Quelltext der Seite Untergang der Musson

{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:280px;"
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! style="background:#CCCCCC;" colspan="2"| Untergang der Musson
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|colspan="2"|[[Datei:Musson-Accident-Gen-DE.svg|ohne|280px]]
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! style="background:#CCCCCC;" colspan="2"| Zusammenfassung
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! style="text-align:left;"| Datum
| 16. April 1987
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! style="text-align:left;"| Art des Unfalls
| Schießunfall
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! style="text-align:left;"| Ort
| Japanisches Meer
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! style="text-align:left;"| Getötete
| 39
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! style="text-align:left;"| Verletzte
| unbekannt
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! style="background:#CCCCCC;" colspan="2"| Korvette ''Musson''
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! style="text-align:left;"| Schiffstyp
| [[Projekt 1234]]
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! style="text-align:left;"| Betreiber
| [[Sowjetische Marine]]
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! style="text-align:left;"| Heimathafen
| [[Wladiwostok]]
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! style="text-align:left;"| Besatzung
| 76
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! style="text-align:left;"| Überlebende
| 37
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! style="background:#CCCCCC;" colspan="2"| Korvette ''RK-42''
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! style="text-align:left;"| Schiffstyp
| [[Tarantul-Klasse|Projekt 1241.1]]
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! style="text-align:left;"| Betreiber
| [[Sowjetische Marine]]
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! style="text-align:left;"| Heimathafen
| [[Wladiwostok]]
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! style="text-align:left;"| Besatzung
| etwa 38
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! style="text-align:left;"| Überlebende
| alle
|}
Der '''Untergang der Musson''' war ein [[Unfall]], der sich im Rahmen einer Flugabwehrübung der [[Sowjetische Marine|sowjetischen Marine]] am 16.&nbsp;April 1987 ereignete und bei dem 39 Seeleute ums Leben kamen.

== Lage ==
Die sowjetische Marine konzentrierte sich Mitte der 1980er-Jahre auf die Verteidigung von küstennahen Seeräumen und bereitete sich für den Kriegsfall auf Störaktionen vor, die in Gebieten bis zu 2000 Kilometer von der sowjetischen Küste entfernt Bewegungen von [[NATO]]-Kräften behindern sollten.<ref>''Soviet Military Power: An Assessment Of The Threat – 1988.'' US Department of Defense, April 1988, S. 127.</ref>

Die Übungstätigkeit der sowjetischen Marine und der Marineluftwaffe hatte ab 1986 deutlich nachgelassen. Westliche [[Analyst]]en führten das auf Sparmaßnahmen zurück.<ref>Norman Polmar: ''The Naval Institute guide to the Soviet Navy.'' United States Naval Institute, 1986–1991, ISBN 978-0-87021-241-3, S. 48.</ref>

Für den Anfang des Jahres 1987 plante die sowjetische Marine dennoch ein [[Militärmanöver#Manöver der Seestreitkräfte|Frühjahrsmanöver]] ihrer [[Pazifikflotte (Russland)|Pazifikflotte]], es nahmen jedoch nur Raketenschiffe der 165.&nbsp;Raketenbootbrigade teil.

== Ablaufplan der Übung ==
[[Datei:Pr.12411T.jpg|mini|Eine Flugkörperkorvette der Tarantul-1-Klasse, ähnlich ''RK-42'']]
[[Datei:P-15 SS-N-2c Styx 5.JPEG|mini|Ein P-15M-Seezielflugkörper, wie er auch von ''RK-42'' abgefeuert wurde]]

Konteradmiral Leonid Golowko war für die Übung verantwortlich. Der ausgearbeitete Plan sah vor, dass die [[Flottille]] in zwei Verbände geteilt werden sollte und bis zu drei Übungs-Seezielflugkörper von einem dieser Verbände auf den anderen abgefeuert werden sollten. Die Schiffe des so angegriffenen Verbandes sollten eine möglichst effektive Flugabwehrformation einnehmen und dann mit ihren [[Flugabwehrrakete]]n die ankommenden [[Seezielflugkörper]] abschießen. Die Flugabwehrformation sollte eine ''Diamant-Formation'' sein, in der die ''Bris'' die Führung übernehmen sollte, ''Wichr'' und ''MPK-117'' sollten ihr achtern, versetzt nach backbord und steuerbord, folgen und die ''Musson'' den Schluss der Formation bilden.

Die Schiffe der [[Flottille]], die man für die Übung vorgesehen hatte, waren:

Verband 1 (Abwehr):
* U-Jagd-Korvette ''MPK-117'' (russ.: МПК-117), [[Grischa-Klasse|Projekt 1124]]
* Korvette ''Wichr'' (russ.: Вихрь; „Wirbelsturm“), [[Projekt 1234]]
* Korvette ''Bris'' (russ.: Бриз; „Seewind“, „Brise“), Projekt 1234
* Korvette ''Musson'' (russ.: Муссон; „Monsun“), Projekt 1234

Verband 2 (Angriff):
* Flugkörperkorvette ''RK-42'' (russ.: РК-42), [[Tarantul-Klasse|Projekt 1241.1]]
* Flugkörperschnellboot ''RK-87'' (russ.: РК-87), [[Osa-Klasse|Projekt 205 U]]

Die vier Schiffe in Verband 1 waren in der Lage, moderne Luftabwehrraketen einzusetzen. Jedes Schiff verfügte über eine Startvorrichtung, mit der je zwei Raketen in Bereitschaft gehalten werden konnten. Mögliche Raketentypen waren zwei Varianten der [[9K33 Osa#Versionen|9M33]]-Rakete:

* 9M33, Mindestflughöhe des Ziels > 50 m
* 9M33M, Mindestflughöhe des Ziels > 25 m

Die beiden Schiffe in Verband 2 konnten zwei unterschiedliche Seezielflugkörpertypen einsetzen:

* P-15 (russ.: П-15) NATO-Code: [[SS-N-2 Styx|SS-N-2B ''Styx'']], Reichweite 50&nbsp;km, Flughöhe zwischen 100 und 400 Metern
* P-15M (russ.: П-15M) NATO-Code: SS-N-2C ''Styx'', Reichweite 80&nbsp;km, Flughöhe zwischen 25 und 50 Metern<ref>Norman Friedman: ''The Naval Institute guide to world naval weapons systems, 1997–1998.'' US Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-268-4, S. 239–240.</ref>

Zusätzlich hätte ein [[Unbemanntes Luftfahrzeug|unbemannter Flugkörper]], eine Drohne des Typs [[Lawotschkin La-17|La-17]] (russ.: Ла-17), die Rolle der Seezielflugkörper übernehmen können.

=== Verzögerungen ===
Zunächst für die letzte Märzwoche geplant, verzögerte sich der Übungstermin mehrfach. Die erste Verzögerung ergab sich durch Lieferschwierigkeiten bei den Flugabwehrraketen für zwei Schiffe des Flottenverbandes. Nachdem diese Raketen geliefert worden waren, verschob sich der Übungstermin wegen verschiedener Störfaktoren im Übungsgebiet weiter.

Zwei US-amerikanische Kriegsschiffe, die Fregatten ''[[Francis Hammond (Schiff)|Francis Hammond]]'' und ''[[Knox (Schiff)|Knox]]'', waren in den ersten Apriltagen in der Nähe des Übungsgebietes gesichtet worden.<ref group="A">Die beiden amerikanischen Schiffe waren unterwegs nach [[Busan]] in Korea, um an der Übung ''Team Spirit ’87'' teilzunehmen, die am 15. begann.</ref> Die Übung wurde verschoben, aber im Anschluss konnte dann bis zum 7.&nbsp;April die zugesicherte Luftsicherung im Zielgebiet nicht gewährleistet werden, so dass es erneut zu einer Verzögerung kam.

Am nächsten Tag war die Sicht schlecht und Fischerboote waren im Übungsgebiet gemeldet. Am Samstag dem 11.&nbsp;April 1987 meldeten schließlich zwei Boote des Verbandes, die U-Jagd-Korvette ''MPK-117'' und die Korvette ''Bris'', technische Schwierigkeiten, und das Auslaufen verschob sich abermals.<ref name="atrina">{{Webarchiv |url=http://www.atrinaflot.narod.ru/81_publications/musson-1.htm |text=atrinaflot.narod.ru |wayback=20081011010834}}</ref>

== Tatsächlicher Verlauf ==
[[Datei:Nanuchka-I DN-SC-88-09637.jpg|mini|Die ''Wichr'', wie ihr Schwesterschiff ''Musson'' eine Korvette der Nanuchka-1-Klasse. Die Startvorrichtung für die SA-N-4-Flugabwehrraketen auf dem Vorschiff ist auf diesem Foto nicht ausgefahren, sondern befindet sich im Magazin.]]
[[Datei:Osa raketa.jpg|mini|Eine Rakete des Typs 9K33 (SA-N-4). Dieses Modell wurde von der Musson während der Übung abgefeuert.]]

Nachdem die Übung mehrfach verschoben worden war, wurde sie schließlich für Donnerstag den 16.&nbsp;April angesetzt. Die Korvette ''Bris'' musste wegen der noch nicht behobenen Schäden im Hafen bleiben.<ref group="A">Sie war zudem für eine Verlegung nach [[Cam Ranh Bay]] vorgesehen.</ref> Luftabwehrraketen vom Typ [[9K33 Osa#4K33 Osa-M|4K33-Osa-M]] wurden für diese Übung in das Magazin der Korvette ''Musson'' verladen. Der simulierte Angreifer ''RK-42'' erhielt P-15M-Raketen.

=== Planung ===
Mit Wissen von Konteradmiral Golowko änderten die Teilnehmer den Ablaufplan der Übung dahingehend, dass der Abstand zwischen den beiden Verbänden im Moment des Raketenabschusses drastisch verkürzt wurde und die Marschgeschwindigkeit des Luftabwehrverbandes während der Abfangphase deutlich reduziert wurde.

Der Flottenverband verließ seinen Stützpunkt bei [[Wladiwostok]] und lief nach Süden ins Japanische Meer.

Nachdem bereits mehrere Einzelübungen durchgeführt waren, setzte ''RK-42'' zum simulierten Angriff auf die ''Musson'' an.

Der dafür verwendete ÜbungsSeezielflugkörper war eine voll funktionsfähige Waffe, bei der lediglich der Sprengstoff entfernt und durch ein Ausgleichsgewicht ersetzt worden war.

=== Abschuss ===
Die Bedienmannschaft auf dem Schiff, das den Flugkörper startete, sollte gemäß den Vorschriften für solche Übungen manuell ein weit entferntes Zielgebiet festlegen, in dem der Seezielflugkörper nach einem Zielschiff suchen sollte. Die Zielsuchsysteme des Seezielflugkörpers sollten dabei deaktiviert sein. Der Kurs des Flugkörpers zwischen Startpunkt und Zielgebiet sollte ihn dann [[achtern]] an dem Schiff vorbeiführen, das die Flugabwehrübung durchführte.

Die Leitsysteme an Bord der [[Tarantul-Klasse]] Korvette ''RK-42'' ließen eine solche Programmierung aber nicht zu, sondern zwangen die Operateure, einen erkannten Kontakt direkt anzupeilen.<ref name="Mikhailow" /> Durch die abgeschalteten Suchsysteme im Seezielflugkörper bestand jedoch trotzdem kaum eine Möglichkeit, dass der Flugkörper die angepeilte ''Musson'' auch wirklich traf.<ref name="ulianich">[http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm Artikel auf kreisers.narod.ru, gesichtet am 17. Januar 2011]</ref> Selbst wenn die geschätzte Position des Ziels zum Zeitpunkt des Starts seiner tatsächlichen Position bei der Ankunft des Flugkörpers entsprechen sollte, würde durch das abgeschaltete Suchsystem kein Befehl zum Zielanflug gegeben werden, so dass der Seezielflugkörper sein Ziel überfliegen würde.

Die Korvette ''RK-42'' änderte ihren Kurs in Richtung des Zielpunktes und startete um 18:42&nbsp;Uhr Ortszeit einen Seezielflugkörper vom Typ P-15M (П-15М). Die Entfernung zur Korvette ''Musson'' betrug zu diesem Zeitpunkt rund 21 Kilometer, der simulierte Angreifer ''RK-42'' lag von der ''Musson'' aus gesehen in 340°. Die ''Musson'' lief mit einer Geschwindigkeit von nur 9 Knoten.

Nachdem sein [[Booster (Raketenantrieb)|Feststoffbooster]] ausgebrannt war, beschleunigte der Seezielflugkörper auf 320 Meter pro Sekunde und begann, seinen Flüssigtreibstoff zu verbrennen. Seine Flughöhe lag zwischen 25 und 50 Metern, ständig überprüft durch das eingebaute Höhenradar. Die Zeit bis zum Erreichen der ''Musson'' betrug etwa eine Minute.

Die Besatzung der ''Musson'' erfasste das anfliegende Ziel mit den [[Radar]]sensoren ihres Schiffes und startete zwei der 9M33-Flugabwehrraketen in Folge, um es abzufangen. Von der ''Musson'' aus per Funksignal gesteuert, beschleunigten die Raketen auf über 420 Meter pro Sekunde und flogen dem Ziel entgegen. Trotz der Fernlenkung durch die Spezialisten auf der Korvette und der radargestützten [[Abstandszünder]] in den Luftabwehrraketen konnte keine der beiden 9K33 den anfliegenden Seezielflugkörper zerstören.

Korvettenkapitän Wiktor Rekisch ließ auch den [[AK-725]]-Geschützturm achtern mit seinen beiden 57-mm-L/75-Kanonen das Feuer auf den SS-N-2C eröffnen. In den 22 Sekunden, die der Seezielflugkörper benötigte, um die Distanz zu überwinden, während der er sich in Reichweite der Geschütze befand, wurden nur fünf 57-mm-Granaten verschossen,<ref name="severnyflot" /> aber auch sie konnten das Ziel nicht zerstören.<ref>[http://www.navweaps.com/Weapons/WNRussian_57mm-75_AK-725.htm AK-725 bei navweaps.com, gesichtet am 10. November 2010]</ref>

Der Seezielflugkörper änderte rund 2,5 Kilometer vor dem Schiff abrupt seinen Kurs nach Backbord in Richtung der ''Musson'' und begann an Höhe zu verlieren, bevor er die Korvette traf.

=== Einschlag ===
Der Seezielflugkörper traf die Aufbauten der ''Musson'' unterhalb der Brücke, etwa auf Höhe des Funkraums an der Backbordseite ungefähr sieben bis acht Meter über der Wasserlinie. Der Flugkörper durchbrach die Wand des Brückenaufbaus und zerbrach auf seinem Weg durch den Aufbau. Seine Trümmer durchschlugen die Wand an Steuerbord. Die noch vorhandenen 75 % seines Raketentreibstoffs verteilten sich dabei brennend in und um den Aufbau. Die verbliebenen rund 480&nbsp;kg des Oxidators und rund 160&nbsp;kg Treibstoff aus dem Flugkörper zerstörten den Funkraum, die Brücke und Teile des Wetterdecks.

Die Kombination aus dem Feuer und der Erschütterung beim Einschlag löste einen [[Elektrischer Kurzschluss|Kurzschluss]] in der Energieversorgung aus und verzog Teile des Aufbaus, so dass sich manche Schotten nicht mehr öffnen ließen und, in Kombination mit zerstörten Leitungen, das automatische Feuerlöschsystem ausfiel. Der Stromausfall blockierte den Mechanismus für die Flugabwehrraketen, so dass sich der Lademechanismus nicht mehr vollständig in das Magazin absenkte, sondern in der Abwärtsbewegung anhielt. Der Steuerbordstartbehälter mit den [[SS-N-9 Siren|SS-N-9-Siren]]-Raketen der ''Musson'' ging durch die Wucht des Einschlags über Bord, der Backbordcontainer brannte aus und ging später ebenfalls über Bord. Die Masse der [[Rettungsmittel]] wurde durch Feuer beschädigt, oder sie befanden sich in Bereichen des Schiffs, die nicht mehr erreichbar waren, so dass nur wenige [[Rettungsweste]]n verfügbar waren.
Der Kommandant der ''Musson'', [[Korvettenkapitän]] Rekisch<ref group="A">капитан 3 ранга Рекиш</ref>, der Flottillenchef der 192. Division, [[Fregattenkapitän]] Kimassow<ref group="A">капитан 2 ранга Кимасов</ref>, der stellvertretende Kommandeur der Küstenverteidigungsflotte, [[Kapitän zur See]] Timirchanow<ref group="A">капитан 1 ранга Тимирханов</ref> und 36 weitere Seeleute wurden getötet.

Das Feuer begann, die [[Aluminiumlegierung|Aluminiumteile]] der Aufbauten in Brand zu setzen, so dass diese zum Teil einstürzten und nach Steuerbord über Bord gingen. Aluminium-Magnesium-Komponenten waren beim Bau des Schiffes in all den Bereichen verwendet worden, in denen keine hohe Belastung zu erwarten war, was sich nun als besonders verhängnisvoll erwies, da die entsprechenden Teile mit so hohen Temperaturen brannten, dass sie mit den noch vorhandenen Bordmitteln von der [[Schiffssicherung]] nicht zu löschen waren.<ref name="severnyflot" />

Der erste Offizier der ''Musson'', [[Kapitänleutnant]] Igor Goldobin, obwohl schwer verletzt, hob den zuvor erteilten Befehl, das Schiff zu verlassen, wieder auf, fasste die noch an Bord befindlichen Überlebenden in einer Gruppe zusammen und befahl das Zusammentragen der Verwundeten und das Sammeln von Schwimmwesten und schwimmfähigem Material. Gegen 18:55&nbsp;Uhr gab er den Befehl, das Schiff zu verlassen und ins 5&nbsp;°C kalte Wasser zu springen. Die wasserdichten Transportbehälter der SA-N-4-Raketen, die man nach dem Bestücken des Raketenmagazins einfach an Deck hatte liegen lassen, erwiesen sich dabei als brauchbarer Ersatz für die verbrannten Rettungsflöße.<ref>[http://ship.bsu.by/text.aspx?guid=5462 ship.bsu.by, gesichtet am 11. November 2010]</ref><ref name="pasko" />

=== Rettung ===
Nachdem klar geworden war, dass sich ein schwerer Unfall ereignet hatte, wurde die Übung abgebrochen und ein Rettungseinsatz eingeleitet.

Die Korvette ''Wichr'' traf als erste bei ihrem brennenden Schwesterschiff ein, gefolgt von ''MPK-117''. Die gesamte Sektion mittschiffs, von der Brücke bis zum Geschützturm am Heck, war in dichten Rauch gehüllt, und Überlebende hatten sich am Bug der ''Musson'' zusammengedrängt.

Die Matrosen der ''Wichr'' versuchten ebenfalls, Rettungsmittel abzusetzen, diese waren aber, nach einer Aussage ihres [[Steuermann]]s, durch Überlagerung unbrauchbar oder gestohlen worden, so dass nur wenige Rettungsboote verfügbar waren.<ref name="severnyflot">[http://www.severnyflot.ru/news.php?extend.2081 Artikel auf severnyflot.ru, gesichtet am 10. November 2010] (russisch)</ref><ref name="pasko" /> Den Kommandanten von ''Wichr'' und ''MPK-117'' wurde verboten, längsseits zu gehen, da sich Konteradmiral Golowko und die Experten nicht sicher waren, ob die Seezielflugkörper in den Startbehältern der ''Musson'' mit ihren je 530 Kilogramm Sprengstoff ausbrennen oder explodieren würden. So wurde den Seeleuten auch verboten, mit den wenigen Rettungsbooten zur brennenden ''Musson'' zu rudern. Die Matrosen sprangen schließlich ins Wasser und holten die Überlebenden einzeln an Bord der ''Wichr''.<ref name="pasko" /> Weitere wurden von einem Boot der ebenfalls am Unglücksort eingetroffenen ''MPK-117'' gerettet.

Ein [[Iljuschin Il-38|Il-38]]-Seeaufklärungsflugzeug warf Rettungsflöße ab, die aber von der Strömung abgetrieben wurden. Zudem befanden sich zu diesem Zeitpunkt schon keine Überlebenden mehr im Wasser.<ref>[http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm kreisers.narod.ru, gesichtet am 10. November 2010]</ref>

Als deutlich war, dass die Seezielflugkörper auf dem brennenden Wrack keine Gefahr mehr darstellten, setzte ein Boarding-Team über, fand aber nur noch Leichen an Deck vor. Sämtliche Zugänge ins Schiffsinnere waren blockiert, so dass die Seeleute das Schiff unverrichteter Dinge verließen.

Die überlebenden Besatzungsmitglieder der ''Musson'' wurden später von ''RK-87'' an Land gebracht.<ref name="pasko" />

=== Untergang ===
Schließlich erreichte das Feuer gegen 22:00&nbsp;Uhr ein Magazin und löste dort eine Explosion der Munition aus. In der Folge drang Wasser in den Rumpf ein und die ''Musson'' begann über den Bug zu sinken. Um 23:10&nbsp;Uhr war das Vorschiff bereits bis auf Meereshöhe abgesackt, und um 23:30&nbsp;Uhr war das Schiff bei {{Coordinate|article=/|text=DM|NS=42/11//N |EW=132/27//E|type= waterbody|region=XP|elevation=0}} untergegangen.

== Untersuchung und Nachspiel ==
=== Offizielle Untersuchung ===
[[Flottenadmiral]] [[Nikolai Iwanowitsch Smirnow|Nikolai Smirnow]], stellvertretender Kommandeur der sowjetischen Marine, wurde mit der Leitung der Untersuchungskommission beauftragt, welche die Umstände, die zum Verlust der ''Musson'' geführt hatten, aufklären sollte.

In der ersten Phase der Untersuchung wurden zahlreiche Informationen analysiert, die keinen direkten Bezug zu den maritimen Abläufen hatten, wie etwa Parteizugehörigkeit oder ethnische Abstammung der Beteiligten.

Der Abschlussbericht, als ''Streng Geheim'' eingestuft, konzentrierte sich laut dem [[Journalist]]en Grigori Pasko auf die Änderungen im Übungsablauf, welche die Teilnehmer offenbar vorgenommen hatten, um die Übung weniger dynamisch zu gestalten, um so bessere Ergebnisse zu erzielen.<ref name="pasko">[http://www.sovsekretno.ru/magazines/article/2452 Гибель ракетного корабля „Муссон“, Artikel von Grigori Pasko, gesichtet am 28. Dezember 2010]</ref>

* Die Verkürzung der Entfernung zwischen den beiden Verbänden auf nur 21 Kilometer Entfernung zum Zeitpunkt des Seezielflugkörperstarts verkürzte auch die Dauer der Übung, da zwischen Start und Abfangen weniger Zeit verging als ursprünglich vorgesehen. Negativ wirkte sich die Entfernung auf die Reaktionszeit für die Besatzung der ''Musson'' aus, die sich entsprechend verkürzte. Zusätzlich war die Treibstoffmenge im Seezielflugkörper beim Erreichen der ''Musson'' durch die kurze Flugstrecke noch sehr groß, was die Intensität des anschließenden Feuers deutlich erhöhte.
* Die Kommandierung von Teilen der Schiffssicherungsgruppe während der Übung von ihrem normalen Posten auf die Brücke der ''Musson'', verantwortet durch den Kommandanten, erwies sich als folgenschwer, da so viele der Spezialisten, die das Schiff möglicherweise hätten retten können, bei dem Seezielflugkörpertreffer im Brückenaufbau starben.
* Durch den Beschuss von der ''Musson'' aus wurde der Seezielflugkörper beschädigt und geriet außer Kontrolle: Das beschädigte Leitwerk verursachte in 2500 Metern Entfernung einen Kurswechsel und einen Höhenverlust. Der anschließende Treffer auf der Korvette war dementsprechend ein zufälliges ''Unglück'', zu dessen schweren Folgen die oben angeführten Änderungen am Übungsablauf beitrugen.<ref name="pasko" />

(Andere Quellen betonen jedoch, dass die genannten Abänderungen des Übungsplans innerhalb der Kompetenzen des Übungsleiters lagen.)<ref name="ulianich" />

=== Widersprüche ===
[[Datei:Monsun-Accident-1987-DE.svg|mini|Schematische Darstellung von zwei Varianten des möglichen Ablaufs der Ereignisse]]
Um die Frage zu beantworten, warum der P-15M-Seezielflugkörper die Korvette traf und sie nicht, wie vorgesehen, überflog, existieren zwei verschiedene Erklärungen:

;Version 1:
Gemäß der angesprochenen, offiziellen Untersuchung war der Seezielflugkörper ordnungsgemäß mit deaktiviertem Zielsuchsystem gestartet worden. Eine der SA-N-4-Raketen oder das Geschützfeuer der ''Musson'' beschädigte den P-15M-Seezielflugkörper leicht, sodass dieser nicht abstürzte, sondern infolge eines Schadens an den Ruderkontrollen nach 18.500 Metern Flugstrecke ''zufällig'' in Richtung der Korvette abdrehte,  an Höhe verlor und in die ''Musson'' stürzte.

;Version 2:
Der P-15M-Seezielflugkörper war mit aktiviertem Zielsuchsystem gestartet worden. Er schaltete gemäß seiner Standardprogrammierung 6 [[Seemeile]]n vor dem Erreichen des zuvor errechneten Zielpunktes sein Radar auf und begann, den vor ihm liegenden Seeraum nach starken Reflexionen abzutasten. Die Korvette ''Musson'' lag im Erfassungsbereich des Seezielflugkörpers und bot von den drei Schiffen des Verbandes die größte [[Radarquerschnitt|Radarrückstrahlfläche]]. So wurde sie vom Sensor erkannt und als das Echo, das die Korvette auf dem Sensor des P-15M erzeugte, groß genug war, um entsprechend dessen Programmierung einen Angriff zu rechtfertigen, änderte der Flugkörper leicht seine Flugbahn und hielt auf das Schiff zu. Seinem gespeicherten Angriffsmuster folgend ging er kurz vor dem Ziel in einen leichten Sinkflug und traf die Korvette mittschiffs in den Aufbauten.<ref group="A">Die Höhe über der Wasserlinie, auf der ein aktiver P-15M-Seezielflugkörper sein Ziel trifft, variiert zwischen einem und etwa acht Metern, wie bei den Erprobungen des Musters zwischen 1969 und 1972 festgestellt wurde&nbsp;– so beschrieben von [[Alexander Borissowitsch Schirokorad|A. B. Schirokorad]] (russ.: Александр Широкорад) in ''Wunderwaffen der Sowjetunion'' (russ.: ''Чудо-оружие СССР''), Kapitel 5.</ref>

Diese zweite, nicht offizielle Version wurde neben anderen Möglichkeiten von Waleri Michailow in einem Artikel von 2010 näher untersucht.<ref name="Mikhailow">[http://47br-ovra.com/news/kapitan-1-ranga-zapasa-mikhailov-valerii-viktorovich ''Aufsatz von Waleri Michailow über das Unfallgeschehen,'' gesichtet am 11. Januar 2011]</ref> Gemäß seinen Untersuchungen hatte die ''Musson'' 9K33-Raketen geladen, die ein in 25 Metern Höhe fliegendes Ziel nicht selbstständig bekämpfen konnten, da ihre Abstandszünder durch die Reflexion der nahen Wasseroberfläche beim Zielanflug versagten, so dass sich die beiden Fehlschüsse erklären. Weiterhin berichtet er von einer geplanten Abfangentfernung von 7000 Metern, die&nbsp;– selbst im Falle eines beschädigten Seezielflugkörpers&nbsp;– eine Kursänderung der Waffe erst 2500 Meter vor dem Ziel sehr unwahrscheinlich macht. Hinzu kam ein Defekt des Feuerleitradars MR-103, das Zieldaten für den Geschützturm lieferte, so dass der Artillerieoffizier das Ziel optisch anvisieren musste.

Dementsprechend hätten Fehler bei der Vorbereitung der Übung, insbesondere bei der Landstelle, die allein für die Vorbereitung des Seezielflugkörpers und die Deaktivierung seiner Zielsuchsysteme verantwortlich war, die ''Musson'' einem Angriff mit einer scharfen Waffe ausgesetzt und Planungsfehler bei Waffenzuteilung und Reparatur sie gleichzeitig jeder Verteidigungsmöglichkeit beraubt.

Die ''Musson'' war damit das zweite sowjetische Kriegsschiff, das von einem P-15M-Seezielflugkörper versenkt wurde, nachdem bereits 1983 das [[Osa-Klasse]]-Boot ''P-82'' während eines Übungsschießens nach einem Navigationsfehler durch einen P-15M versenkt worden war.<ref>Alexander Schirokorad: ''Wunderwaffen der Sowjetunion.'' (russ.: ''Чудо-оружие СССР''), Kapitel 5.</ref>

=== Denkmal ===
Ein Gedenkstein, auf dem Namen und Dienstgrade der Toten verzeichnet sind, wurde auf einer Marinebasis bei Wladiwostok errichtet. Eine Platte am Fuß des Steins trägt die Inschrift:
{{Inschrift
 |Text=ЛИЧНОМУ СОСТАВУ<br />МАЛОГО РАКЕТНОГО<br />КОРАБЛЯ „МУССОН“<br />ПОГИБШЕМУ<br />ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ<br />ЗАДАЧ В МОРЕ<ref name="atrina" />
 |Kapitälchen=1
 |Umschrift=<small>Der Besatzung<br />des kleinen Raketen-<br />schiffs „Musson“,<br />die bei der Erfüllung<br />ihrer Aufgaben<br />auf dem Meer starb.</small>
 |style=background:#EFEFEF; width:fit-content;
 |Sprache=ru
}}


{| class="wikitable" style="text-align:center;"
| class=hintergrundfarbe5 width="50%" |ЛИЧНОМУ СОСТАВУ<br />МАЛОГО РАКЕТНОГО<br />КОРАБЛЯ „МУССОН“<br />ПОГИБШЕМУ<br />ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ<br />ЗАДАЧ В МОРЕ<ref name="atrina" />

| width="50%" |Der Besatzung<br />des kleinen Raketen-<br />schiffs „Musson“,<br />die bei der Erfüllung<br />ihrer Aufgaben<br />auf dem Meer starb.
|}

== Belege und Verweise ==
=== Anmerkungen ===
<references group="A" />

=== Weblinks ===
* [http://47br-ovra.com/news/kapitan-1-ranga-zapasa-mikhailov-valerii-viktorovich Aufsatz von Waleri Michailow über das Unfallgeschehen] (russisch)
* [http://www.sovsekretno.ru/magazines/article/2452 Гибель ракетного корабля „Муссон“ (Tod des Raketenschiffs Musson), Grigori Pasko] (russisch)
* [http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm Трагедия “МУССОН”, Tragödie des Raketenschiffs Musson. Antwort von Wladimir Uljanitsch auf die Artikel von G. Pasko] (russisch)

=== Literatur ===
* ''Die Pistole an der Schläfe des Imperialismus. Geschichte der Schiffe des Projekts 1234.'' Originaltitel: ''Пистолет у виска империализма. История кораблей проекта 1234.'' W. Kostritschenko, W. Kusmitschow, 2006, Verlag: Военная книга, ISBN 5-902863-05-8.

=== Einzelnachweise ===
<references />

[[Kategorie:Katastrophe 1987]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Sowjetische Marine]]