imported>Spurzem: Dass die Audiwerke den Audi Typ D unter der Marke Audi anboten, muss nicht gesagt werden.

2025-10-12T12:19:01Z

Dass die Audiwerke den Audi Typ D unter der Marke Audi anboten, muss nicht gesagt werden.

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
|Marke = [[Audi]]
|Modell = Typ D
|Bild =
|Bild zeigt =
|Bezeichnung = Audi 18/45 PS
|von = 1911
|bis = 1920
|Klasse = [[Oberklasse]]
|Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Landaulet]], [[Limousine]]
|Motoren = [[Ottomotor]]:<br />4,7 Liter (45 PS)
|Länge = 4450–4600
|Breite = 1750
|Höhe = 1550–2300
|Radstand = 3020–3320
|Gewicht = 1550–1700
|Vorgänger =
|Nachfolger =
}}
Der '''Audi Typ D''' ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]], das die [[Audiwerke]] in [[Zwickau]] in den 1910er und 1920er Jahren bauten.

== Beschreibung ==
Das Modell wurde im Oktober 1911 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|Internationalen Automobil-Ausstellung]] in [[Berlin]] präsentiert.<ref name="Audi 20" /> Der Wagen war bei Markteinführung das leistungsstärkste Modell der Marke. Er hat einen [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]]. Jeweils zwei [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] sind zusammengegossen. Sie haben 100 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 150 mm [[Kolbenhub|Hub]], Das ergibt 4712 cm³ [[Hubraum]]. Die Motorleistung von 45 [[Pferdestärke|PS]] ist auch Teil der alternativen Fahrzeugbezeichnung 18/45 PS, wobei die 18 für die [[Steuer-PS]] stand. Der Motor ist vorn im [[Fahrgestell]] eingebaut und treibt über ein Viergang-[[Vorgelege]]getriebe und eine [[Kardanwelle]] die Hinterachse an. 90 bis 100 km/h [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] sind möglich.<ref name="Audi TD" />

Der Wagen hat einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte [[Starrachse]]n. Drei verschieden lange [[Radstand|Radstände]] standen zur Wahl: 3020 mm, 3170 mm und 3320 mm. Die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] beträgt einheitlich 1400 mm. Externe [[Karosseriebauunternehmen]] stellten die [[Karosserie]]n her. Die Fahrzeugabmessungen unterscheiden sich. Als Richtwert gelten 4450 mm Länge, 1750 mm Breite und 1550 mm Höhe für einen [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] sowie 4600 mm Länge und 2300 mm Höhe für ein [[Landaulet]]. Das Fahrgestell wiegt etwa 1200 kg. Tourenwagen kommen auf etwa 1550 kg [[Leergewicht]] und Landaulets auf etwa 1700 kg. Die [[Zuladung]] ist mit 500 kg angegeben.<ref name="Audi TD" /> Außerdem sind [[Limousine]]n überliefert.

Während der Bauzeit von 1911 bis 1920 wurden 53 Fahrzeuge gebaut,<ref name="Audi TD" /> davon aber nur fünf nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]]<ref name="Audi 58" />. Es ist kein noch existierendes Fahrzeug bekannt.<ref name="Audi 20" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
! colspan="2"| Typ D (18/45 PS)
|-
!style="text-align:left;"| Baujahre
| 1911–1920
|-
!style="text-align:left;"| Aufbauten
| [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Landaulet]], [[Limousine]]
|-
!style="text-align:left;"| Motor
| [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Vierzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Ottomotor]]
|-
!style="text-align:left;"| [[Ventilsteuerung]]
| [[IOE-Ventilsteuerung]] (gegengesteuert)
|-
!style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 100 mm × 150 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 4712 cm³
|-
!style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| 45 PS bei 1650/min
|-
!style="text-align:left;"| Verbrauch
| 18–19 Liter auf 100 km
|-
!style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 90–100 km/h
|-
!style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| 1550–1700 kg
|-
!style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| 2050–2200 kg
|-
!style="text-align:left;"| Länge
| 4450–4600 mm
|-
!style="text-align:left;"| Breite
| 1750 mm
|-
!style="text-align:left;"| Höhe
| 1550–2300 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| 3020–3320 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spur]]
| 1400 mm
|}

== Literatur ==
* [[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
* [[Halwart Schrader]]: ''Deutsche Autos. Band 1: 1885–1920.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7.

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url= http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/audi-1845-ps-typ-d-landaulet-1915.html | text= Audi 18/45 PS Typ D Landaulet, 1915 | wayback= 20150923180631}} Auf audi.com.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Audi 20">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.</ref>
<ref name="Audi 58">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 58–66.</ref>
<ref name="Audi TD">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 218.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Landaulet]]
[[Kategorie:Limousine]]

Audi Typ D - Versionsgeschichte

imported>Spurzem: Dass die Audiwerke den Audi Typ D unter der Marke Audi anboten, muss nicht gesagt werden.