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'''Air Opium''' war die Sammelbezeichnung für mehrere meist von [[Korsika|korsischen]] [[Gangster]]n in [[Französisch-Indochina]] betriebenen [[Charterfluggesellschaft]]en, nachdem sich die [[Französische Luftstreitkräfte|französische Luftwaffe]] nach 1954 zurückgezogen hatte. Gemeinhin sind folgende Unternehmen gemeint:<ref>{{Literatur |Autor=McCoy, Alfred |Titel=The Politics of Heroin |Verlag=Lawrence Hill & Co. |Ort=New York |Datum=1991 |Auflage=rev. ed. |JahrEA=1972 |ISBN=1-55652-126-X}}S 295ff ({{Webarchiv | url=http://www.drugtext.org/library/books/McCoy/book/52.htm | wayback=20070702185816 | text=teilw. online}})</ref>

* [[Air Laos Commerciale]] (bis etwa 1965)

Die Konkurrenten der ''Air Laos Commerciale'' erlitten ab 1959 sämtlich dubiose „Unfälle“ oder ihre Chefs wurden verhaftet:
* „Babal Air Force“ betrieben von einem ehemaligen französischen Luftwaffenoffizier: [[René „Babal“ Enjabal]]
* [[Gérard Labenski]], betrieb die [[Cessna]] 195 von [[Phong Savan]] (nördl. Laos) aus; 1960 in [[Vietnam]] zu vier Jahren Haft verurteilt.<ref>McCoy1991, S. 379</ref>
* der Flugbetrieb [[Roger Zoile]]s hatte enge Verbindungen zu [[Paul Louis Levet]], der ab 1954 für die korsische Mafia den Transport von Morphinbase nach Europa (über Bangkok und Saigon) organisierte. Levet wurde am 18. Juli 1963 in Bangkok verhaftet, mangels Beweisen freigesprochen und floh nach Europa. Zoile wurde Anfang der 1970er Jahre Präsident von [[Laos Air Charter]] (?1969–75)<ref>McCoy1991, S 378 Fn. 338</ref>

Nach dem politischen Umbruch in [[Laos]] 1965 ging das Geschäft bis zur [[Laos#Geschichte|Machtübernahme der Pathet Lao 1975]] u. a. an die [[Air America]], [[Xieng Khouang Air Transport]] (1967–1972) des Generals [[Vang Pao]] und [[Laos Air Charter]] über.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Drogenhandel]]
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Laos)]]

Air Opium - Versionsgeschichte

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