Quelltext der Seite Zusi (Zugsimulator)


{{Infobox Software
|Name                 = Zusi
|Logo                 = 
|Screenshot           = 
|Beschreibung         = 
|Maintainer           = 
|Hersteller           = Carsten Hölscher
|Erscheinungsjahr     = 
|AktuelleVersion      = 3.5.12.0 (64-bit)
|AktuelleVersionFreigabeDatum = Dezember 2025
|AktuelleVorabVersion = (3.5.11.0 (64-bit))
|AktuelleVorabVersionFreigabeDatum = Juni 2025
|Betriebssystem       = [[Windows]]
|Programmiersprache   = 
|Kategorie            = [[Zugsimulation]]
|Lizenz               = kommerzielle Software
|Deutsch              = ja
|Website              = [https://www.zusi.de/ www.zusi.de]
|Dateien              = 
}}
'''Zusi''' ist eine [[Zugsimulation|Eisenbahn-Fahrsimulation]] für [[Microsoft Windows|Windows]] von Carsten Hölscher für den professionellen und den Hobby-Bereich mit Fokus auf Deutschland.

Schwerpunkt dieser Zugsimulation ist die authentische Simulation von [[Signal]]- und [[Zugsicherungssystem|Sicherungssystemen]] sowie die dynamischen Eigenschaften von [[Triebfahrzeug]]en und [[Zug (Schienenverkehr)|Zügen]]. Entwickler und Vertreiber ist Carsten Hölscher aus Braunschweig.

== Entwicklungsgeschichte ==
''Zusi'' ist in der Sprache [[Embarcadero Delphi|Object Pascal]] programmiert. Die erste Demo-Version des Simulators wurde am 21. Dezember 2000 veröffentlicht, die erste Vollversion folgte am 24. März 2001.<ref name="Versionen1">{{Internetquelle |url=http://www.zusi.de/pages/dehaupt/zusi-2/downloads/programm-updates/versionen-1.1.php |titel=Versionsübersicht 1.1 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100702001410/http://www.zusi.de:80/pages/dehaupt/zusi-2/downloads/programm-updates/versionen-1.1.php |archiv-datum=2010-07-02 |abruf=2017-09-14}}</ref> Sie enthielt bereits die bis heute für die ''Zusi-''Versionen 1 und 2 charakteristische untexturierte Polygondarstellung der Landschaft, damals umgesetzt mit dem sogenannten ''Retained Mode'' von [[DirectX]]. Führerstandsdarstellung und Geräuschkulisse waren noch rudimentär. ''Zusi'' verstand sich als Nachfolger der damals im deutschsprachigen Raum recht populären Eisenbahnsimulation ''Railsim,'' deren Entwickler die Weiterentwicklung von ''Railsim'' zugunsten von ''Zusi'' einstellte, das sich allerdings nur noch an Deutschland orientierte. Um schneller zu einem Pool von befahrbaren Strecken zu kommen, konnten ab Sommer 2001 ''Railsim-''Strecken ins ''Zusi-''Format konvertiert werden. Im November 2001 erschien ''Zusi'' Version 2.0, die erstmals Motorsound und fotorealistische Führerstände enthielt. Durch eine Zusatzsoftware wurde ab Herbst 2001 der Bau von Strecken mit originalen Trassierungsparametern und Höhenlage ermöglicht, später auch die direkte Umsetzung von [[Digitales Höhenmodell|digitalen Höhenmodellen]] in ''Zusi-''Landschaften. Ab Version 2.3 vom 23. September 2002 sind Züge nicht mehr ausschließlich auf eine Fahrtrichtung beschränkt, sondern können durch Vorgabe im Fahrplan an bestimmten Punkten im Streckennetz die Richtung wechseln. Seit Sommer 2004 können Fahrdaten per TCP an Drittsoftware ausgegeben werden. Mit Version 2.4 wurde die Grafik-Engine auf Basis des ''Immediate Mode'' von DirectX 9 neu implementiert, und ab Version 2.4.6.0 unterstützt ''Zusi 2'' die Darstellung texturierter Objekte. Angesichts der zu Ende gehenden Produktlebensdauer der Version 2 werden texturierte Objekte allerdings nur spärlich genutzt.

== Zusi Version 2 ==
=== Besonderheiten ===
Die hauptsächliche Stärke der Zusi Version 2 liegt in der Detailgenauigkeit und Vorbildtreue der Physik- und Signalsimulation. Simuliert werden komplette Streckennetze, die gleichzeitig von mehreren Zügen befahren werden können. Den Zugbetrieb regelt ein komplexer [[Algorithmus]], der anhand von Fahrplänen eines jeden Zuges die Rolle des [[Fahrdienstleiter]]s übernimmt. Hierbei beeinflussen sich die Züge gegenseitig, so dass sich Verzögerungen auf das gesamte Streckennetz auswirken können. Fremde Züge werden durch Autopiloten gefahren; man kann während der Simulation den selbst zu führenden Zug wechseln.

Auch die Signal- und Sicherungssysteme (hauptsächlich in Deutschland gebräuchliche Signale) werden vorbildgetreu simuliert.

Zusi wird kontinuierlich weiterentwickelt, wobei auch Anregungen der [[Benutzer]] in die Entwicklung einfließen. Benutzer des Programms können diese Updates kostenlos herunterladen. Strecken können mit einem im Zusi-Paket enthaltenen [[Editor (Software)|Editor]] auch selbst erstellt werden.

=== Funktionen ===

Im Folgenden werden einige Aspekte des Eisenbahnbetriebs genannt, die in Zusi (Version 2.4) bzw. den dazu verfügbaren Strecken und Fahrzeugen nachgebildet werden.<ref name="zusi24doku">Dokumentation zu Zusi 2.4, Stand 2011</ref>

Im Vordergrund stehen reguläre [[Zug (Schienenverkehr)|Zugfahrten]] gemäß Fahrplan, aber auch [[Rangierfahrt]]en und [[Sperrfahrt]]en sind möglich, wobei auch Rangierfahrten nach dem vorgegebenen Fahrplan durchgeführt werden müssen.

Der virtuelle Triebfahrzeugführer muss Sicherungssysteme wie [[Sicherheitsfahrschaltung|SIFA]], [[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB]]/[[Indusi]], [[Linienzugbeeinflussung|LZB]] und [[Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik|GNT]] bedienen und die hierdurch vorgegebenen Höchstgeschwindigkeiten und Bremskurven einhalten. [[Langsamfahrstelle]]n und andere Geschwindigkeitsänderungen können wie beim Vorbild durch [[Geschwindigkeitsprüfabschnitt]]e abgesichert werden. Seit einiger Zeit sind in Zusi 3 auch das [[European Train Control System|ETCS]] sowie das [[Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin|ZBS]] der [[S-Bahn Berlin]] vorhanden.

Weiter müssen die Bremsen ([[Indirekte Bremse]] mit verschiedenen [[Führerbremsventil]]en, [[Zusatzbremse]], je nach Fahrzeug auch eine [[dynamische Bremse]] oder die [[Magnetschienenbremse]]), der Antrieb (je nach Führerstand Handrad oder Hebel, [[Fahrschalter|Fahrstufenwahl]] oder [[Zugkraft]]steller; auch [[Auf-Ab-Steuerung]], Kombihebel sowie [[Automatische Fahr- und Bremssteuerung|AFB]] kommen vor), [[Sandstreueinrichtung]], [[Makrofon]] und die Türen (verschiedene [[Türsteuerung (Schienenfahrzeug)|Türsteuerungssysteme]]) bedient werden. [[Bremsstellung]] und [[Bremshundertstel]] werden im Rahmen eines vereinfachten Modells berücksichtigt, bei dem alle Fahrzeuge eine einheitliche Bremsstellung haben und alle Bremsen im Zug rechnerisch zu einer einzigen starken Bremse zusammengefasst werden. Effekte wie die Durchschlagsgeschwindigkeit von Druckwechseln in der Hauptluftleitung können damit nur näherungsweise berücksichtigt werden.

Es werden die deutschen Signalsysteme [[H/V-Signalsystem]] (als Form- und als Lichtsignale), [[Hl-Signalsystem]] und [[Ks-Signalsystem]] simuliert, außerdem [[Schutzsignal]]e/Sperrsignale, [[Zusatzsignal]]e, [[Bahnübergang (Deutschland)|Bahnübergangssignale]], [[Langsamfahrsignal]]e und [[Nebensignal]]e. Dabei werden [[fahrstraße]]nabhängige Geschwindigkeitsbegrenzungen signalisiert (mit Hp2 und/oder Zs3) und deren Einhaltung aufgezeichnet, einschließlich des [[Anschließender Weichenbereich|anschließenden Weichenbereichs]]. Fahrten auf [[Ersatzsignal]] oder auf [[Befehl (Eisenbahn)|Befehl]], [[Gegengleis]]fahrten verschiedener Arten, [[Bahnübergang]]sstörungen treten zufallsgesteuert auf und müssen korrekt behandelt werden.

Auf einigen Strecken kommen ausländische (beispielsweise schweizerische) oder weitere deutsche Signalsysteme zum Einsatz.

Nach Fahrtende werden Verlaufsgrafiken (Geschwindigkeiten über Weg oder Zeit sowie Ereignisse) und eine Bewertung angezeigt. In dieser führen Geschwindigkeitsüberschreitungen und sicherheitsrelevante Fehler (wie eine nicht gedrückte PZB-Wachsam-Taste mit folgender [[Zwangsbremsung]]) zu Abzügen. Ebenso fließen ein: Verspätungen, Fahrzeugüberlastungen durch [[Schleudern (Rad-Schiene)|Schleudern]] oder Oberstromüberschreitung, Fehler bei Türfreigabe und [[Zugaufsicht]]. Der Energiebedarf für die Fahrt wird ermittelt.

Nicht abgebildet werden Vorbereitungshandlungen ([[Aufrüsten (Bahn)|Aufrüsten]], [[Zugbildung]], [[Bremsprobe]]), Zugfunk, Fahrzeugstörungen (über Fehlbedienungen hinaus) und Unfälle. [[Triebfahrzeug]]wechsel und [[Kupplung (Bahn)|Kuppeln]] von Wagen werden insoweit dargestellt, dass der Zug nach dem Anhalten im neuen Zustand erscheint. [[Fahrtrichtungswechsel]] sind nur an vorbereiteten Punkten im Streckennetz möglich.

=== Grafische Darstellung ===

Die [[Computergrafik|grafische Darstellung]] der Szenerie beschränkt sich auf untexturierte [[Polygon]]züge. Außer der eigenen Bewegung werden die anderen aktiven Züge fahrend gezeigt. In Abhängigkeit von der jeweiligen Strecke werden teilweise auch Straßenfahrzeuge und Schiffe bewegt dargestellt. Signale und Bahnübergänge werden vereinfacht animiert.

Die [[Führerstand|Führerstände]] der Triebfahrzeuge werden nicht als dreidimensionales Modell erzeugt, sondern in der Regel durch Foto-Hintergründe, entstanden aus Originalaufnahmen, sehr realistisch dargestellt. Hebel, Schalter und Handrad sowie Zeigerinstrumente (für [[Hauptluftleitung|Bremsleitungsdruck]], Geschwindigkeit, Motordrehzahl/Motorstrom, [[Zugkraft]] etc.) und Leuchtmelder werden darin situationsabhängig bewegt bzw. animiert.

In einem Zusatzfenster wird der [[Buchfahrplan]] mit den [[Betriebsstelle]]n, zulässigen Geschwindigkeiten und Fahrzeiten angezeigt.

=== Fahrzeuge ===

Der Schwerpunkt liegt ganz klar auf Fahrten mit elektrischen und dieselbetriebenen Triebfahrzeugen. [[Dampflokomotive]]n kommen allenfalls am Rande vor, für sie gibt es in Zusi 2 kein geeignetes Antriebsmodell. Diverse Züge werden mit einem [[Steuerwagen]] gefahren. Je nach Typ des führenden Fahrzeugs ist das jeweils vorhandene [[Indusi]]-System (I54<!--die Doku erwähnt noch die H54-->, I60, I60R, [[PZB90]] V1.5/1.6, PZ80, PZ80R oder [[Integra-Signum]]) zu bedienen, daneben die LZB oder GNT, sofern zug- und streckenseitig vorhanden.<ref>(Zusi2-Bestand)/Dokumentation/pzb.htm</ref> Einige Fahrzeugen gibt es mit mehreren Lackierungen und/oder Führerständen, die sich beispielsweise im Indusi-System oder im Vorhandensein der LZB unterscheiden.

=== Strecken ===

Im genannten Bestand sind etliche Nachbauten von realen Strecken sowie Fantasiestrecken. Die Strecken haben sehr unterschiedliche Größen, auch Detailgrad, Vorbildjahr (Epoche) und Vorbildtreue variieren. Zu nennen sind beispielsweise:

* die [[Linke Rheinstrecke]] von Köln-Deutz bis über Koblenz hinaus
* die [[Obere Ruhrtalbahn]] von Schwerte (bzw. Hagen) bis Brilon Wald (zuzüglich der Teilstrecke Nuttlar–Winterberg der [[Bahnstrecke Nuttlar–Frankenberg]] und weiteren Streckenstücken)
* im ''Netz Südniedersachsen'' der Abschnitt Kreisensen–Göttingen der [[Hannöversche Südbahn|Hannöverschen Südbahn]] (KBS 350), der Abschnitt Hildesheim–Göttingen der [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]] (KBS 351), die Verbindung Braunschweig–Kreiensen<!--eigentlich Teile von [[Braunschweigische Südbahn]] und [[Bahnstrecke Braunschweig–Derneburg]], aber <Zusi2>/Strecken/Netz_Suedniedersachsen/Braunschweig-Kreiensen/readme.htm erwähnt Wolfenbüttel, was [[Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg]] wäre, also bin ich unschlüssig, was richtig ist --Mopskatze --> und die Strecke Altenbeken–Northeim ([[Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen]] und [[Sollingbahn]])<!--letztere beide sind hergeleitet aus dem Bildfahrplan-->
* im ''Netz Nordbaden'' die [[Neckartalbahn]] (KBS 705) von Heidelberg bis hinter Neckargemünd, die [[Elsenztalbahn]] (KBS 706) von Neckargemünd bis Grombach und der Abschnitt Mannheim-Friedrichsfeld–Rot-Malsch der [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn (Mannheim–Basel)]] sowie weitere Streckenstücke
* Bahnstrecken [[Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall|Freilassing–Bad Reichenhall]] und [[Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden|Bad Reichenhall–Berchtesgaden]]  (KBS 954)
* der Abschnitt Lollar–Friedberg der [[Main-Weser-Bahn]] (KBS 630) und weitere Streckenstücke
* die österreichische [[Semmeringbahn]]

=== Mitgelieferte Hilfsmittel ===

Im Programmpaket enthalten sind neben dem eigentlichen Simulationsprogramm verschiedene Editoren, die das Erstellen eigener Streckennetze, Szenerieobjekte und Fahrzeuge ermöglichen. Da diese Editoren wie professionelle [[CAD]]-/[[Computer-aided engineering|CAE]]-Software aufgebaut sind, ist im Gegensatz zu den Editoren bei Produkten wie [[Trainz]] einige Einarbeitungszeit erforderlich.

=== Ergänzende Programme ===

Der Simulator kann die aktuellen Fahrdaten nahezu in Echtzeit über ein binäres [[Transmission Control Protocol|TCP]]-basiertes Protokoll ausgeben und kann daher durch Zusatzprogramme ergänzt werden. Die gegenwärtig vorhandenen Programme, die diese Schnittstelle nutzen, umfasst unter anderem eine Software, die viele Funktionen der auf modernen Lokomotiven vorhandenen Diagnose- und [[EBuLa]]-Displays simuliert. Da der Simulator in der gegenwärtigen Version die Geräuschkulisse von Drehstromelektroloks nicht realistisch darstellen kann, wurde ein weiteres Zusatzprogramm entwickelt, das anhand der Fahrdaten die Geräusche erzeugt. Die genannten Programme können kostenlos separat heruntergeladen werden.

== Zusi Version 3 ==
Version 3 ist nach mehrjähriger Entwicklung erschienen. Erstmals gibt es getrennte Versionen für Ausbildungszwecke und für Privatkunden.

=== Zusi 3 Hobby ===

Aufgrund des erhöhten Entwicklungsaufwands der Privatkunden-Version gegenüber der Version für Ausbildung im kommerziellen Bereich kam es dazu, dass Zusi 3 für Privatkunden ''(Zusi 3 Hobby)'' erst im Februar 2016 erschienen ist. Schon seit November 2011 existiert allerdings eine [[Betaversion|Beta]]-[[Demo (Computer)|Demo]]-Ausgabe der Privatkunden-Version. Neben dem Eigenvertrieb durch den Entwickler ist Zusi 3 seit dem 18. Juni 2019 auch als ''Aerosoft Edition'' über den [[Publisher]] [[Aerosoft]] im Einzelhandel und als Download erhältlich.<ref>{{Internetquelle |autor=Leonidas Anagnostakis |url=https://www.gamesunit.de/artikel/vorsicht-am-bahnsteig-der-zug-faehrt-ein-zusi-3-aerosoft-edition-ist-ab-heute-erhaeltlich-123816.html |titel=Vorsicht am Bahnsteig, der Zug fährt ein: ZUSI 3 – Aerosoft Edition ist ab heute erhältlich |werk=GamesUnit.de |datum=2019-06-18 |abruf=2019-10-16}}</ref>

Die grafische Darstellung in Zusi 3 basiert auf [[Textur (Computergrafik)|texturierten]] Objekten. Die Fahrphysik wurde im Vergleich zur Vorgängerversion nochmals verfeinert. So ist in Version 3 auch das Regelungsverhalten füllungs- statt drehzahlgeregelter Dieselmotoren abbildbar und die Druckluftbremsen im Zug werden mit individueller Bremsstellung und weiteren Eigenschaften einzeln berechnet. Fahrplanmäßige Fahrtrichtungswechsel sind nicht mehr wie bei Zusi 2 auf vorbereitete Stellen im Netz beschränkt, sondern sind in jedem Gleis möglich, das beidseitig durch Hauptsignale begrenzt ist.

Die im Juli 2019 veröffentlichte Version 3.3 integriert die externe Zusatzsoftware ''ZusiDisplay'' zur vorbildgetreuen und voll funktionsfähigen Darstellung der technischen Bedienpanels ([[EBuLa|Elektronischer Buchfahrplan]], Diagnosedisplay, Fahrgastinformations- und Zugfunkdisplay) direkt in die Darstellung des Führerstandes. Des Weiteren sind die in Zusi simulierten Zugbeeinflussungssysteme um das [[European Train Control System|ETCS]] ergänzt worden.

Ende September 2021 wurde Zusi Version 3.5 angekündigt, die erstmals auch auf modernen 64-bit Architekturen lauffähig sein soll.<ref>{{Internetquelle |autor=Carsten Hölscher |url=https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=47&t=17654 |titel=Vorankündigung Zusi 3.5 – Zusi-Forum |abruf=2021-09-26}}</ref> Die 64-bit Version ist seit Januar 2023 verfügbar. Alle Oberflächen des Zugsimulators sind nun auch High-DPI tauglich.

=== Umfang der Demo-Version ===
Die Demo-Version von Zusi 3 enthält die Teilstrecke Altenbeken–Bad-Driburg der [[Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen]] (sowie angrenzende Streckenstücke) und stellt folgende Triebfahrzeugtypen zur Verfügung:
* Diesellok [[DB-Baureihe 216]] und Ellok [[DB-Baureihe 120]] mit fotorealistischen Führerständen
* Diesellok [[DB-Baureihe V 60|DB-Baureihe 260 (V&nbsp;60)]] und Ellok [[DB-Baureihe 110]] mit generischen Führerständen.

=== Strecken ===

Die Streckennetze in Zusi 3 sind modular erweiterbar. Ein Streckenmodul umfasst typischerweise einen Bahnhof und die angrenzenden freien Strecken. Das größte Streckennetz reicht seit Februar 2024 von Hamburg im Norden über Kirchheim im Süden bis Dortmund im Westen. Der offizielle Streckenbestand der Hobby-Version bildet (Stand Januar 2025) insgesamt 2.113 Kilometer des DB-Gesamtnetzes ab (2.259 Kilometer mit den Einzelmodulen, die noch nicht im offiziellen Bestand sind).<ref>{{YouTube|id=3HurMDAvM-M|titel=State of the Zugsimulator – Zusi 3 im Jahr 2024|abruf=2025-01-06|uploader=Alwin Meschede|upload=2025-01-06}}</ref> Aktuell (Stand Dezember 2025) sind die Nachbauten folgender Verbindungen befahrbar:

* [[Bahnstrecke Hannover–Hamburg|Hannover–Hamburg]] (KBS 110) mit der Teilstrecke Celle bis Hamburg-Veddel
* [[Marschbahn]] (KBS 130) mit der Teilstrecke Friedrichstadt bis Westerland
* [[Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording|Eiderstedtquerbahn]] (KBS 135) Husum – Bad St. Peter-Ording
* [[Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg]] (KBS 145) mit der Teilstrecke Lüneburg bis Ratzeburg
* [[Hannöversche Südbahn]] (KBS 350, 611) mit den Teilstrecken Rethen (Leine) bis Elze (Han), Edesheim bis Göttingen und Hann Münden bis Kassel
* [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]] (KBS 351) mit der Teilstrecke Rethen (Leine) bis Bbf Kirchheim
* [[Bahnstrecke Lehrte–Nordstemmen]] (KBS 360.3)
* [[Bahnstrecke Hannover–Altenbeken]] (KBS 360.5) mit der Teilstrecke Hameln bis Altenbeken
* [[Bahnstrecke Lehrte–Celle|Lehrte–Celle]] (KBS 360.6.7)
* [[Bahnstrecke Elze–Löhne]] (KBS 372) mit der Teilstrecke Elze bis Hameln
* [[Bahnstrecke Köln–Duisburg|Köln-Duisburg]] (KBS 415, 450.1.6.11) mit der Teilstrecke Köln bis Düsseldorf
* [[Bahnstrecke Dortmund–Hamm]] (KBS 415) mit der Teilstrecke Dortmund Hbf bis Kamen-Methler
* [[Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach|Aachen – Mönchengladbach]] (KBS 425, 485) mit der Teilstrecke Aachen Hbf bis Geilenkirchen
* [[Bahnstrecke Hamm–Warburg|Hamm–Kassel]] (KBS 430) mit der Teilstrecke Salzkotten bis Kassel
* [[Bahnstrecke Dortmund–Soest]] (KBS 431) mit der Teilstrecke Dortmund Hbf bis Dortmund-Hörde
* [[Ardeybahn]] (KBS 433) mit der Teilstrecke Schwerte (Ruhr) bis Dortmund-Hörde
* [[Obere Ruhrtalbahn]] (KBS 435)
* [[Ruhr-Sieg-Strecke|Ruhr-Siegstrecke]] (KBS 440) mit der Teilstrecke Hagen Hbf nach Hagen-Kabel
* [[Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund|Dortmund-Hagen]] (KBS 450.5) mit der Teilstrecke Dortmund Hbf nach Witten-Annen Nord
* [[Siegstrecke]] (KBS 460) mit der Teilstrecke Siegburg/Bonn bis Etzbach
* [[Bahnstrecke Göttingen–Bebra|Göttingen–Bebra]] (KBS 540.1, 611, 613) mit der Teilstrecke Göttingen Gbf bis Eichenberg
* [[Bahnstrecke Bebra–Baunatal-Guntershausen|Friedrich-Wilhelms-Nordbahn]] (KBS 610) mit der Teilstrecke Melsungen bis Baunatal-Guntershausen
* [[Bahnstrecke Halle–Hann. Münden]] (KBS 611) mit der Teilstrecke Eichenberg bis Hann Münden
* [[Main-Weser-Bahn]] (KBS 620) mit der Teilstrecke Kassel Hbf bis Baunatal-Guntershausen
* [[Kraichgaubahn]] (KBS 710.4) mit der Teilstrecke Eppingen West bis Leingarten Ost
* [[Wutachtalbahn]] (KBS 743, 12737) mit der Teilstrecke Geisingen-Hausen bis Weizen
* [[Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart]] (KBS 771) mit der Teilstrecke Üst Freudenstein bis Üst Langes Feld
* [[Bahnstrecke Regensburg–Weiden]] (KBS 855) mit der Teilstrecke Regensburg Walhallastraße bis Schwarzenfeld
* [[Bahnstrecke Nürnberg–Irrenlohe|Bahnstrecke Nürnberg-Schwandorf]] (KBS 870) mit der Teilstrecke Luitpoldhütte bis Schwandorf
* [[Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen|Augsburg–Donauwörth]] (KBS 900) mit der Teilstrecke Augsburg Hbf bis Bäumenheim
* [[Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt|Schnellfahrstrecke Erfurt-Landesgrenze Thüringen/Bayern]] (KBS Fv1) mit der Teilstrecke Erfurt Hbf bis Übf Theuern

Neben den originalgetreu nachgebildeten Strecken sind auch Nachbauten stillgelegter Bahnstrecken befahrbar:

* [[Bahnstrecke Plockhorst–Peine|Plockhorst-Peine]] (KBS 208a)
* [[Bahnstrecke Celle–Braunschweig|Celle-Braunschweig]] (KBS 211a) mit der Teilstrecke Uetze (Han) bis Wense

Mit dem Add-On Paket 203 ist die erste Bahnstrecke außerhalb des Netzes der Deutschen Bahn AG veröffentlicht worden.

* [[LGV Est européenne]] der [[SNCF]] mit der Teilstrecke Tilloy-et-Bellay bis Brizeaux

=== Zusi 3 Professional ===

[[Datei:Fahrsim 185.jpg|mini|Ausbildungsfähiger Simulator E-Lok Baureihe 185 basierend auf Zusi 3]]

Zusi 3 wird vom Entwickler Carsten Hölscher auch im professionellen Bereich vermarktet. So zeigte beispielsweise der Bahnhersteller [[Bombardier Transportation]] auf der [[InnoTrans]] 2008 ein Assistenzsystem für energiesparende Fahrweise, das zu Demonstrationszwecken an eine Zusi-Version gekoppelt war. Zusammen mit Fahrpulten als Nachbau von Original-Führerständen werden Zusi-basierte Simulatoren von Bahn-Bildungsanbietern zur Unterstützung der [[Triebfahrzeugführer]]-Ausbildung eingesetzt, sowohl bei [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]]<ref>{{Internetquelle |autor=Lutz Kämpfe |url=https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/konsole-fuehrerstand-keolis-wirbt-neuer-simulation-nachwuchs-12582787.html |titel=Von der Konsole in den Führerstand: Keolis wirbt mit neuer Simulation um Nachwuchs |werk=[[Westfälischer Anzeiger]] |datum=2019-06-22 |abruf=2019-10-16}}</ref> als auch in [[Berufsschule]]n<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hannover.de/Leben-in-der-Region-Hannover/Verwaltungen-Kommunen/Die-Verwaltung-der-Region-Hannover/Region-Hannover/BBS-Burgdorf-erweitert-Eisenbahn-Ausbildungszentrum |titel=BBS Burgdorf erweitert Eisenbahn-Ausbildungszentrum |werk=hannover.de |datum=2023-12-18 |abruf=2023-12-24}}</ref>. Auch in der universitären Forschung und Lehre kommt Zusi 3 bei verschiedenen Hochschulen zum Einsatz.

Der Fahrsimulator von Zusi Professional kann mit Stellwerkssimulatoren anderer Anbieter gekoppelt werden. Die [[Staatliche Fachschule Gotha]] nutzt dies beispielsweise in ihrem Eisenbahnbetriebslabor für das Training des Zusammenspiels zwischen Triebfahrzeugführer, Fahrdienstleiter und Disponent.<ref>{{Internetquelle|url=https://fachschule-gotha.de/verkehrstechnik|abruf=2024-08-15|titel=Fachschule Gotha: Ausbildungsbereich Verkehrstechnik}}</ref>

== Community ==

Die Vielfalt der für Zusi 2 und mittlerweile auch für Zusi 3 verfügbaren Streckennetze (Nachbildungen vorbildgetreuer Strecken als auch Fantasiestrecken) und Erweiterungen wie Rollmaterial oder Zusatzprogramme zum Streckendesign wird durch eine große Fangemeinde von Zusi ermöglicht. Neben einem regen Erfahrungsaustausch in [[Internetforum|Internetforen]] finden auch regelmäßig Benutzertreffen an variierenden Orten statt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Zusi (train simulator)|audio=0|video=0}}
* {{dmoz|World/Deutsch/Spiele/Computerspiele/Genres/Simulationen/Bahn/Zusi|Zusi}}
* [https://www.zusi-sk.eu/ Zusi-Streckenkarten] (für Version 3)

== Quellen ==
<references />

[[Kategorie:Eisenbahnsimulation]]
[[Kategorie:Windows-Software]]