Quelltext der Seite Wolseley Sixteen

{{Dieser Artikel|beschreibt das Modell ''Wolseley Sixteen'' der Jahre 1933–1938 mit Sechszylindermotor. Das Vierzylindermodell ''Wolseley 16'' (1906–1910) findet sich [[Wolseley 16|hier]].}}
{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Wolseley Motor Company|Wolseley]]
| Modell     = Sixteen<br>Wolseley 16/65
| von        = 1933
| bis        = 1934<br>1936–1939
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Vorgänger  = [[Wolseley 16/45]]
| Nachfolger = 
}}
Der '''Wolseley Sixteen''' war ein PKW der [[Mittelklasse]], den [[Wolseley Motor Company|Wolseleys]] 1933 als Nachfolger der fast baugleichen Modelle [[Wolseley 16/45|16/45]] und ''Viper'' herausbrachte. Dieses erste Modell mit obenliegender Nockenwelle wurde bis 1934 gebaut. 1936 erschien erneut ein Wagen dieses Namens. Der Wagen mit etwas größerem, aber mit obenliegenden Ventilen versehenem Motor wurde bis 1938 angeboten und fand dann seinen Nachfolger in dem etwas kleineren '''Wolseley 16/65''', der bis 1939 angeboten wurde.

== Sixteen (1933–1934) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sixteen (1933–1934)
| Bild       = 
| Bild zeigt = 
| von        = 1933
| bis        = 1934
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>2,0 Liter (37 kW)
| Länge      = 4267
| Breite     = 1626
| Höhe       = 
| Radstand   = 2794
| Gewicht    = 934
}}
1933 ersetzte der erste Wolseley Sixteen den 16/45. Am Sechszylinder-Reihenmotor mit 2025&nbsp;cm³ Hubraum, dessen Leistung mit 50&nbsp;bhp (37&nbsp;kW) bei 4500/min. angegeben wird, hatte sich nichts verändert. Der Radstand war auf 2794&nbsp;mm geschrumpft. Dementsprechend war auch der Aufbau mit 4267&nbsp;mm etwas kürzer; auch seine Breite (1626&nbsp;mm) hatte abgenommen. Zugenommen hatte das Leergewicht mit jetzt 934&nbsp;kg. Dennoch erreichte der neue Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 103&nbsp;km/h.

1934 wurde die Fertigung des Sixteen eingestellt und der 2,0&nbsp;l-R6-ohc-Motor verschwand aus der Wolseley-Produktpalette.
{{Absatz}}

== Sixteen (1936–1938) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sixteen (1936–1938)
| Bild       = 
| Bild zeigt = 
| von        = 1936
| bis        = 1938
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>2,1 Liter (49 kW)
| Länge      = 
| Breite     = 
| Höhe       = 
| Radstand   = 2972
| Gewicht    = 
}}
Der zweite Sixteen erschien 1936.

Sein Reihensechszylindermotor mit einem Hubraum von 2062&nbsp;cm³ hatte aber anders als der Vorgänger eine untenliegende Nockenwelle, die die hängenden Ventile über Stoßstangen und Kipphebel betätigte. Karrossiert wurden die Wagen als viertürige Limousine. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 107&nbsp;km/h.
{{Absatz}}

== 16/65 hp (1938–1939) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 16/65 hp (1938–1939)
| Bild       = 
| Bild zeigt = 
| von        = 1938
| bis        = 1939
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>2,1 Liter (49 kW)
| Länge      = 4369
| Breite     = 1702
| Höhe       = 
| Radstand   = 2654
| Gewicht    = 
}}
Nachfolger des zweiten Sixteen war der 16/65. Sein Radstand war etwas kürzer und erreichte mit dem gleichen Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 120&nbsp;km/h.

Mit der Einstellung der Fertigung bei Kriegsbeginn verschwand das 16 hp – Modell aus der Wolseley-Palette.
{{Absatz}}

== Quellen ==
* David Culshaw & Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975''. Veloce Publishing, Dorchester 1997. ISBN 1874105936

{{Navigationsleiste Wolseley-Modelle}}

[[Kategorie:Wolseley|Sixteen]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]