichen des [[Südpol]]s ausdrücklich, wurde aber dennoch bei der Auswahl der Teilnehmer an der Pol-Expedition von Scott nicht berücksichtigt.<ref name="NCBI" /> Nachdem Scott mit 15 Begleitern im Oktober 1911 vom Basislager am [[Kap Evans]] zum Südpol aufgebrochen war, begleitete Gran [[Thomas Griffith Taylor]] (1880–1963), [[Frank Debenham]] (1884–1965) und [[Robert Forde (Forschungsreisender)|Robert Forde]] (1875–1959) zu einer [[Geologie|geologischen]] Expedition in das Gebiet der [[Antarktische Trockentäler|Antarktischen Trockentäler]] (siehe [[Terra-Nova-Expedition#Zweite geologische Expedition, November 1911 bis Februar 1912|Zweite geologische Expedition (November 1911–Februar 1912)]]). Als Scott, [[Edward Adrian Wilson|Wilson]], [[Lawrence Oates|Oates]], [[Henry Robertson Bowers|Bowers]] und [[Edgar Evans (Polarforscher)|Evans]] im März 1912 noch immer nicht von ihrer Pol-Expedition zum Basislager zurückgekehrt waren, beteiligte sich Tryggve Gran an der von [[Edward Atkinson]] (1881–1929) geleiteten Such- und Rettungsmannschaft, die sechs Monate später in einem Zelt die Leichen von Scott, Wilson und Bowers auffand und begrub.<ref name="AH" /> Das Tagebuch Scotts gab zudem Auskunft über das Schicksal von Oates und Evans. Vor das Grab stellte Gran seine Skier als Kreuz auf und fuhr auf Scotts Skiern zurück&nbsp;– so hatten wenigstens Scotts Ski die Reise vollendet, soll Gran gesagt haben.<ref name="CrudenBay"> {{Webarchiv|text=www.crudenbay.org.uk |url=http://www.crudenbay.org.uk/page12.html |wayback=20070314142946}}</ref> Gran wurde hierfür von König [[Georg V. (Vereinigtes Königreich)|George V.]] die [[Polar Medal]] verliehen.

Im Dezember 1912 bestieg Gran zusammen mit [[Raymond Priestley]], [[Frederick Hooper]] (1891–1955) und [[George P. Abbott|George Abbott]] (1880–1923), sowie Frank Debenham und [[Harry Dickason (Seefahrer)|Harry Dickason]] (1885–1943) als Unterstützungsgruppe, noch den antarktischen [[Vulkan]] [[Mount Erebus]] ([[Nimrod-Expedition#Erstbesteigung des Mount Erebus|Erstbesteigung im März 1908]]), während dieser durch eine plötzliche [[Vulkanausbruch|Eruption]] einen gefährlichen Steinregen auslöste.<ref name="AH">[http://www.archiveshub.ac.uk/news/0500gran.html Archives Hub]</ref><ref>Raymond Priestley in ''Scott's Last Expedition, Vol. II'', [https://www.archive.org/stream/scottslastexpedi02scotuoft#page/356/mode/2up S. 356–358.]</ref>

Auf seinem Rückweg von der Antarktis traf Gran auf den [[Irland|irischen]] Piloten Robert Lorrain und begeisterte sich seither für die Fliegerei. Auf der Pilotenschule von [[Louis Blériot]] in [[Paris]] erwarb Gran seine Fluglizenz. Sein fliegerisches Meisterwerk, der erste Nordseeüberflug im Jahre 1914 (siehe [[#Erstflug über die Nordsee|Erstflug über die Nordsee]]), fand wegen des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] zunächst kaum Beachtung.

=== Erster Weltkrieg ===
Gran war zu dieser Zeit bereits Premierløytnant ([[Oberleutnant]]) der [[Norwegische Luftstreitkräfte|Norwegischen Luftwaffe]]. Zu Kriegsbeginn meldete er sich freiwillig der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Royal Air Force]], wo er als Norweger wegen deren [[Neutralität (Internationale Politik)|Neutralität]] abgelehnt wurde. Unter falscher Identität als [[Kanada|kanadischer]] Captain namens „Teddy Grant“ bewarb er sich erneut und wurde angenommen. Er diente in [[London]], der Westfront und in [[Archangelsk]] und wurde während des Krieges zum [[Major]] befördert und mit dem [[Military Cross]] ausgezeichnet.<ref name="NCBI">C. S. Albretsen: ''[Tryggve Gran–the first Norwegian heroic pilot].'' In: ''Tidsskrift for den Norske lægeforening : tidsskrift for praktisk medicin, ny række.'' Band 120, Nummer 17, Juni 2000, S.&nbsp;1974–1979, {{ISSN|0029-2001}}. PMID 11008528. </ref> Nachdem Gran nach dem Krieg [[Hermann Göring]] kennengelernt und sie ihre [[Flugbuch|Flugbücher]] verglichen hatten, behauptete er, Göring am 8. oder 9. September 1917 in einem [[Luftkampf]] abgeschossen zu haben.

Nach dem Krieg hielt Gran Vorträge über die Fliegerei und seine Reisen in die Polargebiete. 1928 leitete er eine Suchmannschaft zur Rettung von [[Roald Amundsen]], als dieser auf einer Rettungsexpedition für [[Umberto Nobile]] in der [[Arktis]] verschollen war. Amundsen wurde bis heute nicht gefunden.<ref name="AH" />

=== Zweiter Weltkrieg ===
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] war Tryggve Gran Mitglied der norwegischen [[Faschismus|faschistischen]] Partei [[Nasjonal Samling]] (NS) unter [[Vidkun Quisling]], die seine Popularität als Flugpionier für die Kriegspropaganda einsetzte&nbsp;– 1944 erschien eine norwegische Briefmarke zum 30. Jahrestag von Grans Nordseeüberquerung.<ref name="NCBI" /> Quisling wurde von der [[Norwegen unter deutscher Besatzung|deutschen Besatzungsadministration]] als [[Ministerpräsident]] eingesetzt und blieb bis zu seiner Verhaftung im Mai 1945 an der Macht; kurz danach wurde Quisling wegen [[Hochverrat]] [[Hinrichtung|hingerichtet]]. Gran wurde 1948, ebenfalls wegen Hochverrat, zu 18&nbsp;Monaten Gefängnis verurteilt.

Über Grans Motive, sich während der [[Norwegen unter deutscher Besatzung|deutschen Besetzung]] der norwegischen NS anzuschließen, gibt es verschiedene Vermutungen: Gran war mit [[Hermann Göring|Göring]] befreundet und zudem verbittert darüber, dass die [[Norwegische Streitkräfte|Norwegischen Streitkräfte]] ihm keinen Posten in der Luftwaffe angeboten hatten. Gran fürchtete möglicherweise aber auch [[Unterdrückung|Repressionen]] wegen seiner Einsätze für die britische Luftwaffe während des Ersten Weltkriegs.

=== Nach 1945 ===
1971 enthüllte Gran in [[Cruden Bay]] ein [[Denkmal (Gedenken)|Denkmal]] für seinen Nordseeüberflug, das der Lehrer Bill Currie vom Robert Gordon’s College in [[Aberdeen]] mit seinen Schülern gefertigt hatte.<ref name="LM" />

Tryggve Gran war dreimal verheiratet.<ref name="snl" /> Die Ehe mit der Schauspielerin Lilly St. John (eigentlich Lilian Clara Johnson)<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1918/1918%20-%200490.html Married], ''Flight'' vom 2. Mai 1918, abgerufen am 23. November 2013</ref> dauerte von 1918 bis 1921. Von seiner zweiten Frau Ingeborg Meinich (1902–1997) ließ er sich ebenfalls scheiden. Mit Margaret Benedicte Sofie Fredrikke Borgen Schønheyder (1916–?), einer bekannten [[Porträtmalerei|Porträtmalerin]]<ref name="LM">{{Webarchiv | url=http://www.leopardmag.co.uk:80/feats/5/those-magnificent-scots-and-their-flying-machines | wayback=20081210092745 | text=Those magnificent Scots and their flying machines}}</ref>, die er 1941 ehelichte, hatte er einen Sohn Hermann Gran (*&nbsp;ca. 1944).<ref> {{Webarchiv|text=Aftenbladet am 31. Juli 2004 |url=http://web3.aftenbladet.no/innenriks/article6100.ece |wayback=20070930014936}} Artikel über das 90-jährige Jubiläum des Nordseeüberflugs, begangen am historischen Landeplatz unter Anwesenheit Hermann Grans</ref> Tryggve Gran starb in seinem Heimatort [[Grimstad]] am 8.&nbsp;Januar 1980. Ihm zu Ehren sind in der Antarktis der [[Mount Gran]] und der [[Gran-Gletscher]] im Viktorialand sowie die Landspitze [[Tryggve Point]] auf der Ross-Insel benannt.
{{Anker|NordseeUeberflug}}

== Erstflug über die Nordsee ==
[[Datei:Tryggve Gran Flug 3.jpg|miniatur|Flugstrecke der ersten Flugüberquerung der Nordsee am 30. Juli 1914]]
1914 bereitete sich Tryggve Gran auf seine Pioniertat vor: die erste Überquerung der [[Nordsee]] von [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]] nach [[Skandinavien]] im Flugzeug. Die besondere Schwierigkeit des Unternehmens lag vor allem in dem zu findenden Kompromiss aus großer Treibstoffmenge und niedrigem Gewicht, denn die damaligen Flugzeuge besaßen nur geringe Reichweiten.

[[Datei:Blériot XI-2.JPG|miniatur|links|[[Blériot XI|Blériot XI-2]] im [[Musée de l'Air et de l'Espace]] beim [[Flughafen Le Bourget]] nahe [[Paris]], die Maschine von [[Adolphe Pégoud]]]]
Grans Maschine war ein zweisitziger, offener [[Eindecker]] vom Typ [[Blériot XI|Blériot XI-2]] und war bestückt mit einem 70&nbsp;PS [[Gnome et Rhône|Gnome-et-Rhône]]-Motor: Höchstgeschwindigkeit: 106&nbsp;km/h, Flugdauer (ohne Reserve): max. 3,5&nbsp;Stunden (= 371&nbsp;km Reichweite ohne Wind). Mit einem Vorläufer dieses Typs stellte dessen Hersteller [[Louis Blériot]] 1909 den damaligen Dauerflugrekord auf (37&nbsp;Minuten) und absolvierte den ersten Überflug des [[Ärmelkanal]]s&nbsp;– Blériot kam damit Gran zuvor, der sich bis dahin dasselbe Ziel gesetzt hatte.<ref name="LM" /> Blériot überließ Gran die ''Ça Flotte'' getaufte Maschine zum halben Preis (13.000&nbsp;[[Französischer Franc|₣]]); mit einem Lastwagen wurden die Teile nach Schottland gefahren und dort zusammengebaut.

Um die Nutzlast für Treibstoff zu erhöhen, baute Gran größere Tanks ein und diverse Teile des Flugzeugs aus, verzichtete selber auf Jacke, Überhose und Stiefel und navigierte einzig mit einem [[Kompass|Magnetkompass]], von dem später gerne erzählt wurde, er habe nur fünf [[Norwegische Krone|Kronen]] gekostet.

Ende Juli 1914 war Gran abflugbereit, doch er wartete auf bessere Wetterbedingungen: kein [[Nebel]] und vor allem Westwind. Wegen des erwarteten Krieges wurde angekündigt, ab dem [[30. Juli]], 18&nbsp;Uhr den britischen [[Luftraum]] für private Flüge zu sperren. Als um 8&nbsp;Uhr morgens dieses Tages das Wetter endlich günstig schien, startete Tryggve Gran von [[Cruden Bay]], [[Schottland]] (nahe [[Aberdeen]]) vor einer Handvoll Zuschauer. Als Startbahn diente ihm eine befestigte Fläche neben einem Wäschereigebäude; er lief dabei Gefahr, die Oberleitung einer elektrischen Förderbahn zu streifen.<ref name="LM" /> Während des Fluges geriet Gran in eine Nebelbank, der er wegen des äußerst knappen Treibstoffs nicht ausweichen konnte. Kurz darauf setzte der Motor aus, doch Gran konnte ihn wieder starten.<ref name="CrudenBay" /> Nach 4½ Stunden landete er glatt in [[Jæren]], Norwegen (bei [[Stavanger]]); er hatte ca. 475&nbsp;km zurückgelegt und kaum noch Treibstoff. Seiner Leistung wurde angesichts der politischen Situation in Europa kaum Beachtung geschenkt&nbsp;– fünf Tage später erklärte Großbritannien [[Deutsches Reich|Deutschland]] den Krieg.

''Ça Flotte'', von Gran später umbenannt in ''Nordsjøen'' ([[Norwegische Sprache|norw.]] ''Nordsee'') steht heute im [[Norsk Teknisk Museum]] in [[Oslo]].

== Trivia ==
{{Zitat
 |Text=Ich hörte ein Geräusch… Wie ein Pistolenschuss. Es war Scotts Arm, der brach, als sie versuchten, sein Tagebuch unter dem Körper hervorzuholen.
 |Autor=Tryggve Gran
 |Quelle=Aus seinem Bericht über die Suchexpedition nach [[Robert Falcon Scott]].
 |ref=<ref>[https://titel-kulturmagazin.net/2004/03/30/musik-andreas-ammer-f-m-einheit-frost-79-40-philip-jeck-vinyl-coda-i-iiii/ ''„Frost 79° 40’“''] Veröffentlicht in [[Titel-Kulturmagazin]] vom 30. April 2004, abgerufen am 31. Juli 2018.</ref>}}

== Werke ==

* ''Hvor sydlyset flammer''. 1915; ''Wo das Südlicht flammt''. 1928 (dt. von Adrian Mohr)
* ''Under britisk flagg: krigen 1914–18''. 1919
* ''Triumviratet''. 1921
* ''En helt: Kaptein Scotts siste færd''. 1924
* ''Mellom himmel og jord''. 1927
* ''Heia – La Villa''. 1932
* ''Stormen på Mont Blanc''. 1933
* ''La Villa i kamp''. 1934
* ''Slik var det: Fra kryp til flyger''. 1945
* ''Slik var det: Gjennom livets passat''. 1952
* ''Kampen om Sydpolen''. 1961
* ''Første fly over Nordstemmen: Et femtiårsminne''. 1964
* ''Fra tjuagutt til sydpolfarer''. 1974
* ''Mitt liv mellom himmel og jord''. 1979

== Literatur ==
* Leonard Huxley (Hrsg.): [https://www.archive.org/stream/scottslastexpedi02scotuoft#page/n9/mode/2up ''Scotts Last Expedition, Vol. II'']. Smith, Elder & Co., London 1913 (abgerufen am 14. November 2010).

== Weblinks ==
* [http://digitaltmuseum.no/things/tryggve-gran-nordsjflukten-1914/NTM/NTM%20C%20238/gallery?query=tryggve+gran&search_context=1&count=20&pos=0 Tryggve Gran], Fotosammlung des Technischen Museums Oslo (norwegisch)
* [http://www.tidsskriftet.no/pls/lts/pa_lt.visSeksjon?vp_SEKS_ID=126760 Tryggve Gran], ausführliche, illustrierte Biographie in der norwegischen Ärztezeitung (tiedskriftet.no, norwegisch)
* [https://www.nrk.no/programmer/tv_arkiv/kvardagsliv/da_noreg_blei_mindre/609608.html Tryggve Gran], Kurzbiographie auf der Homepage des norwegischen Rundfunks (nrk.no, norwegisch)
* [http://www.norwaysforgottenexplorer.org/english/heroes/ Tryggve Gran], Kurzbiographie auf norwaysforgottenexplorer.org (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Lesenswert|28. März 2007|29765616}}

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{{SORTIERUNG:Gran, Tryggve}}
[[Kategorie:Militärpilot (norwegische Luftstreitkräfte)]]
[[Kategorie:Militärpilot (Royal Air Force)]]
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Polarforscher (Antarktis)]]
[[Kategorie:Fußballnationalspieler (Norwegen)]]
[[Kategorie:Person (norwegische Kollaboration)]]
[[Kategorie:Norweger]]
[[Kategorie:Geboren 1888]]
[[Kategorie:Gestorben 1980]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Gran, Tryggve
|ALTERNATIVNAMEN=Gran, Jens Tryggve Herman (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=norwegischer Flugpionier, Polarforscher und Autor
|GEBURTSDATUM=20. Januar 1888
|GEBURTSORT=[[Bergen (Norwegen)|Bergen]], Norwegen
|STERBEDATUM=8. Januar 1980
|STERBEORT=[[Grimstad]], Norwegen
}}