Quelltext der Seite Union Elektricitäts-Gesellschaft

[[Datei:Fahrmotor GE 1200.JPG|mini|UEG-Elektromotor eines Straßenbahn-Triebwagens (Baujahr ab 1896) im [[Verkehrsmuseum Dresden]]]]
Die '''Union Elektricitäts-Gesellschaft''' ('''UEG''') mit Sitz in [[Berlin]] baute und betrieb zahlreiche [[Straßenbahn]]en in [[Deutschland]] und vielen anderen Ländern, bis sie 1904 vollkommen in der ''[[AEG|Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft]]'' (AEG) aufging. In [[Österreich]] firmierte AEG in der Folge bis 1959 als '''AEG-Union''', ehe sie in der [[ELIN]] aufging.

== Geschichte ==
[[Datei:Elektrische Straßenbahn - Bremen - 1890.jpg|mini|Erste elektrische Straßenbahn Europas nach dem Thomson-Houston-System in [[Bremen]], 1890]]
[[Datei:AEG-Union Elektrizitäts-Gesellschaft 1920.jpg|mini|Aktie über 400 Kronen der AEG-Union Elektrizitäts-Gesellschaft vom 8. November 1920.]]
Der Ursprung der UEG liegt in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten von Amerika]]. Die dort 1882 entstandene ''[[Thomson-Houston Electric Company]]'' gründete am 5.&nbsp;Januar 1892 die UEG als [[Tochtergesellschaft]], die ihre Interessen in Deutschland, [[Österreich-Ungarn]], Belgien, den Niederlanden, Dänemark, Finnland, Schweden, Norwegen, Russland und der Türkei vertreten sollte.<ref name="SM1909">''Aus sechs wird eins'' in: Straßenbahn Magazin 9/2019, S. 60 ff.</ref> Außer der ''Thomson-Houston International Electric Company'' waren am Aktienkapital von 1,5&nbsp;Millionen Mark auch die [[Ludwig Loewe & Co.]] KGaA und die Firma ''[[Thyssenkrupp|Thyssen]] & Co'' in Mülheim an der Ruhr beteiligt.

Die Muttergesellschaft ''Thomson-Houston Electric Company'', die durch Übernahmen unter anderem das Patent für den [[Stangenstromabnehmer]] erworben hatte,<ref name="SM1909" /> vereinigte sich am 1.&nbsp;Juni 1892 mit der ''Sprague Electric Railway & Motor Company'' zur ''[[General Electric|General Electric Company]]''.

Eine 1,6 Kilometer lange Strecke in [[Bremen]], die 1890 vom Rathaus über den [[Bremen Hauptbahnhof|Bahnhof]] zur [[Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrieausstellung|Industrie- und Gewerbeausstellung]] führte, war die erste elektrische Straßenbahn Europas nach dem Thomson-Houston-System.<ref name="SM1909" /> Zahlreiche weitere Betriebe folgten. Als Tochtergesellschaft im damaligen [[Österreich-Ungarn]] gründete man 1898 die ''Österreichische Union Electrizitäts-Gesellschaft'' mit Sitz in Wien. Erster Leiter wurde [[Emil Futter]].<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=emb&datum=19310109&query=(((text:Union)+AND+(text:Elektricit%C3%A4ts)+AND+(text:Gesellschaft)))&ref=anno-search&seite=27 |titel=ÖNB-ANNO - Elektrotechnik und Maschinenbau |abruf=2021-09-23}}</ref>

Am 7.&nbsp;April 1903 wurde eine Interessengemeinschaft zwischen der AEG und der UEG vereinbart. Bald darauf wurde am 27.&nbsp;Februar 1904 beschlossen, die UEG vollständig mit der AEG zu verschmelzen; die Selbstständigkeit der UEG war damit beendet. In Österreich hieß die fusionierte Firma bis zur Verstaatlichung 1959 weiterhin ''AEG-Union Elektrizitäts-Gesellschaft''.

Die 2008 umgebaute [[Pöstlingbergbahn]] in [[Linz]] fuhr bis dahin mit Triebwagen, welche noch mit Fahrschaltern und Motoren der UEG (gebaut ab 1898), sowie [[Stangenstromabnehmer]]n nach dem ''System Thomson-Houston'' ausgestattet waren.

== Bedeutung der UEG ==
Die UEG gehörte zu den bedeutendsten Unternehmen in Deutschland, die über die technischen Kenntnisse zum Bau elektrischer Straßenbahnen verfügten. Nach dem ''System Thomson-Houston'' waren bis 1892 weltweit bereits 176 elektrische Bahnen entstanden, die eine Gesamtlänge von 3246&nbsp;Kilometern aufwiesen und von 2640&nbsp;[[Triebwagen]] befahren wurden.

[[Datei:Brno, vozovna Medlánky, tramvaj č. 10 (02).jpg|mini|Fahrschalter der UEG beim ältesten Triebwagen der [[Straßenbahn Brünn|Straßenbahn Brno]] (Tschechien) von 1899]]

In den folgenden zwölf Jahren baute die UEG – vor allem in Europa – weitere 2400 Kilometer elektrische Bahnen und lieferte 5285 Triebwagen an über siebzig Straßenbahnunternehmen. Darunter waren:
* 1892 [[Straßenbahn Bremen#Elektrifizierung|Bremen]]
* 1893 [[Straßenbahn Essen#Anfänge|Essen]], [[Remscheid#Verkehr|Remscheid]]
* 1894 [[Straßenbahn Erfurt#Streckennetz|Erfurt]], [[Straßenbahn Gotha|Gotha]], [[Hamburger Straßenbahn|Hamburg (Ringbahn)]], [[Straßenbahn Gmunden]] (Fahrzeuge)
* 1895 [[Straßenbahn Elbląg|Elbing]], [[Straßenbahn München#Geschichte|München]]
* 1896 [[Straßenbahn Wuppertal#Elektrische Straßenbahn|Barmen–Elberfeld]], Berlin ([[Große Berliner Straßenbahn]]), Elberfeld (Nord-Süd), [[Geschichte des Straßenbahnnetzes Leipzig|Leipzig]], [[Wiesbadener Straßenbahnen|Wiesbaden]]
* 1897 [[Straßenbahn Aachen#Elektrische Straßenbahn|Aachen]], Ruhrort (Kreisbahn), [[Straßenbahn Solingen#Solinger Stadtbahn|Solingen Stadt]], [[Straßenbahn Wien|Wien]], [[Straßenbahn Linz|Linz]]
* 1898 [[Straßenbahn Herne–Baukau–Recklinghausen|Herne–Recklinghausen]], [[Albtalbahn]], [[Straßenbahn Posen|Posen]], [[Straßenbahn Solingen#Solinger Kreisbahn|Solingen (Kreisbahn)]], [[Pöstlingbergbahn]]
* 1899 Berlin ([[Westliche Berliner Vorortbahn|Westliche]] und [[Südliche Berliner Vorortbahn]]), [[Straßenbahn Halle (Saale)#Geschichte|Halle]], [[Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs-AG|Koblenz]], [[Straßenbahn Magdeburg#Geschichte bis 1989|Magdeburg]], [[Straßenbahn Meißen|Meißen]], [[Straßenbahn Brünn|Brünn]]
* 1900 [[Straßenbahn Wuppertal#Elektrische Straßenbahn Elberfeld – Cronenberg – Remscheid|Elberfeld–Cronenberg und -Sudberg]], [[Straßenbahn Wuppertal#Nord-Süd-Bahn und Rundbahn der Stadt Elberfeld|Rundbahn]], [[Straßenbahn Krefeld #Elektrische Straßenbahn bis zum Ersten Weltkrieg|Krefeld]], [[Straßenbahn Mülheim/Oberhausen|Mülheim/Ruhr]]
* 1901 [[Straßenbahn Breslau|Breslau]] (Straßen-Eisenbahn-Ges.), [[Straßenbahn Dessau|Dessau]], [[Elektrische Straßenbahn Heidelberg–Wiesloch|Wiesloch (Lokalbahn)]]
* 1902 Metz, [[Bahnstrecke Triest–Opicina]] (mit [[Zahnradbahn|Zahnradstrecke]])
* 1903 [[Stubaitalbahn]], erste Bahn der Welt mit hochgespanntem [[Wechselstrom]]
* 1907 [[Rittner Bahn]]

Außer Straßenbahnen umfasste die Produktion auch [[Elektrolokomotive]]n für [[Eisenbahn]]en, insbesondere für [[Grubenbahn|Bergwerksbahnen]], wie in [[Esch an der Alzette]] in [[Luxemburg]]. Im Jahr 1901 erhielt das [[Gruhlwerk]] bei [[Kierberg]] im Rheinland die ersten elektrischen [[Abraum (Bergbau)|Abraum]]-Lokomotiven im deutschen [[Braunkohletagebau]] von der UEG.

== Literatur ==
* [[Wolfgang R. Reimann]]: ''Von der UEG zur AEG. Elektrische Bahnen 1897–1898''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1978, ISBN 3-87943-555-3 (Nachdr. d. Ausg. Berlin 1898).

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:AEG]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Elektrotechnikhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Straßenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Deutschland)]]